Tesla Model S Plaid cuối cùng cũng thực hiện được những lời hứa ban đầu là đạt tốc độ tối đa 200 dặm / giờ với hệ thống phanh gốm mới
Khi Tesla lần đầu tiên công bố Model S Plaid, chiếc xe điện hiệu suất cao hàng đầu mới của mình, nhà sản xuất ô tô này đã hứa hẹn tốc độ tối đa là 200 dặm/giờ [322 km/giờ]. Tuy nhiên, khi được giao lần đầu tiên vào năm ngoái, chiếc xe “chỉ” có tốc độ tối đa 163 dặm/giờ [262 km/h]
Năm ngoái, Tesla đã phát hành "Chế độ theo dõi" mới cho Model S Plaid giúp đẩy tốc độ tối đa lên 175 dặm/giờ [282 km/giờ]
Có vẻ như hệ thống phanh là yếu tố hạn chế. Tesla không muốn mở khóa tốc độ tối đa cao hơn mà không có siêu xe điện có hệ thống phanh lớn hơn để có thể giảm tốc độ sau khi đạt được tốc độ tối đa mới này
Tesla bắt đầu đề nghị nâng cấp hệ thống phanh với bộ gốm carbon với giá 20.000 USD vào năm ngoái, nhưng nhà sản xuất ô tô này vẫn chưa lắp hệ thống phanh mới trên Model S Plaid
Mùa hè năm ngoái, chúng tôi đã báo cáo về một chiếc Tesla Model S Plaid lần đầu tiên đạt tốc độ tối đa 200 dặm / giờ sau khi bị chủ sở hữu hack để xóa bộ giới hạn tốc độ của Tesla
Nó thực sự đã đạt được tốc độ tối đa là 216 dặm/giờ [348 km/giờ] và có vẻ như nó có thể đi nhanh hơn, nhưng họ đã hết đường băng và không gian phanh – mặc dù đã tự nâng cấp hệ thống phanh bằng hệ thống phanh của bên thứ ba
Giờ đây, Tesla có khả năng sắp lắp đặt bản nâng cấp phanh của riêng mình khi Sebastian Vittel, một tay đua xe thường hợp tác với Tesla, đã phát hành một video hợp tác với Tesla Bỉ, nơi anh ta được cho mượn một chiếc Model S Plaid với bản nâng cấp phanh gốm để thực hiện thử nghiệm
bình luận hàng đầu bởi
Thích bởi 15 ngườiĐối với những người trong chúng tôi đã nâng cấp hệ thống phanh lên một thứ thậm chí còn tốt hơn cả CCB thông số kỹ thuật của Tesla, tôi hy vọng có cách để mở khóa xe. Đặc biệt là khi yêu cầu về phanh không tồn tại khi một số người trong chúng ta mua xe
Chắc chắn đồng ý rằng chiếc xe thực sự tốt khi bạn có hệ thống phanh có khả năng theo dõi. Chúng tôi đã tiến xa hơn nữa và bổ sung hệ thống khí động học và hệ thống treo và chiếc xe cực kỳ tốt. Thực sự muốn thấy Tesla thực hiện một vòng đua được nâng cấp với hệ thống phanh [và sẽ rất vui nếu thấy họ thực hiện một vòng đua với các bản cập nhật hệ thống treo và khí động học. ]
Vittel nhận xét về kinh nghiệm của mình với chiếc xe
Và để tôi nói với bạn, đây là một CON VẬT HOÀN TOÀN KHÁC BIỆT so với xe cổ
Anh ấy xác nhận rằng chiếc xe không có bộ giới hạn tốc độ và anh ấy đã nhiều lần đạt được tốc độ 350 km/h [217 dặm/h] – phá vỡ kỷ lục trước đó
Người lái xe nói rằng anh ta đã giành được kỷ lục vòng đua cho một chiếc xe hợp pháp trên đường phố tại đường đua với Model S Plaid nâng cấp
Thứ hai, tôi có cơ hội mang xe nguyên một ngày đến CIRCUIT de BRESSE ở Pháp để kiểm tra tình trạng thực tế. Đó là một đường đua nhỏ kỹ thuật, thường rất phù hợp với những chiếc xe nhỏ như Caterham, Ariel Atom hoặc những chiếc xe khác của Lotus và là MỘT Ác mộng ĐÚNG cho những chiếc xe hạng nặng và hệ thống phanh. Chà, sau một vài vòng đua, tôi vừa lập kỷ lục cho một chiếc xe hợp pháp trên đường phố với lốp không trơn ở đây. Lốp Michelin PS4S nguyên bản với kích thước nguyên bản 265/35/21 trước 295/30/21 sau và TESLA WHEELS nguyên bản về thời gian chạy [trong video này]. 1phút33. 610 hoàn toàn điên rồ đối với loại xe lớn hoàn toàn không phù hợp với đường đua này
Vittel chỉ ra rằng sẽ có nhiều video hơn về hiệu suất mới của Model S Plaid với hệ thống phanh được nâng cấp
Thêm Electrek vào nguồn cấp dữ liệu Google Tin tức của bạn.
FTC. Chúng tôi sử dụng các liên kết liên kết tự động kiếm thu nhập.
Luôn cập nhật nội dung mới nhất bằng cách đăng ký Electrek trên Google News. Bạn đang đọc Electrek— chuyên gia cập nhật tin tức về Tesla, xe điện và năng lượng xanh hàng ngày. Hãy nhớ xem trang chủ của chúng tôi để biết tất cả các tin tức mới nhất và theo dõi Electrek trên Twitter, Facebook và LinkedIn để cập nhật thông tin. Bạn không biết bắt đầu từ đâu?
Thông tin chi tiết về thân xe, kiểu dáng và sản xuất của Tesla Model X
Thân hình. Số SUV / TT. của cửa. 5 cửaDữ liệu kỹ thuật động cơ kẻ sọc Tesla Model X
Loại động cơ. ĐiệnTổng điện năng. 1006 HP / 1020 PS / 750 kWCông suất tối đa - Công suất - Mã lực. 1006 HP / 1020 PS / 750 kWMô-men xoắn cực đại. 752 lb-ft / 1020 NmSố động cơ điện. 3Động cơ điện 1 loại. Động cơ đồng bộ xoay chiều nam châm vĩnh cửu Bánh lái - Lực kéo - Hệ thống truyền động. Hộp số truyền dẫn AWD - Số tốc độGiá hiển thị là giá bán lẻ được đề xuất cho các quốc gia được chỉ định và không bao gồm bất kỳ ưu đãi gián tiếp nào. Giá cả và các tùy chọn đi kèm có thể khác nhau tùy theo khu vực và không bao gồm bất kỳ ưu đãi gián tiếp nào. Ngày hiển thị là ngày đặt hàng. Nhấp vào một quốc gia để biết thêm chi tiết
Ước tính phạm vi thực trong khoảng 330 - 645 km
Thành phố - Thời tiết lạnh *450 kmĐường cao tốc - Thời tiết lạnh *330 kmKết hợp - Thời tiết lạnh *390 km
Thành phố - Thời tiết ôn hòa *645 km Đường cao tốc - Thời tiết ôn hòa *420 km Kết hợp - Thời tiết ôn hòa *515 km
Chỉ định phạm vi trong thế giới thực trong một số tình huống. Thời tiết lạnh. 'trường hợp xấu nhất' dựa trên -10°C và sử dụng hệ thống sưởi. Thời tiết ôn hòa. 'trường hợp tốt nhất' dựa trên 23°C và không sử dụng A/C. Đối với số liệu 'Đường cao tốc', tốc độ không đổi là 110 km/h được giả định. Phạm vi thực tế sẽ phụ thuộc vào tốc độ, phong cách lái xe, điều kiện thời tiết và tuyến đường
Hiệu suất
Tăng tốc 0 - 100 km/h2. 6 giây Tốc độ tối đa 262 km/h Phạm vi điện *455 km
Tổng công suất760 kW [1033 PS]Tổng mô-men xoắnKhông dữ liệuỔ đĩa AWD
Ắc quy
Công suất danh nghĩa *100. 0 kWhLoại pinLithium-ionSố lượng tế bào7920Cấu trúc400 V
Công suất khả dụng*95. 0 kWhVật liệu CathodeCấu hình gói NCA110s72pĐiện áp định mức407 V
sạc
Trang chủ / Điểm đến
Cổng sạc Loại 2 Vị trí cổng Bên trái - Công suất sạc sau AC Thời gian sạc 11 kW [0->455 km]10h15mTốc độ sạc45 km/hSạc nhanh
Cổng sạc nhanh Vị trí cổng CCSFC Bên trái - Phía sau Công suất sạc nhanh [tối đa] *250 kW DC Thời gian sạc nhanh [46->364 km] *30 phút Tốc độ sạc nhanh *630 km/hSạc hai chiều [V2X]
Xe tải [V2L]
Không có khả năng V2L Mac. Công suất đầu ra không khả dụng
Ổ cắm bên ngoài]Không khả dụng Ổ cắm bên trong]Không khả dụng
Xe đến nhà [V2H]
Khả năng V2H ACKhông khả dụngTối đa. Công suất đầu ra không khả dụng
Khả năng V2H DCKhông khả dụngTối đa. Công suất đầu ra không khả dụng
Xe tới lưới [V2G]
Khả năng V2G ACKhông khả dụngTối đa. Công suất đầu ra không khả dụng
Khả năng V2G DCKhông khả dụngTối đa. Công suất đầu ra không khả dụng
Tiêu thụ năng lượng
Phạm vi thực EVDB
Phạm vi *455 km Mức tiêu thụ xe *209 Wh/km
Lượng khí thải CO20 g/km Nhiên liệu tương đương của xe *2. 3l/100km
Xếp hạng WLTP [ĐT]
Quãng đường543 kmMức tiêu thụ định mức208 Wh/kmMức tiêu thụ phương tiện175 Wh/km
Lượng khí thải CO2 g/km Định mức nhiên liệu tương đương 2. 3 l/100km Tương đương nhiên liệu xe2. 0l/100km
Xếp hạng WLTP [TEH]
Quãng đường528 kmMức tiêu thụ định mức214 Wh/kmMức tiêu thụ phương tiện180 Wh/km
Lượng khí thải CO2 g/km Định mức nhiên liệu tương đương 2. 4 l/100km Tương đương nhiên liệu xe2. 0l/100km
TEL = Kiểm tra năng lượng thấp. THE = Nghỉ ngơi năng lượng cao
Xếp hạng = số liệu chính thức do nhà sản xuất công bố. Mức tiêu thụ định mức và số liệu tương đương nhiên liệu bao gồm tổn thất sạc
Phương tiện = mức tiêu thụ năng lượng pin được tính toán mà phương tiện sử dụng cho động cơ đẩy và các hệ thống trên xe
Ước tính mức tiêu thụ năng lượng thực trong khoảng 147 - 288 Wh/km
Thành phố - Thời tiết lạnh *211 Wh/kmĐường cao tốc - Thời tiết lạnh *288 Wh/kmKết hợp - Thời tiết lạnh *244 Wh/km
Thành phố - Thời tiết ôn hòa *147 Wh/kmĐường cao tốc - Thời tiết ôn hòa *226 Wh/kmKết hợp - Thời tiết ôn hòa *184 Wh/km
Dấu hiệu sử dụng năng lượng trong thế giới thực trong một số tình huống. Thời tiết lạnh. 'trường hợp xấu nhất' dựa trên -10°C và sử dụng hệ thống sưởi. Thời tiết ôn hòa. 'trường hợp tốt nhất' dựa trên 23°C và không sử dụng A/C. Đối với số liệu 'Đường cao tốc', tốc độ không đổi là 110 km/h được giả định. Việc sử dụng năng lượng sẽ phụ thuộc vào tốc độ, phong cách lái xe, khí hậu và điều kiện tuyến đường
Kích thước và trọng lượng
Dài5057 mmRộng1999 mmRộng có gương2271 mmCao1680 mmChiều dài cơ sở2965 mmTrọng lượng không tải [EU]2539 kgTổng trọng lượng xe [GVWR]2970 kgTối đa. Tải trọng506 kg
Cargo Volume425 LCargo Volume Max2614 LCargo Volume Frunk183 LRoof Load0 kgKéo móc Có thể CóKéo Trọng lượng Không phanh750 kg Kéo Trọng lượng Phanh 2250 kg Tải trọng Dọc Tối đa100 kg
Điều khoản khác
Ghế7 ngườiIsofixCó, 2 ghếTurning Circle12. 4 mPlatformTESLA S/X
Thân xeSUVPhân khúcJF - Sang trọngĐường ray mui xeNền tảng chuyên dụng cho xe điệnCó
* = giá trị ước tính. Mức tiêu thụ năng lượng trung bình và phạm vi dựa trên kiểu lái xe vừa phải và khí hậu. Giá trị thực tế có thể khác nhau đáng kể. Thông tin về giá có thể không thực tế đối với một số khu vực. Không có quyền có thể được bắt nguồn từ thông tin trên trang web này