BMW iX SUV 2023 đang dẫn đầu làn sóng ô tô điện mới nhất của thương hiệu. Nó đưa ra tuyên bố ở bất cứ đâu với thiết kế ngoại thất gây tranh cãi, nhưng hãy bỏ qua điều đó và bạn sẽ khám phá ra một chiếc SUV sang trọng được chế tạo đẹp mắt, thoải mái khi di chuyển và hấp dẫn một cách đáng ngạc nhiên khi lái khó.
Nội thất là nơi iX thực sự tỏa sáng, với thiết kế hiện đại, thoáng mát không giống bất kỳ sản phẩm nào trên thị trường, chứ chưa nói đến dòng sản phẩm BMW. Nó cũng có cách triển khai tốt nhất hệ thống thông tin giải trí hiện tại của thương hiệu, cho thấy hệ thống này có thể hoạt động tốt như thế nào khi nó hoạt động tốt. Nó cũng cực kỳ rộng rãi cho người ngồi và hàng hóa, đặc biệt là có nhiều không gian chở hàng hơn so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất và chỉ kém Tesla Model X
Chất lượng xe thuộc loại tốt nhất hiện có của BMW và cực kỳ tốt so với các đối thủ. Nó thiên về khía cạnh chắc chắn, nhưng điều đó, cùng với hệ thống lái khá tốt và khung gầm nói nhiều khiến việc lái xe trở nên thú vị. Sức mạnh bổ sung của iX M60 chỉ làm tăng thêm niềm vui. Và với phạm vi hoạt động vượt quá 300 dặm trên các mẫu xDrive50 thông thường, bạn có thể tận hưởng niềm vui khi lái nó trong thời gian dài mà không phải dừng lại để sạc
Hạn chế lớn duy nhất của nó là kiểu dáng kỳ quặc đã nói ở trên, thiếu tùy chọn hàng ghế thứ ba [mặc dù của Tesla và Mercedes' đang được sử dụng một cách đáng ngờ], cũng như ẩn nhiều tính năng đằng sau các tùy chọn. Đặc biệt, kiểm soát hành trình thích ứng đơn giản là một tùy chọn trả thêm phí, điều này hơi phi thường khi nó trở nên phổ biến trên những chiếc xe giá cả phải chăng hơn nhiều
Nhưng nhìn chung, iX là một chiếc crossover điện sang trọng mang lại cảm giác thực sự đặc biệt và thiết thực, đặc biệt là về giá cả. Nếu bạn đang ở trong thị trường, đó là phải xem
Nội thất & Công nghệ. Không gian hành khách & hàng hóa. Hiệu suất & Tiết kiệm nhiên liệu
Lái xe như thế nào. Mức giá & Trim. Xếp hạng va chạm & Tính năng an toàn
Có gì mới cho năm 2023?
Năm mô hình mới mang đến sự ra mắt của BMW iX M60. Topper phạm vi mới có một động cơ phía sau mới và có thể tạo ra công suất tối đa 610 mã lực và mô-men xoắn 811 pound-feet. Bên cạnh động cơ, nó còn được nâng cấp hệ thống phanh và các thanh chống lật khác nhau để cải thiện khả năng dừng và xử lý. Nhìn bề ngoài, nó có cùng gói ngoại thất Thể thao có sẵn trên xDrive50 và chỉ có thể nhận dạng được bằng huy hiệu bằng đồng của nó
Nội thất iX và công nghệ trong xe như thế nào?
Nội thất iX là một trong những thuộc tính tốt nhất của nó. Nó không giống bất kỳ chiếc BMW nào khác với thiết kế không thể lạc lõng trong bảo tàng nghệ thuật hiện đại. Màn hình thông tin giải trí và công cụ cong sắc như dao cạo nổi phía trên bảng điều khiển dốc đứng thông qua các cánh tay dài trông rất tinh tế. Thiết kế cửa, lỗ thông hơi và bọc ghế đều có các góc sắc nét và thiết kế hình học. Ngay cả vô lăng cũng là hình lục giác. Các vật liệu độc đáo cũng có sẵn, bao gồm vải bọc sợi nhỏ và len, đồ trang trí bằng gỗ thật và bộ điều khiển thông tin giải trí làm từ pha lê. Đó là một cabin độc đáo và sang trọng phù hợp với một chiếc SUV điện hàng đầu
Ngồi lên phía trước, cabin cũng thoáng mát và rộng rãi. Ghế ngồi rộng và hơi chắc chắn với nhiều mức điều chỉnh. Vị trí ngồi nhô cao, bảng điều khiển đổ xuống, cảm giác gần giống minivan. Khu vực ghế sau có cảm giác tối hơn một chút nhưng vẫn rất rộng rãi với băng ghế sau chắc chắn nhưng khá hỗ trợ.
Hệ thống thông tin giải trí có thể được vận hành bằng cách nhấn vào 14. Màn hình 9 inch hoặc sử dụng nút xoay điều khiển trên bảng điều khiển trung tâm, nơi cũng tìm thấy các nút điều chỉnh âm lượng. Mặc dù chúng tôi gặp khó khăn với iDrive 8 trên các mẫu xe BMW khác, đặc biệt là hoạt động chậm, nhưng nó hoạt động rất tốt trên iX. Nó rất nhạy và có thiết kế và sắp xếp menu ít dày đặc hơn. Màn hình được tích hợp trong cùng một bảng với màn hình thiết bị, có kích thước 12. 3 inch. Cả hai màn hình đều cực kỳ sáng và sắc nét và có đồ họa hình học nghệ thuật bổ sung tốt cho thiết kế nội thất
iX lớn cỡ nào?
BMW iX có kích thước dài 195 inch, 77. rộng 4 inch và 66. cao 8 inch. Điều đó khiến nó dài hơn một vài inch so với Audi E-Tron, ngắn hơn vài inch so với Model X và ngắn hơn khoảng nửa foot so với Mercedes EQS SUV, cung cấp tùy chọn hàng ghế thứ ba. Nó nặng khoảng 5.700 pound, tùy thuộc vào cấu hình, gần tương đương với Audi và nhẹ hơn vài trăm pound so với Mercedes. Model X nhẹ hơn tất cả chúng, mặc dù chỉ dưới 5.200 pound
Khoảng không phía trước tốt hơn ở BMW và cả ba người Đức đều ở trong tình trạng gần như chết chóc cho đến chỗ để chân. Tesla cung cấp thêm một chút chỗ để chân phía trước. Di chuyển ra phía sau, Audi và Mercedes nhỉnh hơn một chút về không gian, Tesla có lợi thế về khoảng không trên đầu nhưng không có khoảng để chân. Nhưng như đã nói ở phần nội thất, BMW vẫn rất tiện nghi trước sau
Không gian chở hàng với hàng ghế sau lên là 35. 5 feet khối và 77. 9 với chúng gấp lại. Những con số này về cơ bản nhiều hơn so với những gì Audi hoặc Mercedes cung cấp, nhưng đứng sau Tesla hầm hố [công suất tối đa của Model X là khoảng 90 feet khối]. BMW không cung cấp số lượng sức kéo cho iX, nhưng Tesla được đánh giá là 5.000 pound, Audi là 4.000 pound và Mercedes là 3.500 pound.
Thông số kỹ thuật hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của iX là gì?
iX xDrive50 tiêu chuẩn có một động cơ trên mỗi trục và do đó dẫn động tất cả các bánh. Công suất tối đa là 516 mã lực và mô-men xoắn 564 lb-ft. Điều đó sẽ đưa iX lên 60 trong khoảng 4. 4 giây với tốc độ tối đa 124 dặm / giờ. Nó và M60 đi kèm với 111. Bộ pin 5 kWh [tổng], nhưng các tùy chọn khác nhau sẽ ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động của nó. Phiên bản xDrive50 có quãng đường dài nhất là phiên bản có bánh xe 20 inch, sẽ đi được quãng đường 324 dặm trong một lần sạc. Hiệu quả của nó được đánh giá ở mức 39 kWh/100 dặm hoặc 86 mpg-e. Hiệu quả nhất tiếp theo là loại có bánh xe 22 inch với phạm vi hoạt động 315 dặm và hiệu suất 39 kWh/100 dặm hoặc 86 mpg-e. Mô hình 21-inch sẽ đi 305 dặm với hiệu suất 40. 7 kWh/100 dặm hoặc 83 mpg-e
M60, như đã đề cập, có động cơ phía sau công suất cao hơn nhiều. Công suất tối đa là 610 mã lực và mô-men xoắn 811 pound-feet, mặc dù đó chỉ ở Chế độ tăng cường thể thao với Kiểm soát khởi động hoạt động. Thông thường, nó tạo ra công suất 532 mã lực và mô-men xoắn 749 lb-ft. Nó có thể đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 3. 6 giây và có tốc độ tối đa 155 dặm / giờ. Không có gì đáng ngạc nhiên, nó có nhu cầu lớn hơn đối với các điện tử. Với bánh xe 21 inch, nó có phạm vi hoạt động 288 dặm và hiệu suất 44 kWh/100 dặm hoặc 77 mpg-e. Khó hiểu, theo EPA, mô hình bánh xe 22-inch sẽ chỉ đi 274 dặm trên một lần sạc, nhưng hiệu quả hơn một chút với mức đánh giá là 43 kWh/100 dặm hoặc 78 mpg-e.
Bộ sạc tích hợp iX có thể cung cấp 11 kW thông qua bộ sạc Cấp 2. Nó cũng hỗ trợ sạc nhanh DC. Tại trạm sạc nhanh, tốc độ sạc tối đa là 195 kW
iX thích lái xe như thế nào?
Cho đến nay, chúng tôi mới chỉ có cơ hội lái iX trong vỏ bọc M60 và nó thực sự ấn tượng. Tất nhiên, lượng công suất và mô-men xoắn khổng lồ rất thu hút sự chú ý và gần như gây nghiện. Và không giống như nhiều ô tô điện kém hiệu quả hơn, nguồn điện dường như duy trì lâu hơn thay vì giảm nhanh chóng. Mặc dù âm thanh hệ thống truyền động nhân tạo có thể phân cực, nhưng chúng tôi nhận thấy âm thanh mà BMW tạo ra là một sự cải tiến cho khả năng tăng tốc. Chúng được sáng tác bởi một nhóm do nhà soạn nhạc phim Hans Zimmer đứng đầu và chúng là sự pha trộn giữa tiếng ồn tương lai và tiếng gầm gừ cơ học nhỏ làm nổi bật khả năng tăng tốc và giảm tốc tốt. Họ khá vui vẻ. Họ cũng im lặng khi bạn chỉ đơn giản là bay, vì vậy họ không chào đón họ. Và nếu bạn thực sự không thích chúng, chúng có thể bị tắt
Với trọng lượng hơn 5.500 pound, iX chắc chắn rất nặng, có thể cảm nhận được khi đi qua các góc cua. Nhưng nó nhanh nhẹn một cách đáng ngạc nhiên đối với một cỗ máy nặng như vậy. Và thực tế là nó cho bạn biết khá rõ ràng mục đích của mỗi đầu khiến nó trở nên đáng tin cậy một cách đáng ngạc nhiên. Điều đó, và hệ thống lái tất cả các bánh của nó. Hệ thống lái thậm chí còn khá tốt đối với một chiếc BMW. Nó vẫn còn rất tê, nhưng gần như không bằng một số mẫu khác của hãng
Hệ thống treo khí cũng được điều chỉnh cực kỳ tốt. Đương nhiên, nó có các chế độ Tiện nghi và Thể thao về cơ bản là cài đặt nhẹ nhàng hơn và cài đặt khó hơn. Tuy nhiên, cả hai đều khá phù hợp với những chuyến đi suôn sẻ. Có ít cuộn cơ thể hơn trong cài đặt săn chắc hơn và do đó là điều thú vị nhất. Xem xét mức độ thoải mái của môn thể thao này, chúng tôi sẽ không trách bạn vì đã để nó tham gia toàn bộ thời gian.
Tôi có thể đọc những bài đánh giá Nissan Pathfinder nào khác?
Đánh giá lần lái đầu tiên của BMW iX M60 2023. SUV điện của BMW băng qua dãy Alps
Trải nghiệm lái xe đầu tiên của chúng tôi trong phiên bản mạnh mẽ nhất của chiếc SUV hàng đầu chạy điện của BMW
Nội thất BMW iX là một bữa tiệc tương lai cho đôi mắt [và có lẽ cả ngón tay]
Chúng tôi xem xét kỹ nội thất tuyệt đẹp của iX và các vật liệu hấp dẫn được sử dụng
Giá iX 2023 là bao nhiêu?
iX xDrive50 có giá khởi điểm 85.095 đô la, bao gồm phí đích 995 đô la. M60 bắt đầu từ $109,895. xDrive50 đạt tiêu chuẩn với 12. Màn hình thiết bị 3 inch và 14. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9 inch, tương thích Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống âm thanh tiêu chuẩn 12 loa. Sạc điện thoại không dây cũng được bao gồm. Kiểm soát khí hậu tự động bốn vùng, ghế có sưởi và mái che bằng kính hoàn thiện các tính năng tiện nghi và thoải mái tiêu chuẩn
M60 bổ sung các nâng cấp hiệu suất đã nói ở trên, bánh xe 21 inch và mặt trước và mặt sau thể thao hơn. Bên trong nó có thêm hệ thống âm thanh 30 loa Bowers & Wilkins, màn hình hiển thị trên kính chắn gió và các bề mặt nội thất được sưởi ấm bổ sung cho người ngồi phía trước.
Tùy chọn có sẵn trên xDrive50 là một loạt các thiết kế bánh xe và lựa chọn thiết kế bên ngoài của bạn, phiên bản tiêu chuẩn hoặc phong cách thể thao tiêu chuẩn trên M60. Hệ thống lái bốn bánh và hệ thống treo khí của M60 là một tùy chọn trên xDrive50. Các bề mặt nội thất được sưởi ấm bổ sung, các trang trí nội thất khác nhau, màn hình hiển thị trên kính chắn gió, điều hướng thực tế tăng cường, cửa đóng êm, nhiều điều chỉnh ghế và mát-xa hơn, cũng như lựa chọn hệ thống âm thanh Harmon Kardon 18 loa hoặc Bowers & Wilkens 30 loa của bạn
Bạn có thể tìm nội dung tính năng cho từng cấp độ cắt iX tại đây trên Autoblog
Xếp hạng an toàn iX và các tính năng hỗ trợ người lái là gì?
IX chưa được Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia hoặc Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc thử nghiệm va chạm và do đó, nó không có những xếp hạng đó. iX đi kèm với một loạt các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù và cảnh báo chệch làn đường. Nó cũng có cảm biến đỗ xe và đèn pha chiếu xa tự động. Có sẵn dưới dạng tùy chọn là “Trợ lý Lái xe Chủ động Chuyên nghiệp”, bổ sung tính năng kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng hỗ trợ lái định tâm làn đường và dừng. Gói đó cũng bao gồm hệ thống camera quan sát xung quanh và chức năng đỗ xe tự động.