Chevy Colorado đã tồn tại được 20 năm nhưng nó chỉ mới bước sang thế hệ thứ ba. Nó là sự thay thế rất cần thiết cho S-10 vào năm 2003. Colorado tiếp tục là mẫu xe bán tải Chevy nhỏ nhất hiện có, nhưng ngày nay nó phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cỡ trung như Honda Ridgeline và Jeep Gladiator
Colorado được cung cấp dưới dạng taxi bốn cửa với hộp đựng đồ rộng 5 foot 2 inch cho dù bạn có dám leo lên mức giá khởi điểm 30.695 đô la của nó bao xa. Chevy mới đã thay thế các tùy chọn hệ thống truyền động V-6 và Duramax Diesel 308 mã lực hiện tại bằng động cơ 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 7 lít được bắt vít với hộp số tự động tám cấp
Năm phiên bản được cung cấp khác nhau từ xe tải làm việc đến đồ chơi bò đá. Chúng tôi đã lái bốn chiếc trong số đó [trong vài tháng tới, Chevy sẽ cung cấp cho chúng tôi chìa khóa của chiếc ZR2 ra mắt vào cuối năm nay]. Vì vậy, một cách tự nhiên, chúng tôi dành thời gian nghỉ trưa để nghiền ngẫm bộ cấu hình trực tuyến cho chiếc Colorado mới, mua sắm một chút về cửa sổ trước khi phải quay lại đồng hồ. Đây là cách một số nhân viên của chúng tôi sẽ thông số kỹ thuật của Chevrolet Colorado 2023
Chiếc Colorado WT dẫn động cầu sau trị giá 32.600 USD của Ezra Dyer
Đối với chiếc Colorado 2023 của tôi, tôi đang hình dung điểm khởi đầu cơ bản cho một chiếc xe tải sẽ được chế tạo thành một con quái vật—cụ thể là, một chiếc xe chạy trước. Với góc tiếp cận và góc khởi hành sắc nét hơn của Colorado mới cùng sức mạnh turbo mạnh mẽ, nó sẽ trở thành một ứng cử viên sáng giá cho khả năng địa hình của dòng Mint 400, ngay cả ở dạng dẫn động hai bánh. Vì vậy, tôi đang bắt đầu với một chiếc WT dẫn động hai bánh và thêm động cơ nâng cấp có công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 391 pound-feet [$1050]. Chết tiệt, đưa cho tôi bảng điều khiển trung tâm phía trước [$ 135] để tôi có chỗ tựa khuỷu tay phải của mình trong các vụ nổ trên lòng hồ Warp Zone. Và tôi sẽ chộp lấy khóa vi sai tự động [$325]—hay, như tôi gọi nó, "chiếc xe bốn bánh của người nghèo. " Khoản chi phù phiếm duy nhất của tôi, nếu bạn có thể gọi nó như vậy, là dành cho sơn Glacier Blue Metallic [$395], bởi vì các màu WT khác thật nhàm chán. Điều đó khiến tôi có tổng cộng 32.600 đô la, để lại cho tôi rất nhiều ngân sách tưởng tượng cho hệ thống treo hành trình dài, thân xe bằng sợi thủy tinh và phụ tùng gắn trên giường. —Thợ nhuộm E-xơ-ra
Chiếc Colorado WT dẫn động cầu sau trị giá 33.110 USD của Drew Dorian
Ezra đúng. Có điều gì đó quyến rũ về phần trang trí Work Truck cơ bản. Chắc chắn, Colorado được cung cấp trong các phiên bản cao cấp hơn, tập trung nhiều hơn vào khả năng địa hình, nhưng WT có kiểu dáng cổ xanh đáng yêu, ngay từ khi xuất xưởng. Tôi đặc biệt thích nó ở màu Sand Dune Metallic, kết hợp với bánh xe thép 17 inch, mang lại vẻ đẹp trai cho nó
Tôi sẽ gắn bó với hệ dẫn động cầu sau bởi vì thành thật mà nói, tôi đang đưa thứ này vào hoạt động chứ không phải đưa nó vào lối mòn, vậy tại sao phải bận tâm? . Tuy nhiên, nơi tôi sẽ chi một số tiền là cho một số gói tùy chọn, bởi vì tin hay không thì Chevy sẽ cho phép bạn thêm một số tùy chọn không phải WT vào WT
Đầu tiên, tôi sẽ bắt đầu với gói WT Convenience và WT Convenience II [$415 và $545, tương ứng], gói đầu tiên có thêm cửa sau khóa từ xa, cửa sổ sau trượt thủ công và bộ làm mờ cửa sổ sau. Bản thứ hai có thêm ghế lái chỉnh điện 8 hướng có thắt lưng và cốp sau tích hợp hộc để đồ. Sau đó, tôi sẽ thêm gói An toàn [$505], bao gồm gương ngoại thất có sưởi và chỉnh điện với nắp sơn đen, cảm biến đỗ xe phía sau, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau với phanh khẩn cấp tự động và giám sát điểm mù. Cuối cùng, gói Công nghệ [950 USD] bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo người đi bộ phía sau và hệ thống camera 360 độ bên ngoài.
Xem xét Colorado đạt tiêu chuẩn với số 11 lớn đó. Màn hình cảm ứng 3 inch và màn hình đo kỹ thuật số, bạn sẽ nhận được một chiếc xe tải cơ sở không quá cơ bản ở đây và tổng số tiền chỉ là 33.110 đô la. Nhảy lên một trong những phiên bản đắt tiền hơn của Colorado khiến nó nằm trong lãnh thổ giá 1500 của Silverado, vì vậy nếu thông minh, bạn cũng sẽ gắn bó với WT. —Drew Dorian
Ông chủ Đường mòn Colorado trị giá 41.200 đô la của Austin Irwin
Tôi không thích bị quản lý xung quanh. Tôi muốn là người quyết định. Nếu nó tùy thuộc vào tôi, tôi sẽ không động não trên Zoom cả buổi chiều. Tôi sẽ ở trong bếp làm một bộ ba phô mai nướng. Thiên tài thực sự cần có thời gian và trong một số trường hợp cần nhiều lát pho mát
Đó là lý do tại sao tôi chọn Colorado Trail Boss. Đó là chiếc bánh sandwich hoàn hảo của riêng Chevy. Nó có tính năng off-road của ZR2 đắt tiền hơn nhưng giá thấp hơn Z71. Bạn không thể có được đèn pha LED, đây là một thứ rất đáng tiếc, nhưng bạn có được 1. Hệ thống treo bổ sung 5 inch di chuyển lên phía trước với thêm 1. 0 inch ở phía sau. Thêm vào đó, nó có hệ dẫn động bốn bánh và bộ vi sai hạn chế trượt từ Z71. Tôi muốn sơn màu Nitro Yellow Metallic [$395], đủ gần với màu của Kraft Singles. Bánh xe 18 inch màu đen bóng tiêu chuẩn vẫn ổn, nhưng hãy bọc chúng trong lốp Goodyear Wrangler Territory MT 32 inch [$495]
Trail Boss cũng có động cơ 310 mã lực và sức kéo 7700 pound, khiến việc bổ sung bộ điều khiển phanh rơ moóc tích hợp của gói Advanced Trailering [$ 620] là điều bắt buộc phải có. Hơi ngớ ngẩn khi hệ thống kiểm soát hành trình và cửa sổ sau trượt thủ công là một tùy chọn trên một chiếc bán tải cỡ trung có giá 41.200 USD, nhưng đôi khi bạn phải trả chi phí để trở thành ông chủ. Một khoản bổ sung khác là tấm lót giường được phun liên kết hóa học của Chevy [$475]. Tùy chọn không cần thiết duy nhất [một từ mới tôi học được từ một cuộc họp Zoom gần đây] mà tôi nhận được sẽ là bảng tên và huy hiệu tối màu [$195]. Bây giờ tôi có thể nghe thấy người bán hàng nói: "Thưa ông, với giá 8 đô la một bức thư, ông cần mua cái này cho chiếc xe tải của mình. "Này anh bạn, đừng bảo tôi phải làm gì. —Austin Irwin
Chiếc Colorado LT dẫn động 4 bánh trị giá 42.545 USD của Andrew Krok
Vì lợi ích của việc cố gắng giữ cho mọi thứ có giá cả phải chăng, tôi đã chọn một chiếc LT, đây là bước tiếp theo trên chiếc xe tải cơ bản. Tôi đã chọn giai điệu động cơ mạnh hơn [$ 1050], công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 390 pound-feet, để có thêm một chút moxie quanh thị trấn. Tôi rất thích thêm tất cả chuông và còi vào Gói tiện ích LT III, nhưng thay vào đó, tôi chọn gói LT Tiện lợi II, loại bỏ những thứ như vô lăng có sưởi để thay bằng bánh xe 17 inch có thành dày hơn, vì . Tôi đã giới thiệu nó với gói Công nghệ dành cho camera 360 độ, gói An toàn để yên tâm hơn một chút, tấm lót giường dạng xịt và nâng cấp âm thanh bảy loa Bose. Sơn Harvest Bronze Metallic là một sản phẩm miễn phí và là một loại sơn vượt trội so với các lựa chọn sơn miễn phí nhàm chán khác. —Andrew Krok
Ông trùm sa mạc Colorado ZR2 của Katherine Keeler
Thông thường, tôi sẽ chỉ định một chiếc xe tải một cách thực tế và thận trọng. Nhưng cũng giống như Colorado cỡ trung bình sống trong một thế giới kích thước đầy đủ, tôi cũng phải chịu đựng sự phức tạp của Napoléon. Với một chút trợ giúp từ một chiếc ghế đẩu và một số tay nắm, tôi sẽ nhảy vào con trùm của tất cả các con trùm, Colorado ZR2 Desert Boss. Nó không có sẵn ngày hôm nay, nhưng Chevy sẽ không bỏ qua bạn nếu bạn ném một chiếc ba lô chứa đầy Benjamin Franklins vào họ
Để làm cho ZR2 [và bản thân tôi] cảm thấy đặc biệt hơn nữa, tôi sẽ chi thêm tiền cho sơn Radiant Red Tintcoat [$495]. Gói Desert Boss là cách nhanh nhất để trang bị cho ZR2 các phụ kiện, mà không cần đâm một chiếc vào cửa hàng Phụ tùng ô tô O'Reilly. Thật không may, cấu hình của Chevy không tiết lộ số tiền họ tính phí để thêm cản trước hạng nặng, tời, đèn trần LED và camera dưới gầm. Đó cũng là cách duy nhất để có được bộ la-zăng đẹp nhất được cung cấp, những bộ mâm 17 inch có khả năng khóa hạt này với bề mặt Tech Bronze
Thiết bị đó, cộng với mô-men xoắn 430 pound-feet từ động cơ công suất cao của ZR2, đủ để kéo chiếc xe của mẹ ra khỏi mương, nếu mẹ lại đến đó lần nữa. Yêu mẹ. Giống như những người khác, tôi đã thêm gói An toàn [$445], để giữ an toàn cho bản thân trước những chiếc xe tải lớn hơn. Dây an toàn màu vàng [$50] quá tốt để bỏ qua, và để dành phần quan trọng nhất cho lần cuối, tôi đã chọn các bậc địa hình [$495] thay vì bước vào Colorado với xuất phát chạy. Chết tiệt, tôi đã đề cập đến việc tôi hơi sợ độ cao?