- Brakes có nghĩa là Phanh.
- Đây là thuật ngữ được sử dụng trong lĩnh vực Kỹ thuật ô tô.
Phanh Tiếng Anh là gì?
Phanh Tiếng Anh có nghĩa là Brakes.
Ý nghĩa - Giải thích
Brakes nghĩa là Phanh..
Đây là cách dùng Brakes. Đây là một thuật ngữ Tiếng Anh chuyên ngành được cập nhập mới nhất năm 2022.
Tổng kết
Trên đây là thông tin giúp bạn hiểu rõ hơn về thuật ngữ Kỹ thuật ô tô Brakes là gì? [hay giải thích Phanh. nghĩa là gì?] . Định nghĩa Brakes là gì? Ý nghĩa, ví dụ mẫu, phân biệt và hướng dẫn cách sử dụng Brakes / Phanh.. Truy cập tudienso.com để tra cứu thông tin các thuật ngữ chuyên ngành tiếng Anh, Trung, Nhật, Hàn...liên tục được cập nhập. Từ Điển Số là một website giải thích ý nghĩa từ điển chuyên ngành thường dùng cho các ngôn ngữ chính trên thế giới.
Dưới đây là khái niệm, định nghĩa và giải thích cách dùng từ brakes trong tiếng Anh. Sau khi đọc xong nội dung này chắc chắn bạn sẽ biết từ brakes tiếng Anh nghĩa là gì.
brake /breik/* danh từ- bụi cây- [như] bracken* danh từ [[cũng] break]- xe vực ngựa [tập cho ngựa kéo xe]- xe ngựa không mui* danh từ- máy đập [lanh, gai dầu]- cái bừa to [[cũng] brake-harrow]* ngoại động từ- đập [lanh, gai dầu]* danh từ- cái hãm, cái phanh=to put on the brake+ hãm phanh- [ngành đường sắt] toa phanh [[cũng] brake-van]* động từ- hãm lại, phanh lại; hãm phanhbrake- [Tech] hãm, thắng, phanh
- materfamiliases tiếng Anh là gì?
- cable-laid tiếng Anh là gì?
- permeate tiếng Anh là gì?
- earpieces tiếng Anh là gì?
- abreacted tiếng Anh là gì?
- methanol tiếng Anh là gì?
- alternating tiếng Anh là gì?
- Iso-product curve tiếng Anh là gì?
- equalling tiếng Anh là gì?
Tóm lại nội dung ý nghĩa của brakes trong tiếng Anh
brakes có nghĩa là: brake /breik/* danh từ- bụi cây- [như] bracken* danh từ [[cũng] break]- xe vực ngựa [tập cho ngựa kéo xe]- xe ngựa không mui* danh từ- máy đập [lanh, gai dầu]- cái bừa to [[cũng] brake-harrow]* ngoại động từ- đập [lanh, gai dầu]* danh từ- cái hãm, cái phanh=to put on the brake+ hãm phanh- [ngành đường sắt] toa phanh [[cũng] brake-van]* động từ- hãm lại, phanh lại; hãm phanhbrake- [Tech] hãm, thắng, phanh
Đây là cách dùng brakes tiếng Anh. Đây là một thuật ngữ Tiếng Anh chuyên ngành được cập nhập mới nhất năm 2022.
Cùng học tiếng Anh
Hôm nay bạn đã học được thuật ngữ brakes tiếng Anh là gì? với Từ Điển Số rồi phải không? Hãy truy cập tudienso.com để tra cứu thông tin các thuật ngữ chuyên ngành tiếng Anh, Trung, Nhật, Hàn...liên tục được cập nhập. Từ Điển Số là một website giải thích ý nghĩa từ điển chuyên ngành thường dùng cho các ngôn ngữ chính trên thế giới.
Từ điển Việt Anh
brake /breik/* danh từ- bụi cây- [như] bracken* danh từ [[cũng] break]- xe vực ngựa [tập cho ngựa kéo xe]- xe ngựa không mui* danh từ- máy đập [lanh tiếng Anh là gì? gai dầu]- cái bừa to [[cũng] brake-harrow]* ngoại động từ- đập [lanh tiếng Anh là gì? gai dầu]* danh từ- cái hãm tiếng Anh là gì? cái phanh=to put on the brake+ hãm phanh- [ngành đường sắt] toa phanh [[cũng] brake-van]* động từ- hãm lại tiếng Anh là gì? phanh lại tiếng Anh là gì? hãm phanhbrake- [Tech] hãm tiếng Anh là gì? thắng tiếng Anh là gì?phanh
Phanh đĩa, hay còn gọi là phanh dầu, được sử dụng với lực ép thủy lực, tác động lên các má phanh và ép chặt vào phần đĩa phanh. Cấu tạo của phanh đĩa phức tạp hơn, nhưng khép kín hơn, từ đó mang lại hiệu quả phanh cao hơn, nhanh hơn so với phanh tang trống.
Phanh đĩa bao gồm một đĩa phanh được gắn lên trục quay của bánh xe và quay cùng với trục bánh xe. Đĩa phanh được đục thêm lỗ, hay xẻ rãnh để làm tăng khả năng tản nhiệt. Đĩa phanh được làm bằng vật liệu chịu lực rất tốt, bền bỉ, rất ít bị hư hỏng. Đĩa phanh sẽ bị cào xước bởi hệ thống kẹp phanh, khi má phanh đã mòn hết và đĩa phanh cũng có khả năng bị cong vênh, nứt vỡ nếu chịu tác động của một lực lớn, như tai nạn xe cộ…
Hệ thống má phanh là một khối thống nhất, bao gồm 2 má phanh sẽ kẹp 2 bên mặt của đĩa phanh, và kẹp chặt lấy đĩa phanh khi bóp thắng. Lợi thế của phanh đĩa so với phanh tang trống là vì tiếp xúc bằng mặt phẳng nên hiệu quả phanh sẽ tốt hơn rất nhiều so với khi tiếp xúc tròn như phanh tang trống. Phanh đĩa sử dụng dầu để truyền lực lên má phanh, dầu phanh đĩa thường là loại chuyên dụng.
Cách sử dụng phanh đĩa
Phanh đĩa ăn hơn và có hiệu quả nhanh hơn phanh tang trống rất nhiều, vì thế không thể sử dụng phanh đĩa theo kiểu bóp chết như phanh tang trống. Khi bóp họ sẽ tác động mặt phẳng khiến nếu bóp chết phanh đĩa, bánh xe sẽ bị khóa cứng và chiếc xe sẽ trượt bánh, mất lái, sẽ rất nguy hiểm.
Việc bóp chết phanh rất thường xảy ra ở chị em phụ nữ, trong những trường hợp khẩn cấp các chị em thường không có phản ứng nào khác ngoài phải xạ bóp cứng tay thắng, dẫn đến chiếc xe dễ dàng mất lái và đổ xe.
Người điều nên bóp phanh đĩa nhẹ và nhả ra ngay, khi xe bắt đầu giảm tốc thì bóp nhẹ tiếp và tiếp tục bóp nhả tới khi xe dừng hẳn. Phanh đĩa ăn hơn nhưng không có nghĩa nó là an toàn hơn, cần chú ý sử dụng phanh đĩa sao cho hợp lý, nhất là trong điều kiện đường mưa, trơn trượt, những lúc chạy với tốc độ cao gặp phải những tình huống khẩn cấp để tránh những tai nạn đáng tiếc.
Những chiếc xe ga thường có phanh tay bên trái kết hợp cả phanh trước và phanh sau, mang lại sự an toàn cao hơn. Người lái nên sử dụng phanh bên trái thường xuyên để đảm bảo an toàn.
Trên ô tô, những chiếc xe sử dụng phanh đĩa đổi với cả 4 bánh đều được kết hợp với công nghệ chống bó cứng phanh ABS, có khả năng tự động bóp nhả nhiều lần trong 1 giây nên đảm bảo an toàn.
Các bệnh của phanh và khắc phục
Bệnh thường gặp nhất đối với phanh đĩa là dính bụi và nước bẩn. Những dị vật xuất hiện trên má phanh và đĩa phanh sẽ làm mặt tiếp xúc của phanh không còn bằng phẳng nữa, qua đó sẽ làm mài mòn má phanh rất nhanh.
Những dị vật cứng và sắc bằng kim loại thậm chí sẽ làm mài mòn đĩa phanh, khiến đĩa phanh có những vệt lõm và từ đó sẽ làm giảm khả năng phanh của hệ thống. Vì thế nên chú ý lau rửa đĩa phanh, má phanh khi có điều kiện, hoặc sau khi đi trời mưa, bùn lầy, đi đường nhiều bụi bẩn.
Khi hệ thống phanh xe hơi gặp trục trặc, hãy cẩn thận. Chữ BRAKE trên bảng taplo hiện lên không đơn thuần là người điều khiển chưa hạ hết phanh tay hoặc hệ thống chống bó cứng phanh gặp trục trặc, mà đây là biểu hiện cho biết trên cả hệ thống phanh đang gặp vấn đề. Đó có thể là do má phanh mòn, dầu phanh bị thiếu, đường dẫn rò rỉ, cảm biến không đọc…
Khi phát hiện đèn Brake này sáng, người điều khiển lập tức thử đạp phanh ở mức độ vừa phải để kiểm tra tình trạng hoạt động của phanh. Nếu phanh không hoạt động tốt, lập tức hãy tấp vào lề gọi cứu hộ ngay, không cố chạy tiếp. Nếu phanh vẫn hoạt động bình thường, đưa xe tới ngay xưởng dịch vụ để kiểm tra và sửa chữa phanh.
Với những thông tin được chia sẻ trên đây tôi tin rằng các bạn đã nắm được brake là gì, cấu tạo cũng như nguyên tắc hoạt động của nó. Và trong quá trình sử dụng ta cần phải cận trọng và cần bảo dưỡng để đạt hiệu quả tốt nhất.
Từ khóa liên quan:
- brake là gì
- đèn báo brake là gì
- brake trên ô tô là gì
- ký hiệu brake trên xe ô tô
- brake
Tài liệu tham khảo: //vi.wikipedia.org/wiki/Phanh_xe
Brake là gì? Thuật ngữ ngày không quá xa lạ với dân kỹ thuật và dân chuyên xe, nhưng vẫn còn khá xa lạ với một số người.
Có những trường hợp lái xe ô tô bối rối khi đèn báo brake hiện lên trên bảng tap lô nhưng lại không biết xử lý như thế nào.
Ô Tô Hoàng Long xin gửi đến quý độc giả bài viết tổng hợp về hệ thống brake là gì cũng như những thông tin thú vị bên lề về hệ thống này.
Brake là một thiết bị cơ khí có tác dụng để hãm hoặc ngăn cản chuyển động bằng cách hấp thụ năng lượng từ một hệ thống chuyển động.
Brake trong tiếng Việt được gọi là phanh, thắng.
Nó được sử dụng để làm chậm hoặc dừng một phương tiện đang chuyển động, bánh xe, trục xe hoặc để ngăn cản chuyển động của nó, thường được thực hiện bằng lực ma sát.
Kể từ khi phương tiện vận chuyển [Vehicle] xuất hiện cho đến nay thì phanh vẫn là bộ phận quan trọng nhất của xe vì nó đảm bảo an toàn cho cả phương tiện và người lái.
Có 2 loại phanh phổ biến nhất trang bị cho cả ô tô, xe tải, xe máy và xe đạp đó là phanh tang trống và phanh đĩa.
Thuật ngữ liên quan:
Brake booster là gì: Brake booster là trợ lực phanh, sử dụng sức mạnh chân không được tạo ra tự nhiên trong động cơ để khuếch đại áp lực chân của người lái.
Brake fluid là gì: Brake fluid hay dầu phanh là một loại dầu thủy lực được sử dụng trong các ứng dụng phanh thủy lực và ly hợp thủy lực trong ô tô, xe máy, xe tải Isuzu và một số xe đạp. Nó được sử dụng để truyền lực thành áp suất và khuếch đại lực phanh.
Brake pad là gì: brake pad hay má phanh là một thành phần của phanh đĩa được sử dụng trong ô tô và các ứng dụng khác. Má phanh được cấu tạo bởi các tấm đệm bằng thép với vật liệu ma sát liên kết với bề mặt tiếp xúc với rôto phanh đĩa.
Cơ Chế Hoạt Động Của Brake [Phanh]
Ngay sau khi bánh xe được phát minh, một câu hỏi ngay lập tức nảy sinh: làm thế nào để giảm tốc độ quay của nó và làm cho quá trình này diễn ra trơn tru nhất có thể.
Hệ thống phanh đầu tiên trông rất thô sơ – một khối gỗ gắn với hệ thống đòn bẩy. Khi khối gỗ tiếp xúc với bề mặt của bánh xe sẽ tạo ra ma sát và bánh xe dừng lại. Lực phanh phụ thuộc vào lực chân của người lái – càng nhấn mạnh, xe dừng càng nhanh.
Qua nhiều thập kỷ, cơ chế này đã được tinh chỉnh: khối gỗ được bọc bằng da, hình dạng và vị trí gần bánh xe đã được thay đổi.
Vào đầu những năm 1900, sự phát triển đầu tiên của phanh ô tô hiệu quả đã xuất hiện, mặc dù rất ồn ào. Một phiên bản cải tiến hơn của cơ chế đã được Louis Renault đề xuất trong cùng một thập kỷ.
Vào thời điểm đó, thế giới ô tô đã có một số tùy chọn cho các hệ thống khác nhau: tang trống, đĩa, guốc, dây đai, thủy lực và ma sát. Thậm chí còn có các thiết bị điện tử.
Tất nhiên, tất cả các hệ thống này trong thiết kế hiện đại đều rất khác so với các hệ thống đầu tiên của chúng, và một số hệ thống hoàn toàn không được sử dụng do tính không thực tế và độ tin cậy thấp.
Hệ thống đáng tin cậy nhất hiện nay là đĩa. Những chiếc xe thể thao hiện đại được trang bị đĩa lớn kết hợp với má phanh rộng và bộ kẹp phanh có từ 2 đến 12 piston.
Hầu hết các hệ thống phanh thường sử dụng lực ma sát giữa hai bề mặt ép vào nhau để chuyển động năng của vật chuyển động thành nhiệt, hoặc có thể sử dụng các phương pháp chuyển đổi năng lượng khác.
Ví dụ, phanh tái tạo chuyển đổi phần lớn năng lượng thành năng lượng điện , có thể được lưu trữ để sử dụng sau này.
Các phương pháp khác chuyển đổi động năng thành thế năng ở các dạng tích trữ như không khí có áp suất hoặc dầu có áp suất.
Phanh hãm điện sử dụng từ trường để biến đổi động năng thành dòng điện trong đĩa phanh, vây hoặc ray và chuyển hóa thành nhiệt năng.
Các phương pháp phanh khác thậm chí còn biến đổi động năng thành các dạng khác nhau, ví dụ bằng cách truyền năng lượng cho một bánh đà quay.
Phanh ma sát trên ô tô tích trữ nhiệt phanh ở phanh tang trống hoặc phanh đĩa trong khi phanh, sau đó truyền nhiệt dần ra không khí . Khi xuống dốc, một số xe có thể dùng phanh khí xả thay cho phanh chính để giảm tốc độ .
Khi bàn đạp phanh của một phương tiện hiện đại có phanh thủy lực được đẩy vào xi lanh chính , cuối cùng một pít tông sẽ đẩy má phanh vào đĩa phanh làm bánh xe chậm lại. Trên trống phanh, nó tương tự như xi lanh đẩy guốc phanh vào tang trống, điều này cũng làm bánh xe chậm lại.
Ứng Dụng Của Brake [Phanh]
Phanh thường được áp dụng cho trục quay hoặc bánh xe, nhưng cũng có thể có các dạng khác như bề mặt của chất lỏng chuyển động [các cánh đảo gió được triển khai vào nước hoặc không khí].
Một số phương tiện sử dụng kết hợp các cơ cấu phanh, chẳng hạn như xe đua kéo có cả phanh bánh và dù, hoặc máy bay có cả phanh bánh và cánh kéo nâng lên không trung khi hạ cánh.
Hầu hết tất cả các loại xe bánh lốp đều có phanh. Ngay cả xe đẩy hành lý và xe mua hàng cũng có thể có chúng để sử dụng trên đoạn đường di chuyển.
Hầu hết các máy bay cánh cố định đều được lắp phanh bánh xe ở phần gầm. Một số máy bay cũng có hệ thống phanh hơi được thiết kế để giảm tốc độ khi bay.
Phanh ma sát trên ô tô tích trữ nhiệt phanh ở phanh tang trống hoặc phanh đĩa trong khi phanh, sau đó truyền nhiệt dần ra không khí.
Khi xuống dốc, một số xe có thể dùng phanh khí xả tác động lên động cơ để phanh.
Khi bàn đạp phanh của một phương tiện hiện đại có phanh thủy lực được đẩy vào xi lanh chính , cuối cùng một pít tông sẽ đẩy má phanh vào đĩa phanh làm bánh xe chậm lại.
Trên trống phanh, nó tương tự như xi lanh đẩy guốc phanh vào tang trống, điều này cũng làm bánh xe chậm lại.
Những Lưu Ý Khi Sử Dụng Phanh
Nên vệ sinh, lau rữa đĩa phanh và má phanh định kỳ hoặc sau đi đi dưới trời mua, đường sình lầy hoặc nhiều bụi bẩn để sử dụng phanh lâu bền hơn.
Những dị vật cứng như sỏi, cát, kim loại khi bám vào má phanh hoặc đĩa phanh sẽ làm mòn rất nhanh chóng hệ thống phanh, giảm hiệu năng và độ bền của phanh.
Lưu Ý:
Khi chữ hoặc ký hiệu đèn báo Brake trên bảng táp lô sáng lên thì người lái xe phải đặc biệt chú ý, vì có thể xảy ra 2 tình trạng sau:
Thứ nhất, xe còn ở chế độ phanh đỗ, người lái cần hạ phanh đỗ xe xuống [nhấn nút với các xe đời mới] thì xe mới chạy được.
Tình trạng thứ hai đó là hệ thống phanh gặp lỗi và người lái cần dừng xe lại an toàn và kiểm tra hệ thống phanh ngay lập tức.
Đèn báo BRAKE trên bảng taplo sáng lên không đơn thuần là người điều khiển chưa hạ hết phanh tay mà có thể là hệ thống cảnh báo má phanh bị mòn, thiếu dầu phanh, đường ống dẫn dầu đang bị rò rỉ, cảm biến không hoạt động…
Khi thấy đèn cảnh báo Brake sáng lên, người lái xe kiểm tra xem phanh tay đã hạ hết chưa.
Trong trường hợp phanh tay đã hạ hết nhưng đèn vẫn sáng, người lái nhanh chóng đưa phương tiện vào lề đường, dừng xe lại và gọi cứu hộ giao thông, gara sửa chữa xe đến để đưa xe về kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh.
Cấu Tạo Của Phanh
Cấu tạo của phanh đĩa bao gồm: Piston, thước kẹp, má phanh, đĩa phanh.
Cấu tạo của phanh tang trống gồm: trống phanh, xi lanh phanh, má phanh, guốc phanh.
Xem thêm
Tải Trọng Là Gì? Phân Biệt Tải Trọng Và Trọng Tải
Các Loại Brake [Phanh] Thông Dụng
Phanh có lẽ là tính năng an toàn quan trọng nhất của bất kỳ loại xe nào. Biết các loại phanh khác nhau có thể giúp bạn hiểu rõ hơn khi chăm sóc và sửa chữa phanh của mình .
Có hai loại phanh chính dừng xe của bạn khi đang lái xe: phanh đĩa và phanh tang trống. Ngoài ra, hầu hết tất cả các loại xe đều có phanh khẩn cấp và chống bó cứng phanh ABS.
Tùy thuộc vào loại xe bạn đang lái, có các loại hệ thống phanh khác nhau:
Phanh Cơ Học
Hệ thống này hoạt động bằng cách tạo ra lực ma sát khi hai bề mặt cọ xát vào nhau. Có hai loại phanh cơ học:
Phanh tang trống: Phanh tang trống có một trống phanh bằng kim loại bao quanh cụm phanh ở mỗi bánh xe. Khi bàn đạp phanh co lại, áp suất thủy lực ép hai guốc phanh vào trống phanh. Điều này tạo ra ma sát và khiến xe giảm tốc độ và dừng lại.
Phanh đĩa : Hệ thống ma sát sử dụng phanh bánh xe để làm chậm chuyển động quay của bánh xe ô tô; má phanh được đẩy vào rôto phanh bằng một bộ kẹp. Ma sát giữa các tấm đệm và rôto làm cho xe chạy chậm và dừng lại.
Phanh Thủy Lực
Phanh được vận hành bằng áp suất thủy lực được gọi là phanh thủy lực. Các phanh này dựa trên nguyên tắc của định luật Pascal.
Phanh thủy lực một mạch: Một xi lanh chính được cung cấp bởi một bình chứa dầu phanh thủy lực và được kết nối bằng một hệ thống ống kim loại và phụ kiện cao su gắn với xi lanh bánh xe; mỗi bánh xe có các pít-tông đối nhau trên băng hoặc phanh tang trống; áp suất được tạo ra để đẩy các pít tông ra xa nhau và ép má phanh vào xi lanh bánh xe.
Phanh thủy lực hai mạch: bao gồm một mạch lệnh kích hoạt khi nhấn phanh và một mạch thứ hai được điều khiển bởi máy tính ô tô để tính toán lực tác dụng và đưa nó vào hệ thống bơm thủy lực.
Phanh Áp Suất
Phanh hơi hay phanh khí nén: một hệ thống sử dụng không khí thay vì dầu thủy lực để kích hoạt phanh đĩa hoặc phanh tang trống tiêu chuẩn, thường được sử dụng trên xe buýt, xe tải và xe kéo.
Power Brake Booster: một hệ thống sử dụng sức mạnh chân không được tạo ra tự nhiên trong động cơ để khuếch đại áp lực chân của người lái để dừng ngay cả những xe rất nặng.
Phanh Điện
Brake-by-wire: một hệ thống dây điện tử, khi đạp phanh, đo điện trở và gửi tín hiệu đến máy tính của ô tô, tính toán lực tác dụng và áp dụng cho hệ thống bơm thủy lực
Hệ thống Phanh Antilock [ABS]: một bộ phận điều khiển điện, bộ truyền động thủy lực và các cảm biến tốc độ bánh xe riêng lẻ hoạt động cùng nhau để ngăn phanh bị bó cứng bằng cách nhanh chóng bơm phanh khi phát hiện có khả năng bị bó cứng; từng bánh xe được điều khiển riêng để duy trì độ bám đường.
Hệ thống Phanh Khẩn cấp Nâng cao [AEBS]: một hệ thống an toàn tự động sử dụng các cảm biến để giám sát khoảng cách giữa các phương tiện với những phương tiện xung quanh và tự động áp dụng các cơ chế phanh khẩn cấp để tránh va chạm sắp xảy ra.
Phanh Đậu Xe [Phanh tay]
Một phanh đỗ xe là một hệ thống phanh thứ cấp hoạt động độc lập với phanh chính cho phép một phương tiện đứng yên khi đậu trên một bề mặt nghiêng hoặc bề mặt phẳng.
Phanh đỗ thường được vận hành bằng một bàn đạp nhỏ gần cửa bên người lái bên dưới cột lái, hoặc bằng một đòn bẩy trong bảng điều khiển trung tâm, cần lực cơ học để vận hành. Một số loại xe đời mới đã thay thế các thiết bị này bằng một nút bấm đơn giản.
Phanh Khẩn Cấp
Phanh đỗ xe cũng giống như phanh khẩn cấp, do đó các cơ chế được sử dụng để điều khiển cả hai đều giống nhau. Sự khác biệt trong các thuật ngữ là tình huống và cách xe phản ứng khi sử dụng phanh đỗ làm phanh khẩn cấp có thể rất khác nhau.
Các Thuật Ngữ Thông Dụng
- auxiliary brake lights: đèn phanh phụ
- band brake: đai phanh [thắng]
- band brake clevis: chạc siết phanh đai
- belt brake: phanh đai
- brake adjusting spanner: khóa điều chỉnh phanh
- brake adjusting tool: dụng cụ điều chỉnh phanh
- brake anchor plate: tấm chắn phanh
- brake application: sự tác dụng của phanh
- brake assemble: cụm phanh
- block brake: phanh guốc
- block brake: phanh má
- brake adjuster: bộ điều chỉnh phanh
- brake band anchor clip: kẹp gốc đai phanh
- brake bleeder: dụng cụ xả gió phanh
- brake block: guốc phanh
- brake block [brakeshoe]: gối phanh
- brake anchor plate: tấm mang phanh
- brake anchor plate: tấm neo phanh
- brake application: sự bóp phanh
- brake cable: cáp phanh
- wedge brake: phanh nêm
- winch brake: phanh bện
- winch brake: phanh xoắn
Thông qua bài viết này của Ô Tô Hoàng Long, hi vọng quý độc giả đã nắm bắt được khái niệm brake là gì cũng như nguyên lý hoạt động và cấu tạo của nó.