Mỗi loại xe điều có những điểm nổi bật khác biệt, tạo nên một nét riêng cho từng loại xe. Tuy nhiên, không phải ai mới dùng xe cũng hiểu rỏ về loại xe mình đang sử dụng. Bài viết dưới đây sẽ giới thiệu những điều mà người mới sử dụng xe Vespa, Piaggio cần biết nhé!!!!
1. Mặt đồng hồ điện tử ?
+ Đèn báo khóa từ chống trộm màu đỏ. Đèn màu đỏ trên mặt đồng hồ công tơ mét nhấp nháy liên tục khi rút chìa khóa ra khỏi xe, chứng tỏ hệ thống khóa từ chống trộm đang hoạt động. Đèn sẽ tắt khi người sử dụng xe trong suốt 48 giờ liên tục, để tiết kiệm điện ắc quy cho xe. Đây là một trong những thắc nhiều nhất mà khách hàng mới sử dụng xe vespa piaggio hay hỏi.
+ Đồng hồ hiển thị giờ.Thông thường phần đồng hồ nhỏ trên mặt đồng hồ điện tử của xe, chỉ dùng để hiển thị giờ. Về ngày tháng, nếu người dùng muốn xem thì nhấn vào nút màu đen kế bên đồng hồ.Nếu muốn xem cả ngày và giờ thì người dùng nên liên hệ bộ phận kỹ thuật cài đặt cho mình.
+ Xem xăng và nhớt xeMột điểm đặc biệt chỉ có ở dòng xe máy vespa là đồng hồ hiển thị báo mức nhớt của xe bạn.
Đèn báo nhớt: Khi mở khóa xe, trên đồng hồ có đèn đỏ hình bình nhớt nhỏ giọt sáng lên là đèn báo nhớt. Khi xe hoạt động nếu đèn báo nhớt này tắt thì xe bình thường, còn khi đèn vẫn sáng thì báo xe đã hết nhớt, người dùng nên đến trung tâm bảo hành Vespa Sapa để thay nhớt xe.
Đèn báo xăng: Đèn hình bình xăng màu vàng, đèn sáng khi bình xăng còn hai lít trở lại. Đèn nhắc nhở khách hàng nên đổ xăng vào bình đảm bảo việc vận hành xe luôn an toàn và liên tục . Vespa SAPA khuyến khích khách hàng nên dùng loại xăng 95, vì thế sẽ giúp xe vận hành êm ái, nhẹ nhàng hơn.
+ Đèn báo hệ thống phanh ABSMộ điểm đặc biệt của dòng xe Vespa Piaggio 2016 là đèn báo phanh ABS.Trong hầu hết các thiết kế chống bó cứng phanh ABS, hệ thống chỉ hoạt động với 3 điều kiện cần và đủ:
– Tốc độ xe đạt trên 10km/h
– Chân phanh được kích hoạt
– Bánh xe bị hãm cứng. Dấu hiệu nhận biết phanh ABS hoạt độngKhi bật chìa khoá điện của xe, đèn báo phanh ABS sẽ sáng lên và tắt đi trong giây lát, báo hoàn thành việc test khởi động hệ thống. Nếu đèn này tiếp tục báo sáng tức là hệ thống có vấn đề cần phải kiểm tra. Trong khi ABS can thiệp vào quá trình phanh, đèn báo ABS [màu đỏ] trên công-tơ-mét sẽ nháy sáng liên tục, người lái sẽ thấy chân phanh, thân xe và vô-lăng rung động.
Đồng thời, nếu chú ý, người ta có thể nghe thấy tiếng gằn lục cục theo nhịp rung.Hiện nay hệ thống phanh ABS đã được tích hợp trên xe Vespa Primavera ABS, xe Vespa Sprint ABS, Piaggio Liberty ABS, Piaggio Medley ABS, Vespa 946
2. Mở cốp trước và sau bằng gì ?
Cốp trước xe vespaCốp trước được thiết kế đặc biệt, không phải dùng chìa khóa, người dùng mở bằng cách nhấn vào ổ khóa, thì cốp trước sẽ tự động mở ra.Để khóa cốp trước lại người dùng cần phải khóa cổ xe lại, bắt buộc phải thể vì không khóa cổ thì chỉ có thể đóng cốp trước chứ không khóa chặt được.
Tham khảo: Below the line [BTL] và Above the line [ATL]
Thao tác khóa cổ xe : nghiêng cổ xe về bên trái, vặn chìa khóa ngược chieuf đồng hồ, và rút chìa khóa ra.
Lưu ý quan trong : do cốp trước nhỏ và dễ quên khóa cổ nên khuyến cáo người dùng không nên để những vật dụng quan trọng như vàng bạc , điện thoại hay tiền … vào đó.Cốp sau xe Vespa , Piaggio 2016 đã được tích hợp với khóa trước, giống như những dòng xe tay ga khác.
Bây giờ bạn có thể dễ dàng mở cốp sau chỉ bằng cách vặn khóa xe.
3. Vỏ xe và chống xe ?
Bánh xe VespaVỏ xe Vespa : bánh trước có kích thướt 11 inch lớn bánh sau chỉ có 10 inch, xe dùng loại vỏ không ruột, áp suất khí bánh trước bơm khoảng 2k; bánh sau 2,2k là vừa. Loại vỏ không ruột rất tiện lợi hơn vỏ có ruột, khi xe cán đinh bạn có thể để nguyên cây đinh đó và vận hành tiếp tục, không làm trễ nãy công việc, khi hoàn thành việc xong bạn có thể đi vá bánh xe.Khuyến khích bạn nên bơm bánh xe tai trung tâm bảo hành VESPA SAPA, vì bộ phận dịch vụ sẽ cân bánh xe để xe mình được vận hành êm áy, không bị sóc, tưng, không có độ bám với mặt đường mất kiểm soát. Khi bánh xe quá mềm xe chạy sẽ nặng, lì, nóng máy, tốn xăng, tay lái bị đảo dễ té.Chống xe vespa điện tích hợp với bình điện, nên khi mỗi lần bạn gạt chống xe, xe sẽ tắt máy, cũng như khi bạn đề máy xe mà xe chưa gạt chống lên thì xe sẽ không nổ máy.
4. Bộ chìa khoá chống trộm ?
Dòng xe Vespa, Piaggio đặc biệt bởi hệ thống khóa chống trộm. Vespa SAPA khuyến cáo khách hàng nên cất chìa kháo chính có chíp , chìa màu nâu, chỉ nên dùng chìa khóa màu xanh, là chìa khóa phụ.
Khi khách hàng cất chìa khóa nâu, nếu xảy ra tình trạng mất hay hư hỏng chìa khóa xanh, khách hàng có thể mang chài khóa nâu ra trung tâm bảo hành Vespa SAPA để làm lại chài khóa xanh.
Khuyến cáo hách hàng không nên mang ra ngoài hay những nơi không phải là đại lý Vespa Piaggio. Bởi vì một khi mất chìa khóa nâu, hay làm bên ngoài thì vẫn không thể khởi động xe với chìa khóa mới. Chính con chip trong chìa khóa nâu là mấu chốt riêng biệt của mỗi xe.
Hiện nay giá làm 1 chìa khóa xanh giao đọng từ 500.000 – 600.000 1 chìa. Nhưng khi khách hàng làm mất chìa nâu thì sẽ phải thay nguyên bộ khóa xe. Chi phí tầm 2 – 3 tr 1 ổ khóa.
5. Hệ thống start/stop ?
Piaggio Vespa đã cách tân xe theo nhu cầu thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam.
Từ khóa: cách mở cốp xe liberty
cách mở cốp xe liberty abs mở cốp xe liberty cách mở cốp trước xe liberty cách mở bình xăng xe liberty mở cốp liberty hướng dẫn mở cốp trước xe liberty mở cốp trước liberty cốp xe liberty cách mở cốp trước xe liberty abs cách mở cốp liberty abs ổ khoá xe liberty khoá xe liberty cách mở cốp sau xe liberty cách mở cốp trước xe liberty 125ie chìa khóa xe liberty làm chìa khóa xe liberty hướng dẫn mở cốp xe liberty cốp trước xe liberty cách mở yếm xe liberty nút mở yên vespa cách mở cốp xe quên chìa khóa trong cốp xe cách mở cốp xe medley
cách mở cốp
Cách bẻ khóa xe Vespa, cách bẻ khóa xe Liberty là hướng tìm hiểu của bọn trộm khóa chứ không phải của người tiêu dùng có kiến thức về khoa học, vì không ai lại muốn bẻ khóa xe chính mình mà chỉ muốn mở khóa xe Vespa mất chip từ, mở khóa xe Vespa mất chìa khóa mà thôi.
Dưới đây là cách bẻ khóa xe Vespa, cách bẻ khóa xe Libery, cách bẻ khóa xe Fly, cách bẻ khóa xe Primavera, cách bẻ khóa xe Medley, cách bẻ khóa xe Piaggio mà không giúp gì được cho ai, kể cả tội phạm. Bẻ khóa xe Vespa chỉ làm hư ổ khóa, sáng điện còn khó chứ chưa nói là tắt đèn LED kích hoạt hệ thống đánh lửa điện từ, vượt qua được hệ thống chống trộm tiên tiên của hãng Piaggio.
Chỉ với việc làm lại chìa khóa từ xe Vespa mà hãng phải thay cả hệ thống khóa gồm ổ khóa trước, ổ khóa cốp, bộ xử lý trung tâm MIU [hay còn gọi là IC], bộ chìa khóa có chip [chìa nâu master và chìa xanh] tốn kém trên dưới 5 triệu đồng, là có thể thấy độ an toàn của khóa xe Vespa là rất cao. Nếu không có chìa khóa chip từ thì làm lại chìa khóa từ rất vất vả, tốn đến 500k để làm lại chìa khóa chip từ xe vespa khi mất hết khóa và tốn đến 5M nếu muốn thay hết phụ tùng của xe bằng bộ khóa điện tử mới.
Khóa từ xe Vespa có an toàn không là câu giật tít của mấy ông cò khách lôm côm, chứ thật ra khóa từ xe vespa sử dụng công nghệ RFID quá an toàn, với mã hóa bảo mật cao, hệ thống khóa điện tử thu nhận sóng điên từ đặc biệt chìa khóa không sử dụng pin, khoảng cách hoạt động rất ngắn trong phạm vị 2cm, cách xa ổ khóa thì ko thể nổ máy được. Khóa từ xe vespa có an toàn rất nhiều, bảo vệ chiếc xe tuyệt đối khi không có chìa khóa đúng mã thì không thể khởi động được ngoài ra mã chìa khóa chip từ xe Vespa có đến 12 ký tự hệ hexa [bỏ đi 4 ký tự đầu luôn giống nhau], có nghĩa là có 12 ký tự từ 0 – F, thì sẽ có 16^12 = 281474976710656 mã khác nhau. Muốn dò được thì đi thử một số lượng vài chục ngàn tỉ mã, đến bao giờ đúng thì mới mở được khóa từ xe Vespa, tuy nhiên hệ thống khóa điện tử xe Vespa rất thông minh, sau một số lượng mã khóa thử mở hệ thống khóa từ xe Vespa không thành công thì khóa từ xe vespa an toàn bởi chế độ khóa không cho xác minh.
Bẻ khóa xe Vespa được nhưng chỉ bẻ hư ổ khóa chứ không nổ máy xe được, bẻ khóa xe Liberty thậm chí làm cho ổ khóa xoay vòng tròn mà chẳng thể xoay đuôi điện nối điện bình lên ổ khóa, nối điện bình vào IC và thậm chìa Bẻ khóa xe Liberty được nhưng bể ổ không thể mở khóa cổ được nữa là lấy trộm xe.
Cấu tạo ổ khóa xe Vespa gồm phần lõi ổ khóa và đuôi điện xe vespa [đít điện xe vespa], nối phần lõi với công tắc vặn lên điện ổ khóa, phần lõi này được làm bằng nhựa do đó, nếu bẻ khóa thì phần đuôi điện bị bể, lúc đó phần loãi xoay nhưng công tắc điện không lên ON [vì bị bể đoạn giữa là đuôi điện xe vespa]. Trường hợp bẻ khóa cao nhất có thể vặn ON nhưng vẫn không có xác minh chip từ, do vậy xe vẫn ko nổ máy được.
Các trường hợp ổ khóa xe đang sử dụng bổng dưng vặn chỉ xoay vòng mà ko sáng đèn trên đồng hồ, thì có khả năng xe bị phá khóa làm bể đuôi điện, cần phải thay đuôi điện. Các trường hợp người mới mượn xe ko biết cách vặn bẻ quá tay cũng làm hư hỏng ổ khóa, gãy bể đít điện. Các trường hợp này có thể thay bằng đít điện nhựa hoặc đồng.