Bắt đầu từ ngày 5/5/2022, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ chỉ phục vụ phương tiện đủ điều kiện tham gia dịch vụ thu phí điện tử không dừng
Tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, từ ngày 5/5 tới đây, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng. Khi đó, tuyến cao tốc này chỉ phục vụ các phương tiện có đủ điều kiện tham gia dịch vụ thu phí điện tử không dừng, phương tiện không đủ điều kiện không được đi vào cao tốc.
Từ nay đến khi chính thức áp dụng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tăng cường tuyên truyền việc sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng. Nhà cung cấp dịch vụ cũng sẽ gửi tin nhắn đến các chủ phương tiện sử dụng dịch vụ; phối hợp với các địa phương nằm trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trong công tác tuyên truyền.
Đồng thời, Tổng cục cũng thực hiện rà soát công tác tổ chức giao thông, hệ thống báo hiệu đường bộ để bảo đảm triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng trên tuyến này.
Trước đó, Bộ GTVT đã thống nhất với đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam về triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục tổ chức triển khai bảo đảm không ảnh hưởng tiêu cực đến việc đi lại của người dân, đáp ứng tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Tổng cục Đường bộ có nhiệm vụ đàm phán, thống nhất với nhà đầu tư, nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hài hòa lợi ích các bên, tránh tranh chấp pháp lý trong quá trình thực hiện. Đồng thời, phối hợp với các cơ quan chức năng phân luồng, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trong quá trình triển khai thí điểm và tổng kết, đánh giá kết quả thí điểm theo quy định.
Phạt 6 triệu đồng nếu trốn tránh trả tiền dịch vụ khi lưu thông qua trạm thu phí
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 123/2021 sửa đổi, bổ sung Nghị định 100/2019 về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ, đường sắt. Trong đó, tăng mức phạt đối với nhiều hành vi vi phạm.
Tại Nghị định 100/20219 quy định xử phạt 1-2 triệu đồng đối với người điều khiển xe ô tô không đủ điều kiện đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí.
Tuy nhiên, lực lượng chức năng cho rằng, với quy định này, lực lượng chức năng khó xử phạt vì chưa quy định rõ các điều kiện cụ thể.
Chính vì vậy, tại Nghị định 123 vừa được Chính phủ ban hành, mức xử phạt vẫn giữ nguyên so với mức phạt hiện nay, nhưng đã quy định rõ các trường hợp không đủ điều kiện để thu phí tự động không dừng.
Cụ thể: Phạt tiền từ 1-2 triệu đồng đối với người điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng [xe không gắn thẻ đầu cuối hoặc gắn thẻ đầu cuối mà số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả khi qua làn thu phí điện tử không dừng] đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí.
Đáng chú ý, Nghị định cũng quy định xử phạt đối với hành vi trốn tránh, không trả tiền qua trạm thu phí. Cụ thể: Phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với người điều khiển phương tiện, chủ phương tiện trốn tránh, không trả tiền dịch vụ sử dụng đường bộ khi lưu thông qua các trạm thu phí.
Theo một thành viên ban soạn thảo Nghị định, có hiện tượng người điều khiển phương tiện cố tình đi xe ô tô qua trạm không trả phí để phản đối việc thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ. Do đó, việc sửa đổi, bổ sung các vi phạm liên quan đến thu phí theo hình thức tự động không dừng để mô tả lại các hành vi vi phạm cho rõ ràng, bảo đảm tính thống nhất, minh bạch trong quá trình áp dụng xử phạt vi phạm hành chính, bảo đảm tính răn đe của pháp luật.
Phan Trang
ANTD.VN - Cấm toàn bộ các phương tiện xe máy, xe thô sơ lưu thông qua trục chính hầm nối đường Cổ Linh với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và các đường nhánh của dự án.
Sở GTVT Hà Nội vừa thông báo phân luồng tổ chức giao thông cho các phương tiện di chuyển qua khu vực nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng để đưa vào khai thác nút giao thông vành đai 3 và đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Theo đó, từ ngày 10/1 tới các phương tiện xe ôtô từ phía đường Cổ Linh vào nút giao đi Hải Phòng, qua gầm cầu vượt trên đường vành đai 3 đi thẳng. Nếu đi tỉnh Bắc Ninh, qua gầm cầu vượt trên đường vành đai 3, rẽ phải lên nhánh rẽ trên đường vành đai 3 và đi thẳng.
Nếu đi cầu Thanh Trì thì rẽ phải vào đường nhánh trước cầu vượt lên vành đai 3. Đi đường Đông Dư-Dương Xá [khu vực đô thị Vinhomes Ocean Park], đi thẳng qua gầm cầu vượt trên đường vành đai 3, sau đó đi thẳng đến đường gom cao tốc Hà Nội-Hải Phòng; đi Ecopark, rẽ phải theo đường gom bên phải của nút giao để đi ra nút Ecopark gầm cầu Thanh Trì.
Các phương tiện lưu ý khi lưu thông qua nút giao vành đai 3 với cao tốc Hà Nội- Hải Phòng |
Cùng đó, các phương tiện xe ôtô từ Hải Phòng đi vào khu vực nút giao hướng đi đường Cổ Linh, đi qua gầm cầu vượt trên đường vành đai 3 và đi thẳng; đi Bắc Ninh, rẽ phải lên nhánh rẽ trên đường vành đai 3 và đi thẳng; đi cầu Thanh Trì, rẽ vào đường nhánh đi cầu vượt để đi vào đường vành đai 3 phía cầu Thanh Trì.
Các phương tiện xe ôtô từ quốc lộ 5, tỉnh Bắc Ninh, đi vào nút, nếu đi đường Cổ Linh, rẽ phải trên đường vành đai 3 xuống đường Cổ Linh; đi Hải Phòng, rẽ trái vào đường nhánh bằng cầu vượt và nhập vào đường song hành sau đó đi vào cao tốc bằng nhánh kết nối; đi cầu Thanh Trì, đi thẳng trên cầu đường vành đai 3 đi về cầu Thanh Trì.
Các phương tiện xe ôtô từ cầu Thanh Trì đi vào nút nếu đi quốc lộ 5, tỉnh Bắc Ninh, đi thẳng trên cầu đường vành đai 3 đi về quốc lộ 5; đi Hải Phòng thì rẽ phải vào đường nhánh để đi vào đường song hành sau đó đi vào đường cao tốc; đi Cổ Linh thì đi qua cầu vượt cao tốc trên đường vành đai 3 và đi vào nhánh rẽ trái để xuống đường cao tốc và đi thẳng về Cổ Linh.
Đáng lưu ý, Sở GTVT Hà Nội cấm toàn bộ các phương tiện xe máy, xe thô sơ lưu thông qua trục chính hầm nối đường Cổ Linh với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và các đường nhánh của dự án.
Các phương tiện xe máy đi trên đường vành đai 3 trên cao được phép lưu thông bình thường.
Các phương tiện xe máy, xe thô sơ chỉ được phép lưu thông trên các tuyến đường gom xung quanh khu vực nút thông qua hệ thống hầm chui của dự án như hầm chui tại Km9+900 [vành đai 3], hầm chui gầm cầu Gia Lâm tại Km 10+900 [vành đai 3] và hầm chui gầm cầu Km1+300 [cao tốc Hà Nội-Hải Phòng].
Trên các tuyến đường gom xung quanh khu vực nút giao, tổ chức giao thông một chiều cho tất cả các phương tiện lưu thông trên tuyến đường gom xung quanh nút giao theo đúng thiết kế tổng thể của dự án.
Tổ chức giao thông 2 chiều cho tất cả các phương tiện lưu thông trên tuyến đường gom nối từ đường Cổ Linh đến nút giao đường 379 [đường đi Ecopark], đoạn từ nút giao đường 379 đến ram kết nối dành cho các phương tiện xe ôtô lên đường vành đai 3 đi cầu Thanh Trì.
Sở GTVT yêu cầu, các đơn vị chức năng khẩn trương hoàn thiện các thủ tục liên quan đến công tác bàn giao, hoàn thiện hệ thống hạ tầng, phục vụ hướng dẫn điều hành giao thông; bố trí lực lượng chức năng tổ chức chốt trực, hướng dẫn điều tiết giao thông trên tuyến đường kết nối khu vực nút giao, ram lên xuống, đường gom 2 bên đường, điểm quay đầu xe trên tuyến.
Về thông tin "cấm xe trả phí thủ công đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng"
[ĐCSVN] – Liên quan đến thông tin về việc thời gian gần đây về việc dư luận thắc mắc đối với việc cấm xe trả phí thủ công đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có ý kiến phản hồi.
Theo Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện, sau ngày 5/5, xe không có đủ điều kiện thu phí không dừng sẽ không được lưu thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và người dân có quyền lựa chọn vì hiện tuyến cao tốc này đã có Quốc lộ 5 chạy song song.
|
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng [Ảnh: KC] |
Cũng liên quan đến nội dung này,trước khi thực hiện thí điểm, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tập trung đẩy mạnh tuyên truyền trong thời gian tới để người dân có thời gian chuẩn bị, dán thẻ ETC để lưu thông trong thời gian từ nay đến hết quý I/2022. Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ đẩy mạnh tuyên truyền về xử phạt nghiêm xe không đủ điều kiện đi vào làn không dừng theo Nghị định 100-NĐ/CP của Chính phủ.
Trước đó, ngày 14/12, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải [GTVT] về đề xuất lựa chọn tuyến cao tốc để triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng; đồng nghĩa, trên cao tốc chỉ cho phép phương tiện có đủ điều kiện tham gia dịch vụ thu phí điện tử không dừng được phép lưu thông.
Theo đó, trên cơ sở xem xét 12 tuyến cao tốc đang thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ và thống nhất giữa Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam [VIDIFI], Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất lựa chọn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng để triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng. Đây là tuyến cao tốc do Bộ GTVT quản lý, có tuyến QL5 chạy song hành và cũng do VIDIFI quản lý thu phí.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, về cơ sở pháp lý triển khai thí điểm, căn cứ Khoản 3 Điều 5 Quyết định số 19/2020 của Thủ tướng Chính phủ giao cơ quan Nhà nước có thẩm quyền xem xét, quyết định việc duy trì mỗi trạm thu phí có 1 làn thu phí hỗn hợp trên mỗi chiều lưu thông.
Cũng theo Quyết định số 19/2020 và chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành về việc triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng, Bộ GTVT có đủ thẩm quyền quyết định việc chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng trên tuyến cao tốc được lựa chọn.
Sau khi Bộ GTVT chấp thuận, sẽ triển khai tổ chức tuyên truyền trong thời gian 4 tháng [từ 1/1/2022 - 30/4/2022]. Cùng với đó, yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ bố trí các điểm dán thẻ cho chủ phương tiện tại đầu vào các trạm thu phí trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trong thời gian tuyên truyền và trong 3 tháng đầu thực hiện thí điểm.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với Cục CSGT rà soát, hoàn thiện tổ chức giao thông, hệ thống báo hiệu đảm bảo triển khai thí điểm. Đồng thời, lên phương án chi tiết triển khai thí điểm, dự kiến các tình huống có thể xảy ra và phương án xử lý.
Dự kiến thời gian triển khai thí điểm từ 5/5/2022. Sau khi thí điểm thu phí tự động hoàn toàn trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, có thể sẽ thêm nhiều tuyến đường và trạm thu phí khác áp dụng toàn bộ hình thức thu phí tự động này, để hạn chế dùng tiền mặt./.
PV