Nhiều tháng sau khi bị trục xuất khỏi các phòng trưng bày ở Úc – và khi một đám mây che phủ tương lai của nó – chiếc Ford Focus ST hot hatchback đã có được gói hiệu suất mới ở Châu Âu
Mẫu hot hatchback Ford Focus ST 2023 đã bị ngừng sản xuất ở Úc, với đợt chạy cuối cùng gồm 40 chiếc hiện đã cập bến các bờ biển địa phương – nhưng nó vẫn tiếp tục tồn tại ở châu Âu, với tùy chọn Gói đường đua mới dành cho những người hâm mộ đường đua cuối tuần
Có sẵn trên các xe hatchback Focus ST số sàn 6 cấp, gói Track Pack của Châu Âu bổ sung các nâng cấp về kiểu dáng, hệ thống treo, lốp và phanh "do Ford Performance phát triển và thử nghiệm rộng rãi tại các bãi chứng minh của Ford và [đường đua] Nürburgring Nordschleife nổi tiếng của Đức"
Gói này nổi bật với hệ thống treo cuộn dây có thể điều chỉnh thủ công từ KW Automotive của Đức, với bộ giảm chấn cứng hơn 50%, hai chế độ điều chỉnh chính và tiêu chuẩn chiều cao xe thấp hơn 10mm – có thể giảm thêm 15mm "khi luật pháp địa phương cho phép"
Xem 7 hình ảnh
Xem 7 hình ảnh
Một bộ bánh xe hợp kim nhôm 19 inch "tạo dòng chảy" được bổ sung - được cho là nhẹ hơn 10% so với bánh xe tiêu chuẩn - được bọc trong lốp đường đua Pirelli P Zero Corsa
Theo Ford, đĩa phanh trước lớn hơn 10% ở mức 363mm – tăng từ 330mm – được kẹp bởi kẹp phanh Brembo bốn pít-tông, được cho là "cải thiện khả năng bám đường và cung cấp nhiều diện tích hơn để tản nhiệt nhanh hơn".
Con số khoảng cách phanh mới không được trích dẫn. Thử nghiệm lái xe vào năm 2020 cho thấy Focus ST có thể giảm tốc độ từ 100km/h đến bế tắc trong 34 phút. 5m – so với 38. 5m đối với Fiesta ST nhỏ hơn, nhẹ hơn nhưng có đĩa phanh nhỏ hơn
Xem 7 hình ảnh
Xem 7 hình ảnh
Không rõ liệu Ford có đang chuẩn bị gói nâng cấp phanh tương tự cho Fiesta ST hay không;
Cùng với những nâng cấp về hiệu suất là những cải tiến nhẹ về mặt thẩm mỹ, bao gồm lớp hoàn thiện màu đen bóng cho tấm ốp cản trước và sau, khe hút gió, mui xe, nắp gương, bánh xe và cánh lướt gió phía sau, kẹp phanh màu đỏ có thương hiệu và đường viền màu đen xung quanh huy hiệu ST [thay vì mạ crôm].
Nội thất không thay đổi, động cơ vẫn giữ nguyên số 2. Động cơ xăng tăng áp 3 lít 4 xi-lanh truyền công suất 206kW và 420Nm tới bánh trước thông qua bộ vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử
Hộp số sàn sáu cấp là hộp số duy nhất có sẵn trong Track Pack - mặc dù hộp số tự động bảy cấp được cung cấp trên các mẫu xe tiêu chuẩn - trong khi các điểm nổi bật khác về hiệu suất bao gồm nhiều chế độ lái và chức năng 'chuyển số phẳng' cho phép người lái chuyển số mà không cần nhấc máy
Xem 7 hình ảnh
Xem 7 hình ảnh
Ford tuyên bố thời gian chạy nước rút 0-100 km/h là 5. 7 giây ở Châu Âu, chia sẻ với Focus ST xăng tiêu chuẩn
Ford Focus ST Track Pack 2023 hiện đã có sẵn để đặt hàng ở nhiều quốc gia châu Âu – bao gồm cả Đức nơi Focus được sản xuất và các thị trường Anh và Ireland có tay lái bên phải – trước đợt giao hàng đầu tiên vào tháng 11
Tuy nhiên, nó sẽ không đến Úc vì Focus ST đã bị cắt khỏi các showroom địa phương. 40 chiếc xe cuối cùng sắp được cập bến, hầu hết hoặc tất cả được cho là sẽ được giao cho đại lý hoặc bán cho khách hàng.
Cơ hội cho một chiếc Focus ST thế hệ tiếp theo sử dụng động cơ xăng trông rất mong manh vì việc sản xuất Focus hiện tại sẽ kết thúc vào năm 2025 và không có tin tức gì về mẫu xe kế nhiệm.
Tôi nghĩ hiện tại hầu hết mọi người đều biết về Focus RS về mặt dữ liệu và thông số kỹ thuật. TL;DR - đó là một chiếc hatchback nhanh chóng. Nhưng đối với bất kỳ ai sở hữu một chiếc, nó còn RẤT NHIỀU hơn thế về mặt cảm xúc và tinh thần. tốt và xấu. Giống như bao đứa trẻ lớn lên, tôi luôn mơ ước sở hữu một chiếc xe thể thao. Porsche, Lamborghini, Bugatti. tất cả những tên tuổi lớn đã lấp đầy danh sách mong muốn của tôi. Khi tôi lớn lên, có việc làm và bắt đầu trưởng thành, tôi nhanh chóng nhận ra rằng mình phải điều chỉnh mong muốn của mình để thực sự phù hợp với số dư ngân hàng của mình. Chiếc xe đầu tiên tôi mua hoàn toàn bằng tiền của mình [không cần sự hỗ trợ của gia đình hay ngân hàng] là vào năm 2010 - Ford Focus XR5 - Tôi yêu nó vì hiệu suất thể thao, phong cách độc đáo và yếu tố thú vị nói chung. Chuyển nhanh sang năm 2017 và khi Ford thông báo họ sẽ ngừng sản xuất các mẫu RS trong tương lai gần, tôi biết mình phải mua một chiếc, vì vậy tôi đã đổi chiếc XR5 của mình [tôi vẫn nhớ chiếc xe đó rất nhiều] và mua một chiếc Shadow Black LZ Focus mới sáng bóng. . Tuy nhiên, không chỉ FOMO thu hút tôi - hộp số tay 6 cấp, động cơ tăng áp dẫn động bốn bánh công suất 257kW, với bánh xe 19 inch, phanh Brembo lớn, ống xả kêu vang và nổ - RS có tất cả các yếu tố của một chiếc xe thể thao mà tôi luôn mong muốn . Tìm hiểu sâu hơn, nó cũng có các chế độ lái có thể điều chỉnh có thể thay đổi phản ứng ga và lái, cộng với độ cứng có thể điều chỉnh trong hệ thống treo - Tôi bắt đầu nghĩ đây chỉ là một chiếc xe Công thức 1 mini được ngụy trang. Nó thậm chí còn có khả năng kiểm soát khởi động. Chắc chắn, về cơ bản nó vô dụng khi lái xe hàng ngày nhưng nếu Dom Toretto xuất hiện thì ít nhất tôi có thể tự mình đứng vững trong khoảng 100 mét đầu tiên. Lần đầu tiên bạn khởi động xe mỗi ngày cũng giống như ngụm cà phê đầu tiên vào buổi sáng - không gì có thể sánh bằng. Tiếng ầm ầm của ống xả khi khởi động lạnh, tiếng rên rỉ nhẹ của ống hút hút không khí. âm thanh niết bàn. Khi bạn ra khỏi đường lái xe và từ từ nhấn ga để khởi động, nặng hơn khi xe nóng lên. ], âm thanh của turbo tăng tốc và mô-men xoắn rất sẵn có bắt đầu đẩy bạn vào ghế thể thao Recaro, nụ cười toe toét trên khuôn mặt bạn ngày càng rộng hơn. Ống xả nguyên bản không phải là loại ồn nhất nhưng nó đủ mạnh để cho bạn biết có một sức mạnh nghiêm trọng nào đó dưới chân phải của bạn. Chắc chắn, bạn có thể nhấn chìm nó bằng danh sách phát Spotify nhạc pop của những năm 90 được kết nối với hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ Apple Carplay/Android Auto [hoặc chỉ sử dụng hệ thống Sync 3 tuyệt vời của Ford] hoặc bật lên hiệu quả đáng ngạc nhiên [nhưng không bằng chất lượng của Toyota]. . Tuy nhiên, kết hợp với hệ thống AWD, lốp bám đường như keo; . Mặc dù chúng ta đang nói về chủ đề xe đua, vâng, vẫn có những thỏa hiệp - chuyến đi sẽ chắc chắn nếu bạn đã quen với những chiếc SUV có gầm cao như hầu hết nước Úc; . Điều đó nói lên rằng, tôi đã lắp một chiếc máy cắt cỏ hình trụ rộng 21 inch vào phía sau với ghế ngồi đã hạ xuống và đã thực hiện vô số chuyến đi Bunnings để nhặt những túi lớn đồ dùng làm vườn. Ngoài ra, tốt nhất bạn nên bỏ qua tất cả các nút bấm bằng nhựa và trang trí nội thất giả da tạo cảm giác giống như một chiếc xe cho thuê cỡ nhỏ bình dân. Ít nhất phải nói là tiết kiệm nhiên liệu - tôi nghi ngờ bất kỳ ai lái nó hàng ngày [đặc biệt là trong thành phố] sẽ nhận được mức tiêu thụ dưới 10L/100km. Ồ, và các đai ốc vấu nguyên bản là những thứ kinh khủng - chỉ cần hỏi bất kỳ ai đã từng gặp bất hạnh khi một người thợ cơ khí quá nhiệt tình chơi nhanh và lỏng lẻo với cờ lê tác động của họ trên các đai ốc 'được bọc' bằng crom. Tuy nhiên, cuối cùng thì tất cả những thỏa hiệp đó đều rất dễ bị lãng quên mỗi khi bạn lái xe đầy tinh thần qua một số con đường đồi ngoằn ngoèo, với cửa sổ hạ xuống và gió thổi qua cabin - nói về điều này. bây giờ tôi đã viết xong bài này, đã đến lúc bắt đầu một vòng quay khác