Hà Tĩnh có bao nhiêu ga tàu?

Thời điểm giao động giá vé tàu đi Hà Tĩnh giá rẻ vào giữa tuần hoặc những ngày thứ 2 hoặc thứ 4, thứ 6 hoặc thứ 7, nhưng đối với chuyến đi một chiều đến Hà Tĩnh được nhiều địa điểm trên toàn quốc cung cấp nhưng tuỳ điểm sẽ có giá khác nhau, trong đó chúng tôi khuyên bạn chọn địa điểm của chúng tôi để đảm bảo chất lượng hơn nữa khi di chuyển bằng tàu lửa.

Lượt đi đầu tiên của bạn còn nhiều điều bỡ ngỡ vì vậy nên nghe những lời tư vấn từ nhân viên nhầm mang lại sự di chuyển tốt nhất, trong khi đó hành lý mang theo thoải mái và cơ hội nhận giá khuyến mãi khi book vé tàu đi Hà Tĩnh trong thời gian này.

Tránh đợi gần ngày khởi hành mới book vé tàu đi Hà Tỉnh sẽ dễ bị hết chỗ ngồi hoặc hết giường nằm tốt vì vậy bạn cần phải chọn ngay cho mình một chuyến đi Hà Tỉnh sớm nhất và có số ghế ngồi tốt nhất, chọn toa giường nằm mền với phí khoảng từ 327.000vnd đến 624.000vnd cho mỗi một giường hoặc một ghế khác nhau.

Thời gian cho mỗi lượt đi khoảng từ 3 tiếng trở lên tuỳ vào địa điểm khởi hành đến Hà Tỉnh, bên cạnh đó mức phí vé tàu đi Hà Tỉnh giá rẻ nhất vào thứ 2 hoặc thứ 4, thứ 5 hoặc chủ nhật. Tránh đặt vé vào những ngày lễ vì thông thường vào những ngày đó còn rất ích ghế hoặc giường và giá cũng khá cao hơn so với những bạn mua trước vài tháng để đi Hà Tỉnh trong ngày lễ.

[Dân trí] - Trước thông tin về phương án tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh có 2 nhà ga, người dân Hà Tĩnh đã hết sức phấn khởi, háo hức chờ đợi dự án sớm được triển khai, đặc biệt là những người dân ở các địa bàn được tư vấn đặt vị trí ga.

Mới đây, Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cùng một số lãnh đạo Hà Tĩnh đã chủ trì buổi làm việc nghe tư vấn báo cáo phương án tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam đoạn qua Hà Tĩnh.

Theo thuyết trình của tư vấn, vị trí ga được lựa chọn là các trung tâm đô thị của tỉnh hoặc thành phố, các trung tâm vùng. Hà Tĩnh là địa phương được ưu tiên đặt 2 vị trí ga đó là tại xã Thạch Đài [huyện Thạch Hà] và xã Kỳ Hoa [thị xã Kỳ Anh], các tỉnh có đường sắt đi qua chỉ được đặt 1 ga. Từng vị trí ga được xem xét đảm bảo phù hợp với điều kiện hiện trạng, quy hoạch đô thị của địa phương.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở ngành, địa phương ở Hà Tĩnh đánh giá cao vai trò, ý nghĩa, sự cần thiết của tuyến đường sắt cao tốc đối với sự phát triển KT-XH của cả nước và từng địa phương; đồng tình với đề xuất của tư vấn về hướng tuyến và vị trí ga; đồng thời, đề nghị tiếp tục cập nhật các quy hoạch, vùng dân cư, công trình, dự án cụ thể của các địa phương để có điều chỉnh phù hợp.

Trước những thông tin về phương án triển khai đường sắt cao tốc, hầu hết người dân ở Hà Tĩnh đặc biệt là ở thành phố Hà Tĩnh và thị xã Kỳ Anh hết sức phấn khởi. Theo họ, việc có tuyến đường sắt đi qua các vùng trung tâm là mong ước từ bao đời nay bởi tuyến đường sắt hiện tại chỉ chạy qua một số huyện miền núi, không có nhà ga ở trục đường chính nên việc đi lại, thông thương của người Hà Tĩnh rất khó khăn.

“Tôi ở trung tâm thành phố, thường xuyên đi lại công tác ở các tỉnh khác, nếu muốn đi tàu thì phải đi ngược các nhà ga ở các huyện Hương Khê, Vũ Quang, Đức Thọ... Tuy nhiên, khoảng cách từ nhà tôi đến các ga tàu trên ngắn nhất cũng khoảng 50km, vậy nên rất bất tiện. Nếu có ga tàu gần thành phố sẽ thuận tiện rất nhiều, tôi hy vọng Nhà nước sẽ sớm triển khai dự án” – anh Nguyễn Ngọc Sáng [phường Thạch Linh, thành phố Hà Tĩnh] nói.

Nhiều người dân ở xã Thạch Đài, huyện Thạch Hà [1 trong 2 địa phương được đơn vị tư vấn chọn làm ga của đường sắt cao tốc qua Hà Tĩnh] tỏ ra rất vui mừng cho biết, nếu dự án triển khai nhân dân ở đây sẽ tạo điều kiện hết sức trong việc giải phóng mặt bằng và thi công.

“Đây là chủ trương phát triển giao thông nhằm phát triển kinh tế và an ninh quốc phòng, giúp người dân đi lại thuận tiện. Tôi rất mong dự án được triển khai sớm, người dân chúng tôi sẽ tạo điều kiện hết mức kể cả phải di dời nhà cửa” – ông Hồ Sỹ Tại [xã Thạch Đài] háo hức mong chờ dự án triển khai.

Còn theo ông Trương Quang Anh, Chủ tịch UBND xã Thạch Đài, nếu dự án triển khai và có ga trên địa bàn thì là một việc quá mừng, đó là điều kiện giúp cho địa phương phát triển về kinh tế, văn hóa góp phần xây dựng quê hương giàu đẹp văn minh.

“Theo quan điểm của tôi, giao thông đi tới đâu là ở đó phát triển, đời sống của người dân ở nơi đó được nâng cao. Nếu được triển khai, với trách nhiệm của địa phương chúng tôi sẽ nỗ lực hết mình để dự án được hoàn thành tốt nhất” – ông Anh nói.

Dự kiến tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam tại địa bàn Hà Tĩnh:

Khổ đường tiêu chuẩn: 1435mm;

Vận tốc thiết kế tối đa 350 km/h, vận tốc khai thác 320 km/h;

Hướng tuyến: Sau khi vượt qua sông Lam, hướng tuyến đi thẳng sau đó rẽ trái cắt qua quốc lộ 8A, tránh khu đông dân cư thị xã Hồng Lĩnh. Hướng tuyến sau đó đi song song và bên phải quốc lộ 1A, cắt qua các đường tỉnh 06, 02, 03, đường tránh QL1A thành phố Hà Tĩnh và đi vào ven khu vực trung tâm thành phố Hà Tĩnh.

Từ ga Hà Tĩnh, hướng tuyến đi về phía Đông - Nam qua khu vực đồi thấp, đi song song và nằm bên phải quốc lộ 1A. Sau khi cắt qua sông Rác, hướng tuyến sẽ rẽ trái đi vào vùng đất nông nghiệp, vượt quốc lộ 1A và rẽ phải để đi vào khu vực quy hoạch dự án phát triển Vũng Áng và tiếp cận ga Vũng Áng [đặt tại xã Kỳ Hoa].

Từ ga Vũng Áng, hướng tuyến đi thẳng về phía Đông Nam, sẽ cắt qua Quốc lộ 1A và tuyến tránh quốc lộ 1A sau đó tuyến sẽ băng qua khu vực núi để vào hầm vượt Đèo Ngang sang địa phận tỉnh Quảng Bình.

Tiến Hiệp