Honda đã tiết lộ đầy đủ HR-V 2023, thế hệ thứ hai của chiếc crossover cỡ nhỏ của hãng, với kiểu dáng mới thú vị và kích thước lớn hơn. Điều này là nhờ HR-V đã loại bỏ nền tảng Fit hatchback của mình để thay vào đó mượn nền tảng mới nhất của Civic và tất cả các HR-V 2023 đều được trang bị động cơ hút khí tự nhiên 2 của Civic. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 0 lít tạo ra công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 138 pound-feet. Mặc dù HR-V mới chỉ có một tùy chọn động cơ, nhưng chiếc crossover này có ba cấp độ trang trí—LX, Thể thao và EX-L—vì vậy chúng tôi đã yêu cầu các biên tập viên của mình chọn một trong các phiên bản và chỉ định nó theo sở thích của họ. Sử dụng bộ cấu hình trực tuyến của Honda, đây là những gì chúng tôi đã chọn
Chiếc HR-V LX 2023 trị giá 26.790 USD của Tony Quiroga
Honda HR-V là một cuộc chơi đáng giá. Với suy nghĩ đó, mục tiêu của tôi là kiếm được nhiều tiền nhất, đó là lý do tại sao tôi chọn HR-V LX. Với giá 24.895 USD, LX là cách ít tốn kém nhất để có được HR-V. Được rồi, vì vậy nó không có ghế sưởi hoặc chỉnh điện và hành khách ngồi ghế trước của tôi sẽ phải chịu sự thương hại của tôi vì chỉ có hệ thống kiểm soát khí hậu một vùng. Tôi sẽ không bỏ lỡ bất kỳ điều gì trong số đó. Tôi cũng không muốn gương chiếu hậu tự động làm mờ. Tôi có thể làm mờ gương chiếu hậu của mình, cảm ơn bạn. Và tôi tin rằng ánh sáng xung quanh làm cho những chiếc ô tô trông giống như những câu lạc bộ đêm rẻ tiền, vì vậy tôi rất vui khi LX không có. Tôi thích có thêm khoảng không cho cửa sổ trời. Điều duy nhất tôi nhớ ở chiếc LX cơ bản của mình là vô lăng bọc da. Mỗi lần tôi chạm vào vành tay lái bằng nhựa, tôi lại nhớ đến thói rẻ tiền của mình
Để hỗ trợ những người lái xe thiếu chú ý, ngay cả HR-V cơ bản nhất cũng được trang bị cảnh báo va chạm phía trước, phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường. Tôi không đặc biệt muốn bất kỳ thứ gì trong số đó, nhưng HR-V được trang bị rất tốt nếu bạn có xu hướng khoanh vùng khi lái xe. Vì tôi biết chỉnh gương để tránh điểm mù nên tôi sẽ không bỏ qua hệ thống giám sát điểm mù của Sport và EX-L
Bất kể cấp độ trang trí, mọi HR-V mới đều có cùng công suất 158 mã lực 2. 0 lít bốn và CVT tự động. Vì lợi ích của việc có thể tăng tốc từ điểm dừng mà không có bất kỳ vòng quay nào, nhà máy duy nhất của tôi sẽ bổ sung hệ dẫn động tất cả các bánh với giá 1500 đô la. Ổ đĩa tất cả các bánh cũng có thể giúp bán lại giá trị, có thể. Có lẽ
Tất cả các HR-V đều có đèn pha LED giống hệt nhau, phanh đĩa bốn bánh giống nhau và thậm chí cả thiết lập hệ thống treo cũng giống hệt nhau từ LX cơ sở đến EX-L hàng đầu. Rõ ràng, giá trị tốt nhất là trong phiên bản cơ sở. Tiếc là không có nhiều màu. LX cung cấp hai màu trắng, đen, xám và xanh lục rất nhạt có tên là Nordic Forest Pearl với giá 395 đô la, nâng tổng số tiền lên 26.790 đô la. Tôi sẵn sàng trả tiền để thêm một chút màu sắc vào cuộc sống của mình và có thể để ai đó bọc vô lăng bằng da. —Tony Quiroga
Chiếc HR-V Sport 2023 trị giá 27.195 USD của Austin Irwin
Tôi sẽ rất vui nếu HR-V mới có cảm giác lái thú vị như chiếc Civic thế hệ thứ 11 mà nó dùng chung nền tảng, nhưng cho đến khi chúng tôi lái một chiếc, chúng tôi không thể nói chắc chắn. Phải thừa nhận rằng việc sử dụng hệ truyền động cơ sở 158 mã lực của Civic và hộp số CVT không mang lại cho chúng tôi nhiều hy vọng, nhưng khi nói đến các thiết bị khác, HR-V Sport giống như một chiếc Civic EX có thêm bất động sản. Ít nhất là trên giấy tờ. HR-V Sport có giá khởi điểm 26.895 USD [chỉ cao hơn 250 USD so với Civic EX được trang bị tương tự] và đạt tiêu chuẩn với bánh xe 18 inch màu đen, khởi động từ xa và ghế trước có sưởi. Tôi không nghĩ hệ dẫn động tất cả các bánh là cần thiết ở đây. Với 1500 đô la, chi phí để thêm hệ dẫn động tất cả các bánh, tôi muốn đặt số tiền đó vào một bộ lốp mùa đông Blizzak WS90 như một giải pháp rẻ hơn và hiệu quả hơn để tăng thêm lực kéo
Những chiếc HR-V dẫn động cầu trước đạt mức tiêu thụ 32 mpg theo ước tính của EPA trên đường cao tốc, đây là lợi thế 2 mpg so với mẫu dẫn động tất cả các bánh, nhưng khác xa so với hiệu quả của một chiếc Civic hatchback hoặc sedan có cùng động cơ và . Màu sơn Đỏ Milano sáng này cũng thú vị như HR-V Sport, và tôi nói rằng việc bổ sung thêm cánh gió sau tùy chọn [$300], cho các điểm phong cách. Tại sao chọn một nội thất vải màu đen? . Phiên bản Thể thao là cấp độ trang trí duy nhất bao gồm đầu ống xả mạ crôm, mang lại cho nó một số điểm nhấn rất cần thiết cho một chiếc crossover cỡ nhỏ trông rất bình thường và lịch sự. Với giá 27.195 đô la, HR-V của tôi là một chiếc Civic kém hiệu quả hơn nhưng thực dụng hơn. —Austin Irwin
Caleb Miller's $35,614 2023 HR-V EX-L
Thiết kế bên ngoài của HR-V không thực sự hấp dẫn tôi với mặt trước lòe loẹt, lòe loẹt, vì vậy cách duy nhất để khiến HR-V trở nên hấp dẫn là trang bị tất cả các tùy chọn cho nó. Tôi bắt đầu với phiên bản EX-L hàng đầu với giá 27.450 USD, bao gồm các tiện ích như ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng, màn hình cảm ứng 9 inch, ghế bọc da, Apple CarPlay không dây và hệ thống âm thanh 8 loa. Tôi đã chi 1500 đô la cho hệ dẫn động tất cả các bánh và 358 đô la cho gói Bảo vệ cả mùa II, những thứ cần thiết cho mùa đông khắc nghiệt ở Michigan
Sau đó, tôi đã chọn phong cách ngoài trời nhất có thể, chọn màu sơn Nordic Forest Pearl [$395] và bánh xe bằng đồng HPD 17 inch [$1400]. Sau đó, tôi đã thêm gói HPD trị giá 1402 đô la, bao gồm viền bạc xung quanh bệ xe, huy hiệu HPD và đề can trên chắn bùn sau. Tôi cũng đã chọn gói Rugged để có thêm độ “chắc chắn”, chi 1100 đô la cho chắn bùn chunky, viền cửa và miếng trang trí viền lưới tản nhiệt. Tôi đã bôi đen các huy hiệu với giá 105 đô la và chi 395 đô la cho giá đỡ trên mái nhà và 264 đô la cho phụ kiện chèo thuyền kayak cho những chuyến phiêu lưu cuối tuần mà có lẽ tôi sẽ quá lười để thực hiện. Ít nhất tôi sẽ trông giống như tôi có một “lối sống năng động. ” Sau khi đến đích và xử lý, chiếc HR-V của tôi có tổng giá trị là 35.614 đô la. —Caleb Miller