Suzuki Việt Nam vừa chính thức giới thiệu phiên bản đặc biệt Raider R150 Yoshimura với gói phụ kiện Yoshimura. Trong đó gồm tem xe màu Đen - Đỏ có thiết kế mới đẹp và sắc xảo; ống xả Yoshimura cùng các chi tiết trên xe được khắc logo Yoshimura. Giá bán đề xuất là 55,49 triệu đồng, bao gồm 49,99 triệu cho Suzuki Raider R150 và 5,6 triệu cho bộ phụ kiện chính hãng.
Ngoài những nâng cấp về mặt ngoại hình, động cơ và các thông số của xe không có gì thay đổi. Chiếc underbone của Suzuki vẫn trang bị động cơ 150cc mạnh 18,2 mã lực và trọng lượng 109 kg nhẹ nhất phân khúc. Nhờ vậy, tỉ số công suất/trọng lượng của Raider R150 [16,7 mã lực/100 kg] tốt hơn rất nhiều khi so với Yamaha Exciter và Honda Winner. Các trang bị đáng chú ý khác của Suzuki Raider R150 còn có đèn trước công nghệ LED, đồng hồ kỹ thuật số, mâm xe đúc 17-inch, phanh đĩa trước/sau với cùm phanh trước 2 piston, hộc để đồ phía trước,...
Thông số kỹ thuật Suzuki Raider R150 Yoshimura
Động cơ: 4 thì, DOHC, 1 xilanh, 147,3cc
Quảng cáo
Hành trình x Đường kính piston: 62 x 48,8 mm
Tỉ số nén: 11,5:1
Hệ thống phun xăng: Phun xăng điện tử
Hệ thống khởi động: Điện/Cần đạp
Hệ thống làm mát: Dung dịch
Công suất: 18,2 mã lực @ 10.000 vòng/phút
Mô-men xoắn: 13,8 Nm @ 8.500 vòng/phút
Tỉ số công suất/trọng lượng: 16,7 mã lực/100 kg
Hộp số: côn tay 6 cấp
Phuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau: Lò xo trụ đơn
Phanh trước: Đĩa đơn, piston đôi
Phanh sau: Đĩa đơn, piston đơn
Bánh xe trước: Vành đúc 17-inch, lốp 70/90
Bánh xe sau: Vành đúc 17-inch, lốp 80/90
Kích thước [DxRxC]: 1.960 x 675 x 980 mm
Quảng cáo
Chiều dài cơ sở: 1.280 mm
Chiều cao yên: 765 mm
Khoảng sáng gầm: 150 mm
Dung tích bình xăng: 4 lít
Trọng lượng: 109 kg
Tham khảo: Suzuki Việt Nam
Suzuki Raider R150 Fi Yoshimura là mẫu xe hyper-underbone thể thao ở hạng 150cc, DOHC, lần đầu tiên trang bị hệ thống pô Yoshimura của hãng Suzuki tại Việt nam. Tuy nhiên nhiều thắc mắc của người dùng liệu mẫu xe Raider R150 Fi Yoshimura có được lưu thông ngoài đường phố?
Raider R150 Fi Yoshimura có được lưu thông ngoài đường phố?
Nhiều thắc mắc của người dùng từ khi Suzuki Việt nam hé lộ mẫu xe Raider 150 Fi gắn thêm pô độ Yoshimura chính hãng, với việc trang bị thêm hệ thống pô Full System này giúp cho xe tăng công suất mạnh mẽ hơn phiên bản pô zin, nhưng liệu có được lưu thông ngoài đường phố.
Mọi người cũng biết, luật giao thông đường bộ [GTĐB] có ra quy định về mức độ tiếng ổn của các mẫu xe, với 2 cung giờ cụ thể như sau:
Cung giờ và mức độ tiếng ổn của phương tiện tham gia giao thông.
Với mức quy định này, mẫu xe chỉ đưa ra mức tiếng ổn tối đa chỉ có 70dB, tuy nhiên theo thông tin gần đây cho biết mỗi phương tiện tối đa chỉ có 98dB.
Việc trang bị hệ thống pô Yoshimura sẽ đưa ra âm thanh lớn.
Mới đây, thông tin mức độ ổn của pô Yoshimura đã được phát tán trên mạng XH:
Thông số Raider R150 Fi Yoshimura được chạy thử nghiệm trên bàn Dyno. [chú ý: bảng dịch tiếng việt có vài chỗ sai sót].
Dựa trên bảng chạy Dyno thì chúng ta cũng thấy được mức độ ổn của pô Yoshimura cụ thể:
- SS Full System là phiên bản chưa gắn tiêu giảm thanh có mức ồn [email protected].
- TIS Full System là phiên bản đã gắn tiêu giảm thanh có mức ồn [email protected].
Cả 2 đều ở mức 98dB trở xuống, đây chính là mức giới hạn độ luật của GTĐB. Tuy nhiên nếu chú ý kỷ hơn thì mới ở vòng tua 5.000rpm thôi mà đã 98dB thì xe đạt tới 12.000rpm mức độ ồn sẽ còn cao hơn rất nhiều.
Vấn đề thứ 2 đó chính là công suất quá rõ ràng đã tăng khoảng 3 mức [dựa trên hình ảnh chạy Dyno], có thể nói là tăng khoảng 21Hp.
Ý kiến của người thử nghiệm Raider R150 Fi Yoshimura.
Như vậy, mẫu Raider R150 Fi Yoshimura vẫn được lưu thông tại Việt nam tuy nhiên không có chuyện 'vượt' qua khỏi CSGT, vì lỗi vi phạm dùng pô quá ồn.