So sánh Toyota Rush và Toyota Cross

Mitsubishi Xpander Cross hoàn toàn mới đã được ra mắt tại thị trường Việt với giá bán 670 triệu đồng. Mẫu xe Xpander Cross gây ấn tượng với phong cách lai SUV. Hãy cùng so sánh Mitsubishi Xpander Cross với mẫu SUV 7 chỗ cỡ nhỏ Toyota Rush có bán rẻ hơn Xpander Cross 2 triệu đồng​

Mẫu xe Mitsubishi Xpander Cross hoàn toàn mới mở ra một lựa chọn mới cho khách hàng Việt đang quan tâm đến các dòng xe thuộc phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ. Mitsubishi Xpander Cross được định vị thuộc phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ tương tự “người anh em” Xpander, nhưng nó mang phong cách thiết kế của xe SUV với nhiều chi tiết như ốp cản sau và những tấm ốp trên thân xe với hốc bánh nhựa đen mang hơi hướng xe SUV, trang bị thanh gá nóc, ăng ten vây cá.​

Mitsubishi Xpander Cross vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế ‘’Dynamic Shield’’ ấn tượng mà hãng Mitsubishi đang theo đuổi. Tương tự như Xpander, phần đầu xe sở hữu ca-lăng với lưới tản nhiệt cỡ lớn, viền crôm hai bên sang trọng, xe được trang bị đèn pha Full-LED, đèn LED chiếu sáng ban ngày.​

Nội thất Xpander Cross mang thiết kế tương tự như “người anh em” Xpander, xe trang bị ghế bọc da hai tông màu [tiêu chuẩn], trong khi ở XL7 là tùy chọn. Hệ thống giải trí sử dụng màn hình cảm ứng 2 DIN kích thước 7 inch kết nối Smartphone/ iPod/iPad, màn hình của Xpander Cross nhỏ hơn XL7. Vô lăng Xpander Cross được bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp phím chức năng và cruise control [một trang bị không có trên Suzuki XL7 tại Việt Nam], ghế lái chỉnh cơ, khởi động nút bấm Start/Stop.​

Các trang bị an toàn và hỗ trợ lái trên xe bao gồm: 2 túi khí, phanh ABS/BA/EBD, Cân bằng điện tử, Khởi hành ngang dốc, chức năng chống trộm và camera lùi​

Toyota Rush sở hữu ngoại thất thiết kế góc cạnh, mang đậm chất xe SUV với thiết kế trẻ trung, năng động và khỏe khoắn. Phần đầu “tiểu Fortuner” mang thiết kế đầu xe khá cứng cáp, nam tính với những đường gân khoẻ khoắn, điểm nhấn ở phần đầu là cụm đèn pha full-LED nối liền cụm lưới tản nhiệt hình thang, sơn mờ và cụm đèn sương mù mở rộng.​

Trang bị đèn hậu LED thiết kế mỏng, ngang theo phong cách hiện đại. Đuôi xe thiết kế với những đường nét gồ ghề, đèn hậu LED. Hoàn thiện ngoại hình này, “dàn chân” được trang bị mâm hợp kim 17 inch thể thao được sơn phối hai màu.​

Mitsubishi Xpander Cross là lựa chọn hấp dẫn cho khách hàng quan tâm phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ, đề cao về trang bị và thiết kế ấn tượng, động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Xpander Cross là một lựa chọn lý tưởng dành cho các gia đình nhỏ đang cần một mẫu xe MPV đa dụng, linh hoạt.​

Khác với Mitsubishi Xpander Cross vốn là xe MPV mang phong cách lai SUV. Toyota Rush chính là mẫu xe SUV thực thụ, khi sử dụng nền tảng khung gầm rời [body-on-frame], sử dụng hệ dẫn động cầu sau cho sự cân bằng và ổn định, đồng thời cho khả năng chở nặng tốt hơn.​

Những ưu điểm trên giúp Toyota Rush có lợi thế về độ bền bỉ, phù hợp với nhiều loại đường sá tại Việt Nam hơn bất kỳ các mẫu xe nào trong phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ như: Xpander/ Xpander Cross, Ertiga và XL7.​

Là một mẫu xe nhà Toyota, Rush đi kèm các ưu điểm của Toyota như nhiều đại lý phủ rộng khắp toàn quốc, chi phí sử dụng, bảo dưỡng sửa chữa thấp và khá giữ giá khi bán lại.​

Nếu có nhu cầu mua xe 7 chỗ cỡ nhỏ, các bác sẽ lựa chọn xe MPV Mitsubishi Xpander Cross hay SUV Toyota Rush?
​

Tầm giá này tầm option này thì chỉ có fan Mit mới chọn Xpander, Rush ăn về mọi mặt. Anh em nào muốn mục sở thị Rush lì lợm cỡ nào thực tế tại Việt Nam thì mời xem qua clip ngắn này.

Tầm giá này tầm option này thì chỉ có fan Mit mới chọn Xpander, Rush ăn về mọi mặt. Anh em nào muốn mục sở thị Rush lì lợm cỡ nào thực tế tại Việt Nam thì mời xem qua clip ngắn này.

Nếu đặt đúng tên thì người ta còn mua, chứ cố tình gắn mác toy trong khi nó lại là daihatsu thì người ta ghét. Đã ghét rồi thì khó ăn khó nói lắm chứ đừng nói là mua.

Nếu đặt đúng tên thì người ta còn mua, chứ cố tình gắn mác toy trong khi nó lại là daihatsu thì người ta ghét. Đã ghét rồi thì khó ăn khó nói lắm chứ đừng nói là mua.

Nhãm thiệt. Chuyện thông thường của các hãng xe. Mer lấy nguyên con Navara của Nissan làm bán tải X class của mình, Suzuki lấy RAV4 làm conpact SUV của họ [này là 2 hãng khác nhau hoàn toàn], thì chuyện 2 thương hiệu cùng tập đoàn phát triển chung 1 sp mà cũng múa mỏ được. Chú em tự tìm hiểu trên thế giới có bao nhiêu sp như này, nhất là các thương hiệu của thị trường Châu Âu.

Diễn đàn này không có chức năng chặn thành viên gây rối nhỉ. Mà thôi, từ nay về sau không trích còm của anh nữa nhé chú. Thêm cả, anh không có nói chuyện với chú mà tự dưng nhảy vào.

Anh gây rối chổ nào vậy chú.

Năm 2020, khách hàng Việt vẫn phải trả >750 triệu vnd [32.500 USD] để lăn bánh một chiếc xe 5+2 cỡ nhỏ, công suất ~100 mã lực, hộp số AT 4 cấp, phanh sau tang trống...

Tầm giá này tầm option này thì chỉ có fan Mit mới chọn Xpander, Rush ăn về mọi mặt. Anh em nào muốn mục sở thị Rush lì lợm cỡ nào thực tế tại Việt Nam thì mời xem qua clip ngắn này.

Rush ngáp ngáp rồi so sánh bằng thừa . Cách thay đổi hãy phá cách . Toy cứ nghỉ pr vài cái hốt thêm ít . Innova rớt thê thảm còn chưa chịu thay đổi . Ft vẫn đang ngôi vương nhưng sợ nên pr thay đổi nhưng chưa lớn . Chờ mất ds ít rồi đem mẫu mới về . To quan điểm tụt ds xíu nhưng vẫn còn lợi nhuận nhiều dại gì

Sao không đặt tên đám Tissot thành Omega hết đi, cùng 1 hãng đó. Cái gì nó ra cái đó, mọi gian đối chỉ là nguỵ biện.

Diễn đàn này không có chức năng chặn thành viên gây rối nhỉ. Mà thôi, từ nay về sau không trích còm của anh nữa nhé chú. Thêm cả, anh không có nói chuyện với chú mà tự dưng nhảy vào.

Điều hoà tự động, khung gầm rời + treo sau đa điểm, 6 túi khí. Chừng đó là hơn hẳn cái Cruiser control rồi.

Rush nếu toy thật sự quan tâm thì ok, đây là sp toy làm rất tệ, nội thất rẻ tiền, nếu nội thất như x thì x mệt mỏi, với lại giá tầm 620 là được ...

Các Bác có đi Rush chưa? Chắc là chưa, nên không biết gì các điểm yếu của Rush, tuy rằng các bác nói y như thật. Rush có nhiều yếu điểm, trước mắt là ồn, chật và nóng. Đi ban ngày mà chạy hơi chậm chít thôi là biết đá biết vàng ngay. FT thắng PS nhờ băng 3 rộng hơn một chút. Xpander cũng thắng lại cũng chính điểm này, Rush quá chật. Tương lai, Toy sẽ hạ Innova xuống 1.6, cắt tá lã, và sẽ lại dẫn đầu thôi. Mit chưa bao giờ là đối thủ của Toy cả, nhưng chiếc Rush này, nếu mua để sử dụng thì thua toàn diện.

Một số bác đã mua Xpander và độ khủng, không phải để kinh doanh. Nếu thế thì mua Xpander+ này sướng hơn và kinh tế hơn. Xpander+nâng cấp khá nhiều, mà bỏ tiền ra chưa chắc làm bằng được. Còn nếu kinh doanh hay muốn đi xe thấp hơn thì Xpander nâng cấp tiếp.

Chú ý một ưu điểm mà chẳng ai muốn dùng là an toàn. Nếu chỉ xét riêng đụng thẳng, Xpander an toàn nhất trong đám.

Thế Rush có bọc ghế da không, 2 xe ngang nhau thì mới đánh giá đúng

Cái dây an toàn phía trước có đáng bao nhiêu mà đổi thành dây thường.
Người mua xe sẽ lựa chọn, an toàn khi đâm phía trước, hay an toàn khi đâm bên hông, nhưng 3 cái chính là chật, ồn và nóng là không khắc phục được.

Ghế da 15 củ là lên đc bộ xịn rồi. Thế 15 củ có đổi đc 4 túi khí và cái điều hoà Auto kg anh ????
Cuồng Mit mà anti Toy thì có kiến thức tí đi. Chứ kiểu mù quáng thì thua rồi

Ghế da 15 củ là lên đc bộ xịn rồi. Thế 15 củ có đổi đc 4 túi khí và cái điều hoà Auto kg anh ????
Cuồng Mit mà anti Toy thì có kiến thức tí đi. Chứ kiểu mù quáng thì thua rồi

Ko biết bản lắp ráp ở Bình Dương có lại màu đỏ mận như Xpander 2019 ko nhỉ ???

Toy nỗi tiếng là túi khí không bung khi va chạm, có 10 túi khí vẫn vậy.
Hãy sử dụng đi rồi phán, đừng có nghe rồi cào bàn phím kkk

Lại điệp khúc có bung túi khí kg mà kg chịu nhìn nhận thực tế là trang bị nó hơn hẳn con XC . Treo sau đa liên kết , cầu sau.... Chưa kể nội thất của Xpander qua gờ giảm tốc nó kêu xòng xọc cả lên.
Giá XC tầm 630 640 thì đẹp hơn rồi

Nếu muốn độ xe, , mua X+

Các Bác có đi Rush chưa? Chắc là chưa, nên không biết gì các điểm yếu của Rush, tuy rằng các bác nói y như thật. Rush có nhiều yếu điểm, trước mắt là ồn, chật và nóng. Đi ban ngày mà chạy hơi chậm chít thôi là biết đá biết vàng ngay. FT thắng PS nhờ băng 3 rộng hơn một chút. Xpander cũng thắng lại cũng chính điểm này, Rush quá chật. Tương lai, Toy sẽ hạ Innova xuống 1.6, cắt tá lã, và sẽ lại dẫn đầu thôi. Mit chưa bao giờ là đối thủ của Toy cả, nhưng chiếc Rush này, nếu mua để sử dụng thì thua toàn diện.

View attachment 2266819View attachment 2266820View attachment 2266821

Mình để nguyên bảng số, xe chỉ thường xuyên đi ba người nhé. Nhân tiện cần bán mảnh đất to to ở nhơn trạch, giáp quận 2.

Em không cần bình luận hay so sánh gì cả. Em chỉ chọn XCross. Từ đây đến cuối năm 2020 mình chốt kết quả kinh doanh xem con nào bán nhiều hơn nhé các bác.

Lại điệp khúc có bung túi khí kg mà kg chịu nhìn nhận thực tế là trang bị nó hơn hẳn con XC . Treo sau đa liên kết , cầu sau.... Chưa kể nội thất của Xpander qua gờ giảm tốc nó kêu xòng xọc cả lên.
Giá XC tầm 630 640 thì đẹp hơn rồi

Rush tốt quá thì các thánh toy rủ nhau về hội mà mua, qua đây cứ như antifan toy vậy.

Các thánh của Toy chém ắc thật, bác đã được lái XC chưa mà phán như đúng rồi. Con XC hệ thống treo đã được cải tiến hơn con Xpander nên chưa chắc Rush hơn được. Bác cafe đã lái cả 2 con Rush và Xpander và đã chia sẽ cảm nhận 2 con không đọc hay sao mà còn cải.

Rush tốt quá thì các thánh toy rủ nhau về hội mà mua, qua đây cứ như antifan toy vậy.

Bác có thể nói thêm là Xpander rât dễ cháy, hỏng vặt , mau hư và phụ tùng cực mắc... Điệp khúc rất quen và đã giết rất nhiều xe, nhưng Xpander đã được công nhận. Thông điệp rât nhẹ. Hãy mua Xpander tiêu chuẩn, vì nó an toàn, rông rãi và ồn thấp.

Nếu muốn độ xe, , mua X+

Tôi thấy xe nào có cái ưu nhược điểm riêng nhưng cá nhân tôi thì thích Rush hơn vì tôi hay phải chạy đường dài và đi đường ở nông thôn với rush dễ dàng và khỏe hơn

Về khoảng gầm xe thì rush đã đứng đầu dòng suv này rồi hơn nữa lại dẫn động cầu sau xe càng chạy càng khỏe đó.

Được cái Xpander rộng hơn rush nhưng mà xét về độ an toàn thì rush lại hơn vì có 6 túi khí rush an toàn nhất trong dòng xe Suv này

Toy nỗi tiếng là túi khí không bung khi va chạm, có 10 túi khí vẫn vậy.
Hãy sử dụng đi rồi phán, đừng có nghe rồi cào bàn phím kkk

Năm 2020, khách hàng Việt vẫn phải trả >750 triệu vnd [32.500 USD] để lăn bánh một chiếc xe 5+2 cỡ nhỏ, công suất ~100 mã lực, hộp số AT 4 cấp, phanh sau tang trống...

Giá tiền thì chẳng hơn nhau bao nhiêu điều cơ bản là bác nào thích dòng nào thôi nhà em thì đi rush em thấy khá ổn vì xe chạy khỏe, tiết kiệm nhiên liệu cũng như mọi loại ổ gà, ổ voi cân được hết.

Ss thì cũng chỉ same same nhau thôi ông tám lạng ông 1 cân quan trọng các bác thích thằng nào hơn thì quất thằng đó nhưng em thấy bạn bè em khen rush khỏe vì có dẫn động cầu sau đấy

Em thấy mua rush chạy dịch vụ hay phục vụ cho gia đình đều hợp lý con này càng chạy thì lại chạy khỏe chứ không như các ông khác càng chạy càng yếu đi. Xét về hậu mãi về sau thì toy bao giờ đứng đầu.

Ngồi lái con Rush tôi thấy tăng tốc vượt trội hơn mấy dòng MPV khác đấy, k biết có bác nào ở đây cảm nhận giống tôi k?

Dạ em kg lái thử Xpander mà em chỉ sử dụng nó thôi anh àh và e cũng chẳng phải fan hãng nào hết. Còn cái treo XC là nó thay phuộc khác cứng hơn thôi nhé anh, Xe hãng nào trang bị tốt so với đối thủ trong tầm giá thì mình chọn nó thôi chứ có gì đâu mà fan hả a trai.
Còn a muốn biết ưu nhược điểm con X ra sao thì có cần em kể ra luôn kg anh trai heheView attachment 2267263View attachment 2267268

Các Bác có đi Rush chưa? Chắc là chưa, nên không biết gì các điểm yếu của Rush, tuy rằng các bác nói y như thật. Rush có nhiều yếu điểm, trước mắt là ồn, chật và nóng. Đi ban ngày mà chạy hơi chậm chít thôi là biết đá biết vàng ngay. FT thắng PS nhờ băng 3 rộng hơn một chút. Xpander cũng thắng lại cũng chính điểm này, Rush quá chật. Tương lai, Toy sẽ hạ Innova xuống 1.6, cắt tá lã, và sẽ lại dẫn đầu thôi. Mit chưa bao giờ là đối thủ của Toy cả, nhưng chiếc Rush này, nếu mua để sử dụng thì thua toàn diện.

View attachment 2266819

Mình để nguyên bảng số, xe chỉ thường xuyên đi ba người nhé. Nhân tiện cần bán mảnh đất to to ở nhơn trạch, giáp quận 2.

Tôi hỏi bác có lái XC chưa, đang tranh luận chứ không nói Xpander.
Còn khen Rush quá sao lại không mua để sử dụng.

Được cái Xpander rộng hơn rush nhưng mà xét về độ an toàn thì rush lại hơn vì có 6 túi khí rush an toàn nhất trong dòng xe Suv này

Rush hàng 3 hơi bất tiện, ghế nỉ, vô lăng chỉnh 2 hướng hơi tù, DVD chán hẳn, thắng tay và cần số YSL, vô lăng cầm rất chán, không có CC, núm chỉnh gương nhìn rất chán. Đấy là vài thứ hạn chế Rush, còn lại ok. Xcross: giá lăn bánh cao hơn Rush 30tr [hiện tại], 2 túi khí, điều hòa chỉnh cơm

-> cùng tầm tiền thì Rush có nhiều nhược điểm hơn

Con RUSH dùng đco khung gầm loạ nào nhỉ

Mua xe thì nên xem cái nết của xe đó.
xem xe nào thật sự phù hợp với nhu cầu cũng như tính cách của mình. Tầm giá như nhau thì cũng kẻ 8 lạng người nửa cân thôi. Hãng nó tính hết rồi. Chỉ có người tiêu dùng lỗ chứ ko ai khác. Thích mẫu nào thì mua mẫu đó. Hơi sức đâu mà cãi cho mệt. Tiền trong tay mình thì mình quyết.