Subaru XV đã chết, nhưng đừng căng thẳng, vì một cái tên mới – Crosstrek – đang thay thế nó và hiện đã có thể đặt hàng tại Úc
XV sắp ra mắt được bán với số lượng lớn vào năm 2022, với việc Subaru bán được 9090 chiếc trong năm
Giờ đây, vào năm 2023, Subaru XV đã có một cuộc lột xác và có một tên toàn cầu mới để đi cùng với nó trong Crosstrek
Giá hiện tại bắt đầu từ 34.990 đô la trước chi phí trên đường cho dòng Crosstrek mới – tăng 1800 đô la so với điểm đầu vào XV cũ – với mẫu hybrid thông số kỹ thuật cao nhất bắt đầu từ 45.090 đô la trước chi phí trên đường
Mô hình chúng tôi đang thử nghiệm là 2. Mẫu máy xăng 0S, mẫu xe đầu bảng của dòng xe không hybrid Crosstrek có giá từ 41.490 USD chưa bao gồm chi phí lưu thông trên đường
Vì vậy, những gì va chạm này 2. 0S lên hai bậc phía trên đế 2. 0L và trung cấp 2. 0R?
Mặc dù Subaru đã thực hiện khá nhiều việc để thay đổi kiểu dáng của XV/Crosstrek cho năm 2023, nhưng điều hãng chưa làm là chạm vào động cơ. Đầu ra cho 2. Động cơ 4 xi-lanh phẳng hút khí tự nhiên 0 lít duy trì ở mức 115kW/196Nm
Vì vậy, hãy cùng tìm hiểu những gì khác đã thay đổi đối với Crosstrek vào năm 2023 và quan trọng hơn là cách nó lái
Crosstrek 2 là gì. Các tính năng và tùy chọn của 0S về giá cả?
Theo tiêu chuẩn, Crosstrek 2 mới. 0S được trang bị các tính năng sau
- 11. Màn hình cảm ứng hướng dọc 6 inch
- 4. Cụm công cụ 2 inch
- Apple CarPlay và Android Auto không dây
- Định vị vệ tinh
- Hệ thống âm thanh Harman Kardon 10 loa
- Sạc điện thoại không dây
- Cổng USB-A và USB-C phía trước và phía sau
- Ghế bọc da
- Ghế lái chỉnh điện
- Bánh xe hợp kim 18 inch
- Đường ray mái
- Đèn pha LED và đèn chạy ban ngày
- cửa sổ trời chỉnh điện
Có một số tùy chọn màu sắc có sẵn cho Crosstrek, bao gồm bốn tùy chọn màu sơn mới cho năm 2023. Offshore Blue metallic, Sun Blaze Pearl, Oasis Blue và Sapphire Blue Pearl
Lựa chọn màu sắc của tôi là Oasis Blue, trông tuyệt vời dưới ánh sáng mặt trời đầy đủ, cùng với màu cam đậm hơn của Sun Blaze Pearl.
Một số tính năng bổ sung tùy chọn cho Crosstrek có sẵn ngay lập tức bao gồm
- Giỏ mái Thule – $727
- Chắn bùn trước – $147
- Bảng bước hàng hóa – $223
- Lá chắn thời tiết – $250
- Bộ bánh xe chắc chắn – $3217
- Trang trí mũi trước – $838
- Cửa dưới trang trí – $695
- Hoàn thiện lưới tản nhiệt phía trước – $795
Một số phụ kiện có sẵn cho đến tháng 6, bao gồm
- Cánh gió mái sau màu đen – $1041
- Thanh ngang mái nhà – $637
- Bộ mái hiên bên phong cách sống – $550
Vậy Crosstrek trông như thế nào về giá trị tổng thể?
Tôi nghĩ rằng với giá 41.490 đô la trước khi chào giá trên đường, Crosstrek 2. 0S là giá trị tuyệt vời với những gì nó mang lại cho bảng
Nó không chỉ được bổ nhiệm và trang bị kỹ lưỡng mà còn mang DNA Subaru cổ điển nhờ hệ dẫn động bốn bánh đối xứng
Để so sánh, để mua một chiếc Kia Seltos GT-Line với hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ khiến bạn phải trả 44.900 USD trước chi phí trên đường, trong khi một chiếc Skoda Karoq Sportline dẫn động bốn bánh có giá cao hơn nhiều, từ 49.490 USD trước chi phí trên đường.
Làm thế nào để Crosstrek 2. Ổ đĩa 0S?
Lần đầu tiên ngồi sau tay lái của Crosstrek, chắc chắn mọi thứ sẽ có cảm giác quen thuộc
Chúng tôi đã có cơ hội lái Crosstrek trong và ngoài đường để ra mắt phương tiện truyền thông quốc gia ở Úc, vì vậy phần đánh giá này sẽ đề cập đến cả hai. Hãy bắt đầu với trên đường
2. Động cơ bốn xi-lanh phẳng 0 lít có thể tạo ra một chút tiếng ồn khi khởi động nguội, nhưng khi đã tăng nhiệt độ, kiểu dáng của động cơ boxer nói chung là đủ dễ chịu
Crosstrek chắc chắn là một chiếc xe dễ lái. Nếu bạn chưa quen với việc lái xe hoặc đã lâu không ngồi sau tay lái, thì Crosstrek sẽ rất dễ vận hành
Subaru không tinh chỉnh động cơ của Crosstrek lần này, nghĩa là nó vẫn sử dụng 2 động cơ như cũ. Động cơ bốn xi-lanh phẳng hút khí tự nhiên 0 lít từ thế hệ XV cuối cùng, với công suất giống hệt nhau là 115kW/196Nm
Những con số đó có thể không làm bạn thất vọng, nhưng nó thực sự mạnh mẽ một cách đáng ngạc nhiên đối với hầu hết các tình huống lái xe
Thiết lập hệ thống treo là sự kết hợp phù hợp giữa việc bung ra thực sự nhẹ nhàng và quay số rất tốt, điều này tạo nên thứ mà tôi coi là một thiết lập hệ thống treo rất đáng sống. Đi xe thoải mái là rất tốt, đặc biệt là trên đường cao tốc
Qua các góc cua, chắc chắn sẽ có một số hiện tượng lật thân xe đáng chú ý – dù sao đây cũng là một chiếc SUV – nhưng hệ thống dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn thực sự bám và di chuyển, mang lại cho bạn cảm giác chắc chắn và an toàn mà một số mẫu SUV cỡ nhỏ khác không thể thực sự sánh được
Đó là một hệ thống toàn thời gian, có nghĩa là nó dẫn động cả bốn bánh mọi lúc, thay vì chuyển đổi giữa dẫn động cầu trước và cầu sau khi phát hiện trượt
Mặc dù hầu hết khả năng vận hành của Crosstrek trên đường đều được khen ngợi, nhưng điều khiến tôi khó chịu nhất với chiếc xe mới này là sự kết hợp động cơ và hộp số CVT, một vấn đề đã gây khó khăn cho chiếc XV cũ cũng như các mẫu xe Subaru khác như Outback 2. 5 lít, mà chúng tôi đã có với tư cách là khách hàng dài hạn ở đây tại Chasing Cars
Khi vặn ga nhẹ, Crosstrek hoạt động êm ái và tinh tế, nhưng nếu bạn cần vượt hoặc tăng tốc để hòa vào dòng xe cộ trên đường cao tốc, bạn sẽ gặp phải một động cơ thô sơ, vòng tua máy cao và hơi ì ạch như nó
Để tôi nói cho bạn biết, có rất nhiều sân khấu âm thanh diễn ra bên trong cabin mà không tốn nhiều thời gian. Tôi chỉ ước rằng hộp số được sắp xếp hợp lý hơn – đối với tôi, nó phần nào làm giảm trải nghiệm lái xe
Tuy nhiên, đó không phải là tất cả tin xấu. Trong chương trình ra mắt, chúng tôi đã có thể đưa Crosstrek ra khỏi con đường mòn và xem cảm giác khi thực hiện một số chuyến địa hình nhẹ nhàng là như thế nào và chính tại đây, nó đã khẳng định mình một cách khá tự tin
Crosstrek có khoảng sáng gầm xe 220 mm, điều này chắc chắn giúp ích cho hoạt động địa hình của nó khi chúng tôi được dẫn xuống một đoạn đường khá nghiêm trọng, nơi đã chứng kiến trận mưa tồi tệ nhất của năm ngoái
Tôi hoàn toàn bất ngờ trước khả năng phá vỡ bề mặt của Subaru. Ngoài một vài vết xước rất nhỏ ở đây và ở đó, Crosstrek đã vượt qua con đường gồ ghề một cách dễ dàng
Nó có thể di chuyển rõ ràng qua nhiều chướng ngại vật khác nhau và khi sử dụng cài đặt đường đất và tuyết của X-Mode [chế độ lái xe tập trung vào địa hình của Subaru], bạn có thể cảm thấy Crosstrek phân phối mô-men xoắn phía trước, phía sau và bên này sang bên kia để đảm bảo nó
Nhưng những thách thức không dừng lại ở đó. Chúng tôi cũng đã được đưa đến một đoạn đường đi lên rất dốc mà nói thẳng ra là hơi quá dốc so với những gì Crosstrek có thể quản lý
Liệu 2 của nó. Động cơ 0 lít có đủ sức mạnh để lên dốc và quay trở lại?
Với người hướng dẫn bên cạnh, chúng tôi từ từ đi Crosstrek lên đồi. Tôi được yêu cầu dừng lại ở đoạn ngoằn ngoèo và dốc nhất để chạy thử X-Mode
Tôi nhả phanh và từ từ đạp chân ga, chiếc Crosstrek đi lên dốc mà không gặp khó khăn gì và bánh xe ít bị trượt nhất
Khi chúng tôi quay lại và quay trở lại, X-Mode sẽ tự động kích hoạt tính năng kiểm soát xuống dốc, vì vậy điều đó có nghĩa là tôi không cần phải đạp chân nữa và để chiếc SUV nhỏ làm tất cả công việc
Tôi đã rất ngạc nhiên rằng không chỉ chúng tôi đã sống sót quay trở lại, mà Crosstrek có thể sẽ rất vui khi làm điều đó suốt cả ngày
Crosstrek mới này có phải là kẻ thua kém địa hình thực sự không?
Một phiên bản Crosstrek Wilderness đã được ra mắt cho thị trường Hoa Kỳ và chúng tôi cũng có thể có nó ở đây. Nó thậm chí còn có khoảng sáng gầm xe tốt hơn và hệ thống treo được tinh chỉnh để chinh phục những cung đường khó nhất, vì vậy tôi rất mong chờ xem nó sẽ diễn ra như thế nào khi nó được công bố chính thức tại Úc
Crosstrek 2 là gì. Nội thất và công nghệ của 0S như thế nào?
Bên trong Crosstrek, diện mạo và bầu không khí quen thuộc nhưng khác biệt
Bạn ngay lập tức được đáp ứng bởi những chiếc ghế và vô lăng bọc da đẹp mắt. Có khá nhiều nhựa trầy xước ở đây và ở đó, cùng với một số vật liệu trông giống sợi carbon khá giả
Nhưng bạn có thể cảm thấy rằng nội thất này đã được thiết kế với ý tưởng phiêu lưu – tôi có thể thấy nội thất hao mòn rất tốt theo tuổi thọ của xe
Đã qua rồi thiết lập màn hình kép nhỏ hơn của quá khứ. Bây giờ, hầu hết các chức năng nằm trong một 11 mới. Màn hình cảm ứng định hướng dọc 6 inch chạy cả Apple CarPlay không dây và Android Auto không dây
Hệ điều hành đa phương tiện được kết hợp khá tốt và chạy mượt mà – tôi thích việc truy cập các cài đặt của xe từ menu chính dễ dàng như thế nào – nhưng tôi thấy màn hình camera lùi cũng khá nhỏ và hơi khó nhìn.
Tin tốt là 2. Biến thể 0S được trang bị hệ thống âm thanh Harman Kardon mười loa mang lại âm thanh thực sự cho doanh nghiệp. Nếu bạn đã lấy mẫu giữa thông số kỹ thuật 2. 0R và bạn không chắc liệu mình có muốn tăng thêm 3000 đô la đó hay không, chỉ riêng hệ thống âm thanh gần như đáng giá
Tôi yêu âm nhạc của mình và nghe nó ở mọi nơi tôi đến, vì vậy nếu bạn giống tôi, đây có thể là một phần quan trọng trong quyết định mua hàng của bạn
Các chi tiết công nghệ quan trọng khác cần lưu ý về nội thất của Subaru Crosstrek bao gồm bốn điểm USB – hai USB-A và hai USB-C [một ở mỗi mặt trước và một mặt sau] – cùng với một miếng sạc không dây và hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng
cho 2. 0S, bạn cũng có được cửa sổ trời bằng kính với chức năng nghiêng và trượt, tuy nhiên nó có kích thước nhỏ hơn
Khoang chứa đồ phong phú, với bốn giá để cốc, hộc cửa lớn để đựng chai nước và bệ tỳ tay trung tâm có kích thước vừa phải.
Ở phía sau, bạn nhận được một cổng USB-A và một cổng USB-C đã nói ở trên nhưng không có lỗ thông hơi hoặc chức năng kiểm soát khí hậu. Có hai giá để cốc nằm ở bệ tì tay có thể gập xuống và các hộc đựng đồ ở cửa có kích thước vừa phải.
Không gian ở hàng ghế thứ 2 khá tốt kể cả với người cao 1m80 như mình. Subaru đã nỗ lực để cung cấp nhiều không gian hơn trên đầu, điều này là tích cực, nhưng chỗ để chân hạn chế cho những người cao hơn tôi nhiều
Điều này đang được nói, những đứa trẻ sẽ được khá hạnh phúc khi trở lại đây. Chỗ ngồi thoải mái và có tầm nhìn tốt
Ở phía sau, Subaru Crosstrek có thể tích cốp 291 lít – chắc chắn là nhỏ hơn trong phân khúc này – và có lốp dự phòng tạm thời. Bản thân nắp cốp không phải là điện, điều này hơi kỳ lạ vì đây là biến thể xăng hàng đầu
Nói chung, có rất nhiều điều để yêu thích về nội thất, công nghệ và tính thực dụng của Subaru Crosstrek mới
Là Crosstrek 2. 0S một chiếc xe an toàn?
Mặc dù Crosstrek mới không được ANCAP đánh giá về mặt kỹ thuật, nhưng người anh em họ XV có liên quan rất nhiều của nó có xếp hạng an toàn năm sao từ đánh giá trở lại vào năm 2017. XV cũ đạt điểm tổng thể là 35. 90 trên 37, mặc dù từ chế độ thử nghiệm hiện đang dư thừa
Mặc dù chưa được xếp hạng [cho đến nay] cho năm 2023, nhưng đối với các trang bị an toàn, Crosstrek đã được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống an toàn chủ động Eyesight của Subaru, bao gồm một danh sách đầy đủ các tính năng
- Kiểm soát hành trình thích ứng
- Phanh khẩn cấp tự động và đánh lái
- Hỗ trợ giữ làn khẩn cấp
- Giới hạn tốc độ thông minh
- Cảnh báo định tâm làn đường và khởi hành
- Cảnh báo chệch làn đường
- Hệ thống phanh trước va chạm và quản lý bướm ga
- Radar phía trước
- Cảnh báo giao thông phía sau
- Giám sát điểm mù
- Hỗ trợ đèn pha
- máy ảnh 360 độ
- Cảm biến đỗ xe phía sau
- Màn hình phía trước
- Phanh ngược tự động
Hệ thống an toàn bị động được trang bị bao gồm
- Hai mặt trước, hai mặt trước, rèm kép, túi khí đệm đầu gối người lái, bên xa và hành khách phía trước
- Hệ thống giám sát áp suất lốp
- Điểm neo ISOFIX kép
- Ba điểm neo ghế trẻ em
Làm thế nào để tất cả các hệ thống an toàn này hoạt động trên đường trong thế giới thực?
Chà, hệ thống Eyesight của Subaru là một trong những hệ thống được điều chỉnh tốt hơn trên thị trường. Tôi nhận thấy hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động thực sự hiệu quả khi tôi lái xe dọc theo Đường cao tốc Thái Bình Dương từ Newcastle trở lại Sydney
Nó giữ tốc độ tốt, tăng tốc nhanh khi tôi đã chỉ vào làn đường vượt, và có thể phân biệt rõ ràng các phương tiện phía trước và khoảng cách với các phương tiện đó
Khi khởi động Crosstrek, hệ thống giám sát người lái cứ kêu đi kêu lại
Nó buộc tôi phải tắt nó đi, điều này khá dễ thực hiện với một vài lần nhấn trên màn hình cảm ứng. Tôi hoàn toàn ủng hộ một hệ thống giám sát người lái xe được điều chỉnh tốt, đặc biệt là khi mọi người bắt đầu cảm thấy mệt mỏi sau tay lái, nhưng tôi nghĩ một số hệ thống hoạt động tốt hơn những hệ thống khác
Hệ thống quản lý làn đường dường như hoạt động khá tốt và tôi không thực sự thấy cần phải tắt chúng đi. Nếu bất cứ điều gì, họ làm cho tôi chú ý hơn và kết quả là lái xe của tôi tốt hơn
Nói chung, Subaru đã trang bị cho Crosstrek sự an toàn và phần lớn nó hoạt động rất tốt. Nếu bạn đang theo đuổi một phương tiện an toàn cho cả gia đình mình, thì Crosstrek đáp ứng được rất nhiều tiêu chí đó
Crosstrek 2 là gì. Chi phí sở hữu của 0S?
Đối với chi phí sở hữu, Crosstrek sẽ tiêu tốn của bạn 2373 đô la trong 5 năm sở hữu. Khoảng thời gian bảo dưỡng là 12 tháng hoặc 15.000 km một lần, tùy theo điều kiện nào đến trước
Crosstrek được bảo hành theo chế độ bảo hành 5 năm không giới hạn km của công ty, áp dụng cho tất cả các mẫu xe Subaru hoàn toàn mới
Về mức sử dụng nhiên liệu, Subaru tuyên bố rằng Crosstrek mới sẽ tiêu thụ trung bình 7. 2L/100km trên chu trình nhiên liệu kết hợp, tuy nhiên chúng tôi có con số thực tế là 7. 7L/100km khi ra mắt Crosstrek
Đường vòng này bao phủ đường cao tốc, đường đô thị và một số địa hình nhẹ. Xin lưu ý rằng trong thời gian dài lái xe địa hình hoặc thể thao, nhiên liệu trung bình của bạn trong Crosstrek sẽ dễ dàng tăng lên khoảng 9. 0L/100km hoặc cao hơn
Cũng cần lưu ý, Crosstrek 2023 sẽ chạy bằng chỉ số octan 91 và không yêu cầu nhiên liệu không chì cao cấp
Subaru cũng sẽ phát hành Crosstrek hybrid trong năm nay, sẽ có 6. Con số tiết kiệm nhiên liệu 5L/100km hỗn hợp. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn chưa thử nghiệm hybrid mới tại Chasing Cars
Phán quyết trung thực về Crosstrek 2. 0S
Tôi đã rời xa quãng thời gian của mình với Subaru Crosstrek, thích nó hơn nhiều so với lúc đầu
Với hơn 40.000 đô la một chút trước chi phí lưu hành, tôi đang cố gắng nghĩ ra một chiếc ô tô mới khác ở Úc sẽ mang lại nhiều giá trị xứng đáng với đồng tiền của bạn, cũng như sử dụng thành thạo nhựa đường, với cùng số tiền
Vâng, chắc chắn rồi, bạn có thể mua một chiếc Suzuki Jimny Lite với ít tiền hơn, nhưng Jimny có không gian, sự thoải mái và thông tin an toàn để hỗ trợ tất cả không?
Và vâng, tôi biết có lẽ bạn đang nghĩ, “Zak, Crosstrek không phải là một chiếc xe địa hình ngay từ đầu”, và bạn có thể đúng ở đó, nhưng bằng chứng về trải nghiệm trực tiếp, Crosstrek có khả năng đáng kinh ngạc trong một
Nó sẽ đi lên một cồn cát khổng lồ hay một cuộc leo đồi ngoạn mục bằng bậc đá? . Nhưng bất chấp điều đó, Crosstrek sẽ đưa bạn đến nơi bạn muốn
Nếu bạn thích cắm trại hoặc đi bộ đường dài ở nơi hoang dã vào cuối tuần, thì Crosstrek sẽ hoàn thành công việc mà không gặp nhiều phiền phức.
Nói chung, Crosstrek là một đề xuất đáng giá cho các cặp vợ chồng và gia đình trẻ có thể muốn một cái gì đó lớn hơn một chút so với một chiếc hatchback nhưng với tính thực dụng của một chiếc SUV nhỏ. Đó là một chiếc xe an toàn, trông thông minh hơn bao giờ hết và cũng khá thú vị và hấp dẫn khi lái
Tuy nhiên, điều khiến Crosstrek thất vọng là sự kết hợp đáng thất vọng giữa động cơ và hộp số CVT, điều đó có nghĩa là tốt, nhưng lại bỏ lỡ dấu ấn. Cảm giác không tinh tế trong các ứng dụng ga nặng hơn có nghĩa là bạn sẽ bị bỏ lại nhiều tiếng ồn và không đi được nhiều
Bản thân động cơ có thể thực sự được hưởng lợi từ việc tăng áp, hoặc dung tích lớn hơn một chút. Và tôi không nghĩ rằng CVT là một sự kết hợp tốt, mặc dù Subaru hứa rằng đó là
Nói chung, Crosstrek đóng vai trò là một chiếc SUV cỡ nhỏ bình dân với khả năng chạy địa hình và địa hình, một chuyến đi thoải mái, nhiều tính năng an toàn và đủ công nghệ để giúp bạn kết nối tốt
2. Biến thể 0S mà chúng tôi có cơ hội lái thử làm tăng thêm cảm giác lái xe cao cấp với cửa sổ trời, nội thất bọc da, định vị vệ tinh và hệ thống âm thanh Harman Kardon mười loa tuyệt vời
trong ảnh. Crosstrek 2. 0R [trái] cùng với 2 như đã thử nghiệm. 0S [phải]
Nhưng nó có đáng giá 3000 đô la trong 2. 0R?
Nếu bạn thích nghe các giai điệu âm nhạc hoặc podcast, thì chỉ riêng hệ thống âm thanh cũng đáng để đầu tư. Nó là tuyệt vời. Nhưng đó là một thiếu sót dễ dàng nếu bạn muốn cắt bớt một số kiểu cách và tham gia vào phạm vi ở mức giá dễ tiếp cận hơn với 2. 0R
Điều đó nói rằng, về phạm vi, nếu bạn đang theo đuổi một chiếc SUV nhỏ có thể đi đến hầu hết các địa điểm mà không gặp phiền phức, hãy xem Crosstrek mới