Toyota GR Corolla 2023 cuối cùng cũng xuất hiện và gây náo loạn. Công ty cuối cùng đã công bố các thông số kỹ thuật chi tiết và một số tuyên bố về hiệu suất vào sáng thứ Tư cho mẫu hot hatchback dẫn động bốn bánh, bao gồm thời gian tăng tốc 0-60, tốc độ tối đa và trọng lượng lề đường.
Toyota cho biết phiên bản GR Corolla cơ sở và phiên bản Circuit sẽ có thể chạy nước rút từ 0 đến 60 mph trong 4. 99 giây. Chọn phiên bản Morizo siêu giới hạn và thời gian ước tính 0-60 giảm xuống còn 4. 92 giây. Đó là nhờ vô số nâng cấp về hiệu suất, bao gồm tăng áp suất tăng tốc, sang số ngắn hơn và loại bỏ hàng ghế sau. Tốc độ tối đa cho tất cả các phiên bản được giới hạn điện tử ở mức 142. 9 mph
Theo Toyota, Core Class GR Corolla có trọng lượng lề đường là 3252 pound. Nếu bạn chọn bộ vi sai hạn chế trượt kép, nó sẽ tăng lên 3262 pound. Việc lựa chọn xe phiên bản Circuit sẽ tăng thêm 23 pound, tổng cộng là 3285 pound. Nhờ tất cả các biện pháp tiết kiệm trọng lượng được thực hiện trong phiên bản Morizo, đây là phiên bản nhẹ nhất trong nhóm, nặng 3186 pound do nhà sản xuất công bố
Cho dù bạn chọn phiên bản nào trên GR Corolla, bạn sẽ nhận được G16E-GTS của Toyota, số 1. Động cơ hợp kim nhôm ba xi-lanh tăng áp 6 lít, dưới mui xe truyền sức mạnh tới cả bốn bánh thông qua hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tất cả các phiên bản đều tạo ra công suất 300 mã lực như nhau, tuy nhiên nếu chọn phiên bản Morizo, bạn sẽ nhận được mô-men xoắn 295 lb-ft, tăng 22 lb-ft so với các phiên bản khác nhờ áp suất tăng nhẹ [26. 3 PSI vs. 25. 2 PSI]
G16E-GTS sử dụng cả cổng và phun trực tiếp và chạy bằng nhiên liệu có chỉ số octan cao cấp [91+]. Cho dù bạn chọn phiên bản Core, Circuit hay Morizo, khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẽ đạt ở mức 21, thành phố, 28 đường cao tốc và 24 đường kết hợp.
Phó chủ biên, Nội dung xếp hạng
Brian Silvestro là Phó tổng biên tập chính của Hearst Autos về nội dung xếp hạng. Anh ấy đã dành hơn bảy năm làm biên tập viên cho Tạp chí Road & Track và vẫn thường xuyên đóng góp các bài đánh giá về xe hơi, các cuộc phỏng vấn trong ngành, v.v. Anh ấy cũng thích những dự án có tốc độ cao, rỉ sét và các cuộc đua sức bền nghiệp dư.
Những người mua Toyota hybrid theo truyền thống chỉ có một động cơ để lựa chọn, nhưng Corolla mở ra mọi thứ với sự lựa chọn một trong hai động cơ quen thuộc. Thiết lập 8 lít được thấy trên Toyota C-HR và [hiện đã ngừng sản xuất] Toyota Prius hoặc 2. 0 lít tạo ra công suất 193 mã lực, giúp chiếc xe đạt tốc độ khá tốt
Toyota Corolla hybrid 0-62mph, tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc
Những người đang tìm kiếm hiệu suất sẽ được khuyên nên xem xét 2. Động cơ hybrid 0 lít nhưng rẻ hơn và hiệu quả hơn 1. 8 lít có lẽ sẽ đủ cho hầu hết mọi người. Với tổng công suất 193 mã lực, chiếc 2. 0 lít là động cơ mạnh mẽ hữu ích, giúp bạn thực hiện công việc kéo, vượt và lái xe trên đường cao tốc trong thời gian ngắn
Nó sẽ giúp Corolla đạt tốc độ 0-62 mph chỉ trong 7. 4 giây, trong khi tốc độ tối đa là 111 mph. Mặc dù trước đây động cơ này chỉ có ở các phiên bản cao cấp hơn trong dòng sản phẩm, khiến nó trở thành một đề xuất tương đối đắt tiền, nhưng giờ đây nó đã có mặt trên tất cả các phiên bản. số 1. Mặt khác, Corolla 8 lít về cơ bản sử dụng hệ thống truyền động giống như Prius. Cũng là động cơ bốn xi-lanh, nó tạo ra tổng công suất 138 mã lực và sẽ là động cơ được hầu hết người mua Corolla lựa chọn. Tăng tốc từ 0-62 mph mất 9 hợp lý. 1 giây và thích 2. Corolla 0 lít, tốc độ tối đa là 111mph
Trước đây, các phiên bản trang bị thấp hơn của Corolla hatchback cũng có sẵn với phiên bản 1. Động cơ xăng tăng áp 2 lít, tạo ra công suất 114 mã lực và giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9 phút. 3 giây. Động cơ này đã ngừng sản xuất vào đầu năm 2020, để lại hai lựa chọn hybrid
Sự điều khiển
Corolla chắc chắn là một cải tiến so với người tiền nhiệm Auris khi nói đến cảm giác lái thích thú, với thân xe cứng cáp hơn và khả năng linh hoạt cao hơn. Tuy nhiên, nó vẫn chưa làm người lái thỏa mãn như Ford Focus. Sự đánh đổi là chất lượng xe có thể quá khắc nghiệt đối với những người chỉ muốn một chiếc tàu tuần dương êm ái và thoải mái, đồng thời bánh xe hợp kim 16 hoặc 17 inch nhỏ hơn có thể là lựa chọn thông minh cho người mua ở Vương quốc Anh dựa trên chất lượng đường thông thường của chúng tôi
Trái ngược với những gì vẻ ngoài của nó có thể khiến bạn tin tưởng, Corolla GR Sport lái không tốt hơn hoặc tệ hơn các cấp độ trang trí bánh lớn hơn khác; . Ghế thể thao mới giữ bạn thoải mái qua các góc cua, nhưng GR Sport không phải là một chiếc hatchback thích hợp – ngay cả khi nó có giá tương đương một chiếc