Acura Integra 2023 mang trở lại kiểu dáng hot-hatch ban đầu với hy vọng mang lại sự nhiệt tình cho thương hiệu. Có gì đáng để cười không?
Sau 22 năm ngủ đông, cái tên Integra trở lại với Acura. Và sự đánh thức của nó cũng giống như nguồn gốc của nó, bắt đầu khá khiêm tốn, được sửa đổi một chút từ nền tảng Honda Civic sedan. Câu hỏi lớn vẫn là liệu Integra 2023 có bén rễ và trở thành một cái tên mang tính biểu tượng đối với một thế hệ những người đam mê, giống như những năm 80 và 90 hay không?
Acura đã chế tạo chiếc Integra cuối cùng vào năm 2001, kết thúc 15 năm hoạt động của mẫu xe hot-hatch mang tính biểu tượng từ thương hiệu cao cấp Bắc Mỹ của Honda. Đến khi nó ra đi, chúng ta đã thấy ba thế hệ của cả phiên bản ba cửa và năm cửa. Acura cũng chế tạo các mẫu GS-R có thêm mã lực từ động cơ bốn xi-lanh V-TEC vui vẻ.
Chúng tôi thậm chí còn có phiên bản Type R chuyển sang 11. Một tên lửa chai ba cửa, công suất 195 mã lực với những bước di chuyển thể thao, bộ vi sai hạn chế trượt, động cơ bốn xi-lanh gào thét và một cánh gió lớn phía sau để tăng thêm sự tinh tế
Nhưng đó không phải là cách Integra bắt đầu. Nó bắt đầu như một chiếc hatchback Civic được sửa đổi một chút với thân xe khác. Một chiếc Civic với một chút phô trương hơn. Điều này làm cho việc khởi chạy lại tên Integra khá phù hợp. Hai mươi hai năm trôi qua, Acura phủi sạch cuốn sách công thức ban đầu, chọn nguyên liệu giống nhau và làm theo hướng dẫn một cách chặt chẽ
Những gì chúng ta có ở đây về cơ bản là một chiếc Civic Si như một chiếc hatchback. Cũng giống như trước đây, thân xe Integra hoàn toàn khác biệt và khác biệt ngay lập tức với Civic, nhưng khung gầm và hệ thống truyền động bên dưới phần lớn giống nhau
Tuy nhiên, điều quan trọng là Integra mang đến một số thủ thuật riêng và cách điều chỉnh khác nhau. Nhờ đó, nó có cảm giác lái khác biệt và cá tính
Đánh giá Acura Integra 2023. xương tốt
Để bắt đầu, nền tảng Honda Civic thế hệ thứ 11 thật tuyệt vời. Cứng, khỏe và tương đối lớn. Trên thực tế, Honda tuyên bố độ cứng xoắn của nó cao hơn 8% và uốn cong cao hơn 13% so với nền tảng thế hệ thứ 10
Giảm độ uốn trong khung xe cho phép tốc độ lò xo cao hơn trong khi vẫn duy trì chất lượng xe tương tự — tốt cho những người muốn thưởng thức một số trò tai quái trên đường ngoằn ngoèo
Acura đã lấy điều đó và thêm một khung phụ phía trước bằng nhôm, mui xe và dầm cản trước để giảm tải cho phần đầu xe. Hơn nữa, Acura so le các trục trước và sau, đường phía sau kéo dài hơn một inch rộng hơn phía trước. Điều này mang lại sự ổn định vốn có của Integra trong khung gầm, do đó, cho phép điều chỉnh hệ thống treo tích cực hơn
Nhắc mới nhớ, đó là một trong những điểm khác biệt chí mạng giữa Civic, nếu chọn gói công nghệ A-Spec Integra thì Acura lắp giảm xóc thích ứng. Điều này cho phép các chế độ truyền động khác nhau thay đổi cảm giác của Integra. Vâng, tất nhiên, có các chế độ ổ đĩa. Thoải mái, Bình thường, Thể thao và Cá nhân
Nguồn của Scoot
Dưới nắp ca-pô bằng nhôm đó là động cơ tăng áp 1. Động cơ bốn xi-lanh 5L công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 192 lb-ft. Hay giống hệt như Honda Civic Si 2022. Điều này, tôi thừa nhận, hơi thất vọng. Integra, xét cho cùng, là Civic cộng thêm một chút, và đây chỉ là Civic
Sau đó, một lần nữa, đó không phải là “chỉ là Civic”, mà là Civic Si. Nó là 200 mã lực; . Hơn nữa, mô-men xoắn cực đại 192 pound-feet chỉ đạt 1.800 vòng/phút và giữ ở đó cho đến khi bạn vượt qua 5.000 vòng/phút
cái này 1. Động cơ 5L mang đến cơ bắp khỏe mạnh và khỏe khoắn ở tầm trung để lao ra khỏi góc cua, tự rít lên trên đoạn đường nối giữa các tiểu bang hoặc nói chung là hoạt động sai. Tuy nhiên, tôi muốn có nhiều sức mạnh hơn so với Civic Si, thậm chí là tăng nhẹ để có quyền khoe khoang về ghế đẩu
Về mặt tích cực, Acura cung cấp hộp số tay sáu cấp để sử dụng, bổ sung thêm kết nối quan trọng giữa bạn và xe. Và, nếu bạn mua hộp số tay, bạn cũng có được bộ vi sai hạn chế trượt kiểu xoắn ốc để phân phối lực hợp lý trên trục trước — điều bắt buộc đối với những người có ý định thể thao
Đối với những người không thích bàn đạp ly hợp, thay vào đó, bạn có thể chọn hộp số biến thiên liên tục. Trên thực tế, về mặt kỹ thuật, hộp số sàn là tùy chọn và hộp số CVT là tiêu chuẩn — nhưng không có sự khác biệt về giá giữa chúng
Nhìn vào bên trong Integra 2023
Mặt cao cấp của nội thất Acura được đưa ra ánh sáng. Trên phiên bản A-spec cao cấp nhất với gói công nghệ Integra, bạn sẽ có màn hình cảm ứng điều khiển trung tâm 9 inch với kết nối điện thoại thông minh không dây [Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth], cũng như sạc điện thoại không dây. Bạn nhận được 5. Màn hình hiển thị head-up 3 inch cũng vậy
Đối với mặt sau của bạn, có những miếng lót microsuede trên ghế. Và tất cả các Integras đều có điểm 10. Cụm công cụ kỹ thuật số 2 inch và ghế trước có sưởi
Quan trọng hơn, ít nhất là đối với tôi, những chiếc ghế có những tấm đệm sâu để giữ bạn vừa khít, vị trí tốt để dễ dàng tiếp cận thiết bị chuyển mạch và tầm nhìn bao quát ra ngoài kính chắn gió
Tôi cũng khá thích không gian 24 feet khối phía sau hàng ghế thứ hai mà chiếc hatchback mang lại. Nhiều hơn 10 cái so với cốp xe của Civic Si. Hơn nữa, hàng ghế thứ hai dễ dàng gập lại để có thêm nhiều không gian
Háo hức chơi
Sự kiện, số liệu, thông số kỹ thuật và kích thước chẳng có ý nghĩa gì nếu không được sử dụng tốt cùng nhau. Và, ngay từ cái nhìn đầu tiên, tôi rất buồn khi thấy chiếc Integra này, mặc dù sử dụng nhôm ở phía trước, nặng hơn 120 pound so với chiếc Civic Si. Và trọng lượng là kẻ thù của tất cả những thứ đam mê xe hơi
Nhưng đến đây thì tôi thở phào nhẹ nhõm — mặc dù bị phạt về trọng lượng, tôi vẫn rất thích lái Acura Integra 2023. Nhiều
Acura đã chế tạo một cỗ máy thể thao uyển chuyển, nhạy bén, háo hức chơi. Tinh thần khá giống với Integra thế hệ thứ ba được yêu thích đã rời bỏ chúng ta một thế hệ trước. Chỉ với 2. 2 lượt lock-to-lock, bạn điều khiển giá lái nhanh. Rất may, phần đầu xe theo kịp, giúp bạn có một chiếc xe lao về phía đỉnh của một góc cua
Một phần của sự kỳ diệu đến từ lốp xe - hoặc thiếu lốp - là những khối cao su hiệu suất quanh các mùa được bọc quanh bánh xe hợp kim 18 inch. Không có nhiều độ bám
Điều đó có nghĩa là hai điều. Đầu tiên, việc tìm giới hạn xung quanh góc cua khá dễ dàng vì nó không quá cao. Thứ hai, và về mặt phê bình, bạn vượt qua giới hạn mà không có kịch tính. Thật dễ dàng để lấy lại bình tĩnh và tiếp tục. Xét cho cùng, như người ta vẫn nói, lái một chiếc ô tô chạy chậm vẫn vui hơn nhiều so với các phương án thay thế. “Họ” rất thông minh
Niềm vui khi lái xe — Integra hào phóng cung cấp điều đó. Làm cho lốp xe kêu lên khi bạn lao vào một góc cua, cắt đỉnh đúng như vậy và tăng lực mạnh và sớm khi bạn thoát khỏi một góc cua với sự trợ giúp của bộ vi sai hạn chế trượt
Bạn cảm thấy có lực kéo tốt khi hối hả đi thẳng về phía khúc cua tiếp theo. Di chuyển tay phải của bạn xuống cần sang số nhẹ và ma sát thấp, sẵn sàng chuyển số khác và đi vào hoàng hôn
Loại S?
Bắt đầu với Civic và bật lên từ đó. Vào đầu những năm 90, Acura gọi nó là GS-R. Bây giờ, tôi hoàn toàn mong đợi phiên bản Type-S của Integra sắp ra mắt
Và vì dù sao thì các kỹ sư cũng đang lang thang trong thùng các bộ phận của Civic, tại sao bạn không xem xét kỹ 2 của Civic Type R. tăng áp 0L? . Ai biết Acura có thể vắt kiệt những gì bây giờ?
Nếu đó là bất cứ thứ gì giống như TLX hoặc MDX Type S, thì toàn bộ khung máy sẽ được kiểm tra kỹ lưỡng một lần và mang đến một Integra tuyệt vời. Nhưng, tại thời điểm này, tôi chỉ có thể suy đoán
Acura Integra 2023. Một cái gì đó để mỉm cười về
Để ngồi sau tay lái của Acura Integra 2023, bạn cần ít nhất 31.895 USD MSRP. Nếu bạn muốn bánh xe 18 inch thay vì 17 inch và một cánh lướt gió để tăng thêm vẻ ngoài, thì đó là một MSRP trị giá 2.000 đô la hoặc 33.895 đô la khác cho A-Spec
Giả sử có tiền, những người mê xe thích hợp sẽ muốn có gói A-Spec with Technology được đề cập. Nó có giá 36.895 đô la MSRP, nhưng bạn có tùy chọn cho hướng dẫn sử dụng, chênh lệch trượt hạn chế, giảm xóc có thể điều chỉnh và kết nối gần nhất với ký ức tuổi thơ của bạn về bản gốc
Chơi
Ô tô — tất cả ô tô — đã thay đổi đáng kể trong 22 năm qua. Và Integra chắc chắn không tránh khỏi tất cả các máy tính, thiết bị điện tử và thiết bị hỗ trợ lái xe bao bọc ô tô của chúng ta ngày nay
Điều không thay đổi là ý định của chiếc xe nhỏ gọn thể thao đáng yêu này. Đối với màn mở đầu thứ hai của Integra, Acura đã thực hiện tốt những ý định đó. Đủ để lạc quan về các phiên bản trong tương lai và phấn khích trong 15 năm tới
Ngoại hình Wagon gia đình, Linh hồn Sedan thể thao. Đánh giá Acura MDX Type S 2022
Acura MDX 2022 là chiếc SUV đầu tiên đeo huy hiệu Type S. Nó vẫn có thể chuyên chở người và thiết bị và đáp ứng các kỳ vọng về hiệu suất của huy hiệu đó chứ?