Xe máy đang đi bình thường cứ về ga là chết máy, gặp đèn đó dừng lại cũng chết máy, đi chậm cũng chết máy… Lý do và cách khắc phục như thế nào?
Xe tay ga giá rẻ và tích hợp nhiều công nghệ mới Thị trường Việt - Xe tay ga hạng trung “tung hoành”
Tại thị trường Việt Nam có rất nhiều các thương hiệu xe và cũng có rất nhiều các mẫu cả xe tay ga hay bị bệnh này. Dưới đây là vài trường hợp điển hình mà một số mẫu xe thường xuyên hay gặp phải. Xe máy đang đi bình thường cứ về ga là chết máy, gặp đèn đó dừng lại cũng chết máy, đi chậm cũng chết máy…
1. Giải quyết sự cố chết máy cho Vespa LX Việt Nam
Xe Vespa LX Việt Nam vẫn chạy bình thường hàng ngày không va quệt vào đâu, không động chạm sửa chữa gì, đang đi tự nhiên ga yếu dần rồi chết máy, sau đó phải đợi vài giây khởi động lại bình thường và đi tiếp, đi thêm một đoạn lại bị. Có những lúc thì xe đang chạy bình thường tự nhiên xe cứ giật giật.
Nếu bạn đi xe Vespa LX Việt Nam và thường gặp phải hiện tượng này, đó là do bộ phận kim ba cạnh [có chức năng đóng xăng khi cốc xăng ở chế hòa khí đã đầy] bị cặn bám nên khi đóng không khít, xăng tràn vào bộ đốt, nên gây ra tình trạng "xục xăng". Ở trường hợp này chỉ cần xử lý hết cặn bám là vấn đề được giải quyết.
Xe mới đi được mấy tháng thấy có hiện tượng là máy cứ chết giữa chừng khi về ga không đều hoặc về ga đột ngột. Hiện tượng đột ngột chết máy là do lượng xăng cung cấp cho động cơ không đủ. xe mới mua tốt nhất là chạy rốt-đa để loại bỏ các cặn kim loại trong động cơ và bộ chế hòa khí.
Nếu đang đi mà chết máy thì nên xem xét lại bộ chế hòa khí. Trên đó có hai con ốc, một ốc để chỉnh xăng, một ốc để chỉnh gió. Để điều chỉnh bộ phận này tốt nhất bạn nên đem ra cửa hiệu sửa chữa vì nếu tự mình chỉ chỉnh rất có thể xe chạy ì ạch hoặc phun ra nhiều khói.
2. Giải quyết sự cố chết máy cho xe Yamaha
Nếu dùng xe của hãng Yamaha khi trời mưa hay thỉnh thoảng đang đi thì bị hụt ga kéo không lên được, giật giật rồi chết máy. Những mẫu xe thuộc dòng Yamaha nói chung thường bị lỗi này. Thủ phạm chính là van khóa và bơm xăng tự động.
Vấn đề sẽ đơn giản hơn nếu van khóa xăng chết hẳn thì không nói làm gì, đằng này nó vẫn hoạt động nhưng hoạt động không đều, lúc đóng lúc mở không theo trình tự nên xảy ra tình trạng xăng xuống không đều dẫn đến xe bị giật giật và tồi tệ hơn là hụt ga rùi chết máy. Để giải quyểt dứt điểm vấn đề này bạn nên thay hay sửa chữa van khóa bơm xăng tự động là xong.
Còn nếu những chiếc xe nào đã chạy được 2 – 4 vạn km mà có hiện tượng khi chạy tốc độ cao, sau một vài phút xe bị triệu chứng ngất, máy lịm đi, nếu không vê ga thì chết máy. Với những xe như vậy bạn nên đem xe đến hãng làm vệ sinh bầu lọc gió thổi hết bụi đi, như vậy khi hoạt động xe mới không bị thiếu gió xe sẽ đi bốc hơn và đỡ tốn xăng.
Còn lại những mẫu xe ga khác, chết máy khi đang chạy trên đường, sau vài phút khởi động lại thì xe vẫn hoạt động bình thường. Có thể do có vấn đề ở bộ điện hoặc bộ chế hòa khí. Nguyên nhân về điện có thể do hệ thống đánh lửa chưa ổn định.
Trong trường hợp này bạn có thể tự tháo bu-gi ra vệ sinh sạch sẽ và xem đầu tổ bugi có được lắp ráp chắc chắn không. Nguyên nhân ở bộ chế hòa khí có thể là do hỗn hợp hòa khí cung cấp cho động cơ không ổn định. Khi đó bạn nên mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng, yêu cầu kiểm tra và xử lý.
Xe tay ga là phương tiện di chuyển chủ lực của người Việt trong thời điểm hiện nay. Số lượng xe được bán ra đang ngày một lớn hơn và chưa có dấu hiệu giảm.
Bạn đang xem: Xe tay ga đang chạy bị tắt máy
Tuy nhiên, đôi lúc những chiếc xe này lại mang đến không ít rắc rồi cho người sử dụng. xediensuzika.com xin tổng hợp lại một số lỗi thường gặp trên xe tay ga nguyên nhân và cách khắc phục.
Tổng hợp lỗi thường gặp trên xe tay ga
Xe khó hoặc không khởi động được, không đề được
Không nên chạy hoặc cố gắng nổ máy xe tay ga ở vùng nước ngập
Không như xe số, các dòng xe tay ga đời mới không được trang bị cần đạp khi nút đề không hoạt động. Vì vậy, khi gặp trường hợp không đề được chủ xe gần như chắc chắn phải dẫn bộ.
Thật không may trường hợp này lại thường diễn ra vào buổi sáng sớm. Ảnh hưởng trực tiếp đến giờ giấc sinh hoạt của người Việt Nam.
Nguyên nhân thường gặp nhất là do xe để lâu ngày không sử dụng, gặp thời tiết lạnh khiến động cơ gần như ngừng hoạt động, bộ chế hòa khí bị tích tụ nước, không đủ không khí để đốt nhiên liệu…
Khi xe không đề được bạn hãy bắt đầu kiểm tra từ những điều cơ bản nhất như đã gạt chống chân chưa, còn xăng hay không. Nếu mọi thứ vẫn ổn thì nguyên nhân có thể do xe để lâu ngày, bị chuột cắn dây điện hay ắc quy hết điện…
Các trường hợp kể trên bạn không thể tự mình tìm thấy được nên hãy tìm đến sự trợ giúp của thợ sửa xe gần nhất. Tốt nhất là chọn khoảng thời gian rãnh rỗi để thợ có thời gian tìm và phát hiện lỗi.
Một lưu ý nữa là khi đề máy xe tay ga, cần chú ý kim báo hệ thống phun xăng điện tử. Khi đèn tắt mới bắt đầu nhấn đề, không đề ngay sau khi mở khóa.
Xe tay ga bị gằn máy
Những ai đã từng đi xe tay ga chắc chắn không thể không biết đến trường hợp này. Đặc biệt, là các chủ xe Air Blade, khi chạy vận tốc từ 40km/h – 60km/h.
Thông thường khi mang xe đi sửa sẽ có một vài nguyên nhân thường gặp được chuẩn đoán. Như dây cuaroa hay do nồi hoặc một vài trường hợp do bộ truyền động….
Tuy nhiên, theo khảo sát lỗi này thường gặp nhiều ở các đời xe Air Blade. Bao gồm cả xe đã đi được một thời gian và xe mới mua.
Dù không gây ra quá nhiều phiền toái như lỗi xe tay ga không đề được. Song đối với những người kỹ tính hoặc thường xuyên đi lại trong thành phố có thể cảm thấy khó chịu.
Một số giải pháp được khuyến nghị là vệ sinh bố nồi, thay dây cuaroa hay thay nhớt máy, nhớt hộp số. Có thể giúp giảm bớt phần nào hiện tường gằn máy.
Xe tay ga bị hụp
Bugi cũ, cháy là nguyên nhân gây ra nhiều “bệnh” ở xe tay ga
Cũng là một “bệnh” rất thường gặp trên xe tay ga. Hụp là từ dùng để chỉ việc xe lên ga nhưng lại bị hụt xuống, có khi có tiếng nổ lụp bụp, khiến xe nhanh chậm bất thường khó điều khiển.
Xem thêm: Bảng Giá Xe Tay Ga Mẫu Mới Nhất 2021 Chính Hãng, Giá Tốt, Tổng Hợp Những Mẫu Xe Tay Ga Honda Mới Nhất
Đây là bệnh phổ biến ở mọi dòng xe tay ga và rất thường gặp sau khi sử dụng được một thời gian. Dù vậy đây cũng không phải là một căn bệnh quá khó trị.
Cụ thể hơn xe bị hụp phần lớn do sự thiếu quan tâm của chủ xe, ít chú ý, không bảo dưỡng định kỳ. Dẫn đến buồng đốt, xi-lanh lâu ngày bám nhiều bụi bẩn, bugi, lọc gió cũng có thể trở thành “nạn nhân”.
Việc bảo dưỡng xe định kỳ theo quy định của hãng hay thay nhớt thường xuyên có thể giúp phát hiện “bệnh” sớm và ngăn chặn. Dù vậy, phần lớn tâm lý người Việt thường ngại và không thực hiện theo khuyến cáo từ nhà sản xuất.
Nếu đã vô ý để xe rơi vào tình trạng trên, tốt nhất hãy mang xe đến các tiệm sửa chữa hoặc hãng để kiểm tra. Nguyên nhân thường gặp là do kim phun xăng bị nghẽn, bám bẩn lâu ngày dẫn đến xe bị hụp.
Hầu hết các dòng xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Thói quen đổ xăng của người Việt lại vô tình để nhiều cặn đọng lại, lâu ngày làm tắt, nghẽn kim phun, một vài trường hợp do xăng kém chất lượng.
Giải pháp khi gặp hiện tượng xe bị hụp là giảm hết ga rồi lên lại thật chậm, tuyệt đối không kéo nhanh. Giữ ga cố định khi chạy, hạn chế lên xuống ga liên tục.
Nếu gặp tình trạng này hãy nhanh chóng tìm đến các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa. Vì xe hụp lâu ngày có thể gây nguy hiểm cho người sử dụng.
Xe tay ga bị tắt máy đột ngột
Đổ xăng ở cây xăng uy tín là cách tốt nhất bảo vệ xe tay ga
Cũng giống như trường hợp trên, xe tắt máy đột ngột thường gặp ở các xe đã qua sử dụng. Và thường xuất phát do người sử dụng không bảo dưỡng định kỳ, dẫn đến linh kiện, máy móc lâu ngày, bám bẩn hoạt động kém.
Khi có dấu hiệu xe đang chạy thì đột ngột tắt máy hoặc khi giảm ga thì ga nhỏ dần và tắt. Chủ xe cần nhanh chóng mang xe đến các tiệm sửa chữa hoặc hãng để kiểm tra, vì sẽ rất nguy hiểm khi xe tắt máy ở tốc độ cao.
Có nhiều nguyên nhân có thể dẫn đến việc xe ta ga bị tắt máy đột ngột. Phổ biến nhất phải kể đến như bugi quá cũ, khe hở quá lớn hay nắp chụp bugi bị tuột, đứt cầu chì, xe bị ngập nước, garanti quá nhỏ…
Dù có khá nhiều “bệnh” khiến xe lâm vào cảnh tắt máy đột ngột song phần lớn đều dễ “bắt bệnh”. Nếu phát hiện sớm thì chi phí sửa chữa cũng không quá lớn nên bạn có thể yên tâm.
Bên cạnh đó, việc chay xe lâu ngày không bảo dưỡng, thay nhớt, khiến xe nóng máy, lọc gió kém hoạt động, phun xăng bị nghẽn… cũng là nguyên nhân chính làm xe tắt máy đột ngột.
Trên đây là những lỗi cơ bản nhưng rất thường gặp trên xe tay ga, gây nhiều phiến phức cho chủ xe. Để đảm bảo xe chạy tốt không mắc các “bệnh” trên hãy chú ý bảo dưỡng xe định kỳ.
Hy vọng những chia sẻ trên sẽ có ích cho các bạn, đừng quên đón đọc những thông tin hữu ích khác tại xediensuzika.com nhé!!!
Chiếc xe của bạn dù có là Honda “nồi đồng cối đá” thì sau một thời gian cũng khó tránh khỏi sự cố xe hay bị chết máy. Đây là một trong những sự cố rất phổ biến. Nếu chẳng may khi đi trên đường chiếc xe tay ga đang chạy bị tắt máy sẽ khiến cho người phía sau không kịp xử lý có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng. Vậy nguyên nhân cũng như cách khắc phục sự cố xe hay bị tắt máy như thế nào? Chúng ta sẽ cùng nhau tìm lời giải trong bài viết dưới đây.
Sự cố xe chết máy khi đang chạy mang lại rất nhiều bất tiện
Chúng tôi nhận được không ít phản hồi của người dùng là nhiều chiếc xe máy sau một thời gian sử dụng thường xuất hiện tình trạng xe máy đang đi bị chết máy hoặc xe hay bị tắt máy mỗi khi dừng xe mà không phải do chế độ Idling Stop. Những chiếc xe hay chết máy thì sau đó xe đề khó nổ thậm chí xe máy không đề được, tiếng xe máy nổ không đều,… Tình trạng này bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân khác nhau cụ thể như:
Xe đang đi bị chết máy do cụm đánh lửa bị hỏng
Cụm đánh lửa hay cụm CDI [Capacitor Discharge Ignition], gồm có các bộ phận là bugi, mobin sườn và bộ chia điện. Khi khởi động xe, cuộn dây nguồn sản sinh dòng điện xoay chiều và nạp vào tụ điện. Vào cuối kỳ ép, tại thời điểm đánh lửa một cục nam châm sẽ quét qua cuộn dây tín hiệu vì vậy mà suất điện động xuất hiện điều khiển đánh lửa.
Lúc đó, tụ điện sẽ phóng điện qua mobin sườn khiến cho cuộn thứ cấp cảm ứng dòng điện để đưa đến bugi tạo lửa. Khi đó động cơ sẽ vận hành được. Chính vì vậy, nếu như chiếc xe đang chạy tự tắt máy thì có thể do hệ thống đánh lửa bị hỏng.
Cách khắc phục chính là phải thay mới cụm đánh lửa. Vì kỹ thuật khá phức tạp nên chúng ta nên đem xe đến các cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp.
Xe hay tắt máy do bugi bị hỏng
Bugi là một bộ phận trong hệ thống đánh lửa, có vai trò vô cùng quan trọng đến quá trình khởi động xe. Bugi có nhiệm vụ tạo ra dòng điện giữa hai điện cực [cực bên nối mát và cực trung tâm]. Dòng điện này có chức năng châm cháy hỗn hợp xăng – không khí bên trong buồng đốt giúp cho xe có thể khởi động được.
Cực bugi quá xa, bugi nhiều muội than
Tuy nhiên nếu như khe hở giữa các điện cực bugi quá lớn thì khiến cho dòng điện không thể tạo ra từ đó xe hay bị tắt máy không những thế còn khiến xe đề khó nổ.
Nếu nguyên nhân là đây thì chúng ta nên tháo bugi ra, sau đó gõ nhẹ lên phần điện cực cong để thu hẹp khoảng cách giữa hai điện cực. Khoảng cách hợp lý là khoảng nửa ly.
Ngoài ra, bugi của bạn quá cũ, bị nhiều muội than bám bẩn cũng khiến cho xe máy nổ không đều, xe hay bị tắt máy khi dừng. Cách sửa xe máy nếu như gặp sự cố này thì chúng ta cần thường xuyên vệ sinh bugi, tiến hành thay mới bugi khi xe đi được khoảng 15.000km dù xe vẫn chạy bình thường.
Bugi còn có một chiếc nắp được gọi là nắp chuột. Nếu nắp bị tuột ra cũng sẽ khiến cho bugi không thể bén lửa. Điều này khiến xe số hay bị chết máy dọc đường. Chúng ta chỉ cần cắm nắp chuột cho chắc là được.
Xe không khởi động được do xăng
Nếu như xăng của bạn bị lẫn nước thì cũng sẽ khiến cho xe bị chết máy, xe không đề được. Chúng ta xả bỏ lượng xăng cũ và bơm xăng mới là được.
Đi qua vùng nước sâu có thể khiến nước tràn vào xăng
Bên cạnh đó, chiếc xe của bạn cũng dễ bị tắt máy do thùng xăng, ống dẫn bị tắc. Biểu hiện của nguyên nhân này chính là xe sẽ giật giật rồi mới tắt máy. Khi đó chúng ta nên đến các tiệm sửa chữa chuyên nghiệp để súc rửa thùng xăng, ống xăng cũng như vòi phun xăng.
Trên nắp thùng xăng có một lỗ thông hơi. Nếu như lỗ này bị bít kín cũng khiến cho xe bị tắt máy. Khi đó chúng ta cần dùng kim nhọn để thông lỗ.
Xe máy bị thiếu nhớt khiến xe bị chết máy
Dấu hiệu xe bị thiếu nhớt chính là máy nhanh bị nóng, có âm thanh lạ khi vận hành do độ ma sát tăng cao,… Động cơ không được làm mát, nhiệt độ quá cao cũng khiến cho máy dễ bị chết máy.
Tiến hành thay nhớt định kỳ cho xe
Cách khắc phục chính là mua nhớt mới để thay cho xe. Thông thường xe đi từ 3000 – 4000km nên thay nhớt 1 lần.
Xupap bị kênh khiến cho xe máy bị yếu hơi, hay tắt máy
Xe máy thường có 1 bộ xupap là xupap nạp và xupap thải. Xupap nạp mở lối cho nhiên liệu đi vào xi lanh. Xupap thải mở đường giúp khí thải thoát ra ngoài. Chính vì vậy, nếu như xe bạn có nhiều muội than trong quá trình đốt cháy xăng thì chúng có thể rơi vào miệng xupap khiến chúng không thể đóng kín, bị kênh làm cho xe bị chết máy đột ngột.
Để kiểm tra sự cố này chúng ta tắt máy, tháo bugi, dùng ngón tay bịt kín lỗ bugi và tiến hành đạp máy vài lần. Nếu xe máy bị yếu hơi thì nguyên nhân đúng là do xupap bị kênh.
Cách sửa xe máy bị kênh xupap chinh là tháo bugi và đổ vào lỗ bugi một chút nhớt. Lắp lại như cũ và tiến hành đề máy khi đó nhớt sẽ mang các muội than ra ngoài.
>>Xem thêm: Hiện tượng lửng số False Neutral là gì? Các lưu ý cần biết
Trên đây là một số nguyên nhân cũng như cách khắc phục cơ bản đối với sự cố xe máy hay bị chết máy. Người dùng nên khắc phục sự cố nhanh chóng vì chúng có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng.