Chevrolet Equinox EV 2023 tại Hoa Kỳ đã ra mắt tấm phủ này, đánh dấu mẫu xe không khí thải thứ ba của thương hiệu thắt nơ trong năm nay sau xe bán tải Silverado và xe crossover Blazer
Nhưng chiếc SUV cỡ trung mới của Chevrolet – trước đây được bán ở Úc với động cơ đốt trong, khi Holden vẫn còn tồn tại – là một đề xuất khác cho General Motors, với giá khởi điểm cho mẫu xe chạy bằng pin mới là 30.000 đô la Mỹ.
Vẫn chưa có động thái nào để cung cấp Equinox EV tại Úc thông qua Xe Chuyên dụng của GM [GMSV], nhưng đèn xanh có thể làm rung chuyển thị trường ô tô điện đang phát triển tại địa phương nếu giá khởi điểm dưới 50.000 USD
Giám đốc điều hành General Motors Mary Barra cho biết Equinox EV đã đánh dấu một “bước ngoặt” đối với thị trường tiêu dùng “nơi EV sẽ là lựa chọn chủ đạo cho thế hệ khách hàng tiếp theo”
“Với sự linh hoạt của Nền tảng Ultium của GM, chúng tôi đang đưa ra thị trường các phương tiện ở hầu hết mọi mức giá và cho mọi mục đích,” cô nói
Sẽ được bán ở Bắc Mỹ vào năm tới dưới dạng mẫu MY24, Equinox EV sẽ có sẵn khi ra mắt với 5 cấp độ trang trí và 3 hệ truyền động, loại thứ hai bao gồm các đơn vị động cơ đơn và động cơ kép ở bố cục dẫn động cầu trước và tất cả các bánh
Công suất động cơ điện thay đổi từ 157kW/328Nm đến 216kW/469Nm
Không có thông số kỹ thuật về dung lượng pin nào được công bố, nhưng GM cho biết Equinox EV có khả năng đi được quãng đường 402-483km trong một lần sạc, tùy thuộc vào kiểu máy
Tất cả các kiểu máy có thể được sạc với công suất lên tới 150kW khi sử dụng bộ sạc nhanh DC hoặc 11. Theo nhà sản xuất ô tô, 5kW khi sử dụng hộp treo tường AC, loại trước đây có thêm phạm vi 112km trong 10 phút
Mạnh mẽ hơn 19. Gói sạc AC 2kW cũng có sẵn tùy chọn để cải thiện thời gian sạc lại
Nghiên cứu thêm
Nghiên cứuXem tất cả các mẫu xe Chevrolet hiện có
Đọc thêm
Nhận xét của chủ sở hữuĐọc những gì chủ sở hữu Chevrolet nghĩĐọc thêm
Tin tức & Đánh giáĐọc thêm tin tức & đánh giá ChevroletĐọc thêm
Năm cấp độ cắt Equinox EV cốt lõi là 1LT, 2LT, 2RS, 3LT và 3RS
1LT đi kèm với màn hình thông tin giải trí 11 inch, cụm công cụ kỹ thuật số 11 inch và la-zăng hợp kim 19 inch
Bản 2LT nâng tầm với ghế lái chỉnh điện 8 hướng [bản 1LT chỉnh tay], ghế trước có sưởi, vô lăng có sưởi, dải đèn LED và gương chiếu hậu có sưởi, trong khi bản 2RS lại tiến thêm một bước với trang bị
Phiên bản 3LT được trang bị tiêu chuẩn với ghế trước có sưởi và thông gió, ghế hành khách chỉnh điện 6 hướng, kiểm soát khí hậu hai vùng, kiểm soát hành trình thích ứng, hộp số lớn hơn 17. Giao diện thông tin giải trí 7 inch, hợp kim 21 inch và cốp sau mở điện
Cuối cùng, 3RS có tất cả những tiện ích này và trang bị ghế ngoài phía sau có sưởi, tính năng đỗ cần gạt nước có sưởi [giúp khu vực xung quanh cần gạt nước không bị đóng băng] và la-zăng hợp kim 21 inch
General Motors đang giới thiệu một chiếc crossover điện cỡ trung mới ở Mỹ, sẽ đánh bại những đối thủ như Hyundai Kona Electric và Kia Niro
Phạm vi Chevrolet Equinox EV 2024 sẽ mở ở mức khoảng 30.000 đô la Mỹ trước chi phí trên đường [44.404 đô la Úc], hoặc thấp hơn khoảng 4000 đô la Mỹ
Kona Electric và ít hơn 1500 USD so với Bolt của chính ChevroletNó sẽ được bán vào mùa thu năm sau ở miền bắc, ban đầu chỉ có sẵn trong phiên bản giới hạn 2RS
- Equinox EV 1LT
Các mẫu dẫn động cầu trước có một động cơ điện duy nhất với công suất 156kW và mô-men xoắn 328Nm, trong khi các mẫu dẫn động bốn bánh có động cơ kép tạo ra 216kW và 469Nm
Tính năng lái xe bằng một bàn đạp là tiêu chuẩn, trong khi Equinox EV có thể được sạc ở mức tối đa 11. 5kW trên nguồn AC và lên đến 150kW khi sử dụng bộ sạc nhanh DC
Các mẫu 3RS eAWD hàng đầu có 19. Sạc điện xoay chiều 2kW
Các mẫu dẫn động bốn bánh có phạm vi hoạt động 450 km, trong khi hầu hết các mẫu dẫn động cầu trước có phạm vi hoạt động 483 km
Chevrolet vẫn chưa công bố kích thước cho Equinox EV, nhưng do nó có chung tên với một mẫu xe cỡ trung.
Bên trong, 1LT cơ sở có hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 11 inch và cụm công cụ kỹ thuật số 11 inch. Nó cũng được trang bị tiêu chuẩn với hỗ trợ điểm mù chủ động và hỗ trợ cắt ngang phía sau, cùng với phanh khẩn cấp tự động [tiến và lùi] và hỗ trợ giữ làn đường
Phiên bản 2LT tầm trung và phiên bản 2RS trông thể thao hơn của nó bổ sung thêm các tính năng thú vị như ghế trước có sưởi và có thể trang bị công nghệ lái tự động Super Cruise Cấp độ 2 của GM và hộp số tự động 17. Màn hình cảm ứng 7 inch
GM cho biết Super Cruise hỗ trợ lái xe rảnh tay trên hơn 643.000km đường tương thích khắp Hoa Kỳ. S. và Canada
- 3RS
Bộ đôi 3LT và 3RS hoàn thiện phạm vi, có màn hình lớn hơn theo tiêu chuẩn, cùng với camera quan sát xung quanh và những thứ xa xỉ như ghế trước thông gió
Equinox EV là một trong những sản phẩm EV quan trọng nhất của GM, và thân xe crossover thông thường hơn và giá thấp hơn so với Bolt hiện tại có thể khiến nó có sức hấp dẫn phổ biến hơn
Equinox chạy bằng xăng không liên quan là mẫu xe bán chạy thứ hai của Chevrolet sau
ICE Equinox, trước đây được bán ở đây với tên gọi Holden Equinox, dự kiến sẽ tiếp tục được bán cùng với EV mới
- 3LT
Giám đốc điều hành GM Mary Barra cho biết: “Chúng tôi đang ở một bước ngoặt khi xe điện sẽ là lựa chọn chủ đạo cho thế hệ khách hàng tiếp theo và Equinox EV sẽ dẫn đầu khoản phí này cho chúng tôi”.
“Với sự linh hoạt của Nền tảng Ultium của GM, chúng tôi đang đưa ra thị trường các phương tiện ở hầu hết mọi mức giá và cho mọi mục đích. ”
General Motors đang tung ra một loạt xe điện chuyên dụng trên các thương hiệu Buick, Cadillac, Chevrolet và GMC, bắt đầu với Ultium
GMC Hummer EV và Cadillac LyriqThương hiệu Chevrolet đã và đang tập trung vào các phân khúc có số lượng lớn đối với những chiếc xe điện thế hệ mới đầu tiên của mình, với
Đối thủ của Tesla Model YBlazer EV và xe bán tải Silverado EV cỡ lớn cũng sẽ ra mắt vào năm tớiGiám đốc điều hành của nó, Mary Barra, đã nhân đôi nhận xét
cô ấy đã thực hiện vào năm ngoái, nói với Associated Press rằng công ty của cô ấy sẽ đánh bại Tesla về doanh số bán xe điện ở Mỹ vào giữa thập kỷ nàyNó chỉ bán được 25.000 xe điện vào năm ngoái ở Mỹ so với 352.000 xe Tesla, tuy nhiên con số đó gần như hoàn toàn bao gồm một mẫu xe duy nhất. chevrolet bu lông
Hoạt động tại địa phương của GM, Xe chuyên dụng GM, vẫn chưa công bố bất kỳ EV nào cho thị trường địa phương. Thay vào đó, nó tập trung vào các phương tiện chạy bằng động cơ V8 như tay lái bên phải của nhà máy