Để tìm cho mình một chiếc xe thật ưng ý, an toàn trong những đoạn đường dài, thì thật sự là quá khó trên thị trường hiện nay. Dưới đây là một số gợi ý mà bạn cần lưu tâm cho vấn đề đó.
Lựa chọn xe số
Có thể nói để chọn một chiếc xe máy chạy đường dài với hàng loạt các thương hiệu đã xuất hiện tại Việt Nam thì chưa hãng nào qua mặt được Yamaha kể cả dòng thương hiệu khá nổi tiếng Honda.
Máy Yamaha luôn cho cảm giác bốc hơn ở cùng 1 tốc độ tương ứng, tuy nhiên vấn đề không phải là ở công suất máy mà là hộp số, động cơ Yamaha luôn phải làm việc ở tốc độ vòng quay cao hơn nhiều.
Không chỉ có vậy, mẫu mã dòng Yamaha luôn chiếm thế thượng phong đặc biệt thích hợp với giới trẻ ở kiểu dáng khoẻ khoắn, cá tính, thể thao, màu sắc, tem bắt mắt.
Đồ nhựa của hãng xe cũng khá dầy, chắc chắn và hơn nhiều so với các thương hiệu khác nên đi thời gian dù lâu, dài, máy cũ nhưng ít có cảm giác vỏ kêu ọp ẹp như của Honda và 1 số hãng xe khác.
Nếu Yammaha không gây ấn tượng với bạn, bạn có thể tham khảo các dòng xe số của Suzuki cũng rất khá, máy chạy êm, bốc nhanh, ít hao xăng và đặc biệt là không rung đầu khi chạy ở tốc độ cao…
Nói chung nếu bạn thích xe số để chạy những đoạn đường dài, thì bạn nên mua xe mang nhãn hiệu Yammaha, đặc biệt là các mẫu Jupiter là tốt nhất, khoẻ, bền, ít hao xăng…
Lựa chọn xe tay ga
Xe tay ga thích hợp với đi trong nội thành hơn là đường dài. Bởi động cơ của xe tay ga khi hoạt động rất mau nóng, đi trong nội thành xe được dừng nghỉ nhiều nên động cơ ít nóng, đi trên đường trường nhiều sẽ làm cho tuổi thọ của động cơ giảm.
Với lại chạy đường dài động cơ xe tay ga nên được làm mát bằng dung dịch sẽ tốt hơn là làm mát bằng gió cưỡng bức [bằng chứng là một số dòng xe tay ga tự bốc cháy khi đi trên đường do động cơ quá nóng cộng với rò rỉ xăng, dầu].
Hiện nay trên thị trường có các dòng xe tay ga được làm mát cả bằng dung dịch và làm mát bằng gió cưỡng bức, làm mát bằng dung dịch sẽ có đèn báo hiệu nhiệt độ dung dịch giúp cho việc kiểm soát an toàn cho xe.
Có ba mẫu xe tay ga có thể giúp bạn làm tốt cuộc hành trình là. Attila 125cc, Suzuki Hayate 125 hay Nouvo LX 135...,nói chung dòng xe 125cc trở lên, khi đi xa thì sức chịu đựng của nó tốt hơn, lại chạy ngọt hơn...
Với mức giá xăng tăng chóng mặt như hiện nay; thì việc tiết kiệm nhiên liệu cũng được mọi người chú ý đến nhiều. Vậy “đi nhanh tốn xăng hay đi chậm tốn xăng”; là câu hỏi đông đảo người dùng tìm kiếm hiện nay. Cùng Unitools tìm hiểu qua bài viết này nhé.
Đi nhanh tốn xăng hay đi chậm tốn xăng
Lái xe chậm hay nhanh đều không tiết kiệm được nhiên liệu. Tùy thuộc vào từng loại xe; lái xe ở tốc độ trung bình sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất.
Theo ông Loring Chien [Mỹ]; kỹ sư động cơ với 46 năm kinh nghiệm.
Dựa trên biểu đồ này; ta thấy xe rơi vào khoảng giữa sẽ tiết kiệm nhiên liệu cao hơn. Điều đó có nghĩa lái xe ở tốc độ trung bình; sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Quá chậm sẽ tốn nhiên liệu; còn quá nhanh sẽ tốn nhiên liệu nhiều hơn.
Lý do xe đi chậm quá, đi nhanh quá lại tốn xăng?
Do động cơ quay ở 1.000-3000 vòng/phút trong khi xe ở số thấp [chạy chậm]; tương ứng với số vòng quay động cơ trên km lớn hơn; nhiều nhiên liệu được bơm vào hơn và được đốt cháy cho mỗi chu kỳ vòng quay.
Ở tốc độ cao hơn, xe chuyển sang số cao hơn; nhưng vòng quay động cơ vẫn trong khoảng 1.000-3.000 vòng/phút. Động cơ quay ít hơn trên số km đi được và ngốn ít nhiên liệu hơn.
Thế nhưng, khi bạn đi chậm, lực cản không khí ít hơn. Còn đi nhanh sẽ tăng thêm lực cản. Để dễ hình dung, xe đi ở tốc độ 80 km/h sẽ có lực cản không khí gấp 8 lần tốc độ 40 km/h. Tăng gấp đôi tốc độ sẽ tăng gấp bốn lần lực cản không khí. Do vậy động cơ sẽ phải làm việc vất vả hơn để thắng lực cản không khí. Đó là lý do tại sao đi nhanh nhưng lại không tiết kiệm nhiên liệu.
Đi nhanh tốn xăng hay đi chậm tốn xăng?
Xe tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả nhất khi được di chuyển với tốc độ khoảng từ 48-80 km/h. Lúc này lực cản gió không lớn và động cơ chuyển sang số cao; cho chỉ số km/vòng quay tối ưu hơn.
Ngoại trừ xe được thiết kế khí động học, tất cả xe còn lại khi chạy ở tốc độ 96-104 km/h đều không đạt chỉ số tiết kiệm nhiên liệu/km tối ưu.
Tóm lại: Nếu bạn lái xe ở tốc độ 16 km/h trong suốt hành trình dài 320 km; sẽ không tiết kiệm nhiên liệu hơn so với tốc độ 144 km/h. Ít nhất bạn cũng đi nhanh hơn 9 lần; 20 giờ so với 2,2 giờ, trong khi mức tiêu hao nhiên liệu là như nhau.
| Bạn đang xem bài viết: Đi nhanh tốn xăng hay đi chậm tốn xăng? ĐÚNG HAY SAI |
Những quan niệm “SAI” về tiết kiệm xăng cho xe máy
Đi chậm cho đỡ tốn xăng
Như đã phân tích ở trên, đi chậm không hề đỡ tốn xăng. Chỉ có đi tốc độ đều mới đỡ tốn xăng. Các chuyên gia kỹ thuật cho rằng, tất cả các xe đi chậm đều tốn xăng. Đi chậm ở đây được hiểu là từ 5 – 10 km/h vì khi đi chậm, trục li tâm sẽ không hoạt động nối chuyển động cho bánh.
Theo tính toán; nhiên liệu tiêu tốn khi tắc đường sẽ cao hơn từ 20 – 45% so với quãng đường không tắc. Một chiếc xe tiêu tốn 3 lít/100km thì nay tốn thành 5 lít.
Mua xăng vào buổi sáng
Nhiều người cho rằng đổ xăng vào buổi sáng sẽ không bị hao. Tưởng hời nhưng đây chính là quan niệm sai lầm. Điều này dựa trên căn cứ; xăng giãn nở khi nhiệt độ tăng và co lại. Khi nhiệt độ giảm nên suốt đêm xăng co lại; giảm thể tích, buổi chiều xăng nở ra. Tuy nhiên, cách tính này chỉ đúng khi áp dụng đổ xăng nhiều. Còn đổ vào bình xăng xe máy thì hầu như không thay đổi. Như vậy, việc tiết kiệm nhiên liệu sẽ không mang ý nghĩa nhiều.
Đổ xăng khi bình còn 1/2
Quan niệm đổ xăng khi còn 1/2 bình sẽ hời hơn khi xe đã cạn xăng cũng không chính xác. Việc đổ xăng lúc cạn bình hay bình xăng còn một nửa không có quá nhiều sự khác biệt. Theo các chuyên gia kỹ thuật, chính cách đi đúng tốc độ; đúng kỹ thuật như tránh phanh gấp, phanh nhiều; vệ sinh bầu lọc gió thường xuyên… mới tiết kiệm xăng. Còn các cách trên không có tác dụng nhiều.
Vậy bạn nên chịu khó chăm sóc cho xế yêu của mình bạn nhé. Hi vọng bài viết “đi nhanh tốn xăng hay đi chậm tốn xăng”; mang lại nhiều thông tin hữu ích cho bạn đọc.
Lái xe chậm và nhanh đều không tiết kiệm nhiên liệu. Tùy thuộc vào từng loại xe, lái xe ở tốc độ trung bình sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu nhất.
Ngoài việc chọn xe ngốn ít nhiên liệu, cần lái xe thế nào để đạt hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cao nhất? Có phải cứ lái xe thật chậm là sẽ tiết kiệm?
Loring Chien [Mỹ], kỹ sư động cơ với 46 năm kinh nghiệm
Dựa trên biểu đồ tiết kiệm nhiên liệu so với tốc độ có thể thấy xe rơi vào khoảng giữa sẽ tiết kiệm nhiên cao hơn. Điều đó có nghĩa lái xe ở tốc độ trung bình sẽ tiết kiệm nhiên liệu, quá chậm sẽ tốn nhiên liệu, còn quá nhanh sẽ tốn nhiên liệu nhiều hơn.
Lý do tại sao lái xe quá chậm không hiệu quả là do động cơ quay ở 1.000-3000 vòng/phút trong khi xe ở số thấp [chạy chậm] tương ứng với số vòng quay động cơ trên km lớn hơn, nhiều nhiên liệu được bơm vào hơn và được đốt cháy cho mỗi chu kỳ vòng quay.
Ở tốc độ cao hơn, xe chuyển sang số cao hơn nhưng vòng quay động cơ vẫn trong khoảng 1.000-3.000 vòng/phút. Động cơ quay ít hơn trên số km đi được và ngốn ít nhiên liệu hơn.
| Càng đi chậm, xe càng tốn xăng. Ảnh: motor1. |
Thế nhưng, khi bạn đi chậm, lực cản không khí ít hơn, còn đi nhanh sẽ tăng thêm lực cản. Để dễ hình dung, xe đi ở tốc độ 80 km/h sẽ có lực cản không khí gấp 8 lần tốc độ 40 km/h.
Tăng gấp đôi tốc độ sẽ tăng gấp bốn lần lực cản không khí. Do vậy động cơ sẽ phải làm việc vất vả hơn để thắng lực cản không khí. Đó là lý do tại sao đi nhanh nhưng lại không tiết kiệm nhiên liệu.
Xe di chuyển trong khoảng tốc độ từ 48-80 km/h được xem là tiết kiệm nhiên liệu nhất. Khi đó lực cản gió không lớn và động cơ chuyển sang số cao cho chỉ số km/vòng quay tối ưu hơn.
Ngoại trừ xe được thiết kế khí động học, tất cả xe còn lại khi chạy ở tốc độ 96-104 km/h đều không đạt chỉ số tiết kiệm nhiên liệu/km tối ưu.
Thường sedan sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn bán tải do hình dáng của xe. Cấu trúc hình hộp của bán tải sẽ tạo lực cản lớn hơn khi đi ở tốc độ cao.
Hãy chú ý rằng, nếu bạn lái xe ở tốc độ 16 km/h trong suốt hành trình dài 320 km sẽ không tiết kiệm nhiên liệu hơn so với tốc độ 144 km/h. Ít nhất bạn cũng đi nhanh hơn 9 lần: 20 giờ so với 2,2 giờ, trong khi mức tiêu hao nhiên liệu là như nhau.