CẬP NHẬT. Ford đã tiết lộ chiếc Mustang thế hệ thứ bảy hoàn toàn mới tại Mustang Stampede ở Detroit vào tháng 9. 14. Tham khảo thông tin về Mustang mới tại đây
Dù bạn có tin hay không thì tùy, Ford đã ra mắt Mustang thế hệ thứ sáu vào tháng 12 năm 2013. Mustang thế hệ thứ bảy hoàn toàn mới - được cho là có tên mã là S650 - sẽ sớm ra mắt
Ford hiện có Mustang Mach-E, cung cấp một chiếc xe mang thương hiệu Mustang hiệu quả hơn, thiết thực hơn và có hệ dẫn động tất cả các bánh. Điều đó sẽ giải phóng Mustang thông thường để vẫn là một chiếc Mustang kiểu cũ tốt, ít nhất là cho thế hệ hiện tại
Đây là những gì chúng ta biết cho đến nay về tương lai của chiếc xe ngựa mang tính biểu tượng của Ford
Quảng cáo - Tiếp tục đọc bên dưới
Chúng ta sẽ gặp Ford Mustang mới vào ngày 14 tháng 9
Đây có thể là bộ mặt của Ford Mustang mới
Mustang mới sẽ mang động cơ V8 và EcoBoost 4 hiện tại
Ford nên giữ nguyên đội hình động cơ đốt trong, ít nhất là ban đầu. Theo một báo cáo gần đây từ Ford Authority trích dẫn các nguồn độc quyền, Mustang mới sẽ ra mắt với cùng 2. 3 lít EcoBoost inline-bốn và 5. V8 0 lít được tìm thấy trong các mẫu xe 2022 hiện tại. Những động cơ đó sẽ có cùng tùy chọn hộp số sàn 10 cấp và tự động 10 cấp được tìm thấy ngày nay
Đây là âm thanh của Mustang thế hệ thứ bảy mới
Ford đã cung cấp một đoạn video dài 16 giây giới thiệu động cơ cho Mustang thế hệ thứ bảy mới sẽ phát ra âm thanh như thế nào. Những người đam mê sẽ nhận thấy [và hoàn toàn tán thành] sự tương đồng của nó với Mustang GT hiện tại với 5. V8 0 lít
Ford Mustang mới có thể có hệ thống thông tin giải trí mới của Google
- tăng tốc hoành tráng
- Nội thất rộng rãi, thiết thực
- Thiết kế táo bạo từ trong ra ngoài
- Nó không thực sự là một chiếc Mustang
- Đình chỉ là cách quá vững chắc
- Nguồn cung hạn chế dẫn đến giá cao và đầu cơ
Vâng, chúng tôi biết Ford Mustang Mach-E không phải là Ford Mustang thực sự. Đó là một chiếc SUV điện với chủ đề phong cách Mustang và một số huy hiệu Mustang
Thật vậy, trong giai đoạn thiết kế ban đầu, chiếc xe này bắt đầu cuộc sống như một chiếc SUV cỡ trung thông thường, cho đến khi một trong những bộ tóc giả lớn của Ford nghĩ rằng công ty sẽ bán được nhiều hơn nếu mượn cái tên và diện mạo Mustang.
Đó là lý do tại sao, mặc dù mặt bên của chiếc xe có thể là bất kỳ chiếc SUV nào khác, nhưng các đặc điểm thiết kế phía trước và phía sau của Mustang dường như đã được ghép vào
Trong khi những tín đồ cuồng Mustang đang bận đập bàn phím để bày tỏ sự tức giận, Ford đã áp dụng một cách tiếp cận thực dụng hơn
Ford lập luận rằng Mach-E [một cái gật đầu với Mach 1 V8 Mustangs và 'E' cho điện] chia sẻ tinh thần và DNA hiệu suất của chiếc xe cơ bắp của nó, ngay cả khi nó thiếu lưu ý về ống xả và sự hấp dẫn thô sơ
Khi điều đó xảy ra, biến thể mạnh mẽ nhất của Ford Mustang Mach-E nhanh hơn Ford Mustang GT V8 ở một mức độ đáng kể
Ford Mustang Mach-E được chế tạo tại nhà máy với tay lái bên phải, được bán ở Anh và New Zealand, nhưng Ford Australia vẫn chưa xác nhận liệu nó có sắp ra mắt hay không
Drive đã được các nguồn đại lý cho biết Ford Mustang Mach-E đã bị khóa ở Úc, nhưng gã khổng lồ xe hơi được cho là đang dành thời gian cho quy trình phê duyệt và thủ tục giấy tờ
Lý do khác khiến Ford Australia không vội vàng. Mustang Mach-E đã bán hết ở Mỹ, nơi thời gian chờ đợi kéo dài tới sáu tháng
Chúng tôi đã xem trước Mustang Mach-E trong một lần lái thử ngắn trước thềm triển lãm ô tô Detroit năm nay, sau khi Ford mời một nhóm phương tiện truyền thông quốc tế – bao gồm cả Drive – để lấy mẫu này và các mẫu xe khác của Hoa Kỳ
Ford Mustang Mach-E GT 2023 có giá bao nhiêu?
Mẫu SUV điện Ford Mustang Mach-E có sẵn ở Mỹ với giá từ 46.985 USD [69.800 USD] đến 63.575 USD [94.500 USD] từ mẫu cơ bản dẫn động cầu sau đến mẫu xe tầm trung mở rộng.
Chúng tôi đã thử nghiệm phiên bản GT dẫn động bốn bánh [bắt đầu từ 69.895 đô la Mỹ hoặc 103.895 đô la Úc cộng với chi phí trên đường], phiên bản này có hiệu suất nhanh hơn và pin có phạm vi hoạt động dài hơn
Mô hình cơ sở dẫn động cầu sau có công suất đầu ra là 198kW và 430Nm, hiệu suất 0–100km/h được tuyên bố là 6. 1 giây và phạm vi lái xe tối đa 440 km cho một lần sạc đầy
Hệ dẫn động bốn bánh hạng trung với bộ pin mở rộng có công suất đầu ra là 258kW và 580Nm, hiệu suất 0–100km/h được tuyên bố là 5. 7 giây và phạm vi lái xe tối đa 540 km cho một lần sạc đầy
Dòng GT dẫn động bốn bánh hàng đầu với bộ pin mở rộng có công suất đầu ra là 358kW và 813Nm, hiệu suất 0–97km/h [0–60mph] được công bố là 3. 8 giây và phạm vi lái xe tối đa 500 km cho một lần sạc đầy
Gói Hiệu suất GT có cùng công suất như GT, nhưng mô-men xoắn tăng lên 860Nm và tốc độ 0–97 km/h [0–60 dặm/giờ] được yêu cầu là 3. 5 giây
Ford Mustang Mach-E GT được thử nghiệm trong lần lái xe xem trước chính của chúng tôi được trang bị hệ thống treo tiêu chuẩn, mặc dù chúng tôi phải lấy mẫu một mẫu có bộ giảm chấn điều khiển từ tính sau khi nhận xét về cảm giác cứng của GT, ngay cả trên đường trơn
New Zealand có ba loại mô hình của Ford Mustang Mach-E [RWD, AWD và GT]. Tuy nhiên, đáng chú ý là hệ thống treo từ tính – là tùy chọn ở Mỹ – là tiêu chuẩn trên GT ở New Zealand
Đây là hy vọng Ford Australia đưa ra quyết định tương tự nếu Mach-E khiến nó xuống dưới
Ford Mustang Mach-E GT 2023 có bao nhiêu không gian bên trong?
Ford Mustang Mach-E lớn hơn Toyota RAV4 Hybrid – SUV bán chạy nhất ở Úc – từ trong ra ngoài, nhưng nhỏ hơn Toyota Kluger bảy chỗ
Hầm hàng rất lớn, nhưng đánh đổi với điều đó là thiếu lốp dự phòng. Thay vào đó là bộ bơm lốp dưới sàn cốp
Ghế sau có thể gập lại để tạo ra một không gian chở hàng thậm chí còn lớn hơn
Với tất cả các ghế đã vào vị trí, hàng ghế thứ hai có đủ chỗ cho đầu, vai, đầu gối và ngón chân [dưới hàng ghế trước];
Và, như trường hợp của hầu hết các ô tô điện, Mach-E có một 'cốp xe' có kích thước vừa phải [cốp trước nếu thuật ngữ này là mới đối với bạn] có thể chứa một vài túi du lịch hoặc một số đồ mua sắm kha khá.
Ford Mustang Mach-E GTSeat 2023FiveThể tích cốp840L chỗ ngồi
Ghế 1690L xếp gọn
133L dưới nắp ca-pôDài4713mmRộng1881mmCao1613mmChiều dài cơ sở2984mm
Ford Mustang Mach-E GT 2023 có Apple CarPlay không?
Trung tâm chỉ huy thông tin giải trí lớn 15. Màn hình cảm ứng dọc 5 inch ở giữa bảng điều khiển – và một số chức năng này cũng có thể được xem trên 10. Cụm công cụ kỹ thuật số 2 inch
Ở Mỹ, tần số vô tuyến cho AM và FM là tiêu chuẩn;
Kết nối điện thoại thông minh không dây cho Apple CarPlay và Android Auto và có điều hướng nhúng. Ngoài ra còn có một đế sạc điện thoại thông minh không dây
Không rõ liệu một số hoặc tất cả các chức năng này sẽ được trang bị cho các ví dụ được bán ở Úc
Màn hình cảm ứng được hỗ trợ bởi các nút và mặt số được bố trí hợp lý, an toàn hơn và dễ sử dụng hơn khi đang di chuyển khi bạn đang nhìn trên đường
Chiếc xe thử nghiệm được trang bị âm thanh cao cấp, nhưng chúng tôi không bật lên – hoặc thử nghiệm – âm thanh
Ford Mustang Mach-E GT 2023 có phải là một chiếc xe an toàn?
Ford Mustang Mach-E đã được Euro NCAP thử nghiệm va chạm vào năm 2021 và được xếp hạng năm sao
Ngoài công nghệ tránh va chạm, Ford Mustang Mach-E còn được trang bị bảy túi khí, bao gồm một túi khí trung tâm gối đôi được gắn ở mép trong của ghế lái để giảm thiểu va chạm đầu giữa hai người ngồi ở ghế trước.
Video thử nghiệm va chạm này cho thấy cách các túi khí bung ra trong các tác động nghiêm trọng từ phía trước và bên
Ford Mustang Mach-E GT 2023 có công nghệ an toàn nào?
Ford Mustang Mach-E có mọi công nghệ an toàn hiện đại, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình bằng radar, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo vùng mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, nhận dạng biển báo tốc độ, màn hình áp suất lốp riêng, . Như đã đề cập ở trên, còn có một túi khí trung tâm gối đôi giữa các ghế trước
Chi phí bảo dưỡng Ford Mustang Mach-E GT 2023 là bao nhiêu?
Ước tính chi phí bảo dưỡng không được liệt kê trên trang web của Ford Hoa Kỳ và Ford New Zealand vẫn chưa công bố giá thực đơn để bảo dưỡng định kỳ cho Mustang Mach-E
Tuy nhiên, hầu hết các xe Ford chạy xăng hoặc dầu diesel đều có chu kỳ bảo dưỡng là 12 tháng hoặc 15.000km [tùy theo điều kiện nào đến trước]
Mặc dù xe điện ít cần bảo dưỡng hơn nhưng chúng vẫn cần được kiểm tra thường xuyên để biết chất lỏng, độ mòn của phanh và những điều cơ bản như lưỡi gạt nước
Nhìn thoáng qua 2023 Ford Mustang Mach-E GTBảo hànhNăm năm, không giới hạn kmKhoảng thời gian bảo dưỡng12 tháng hoặc 15.000kmChi phí bảo dưỡngĐược tư vấnNhược điểm về năng lượng. [đã tuyên bố]25 kWh/100 km Kích thước pin 91kWh Tuyên bố về quãng đường chạy [WLTP]500km
Ford Mustang Mach-E GT 2023 có tiết kiệm năng lượng không?
Quá trình lái thử của chúng tôi bị giới hạn trong một giờ lái xe dừng-bắt đầu trên những con đường chủ yếu là đô thị. Bởi vì chúng tôi đang lấy mẫu gia tốc và cũng dành thời gian dài để dừng khi quay video, nên chúng tôi không nhận được dấu hiệu hợp lý về mức tiêu thụ năng lượng
Điều đó nói rằng, con số sử dụng năng lượng được tuyên bố là 25kWh/100km cao hơn, chẳng hạn như Tesla Model Y hoặc những chiếc ô tô điện mới nhất của Hyundai và Kia
Mức sử dụng năng lượng cao của Ford Mustang Mach-E GT có thể được thúc đẩy bởi mức hiệu suất nhanh và bộ pin tầm xa nặng
Ford Mustang Mach-E GT 2023 muốn lái như thế nào?
Ford Mustang Mach-E nhanh và yên tĩnh, ngay cả theo tiêu chuẩn xe điện. Và nội thất được chăm chút kỹ càng mang lại cảm giác cao cấp
Những người đến từ một chiếc ô tô chạy bằng xăng sẽ cảm thấy như ở nhà và họ sẽ chỉ cần một chút thời gian để thích nghi với sự im lặng kỳ lạ và hiệu suất nhanh chóng
Nhược điểm lớn là hệ thống treo cứng, thậm chí theo tiêu chuẩn xe hiệu suất, là quá khắc nghiệt
Đối với lần lái xe xem trước phương tiện truyền thông, Ford đã chọn đoạn vỉa hè nhẵn nhất xung quanh Detroit mà hãng có thể tìm thấy – và Mustang Mach-E vẫn bị chói tai ngay cả khi va chạm nhẹ nhất, dải sơn sửa chữa hoặc vết gợn trên đường
Việc đình chỉ công ty sẽ là một sự phá vỡ thỏa thuận đối với tôi. Nó cũng có thể là nguyên nhân gây thất vọng cho những người mua có thể không nhận thấy những hạn chế của hệ thống treo trong bối cảnh họ hào hứng lái thử nhanh
Ford cung cấp thiết lập hệ thống treo 'điều khiển từ tính' tiên tiến hơn dưới dạng tùy chọn trả thêm phí tại Hoa Kỳ. Nếu Ford Mustang Mach-E đến Úc, nó phải là tiêu chuẩn
Chúng tôi đã lái thử một chiếc ví dụ được trang bị gói hệ thống treo tùy chọn và mặc dù đó là một cải tiến nhưng nó cũng không thể được mô tả là đặc biệt thoải mái
Các kỹ sư của Ford có mặt trong quá trình lái thử cho biết công ty muốn mang đến cho Mach-E một cảm giác thể thao. Chúng tôi cho rằng họ có thể đã thực hiện hướng dẫn đó một bước quá xa
Hiện tại, các kỹ sư ô tô giỏi nhất trong ngành đang vật lộn với việc làm thế nào để những chiếc ô tô điện hạng nặng có thể đối phó với trọng lượng dư thừa của chúng. Hiện tại, đó là một công việc đang tiến triển
Về mặt cân bằng, Ford Mustang Mach-E GT là một phương tiện đặc biệt nhanh, nhưng lại không thoải mái trên đường bằng phẳng hoặc gồ ghề – dù có hoặc không nâng cấp hệ thống treo
Thông tin chi tiết chính 2023 Ford Mustang Mach-E GTEĐộng cơ Động cơ điện képCông suất358kWMô-men xoắn813Nm [Tùy chọn hiệu suất 860Nm]Loại dẫn độngDẫn động bốn bánhTruyền độngSố tự động một cấpTỷ lệ công suất trên trọng lượng159kW/tTrọng lượng2250kgLoại lốp dự phòngBộ sửa chữa lốpĐánh giá kéo750kgVòng quay12. 1m
Có nên mua Ford Mustang Mach-E GT 2023?
Mustang Mach-E có thể là một đề xuất hấp dẫn đối với những người chuyển đổi ô tô điện nếu Ford Australia đưa ra mức giá phù hợp – và các kỹ sư tìm ra cách giải quyết những va chạm tốt hơn