Đai dẹt đươc nối. Bởi vì đai dẹt cắt được theo yêu cầu và nối thành vòng kín, còn đai thang được tiêu chuẩn hóa và chế tạo thành vòng kín và không thể cắt.
2êu điều kiện quay toàn vòng của cơ cấu 4 khâu bản lề?
Cơ cấu bốn khâu bản lề có khâu quay toàn vòng khi và chỉ khi tổng chiều dài khâu ngắn nhất và khâu dài nhất nhỏ hơn hoặc bằng tổng chiều dài của 2 khâu còn lại
3.Đối với đai thang thì mặt làm việc là mặt nào? So sánh khả năng tải của đai thang thường và đai thang hẹp?
Đai thang mặt làm việc là hai mặt bên.
Đai thang thường có b/h ≈ 1,6 và đai thang hẹp có b/h ≈ 1,2. Với cùng chiều rộng đai, đai hình thang hẹp có chiều cao h lớn hơn, do đó khả năng tải cao hơn đai bình thường.
4ình bày ưu, nhược điểm và phạm vi sử dụng mối ghép đinh tán, lấy ví dụ trong thực tế sử dụng mối ghép đinh tán?
*Ưu điểm -Mối ghép đinh tán chắc chắn, chịu được tải trọng va đập, tải rung động -Dễ quan sát kiểm tra chất lượng của mối ghép. -Ít làm hỏng các chi tiết máy được ghép khi cần tháo rời mối ghép. -Có thể lắp ghép các tấm ghép bằng vật liệu phi kim loại. *Nhược điểm -Tốn vật liệu, gia công lỗ sau đó lại điền đầy bằng vật liệu đinh tán -Chế tạo mối ghép phức tạp, giá thành chế tạo mối ghép cao -Kích thước của mối ghép tương đối cồng kềnh, khối lượng lớn *Phạm vị sd:
- Những mối ghép chịu tải trọng chấn động và va đập ví dụ: dán cầu, dán cầu trục, nồi hơi chịu áp suất cao, tàu thủy, máy bay, hàng kh vũ trụ
- Những mối ghép bằng các vật liệu không hàn được ví dụ: mối ghép xong nồi, mối ghép ở cầu
5ình bày các thông số hình học trong bộ truyền đai? Vì sao phải quy định góc ôm tối thiểu của bộ truyền đai và số vòng chạy của đai trong một giây?
*Các thông số hình học trong bộ truyền đai:
-d1, d2: đường kính tính toán của bánh dẫn và bánh bị dẫn.
-a: khoảng cách giữa hai trục.
-α1, α2: góc ôm của dây đai trên bánh nhỏ và bánh lớn.
-γ: góc giữa hai nhánh dây.
*Phải quy định góc ôm tối thiểu của bộ truyền đai và số vòng chạy của đai trong một giây:
-Góc ôm là góc ở tâm bánh đai choán cung tiếp xúc giữa bánh đai và dây đai. Kí hiệu α1, α2.
2 1 1
2 1 2
180 57.
180 57.
o o
o o
d d
a
d d
a
-Nếu α1 nhỏ sẽ ảnh hưởng xấu đến khả năng kéo của đai, do đó đối với đai dẹt α1. Cần thỏa mãn điều kiện α ≥ 150°. Với đai thang α1 chỉ cần thỏa mãn điều kiện α1 ≥120° [do tác dụng chêm của đai với rãnh bánh đai].
6êu các thông số hình học cơ bản của bộ truyền đai? Ưu nhược điểm bộ truyền đai so với bộ truyền xích?
Các thông số hình học trong bộ truyền đai:
- d1, d2: đường kính tính toán của bánh dẫn và bánh bị dẫn.
- a: khoảng cách giữa hai trục.
- α1, α2: góc ôm của dây đai trên bánh nhỏ và bánh lớn.
- γ: góc giữa hai nhánh dây. Ưu điểm
- Truyền động đai được làm bằng polyme, và xích được làm bằng hợp kim. [Dây đai truyền lực không được bôi trơn và việc bảo dưỡng là ít. Nó có độ bền kéo cao hơn và có thể chịu được sự thay đổi đột ngột của tải trọng và ngăn chặn các rung động.]
- Bộ truyền động dây curoa không ồn, trong khi bộ truyền động xích ồn ào
- Bộ truyền động xích sử dụng đĩa xích, trong khi bộ truyền động đai sử dụng puly [ròng rọc]. Ròng rọc được chế tạo ít tốn kém hơn so với bánh răng xích, do đó rẻ hơn. Nhưng không thể sửa chữa các đai vòng lặp vô tận khi bị hỏng và phải được thay thế. Nhược điểm
- Truyền động xích có thể hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao và ẩm, nhưng truyền động đai thì không. Vì vật liệu nhạy cảm với nhiệt độ và độ ẩm làm giảm ma sát bề mặt tiếp xúc gây trượt.
- Bộ truyền động xích có thể hoạt động dưới tải trọng cao, trong khi bộ truyền động đai có thể hoạt động trong điều kiện tốc độ cao. Những thay đổi về tải trọng hoặc lực căng có thể gây ra trượt.
7êu các đặc điểm ăn khớp của bánh răng trụ răng nghiêng? Nguyên nhân làm bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng ăn khớp êm hơn bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng?
Các đặc điểm ăn khớp của bánh răng nghiêng:
- Quá trình ăn khớp êm, tải trọng động giảm
- Chiều dài tiếp xúc lớn, tải trọng riêng nhỏ hơn răng thẳng Bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng ăn khớp êm hơn bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng. Vì ở bánh răng nghiêng các răng không song song với đường sinh mà làm với đường sinh một góc β nên răng chịu tải và thôi tải một cách dần đồng thời trong vùng ăn khớp luôn có ít nhất hai đôi răng.
8êu cơ sở chọn số răng đĩa xích, khoảng cách trục và số mắt xích?
Cơ sở chọn số răng đĩa xích
- Số răng đĩa xích Thông thường Z1 < Z2, nếu số răng nhỏ thì xích mau bị mòn [vì góc xoay bản lề lớn] và làm tăng tải trọng động cũng như va đập. Do đó, ta hạn chế số răng nhỏ nhất. Thông thường, khi v>= 2m/s. thì zmin >= 19, khi v