Dark Horse đáng gờm, với Coyote V-8 công suất 500 mã lực, có thể chỉ là con ngựa ô của dòng sản phẩm xét về giá trị tổng thể. Nó được kết hợp với hộp số tay 6 cấp Tremec và đi kèm với tiêu chuẩn MagneRide Damping, và có giá 59.565 USD. Rõ ràng là 5 cuối cùng. 0 Mustang sẽ có giá cao, nhưng khi so sánh với Mach One của năm 2022, mức chênh lệch giá chỉ là 1.600 USD. Và hãy nhớ rằng, chỉ 200 USD trong số đó là do giao hàng vì nó có cùng Phí đích như các dòng Mustang còn lại. Điều đó, so với phần còn lại của dòng Mustang 2024, là một sự đánh cắp
Giá xe Ford Mustang 2024
Giá Ford Mustang20232024Sự khác biệtEcoBoost Fastback$29.145$32.515$3.370EcoBoost Convertible$34.665N/AN/AEcoboost Premium Fastback$34.190$38.040$3.850EcoBoost Premium Convertible$39.690$43.540$3.850GT Fastback$39.740$4 3.090$3.350GT Premium Fastback$44.760$47.610$2.850GT Premium Convertible$50.260$53.110$2.8502023 Mach 1/2024 Dark
Sự xuất hiện của Ford Mustang 2024 đưa hiệu suất, kiểu dáng và công nghệ lên một tầm cao mới trong dòng sản phẩm Ford Mustang. Được trang bị một cặp tùy chọn động cơ cập nhật, kiểu dáng mạnh mẽ hơn và buồng lái kỹ thuật số sẽ giúp bạn luôn kết nối dù bạn đi đâu, Ford Mustang mới nhất rất khó bị đánh bại trong cuộc so sánh Ford Mustang 2024 và Ford Mustang 2023 do Brandon Ford tạo ra . Ford Mustang 2024 thế hệ tiếp theo có sẵn theo đơn đặt hàng tùy chỉnh tại Brandon Ford - vì vậy bạn có thể có được chiếc xe mơ ước của mình với mức giá mơ ước
Hiệu suất sẽ luôn là thương hiệu của dòng xe Ford Mustang và Ford Mustang 2024 không gây thất vọng với cặp động cơ tiêu chuẩn. Các cấp độ trang trí Ford Mustang EcoBoost® có công suất 315 mã lực được cập nhật 2. Động cơ bốn xi-lanh EcoBoost® 3 lít kết hợp với hộp số tự động SelectShift™ 10 cấp. Ford Mustang GT sử dụng động cơ 5 công suất 480 mã lực thế hệ tiếp theo. Coyote V-8 0 lít mạnh mẽ nhất cho đến nay và kết hợp với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc hộp số tự động SelectShift™ 10 cấp có sẵn
Ford Mustang Dark Horse tập trung vào đường đua là sự bổ sung hoàn toàn mới cho dòng sản phẩm có động cơ 500 mã lực 5. Coyote V-8 0 lít, hộp số sàn 6 cấp TREMEC®, Hệ thống giảm xóc MagneRide®, phanh hiệu suất cao BREMBO® và hơn thế nữa. Phanh đỗ xe điện tử hiệu suất là một tính năng hoàn toàn mới trong dòng Ford Mustang cho phép người lái lái chiếc Ford Mustang thế hệ tiếp theo
Ford Mustang 2024 tạo ra buồng lái kỹ thuật số khiến người lái trở thành trung tâm của sự chú ý. Buồng lái được lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu và kết hợp 13 tiêu chuẩn. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng Ford SYNC® 4 2 inch với 12. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 4 inch tạo màn hình cong liền mạch. Truy cập tích hợp điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto sẽ giúp người lái và hành khách được kết nối bất kể họ có thể ở đâu. Hệ thống an toàn hỗ trợ người lái Ford Co-Pilot360™ là tiêu chuẩn và sẽ giúp bạn an toàn trên đường. Các điểm nổi bật khác của bảng thông số Ford Mustang 2024 bao gồm nội thất Ford ActiveX, hệ thống âm thanh nổi Bang & Olufsen® 12 loa, đế sạc không dây và màn hình có thể tùy chỉnh.
Hãy liên hệ với Nhóm Brandon Ford ngay hôm nay để đặt mua một chiếc Ford Mustang 2024 hoàn toàn mới ở Tampa, Clearwater và St. khu vực Peterburg
Đã gần 60 năm kể từ khi Ford Mustang nguyên bản được giới thiệu tại Hội chợ Thế giới năm 1964. Phần còn lại là lịch sử ô tô, với việc Stang trở thành một sản phẩm ăn khách ngay lập tức và về cơ bản là phát minh ra thể loại xe ngựa. Giờ đây, sau gần sáu thập kỷ và vô số lần lặp lại, Ford Mustang 2024 đã xuất hiện và báo hiệu sự khởi đầu của thế hệ thứ bảy — và có thể là những chú ngựa con chạy bằng khí đốt cuối cùng
Một chiếc Mustang cơ bắp hơn, lấy công nghệ làm trung tâm
Chắc chắn, thiết kế của Mustang thế hệ thứ bảy mang tính tiến hóa hơn là mang tính cách mạng, nhưng thân xe của nó hoàn toàn mới và sắc sảo hơn đáng kể so với trước đây. Thế hệ trước được thiết kế cho khán giả toàn cầu và thế hệ mới chắc chắn vẫn giữ nguyên tỷ lệ hấp dẫn của người tiền nhiệm, nhưng giờ đây nó mang lại cảm giác cơ bắp hơn. Phần đầu xe của nó vuông vắn hơn và được cho là lấy cảm hứng từ chiếc Mustang nguyên bản, nhưng đèn pha mới, với các thành phần LED ba thanh, mang nét hiện đại. Đèn hậu ba vạch vẫn là chi tiết đặc trưng nhưng rõ ràng hơn bao giờ hết. Hông xe cũng rộng hơn, phần nhô ra phía sau ngắn hơn
Không còn nghi ngờ gì nữa, sự khác biệt lớn nhất giữa Mustang mới và các phiên bản trước đó là nội thất của nó. Đã qua rồi thiết kế bảng điều khiển "bong bóng đôi" cổ điển. Thay vào đó, buồng lái giờ đây có bố cục tập trung vào người lái hơn, bố cục chủ yếu là màn hình kỹ thuật số. Hầu hết những chiếc Mustang 2024 đều có tấm kính lớn kết hợp 12. Cụm đồng hồ đo 4 inch và 13. màn hình cảm ứng 2 inch; . Nội thất kiểu dáng mới là một bước đột phá lớn so với truyền thống, nhưng Ford cho biết nó nhằm mục đích thu hút nhóm đối tượng trẻ hơn, những người lớn lên chơi trò chơi điện tử.
Các trò chơi điện tử như Forza Motorsport cũng truyền cảm hứng cho hoạt ảnh và cách người dùng tương tác với hệ thống thông tin giải trí Sync 4 của Mustang, hệ thống mà Ford cho biết có kiến trúc mới cho phép cập nhật qua mạng và tùy chỉnh phong phú. Trong số nhiều tính năng của hệ thống là khả năng chọn các thiết kế bảng điều khiển khác nhau, bao gồm cả mặt số kiểu cổ điển giống hệt như trên Mustang '87–'93 Fox-body. Điều đó thật tuyệt. Thật tiếc là không có lựa chọn nào khác từ những chiếc Mustang kiểu cũ
Ford không chỉ làm cho nội thất của Mustang mới tập trung vào công nghệ hơn; . Không chỉ các bộ phận của bảng điều khiển và cửa có thể được bọc bằng vật liệu giống như da và các chi tiết trang trí khác có hoa văn dệt carbon đặc biệt, mà tất cả các loại nhựa đều được khắc laser với hạt mịn trông cao cấp hơn.
Động cơ EcoBoost và Coyote thế hệ tiếp theo
Mustang 2024 tiếp tục được chào bán dưới dạng coupe hoặc mui trần. Cả hai kiểu dáng thân xe vẫn có sẵn với động cơ tăng áp EcoBoost 2. 3 lít nội tuyến bốn hoặc Coyote 5. 0 lít V-8. Tuy nhiên, cả hai động cơ đều đã được sửa đổi nhiều cho thế hệ mới nhất và mỗi động cơ có thể được nhận biết bằng các chi tiết đặc biệt ở phần đầu xe, chẳng hạn như lưới tản nhiệt lớn hơn và cửa hút gió trên các mẫu GT chạy bằng động cơ V-8.
Động cơ EcoBoost có những thay đổi đáng kể nhất, bao gồm hệ thống đóng gói tốt hơn, hệ thống đánh lửa và phân phối nhiên liệu mới, tỷ số nén cao hơn và bộ tăng áp được cập nhật cùng những cải tiến khác. Ford cho biết các bản cập nhật giúp động cơ bốn xi-lanh tiết kiệm nhiên liệu hơn và cải thiện hiệu suất. Mặc dù chúng tôi được thông báo rằng các số liệu về mã lực và mô-men xoắn sẽ không được công bố cho đến khi gần ra mắt, nhưng chúng tôi hy vọng sẽ thấy mức tăng nhẹ đối với xếp hạng hiện tại của EcoBoost lên tới 330 mã lực và mô-men xoắn 350 pound-feet. Đáng buồn thay, hộp số 4 xi-lanh hiện chỉ được cung cấp với hộp số tự động 10 cấp do tốc độ truyền động thấp đối với hộp số tay.
Thế hệ thứ tư của động cơ Coyote bổ sung thêm thân ga kép được cung cấp bởi các khe hút gió kép, một thiết lập mà Ford cho biết sẽ cung cấp luồng khí tốt hơn và giúp tăng mã lực. Chúng tôi chưa biết công suất chính xác của động cơ, nhưng Ford cho biết động cơ V-8 được cập nhật là động cơ mạnh nhất trên Mustang, vì vậy nó sẽ vượt quá 480 mã lực và mô-men xoắn 420 pound-feet của phiên bản hiện tại. 5. 0 cũng nhận được chảo dầu bằng thép mới được cho là giúp cải thiện lưu lượng dầu và giảm ma sát. Ống xả phía người lái cũng đã được cập nhật và thời gian trục cam ở phía ống xả đã được sửa đổi. Động cơ V-8 vẫn đạt tiêu chuẩn với hộp số sàn 6 cấp được Ford kết hợp với bánh đà khối kép mới mạnh mẽ hơn. Hộp số tự động 10 cấp vẫn là một tùy chọn và nó có các bản cập nhật nhỏ nhằm cải thiện tốc độ sang số và lập trình
Một trong những tính năng mới thú vị Ford giới thiệu trên Mustang thế hệ thứ bảy có tên Remote Rev. Đúng như tên gọi của nó, nó cho phép mọi người điều khiển động cơ từ xa bằng cách sử dụng chìa khóa fob của ô tô, điều này dường như được dành để giải trí cho thanh thiếu niên và làm phiền khán giả lớn tuổi. Remote Rev chạy bằng âm thanh được lập trình sẵn của riêng nó và xuất hiện trên bất kỳ chiếc Mustang nào có hệ thống ống xả chủ động, ngoại trừ các mẫu được trang bị thủ công. Cue trombone buồn
Cải tiến hệ thống lái và cần Drift
Nhìn chung, Mustang mới có nền tảng giống như người tiền nhiệm của nó, cả hai đều có chung động cơ 107 về cơ bản giống hệt nhau. chiều dài cơ sở 0 inch. Tuy nhiên, Ford đã điều chỉnh mọi thứ bằng cách chỉ định nhôm cho cả hai liên kết phía dưới phía trước trên tất cả các xe, thay đổi thiết kế của các khớp nối hệ thống treo và cập nhật các liên kết hệ thống treo sau thành các đơn vị lấy cảm hứng từ Shelby GT350. Mustang cũng có tốc độ lò xo và giảm xóc mới được cho là phù hợp hơn với mục tiêu vận hành và hiệu suất của từng mẫu xe cụ thể. Đáng chú ý nhất, hệ thống lái đã được sửa đổi nhiều với thanh răng mới, tỷ lệ nhanh hơn và những thay đổi khác mà Ford tuyên bố giúp máy xới phản ứng nhanh hơn [chính xác là 20 phần trăm]. Mustang hiện cũng có vô lăng đáy phẳng với vành dày hơn và đường kính nhỏ hơn một chút
Thế hệ thứ bảy cũng có các gói phanh mới đi kèm với sự ra đời của trợ lực phanh điện tử. Các mẫu xe có bánh xe 19 inch cũng có kẹp phanh trước cố định sáu pít-tông Brembo mới và kẹp bốn pít-tông sau. Đáng chú ý hơn là phanh drift điện tử mới - đừng nhầm lẫn với phanh "Drift Stick" mà Ford cung cấp trên Focus RS. Nó có trên tất cả những chiếc Mustang được trang bị gói Hiệu suất tùy chọn. Mặc dù trông giống như một cần phanh điện tử truyền thống, nhưng khi kích hoạt chế độ drift, nó sẽ khóa bánh sau ngay lập tức với lực gấp 4 đến 5 lần so với phanh tay thông thường. Không có điều chế liên quan. Đó là một lựa chọn thú vị, nhưng có lẽ là một lựa chọn dành cho ô tô và cà phê
Quay trở lại gói Hiệu suất, nó có sẵn trên các mẫu EcoBoost và GT. Nó mang lại thanh giằng bổ sung, bộ tản nhiệt và quạt làm mát lớn hơn, phanh trước và sau lớn hơn, vi sai hạn chế trượt Torsen, thanh chống lật dày hơn, bánh và lốp sau rộng hơn. Khi nói đến cao su, những chiếc Mustang với gói Hiệu suất hiện sử dụng lốp mùa hè Pirelli P Zero PZ4 thay vì lốp mùa hè Michelin Pilot Sport 4S; . Với phiên bản GT, gói Performance còn bao gồm ống dẫn phanh và bộ làm mát dầu động cơ phụ.
Bất kể có gì dưới mui xe, việc chọn bộ Hiệu suất sẽ mở ra một bộ ghế trước Recaro và bộ giảm chấn thích ứng MagneRide. Điều thú vị ở phần sau là chúng bao gồm cái mà Ford gọi là Giảm thiểu ổ gà chủ động, theo dõi tốc độ của các cú sốc và giảm chấn quá mức của hệ thống khi gặp ổ gà. Một tính năng mới lạ khác và chắc chắn sẽ hữu ích cho những ai sống ở Snowbelt như chúng ta
Mặc dù Ford chưa công bố Mustang 2024 sẽ có giá bao nhiêu, nhưng chúng tôi hy vọng giá của nó sẽ phù hợp với các phiên bản sắp ra mắt, hiện có giá khởi điểm khoảng 29.000 USD cho mẫu EcoBoost cơ sở và cao nhất là hơn 57.000 USD cho Mach 1. Mustang mới sẽ được bán vào mùa hè năm sau
Nội dung này được nhập từ cuộc thăm dò. Bạn có thể tìm thấy cùng một nội dung ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ
Chứng nghiện ô tô của Eric Stafford bắt đầu trước khi anh biết đi và điều đó đã thúc đẩy niềm đam mê viết tin tức, đánh giá, v.v. của anh cho Car and Driver kể từ năm 2016. Khát vọng lớn lên của anh ấy là trở thành triệu phú với bộ sưu tập xe hơi giống như Jay Leno. Rõ ràng, làm giàu khó hơn những gì những người có ảnh hưởng trên mạng xã hội nghĩ, vì vậy anh ấy đã tránh hoàn toàn thành công về tài chính để trở thành một nhà báo ô tô và lái những chiếc ô tô mới để kiếm sống. Sau khi lấy bằng báo chí tại Đại học Trung tâm Michigan và làm việc tại một tờ báo hàng ngày, những năm cơ bản đốt tiền vào những chiếc xe dự án thất bại và những chiếc xe có hương vị chanh cuối cùng đã được đền đáp khi Car and Driver thuê anh ta. Gara của anh hiện có một chiếc Acura RDX 2010, một chiếc Chevy Camaro Z/28 số sàn '97 và một chiếc Honda CRX Si '90.