Tại sao máy bay luôn bay theo đường cong mà không bay thẳng?
VTV.vn - Rõ ràng nếu bay theo đường thẳng sẽ giúp máy bay tiết kiệm nhiên liệu và thời gian hơn rất nhiều, nhưng trên thực tế mọi chuyện xảy ra ngược lại.
Khi nhìn vào bản đồ bay, chúng ta sẽ thấy đường di chuyển của máy bay sẽ là hình vòng cung. Nhiều người sẽ thắc mắc, nếu bay theo đường thẳng từ A đến B sẽ tiết kiệm nhiều nhiên liệu, giảm chi phí và thời gian di chuyển. Trên thực tế, mọi chuyện xảy ra ngược lại. Vậy nguyên nhân là sao?
Nhìn trên bản đồ bay chúng ta sẽ thấy máy bay luôn bay theo đường cong hay đường zic zac chứ không phải đường thẳng
Lý do đầu tiên rất đơn giản. Trái đất của chúng ta hình cầu, trong khi đó bản đồ bay lại là mặt phẳng, không giống hình dạng thực của địa cầu. Bởi vậy, tuyến đường của máy bay sẽ là hình cong. Nếu nhìn vào tuyến đường trên quả địa cầu, nó lại là đường thẳng. Từ đường bay thẳng khi nhìn trên bản đồ thành hình cong, nên vẫn được ví là "vòng tròn lớn".
Nhìn trên bản đồ bay chúng ta sẽ thấy máy bay luôn bay theo đường cong hay đường zic zac chứ không phải đường thẳng
Khái niệm này dùng để mô tả độ cong của trái đất. Nhưng đường cong này đôi khi rất khó giải thích trong trường hợp đôi khi máy bay lại bay theo đường zic zac. Với trường hợp này, đường bay rõ ràng không liên quan tới việc trái đất hình cầu.
Trên thực tế, ngành hàng không có những quy tắc riêng biệt. Mỗi máy bay khi di chuyển đều bay thẳng theo tuyến đường nhất định và các chuyến bay cố định bay theo quỹ đạo từ nơi này đến nơi khác. Bởi vậy, phi công chỉ được phép bay theo tuyến đường định sẵn, chứ không có chuyện "đi tắt".
Và sự khác biệt còn xuất phát từ loại máy bay đang sử dụng, điều kiện thời tiết, an ninh hàng không ở từng nơi mà máy bay di chuyển theo quỹ đạo riêng định sẵn từ trước đó.
Đôi khi phi công phải bay vòng qua vùng cấm khiến đường bay trở thành đường zic zac
Ở độ cao lớn, mỗi máy bay cần giữ khoảng cách ít nhất là 600 m theo chiều dọc và 300 m ở độ cao thấp hơn. Mọi hệ thống thông tin liên lạc đều dựa trên vệ tinh cung cấp cho các hãng hàng không khả năng thay đổi đường bay khi đang bay. Hệ thống này xác định mọi thứ từ yếu tố thời tiết, gió, hay các máy bay khác. Quan trọng nhất, đường bay an toàn phải được ưu tiên so với những đường bay nhanh.
Trở lại câu chuyện của đường bay zic zac. Đôi khi đường bay còn phụ thuộc vào phạm vi quyền hạn. Nhiều nơi không cho phép máy bay đi vào không phận của họ như Nhà Trắng, cung điện Bukingham hay Taj Mahal, nên phi công buộc phải bay vòng qua khu vực cấm kể trên.
*Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của trênTV Online!
Từ khóa:
đường bay thẳng, khu vực cấm
Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên ngày 23/9/2021 của Bamboo Airways trong hành trình bay thẳng không nghỉ từ Việt Nam sang Mỹ đã thành công.
Sự kiện này được đông đảo người dân Việt Nam và người Việt ở Mỹ quan tâm. Chính vì vậy, nhiều tranh luận nổ ra sau khi hành trình bay được công bố quá khác với tưởng tượng của nhiều người.
Tại sao máy bay không bay thẳng từ Việt Nam sang Mỹ thẳng qua Thái Bình Dương mà phải đi đường vòng?
Lí do các máy bay không bay thẳng qua Thái Bình Dương
Chu vi trái đất ở xích đạo lớn hơn ở gần các cực
Thứ nhất, do chu vi của trái đất ở xích đạo lớn hơn ở gần các cực, tham khảo từ USA Today. Vì vậy, đường bay vòng ngắn hơn đường thẳng. Mặc dù nhiều người nghĩ rằng bay thẳng từ điểm A đến điểm B có thể là quãng đường nhanh nhất, điều này chỉ đúng trên bản đồ 2D.
Trái đất có hình cầu chứ không phải một mặt phẳng. Trái đất tự quay quanh trục của nó, nên phần xích đạo như “phình ra”. Do đó chu vi hành tinh ở quanh xích đạo lớn hơn rất nhiều so với ở các vĩ độ cao hơn hoặc thấp hơn, thu hẹp dần về phía hai cực.
Tính an toàn
Các lộ trình bay phải được thiết kế để đảm bảo máy bay có thể liên lạc được trạm thu phát sóng vô tuyến ở mặt đất và sẵn sàng cho các khả năng cứu hộ nếu chẳng may gặp nguy hiểm.
Trường hợp chẳng may máy bay gặp sự cố, nếu đang bay trên vùng biển Thái Bình Dương thì không có sân bay nào để hạ cánh khẩn cấp. Thời tiết trên biển sẽ khó ổn định hơn so với đất liền.
Trên đây là một vài lí do để bạn có thể hiểu lộ trình khác với tượng tượng của các máy bay. Thực tế, lộ trình này được thiết kế dựa vào nhiều yếu tố theo quy tắc của ngành hàng không, từ thời tiết, an toàn bay, an ninh hàng không…
Và cũng không có gì ngạc nhiên nếu máy bay bay theo hình zic zac. Lúc này, đường bay còn phụ thuộc vào quyền hạn, phi công buộc phải bay vòng qua khu vực cấm bay. Ví dụ như không phận Nhà Trắng, cung điện Bukingham…
Đăng nhập
Đăng nhập để trải nghiệm thêm những tính năng hữu ích
ZaloNóng
Mới
VIDEO
CHỦ ĐỀ