Thực tế nhu cầu học giấy phép lái xe [GPLX] ô tô hạng B1, B2, C ngày càng cao, đặc biệt sau những đồn đoán về học phí tăng 30 triệu đồng. Tuy nhiên, quy chế thi bằng lái xe ô tô mới siết chặt hơn công tác cấp GPLX các hạng tương ứng so với các năm trước.
Cụ thể, theo thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, từ ngày 1-5-2020, cơ sở đào tạo phải lắp thiết bị theo dõi và giám sát thời gian học lý thuyết môn học pháp luật giao thông đường bộ đối với học viên học lái ô tô [trừ hạng B1].
Từ ngày 1-6-2020, bổ sung mã hai chiều [QR] để đọc, giải mã nhanh thông tin trên GPLX và liên kết với hệ thống thông tin quản lý GPLX. Việc này sẽ giúp phát hiện nhanh bằng lái xe giả. Đồng thời, độ khó các câu hỏi trong đề thi lý thuyết tăng lên nhưng thời gian làm bài thi lại giảm. Bộ 450 câu hỏi lý thuyết được tăng lên thành 600 câu. Người thi chỉ cần trả lời sai 1 trong 100 câu điểm liệt, lập tức bài thi bị hủy. Vì thế, thời gian được thi lại phần thi đã trượt cũng được nhiều người quan tâm.
Sau khoảng 15-30 ngày, người thi sẽ được thi lại giấy phép lái xe ô tô. Ảnh: TN
Khi đăng ký học lái xe, các học viên sẽ phải trải qua 2 kỳ thi. Một là thi cấp chứng chỉ tại trường đào tạo lái xe, và hai là thi sát hạch lấy bằng lái do Sở GTVT tổ chức. Người thi phải vượt qua kỳ thi thứ nhất tại trường, được cấp chứng chỉ tốt nghiệp và đủ điều kiện sức khỏe mới được phép thi GPLX ô tô của Sở GTVT.
Bước vào kỳ thi sát hạch, người thi sẽ phải trải qua 1 bài thi lý thuyết, 11 bài thi sa hình và bài thi lái xe đường trường. Theo đó, số lần thi lại lý thuyết không giới hạn, lệ phí thi lại lý thuyết là 90.000 đồng/lần thi.
Đối với thi sa hình, nộp tiền thi lại có 2 trường hợp: Khi thi lại lần đầu thì phải nộp 300.000 đồng thi lại sa hình. Nếu đã thi lại lần 2 mà vẫn trượt thì người thi phải quay lại trung tâm nộp 580.000 đồng phí thi lại lý thuyết và thực hành.
Mỗi trường hợp trượt lý thuyết hoặc sa hình đều được thi lại cùng khóa thi tiếp theo, thời gian khoảng 15-30 ngày.
Nên học giấy phép lái xe hạng nào?
Bằng lái xe ô tô hạng B1 được cấp cho người không hành nghề lái xe, được phép lái các loại xe đến 9 chỗ ngồi số tự động, gồm cả ghế lái. Vì vậy, GPLX hạng B1 chủ yếu dành cho những người lái xe cá nhân, lái xe gia đình và không có ý định kinh doanh vận tải.
Bằng lái xe ô tô hạng B2 thường dành cho người hành nghề lái xe, được phép lái các loại xe đến 9 chỗ ngồi số sàn, gồm cả ghế lái. Các loại xe đầu kéo, xe tải chuyên dùng có thiết kế trọng tải dưới 3,5 tấn. Trong đó, học GPLX hạng B2 bạn có thể lái được các phương tiện của hạng B1 số tự động.
Bằng lái xe ô tô hạng C, chủ yếu cho người hành nghề lái xe, được phép lái các loại xe của bằng B1, B2 và các loại xe tải chuyên dùng, xe đầu kéo kéo thêm một rơmoóc có trọng tải thiết kế trên 3,5 tấn.
[PL]- Người dân ở TP.HCM có nhu cầu học lái xe nên tham khảo và cập nhật thông tin do Sở GTVT đăng tải để đảm bảo quyền lợi.
Theo quy định hiện hành, một bài thi sát hạch bằng lái xe ô tô bao gồm 3 phần: bài thi lý thuyết, thi sát hạch trong sa hình và phần thi đường trường. Để được cấp bằng lái xe ôtô bắt buộc học viên phải vượt qua được cả ba phần thi này.
Ở phần thi lý thuyết nếu học viên không đạt có thể thi lại. Hiện nay, pháp luật không quy định số lần thi lại.
Ở phần thi thực hành [sa hình và đường trường], nếu không may thi trượt lần đầu thì tương tự như phần thi lý thuyết, học viên có thể đăng ký lịch thi lại. Thế nhưng, ở phần thi thực hành, nếu qua hai lần không thành công, học viên bắt buộc phải thi lại từ phần lý thuyết.
Hiện nay, nhiều người băn khoăn thi trượt bằng lái xe ôtô nhiều quá có bị cấm thi hay không?
Trả lời cho câu hỏi này là không?
Hồ sơ của học viên sẽ không bị hủy cho dù người đó có thi lại bằng lái xe ôtô bao nhiêu lần đi nữa. Đương nhiên với mỗi lần thi lại bằng lái xe thì ngoài công sức và thời gian phải bỏ ra thì học viên còn phải chịu thêm một khoản phí thi lại. Lệ phí sẽ được tính theo từng phần lý thuyết hoặc thực hành mà học viên thi lại.
Biểu phí thi lại theo từng thời điểm tuân theo quy định của Tổng cục đường bộ: phí thi lại lý thuyết là khoảng 100.000 đồng, còn thi lại phần thực hành sa hình là khoảng 450.000 đồng.
Thực tế từng ghi nhận ở Việt Nam có trường hợp của nam diễn viên hài Lê Dương Bảo Lâm thi bằng lái xe ôtô đến lần thứ 14 mới đỗ.
Thế nhưng con số này chưa là gì so với các “kỷ lục gia” trên thế giới.
Tại Anh, một người đàn ông 42 tuổi đã trượt bài kiểm tra lý thuyết tới 157 lần, đến lần thi thứ 158 mới đỗ. Tuy nhiên, ngay trong lần thi thực hành đầu tiên ông đã đạt điểm tối đa.
Còn tại Ba Lan, kỷ lục thuộc về một người đàn ông 50 tuổi đã phải thi lý thuyết lái xe ôtô tới 192 lần trong suốt 17 năm mới đạt. Ở Ba Lan, các tài xế phải vượt qua bài thi lý thuyết rồi mới được thi thực hành. Nước này cũng không có quy định giới hạn số lần thi. Tỷ lệ đỗ thông thường là 50-60% với bài thi lý thuyết và dưới 40% với bài thi thực hành.
Còn tại Hàn Quốc bà Cha Sa-soon sau 960 lần thi sát hạch mới có bằng lái. Việc thi bằng lái của bà thực sự là một câu chuyện dài. Trong suốt 3 năm, từ 2005 - 2007, bà Cha Sa-soon đi thi lý thuyết lái xe mỗi ngày 1 lần, 5 lần mỗi tuần. Sau đó, bà giảm xuống đều đặn khoảng 2 lần mỗi tuần, nhưng quyết không bỏ cuộc.
Sau 950 lần thi, bà Cha đã vượt qua phần lý thuyết lái xe với số điểm 60/100. Sau đó, bà liên tục trượt phần thi thực hành. Sau đó một năm, bà Cha mới thành công ở lần thi thực hành thứ 960.
Học và thi bằng lái xe ôtô ngày càng khó khăn trong năm 2022
Nhằm quản lý chặt chẽ việc cấp bằng lái xe ôtô , trong năm 2022, Bộ Giao thông Vận tải đã ra nhiều quyết định đổi mới. Theo đó, việc...
Khởi tố cựu Cục trưởng Cục đăng kiểm Việt Nam
Mở rộng điều tra vụ án sai phạm tại các trung tâm đăng kiểm , cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TPHCM vừa khởi tố thêm 5 bị...
Không khí lạnh suy yếu dần, Bắc Bộ nắng hanh và tăng nhiệt
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thuỷ văn Quốc gia nhận định không khí lạnh tác động mạnh đến Bắc Bộ từ đêm nay đến ngày mai 18.1. Từ ngày...