Làm thế nào bạn có thể tranh luận với điều này?
Raptor mới có giá khởi điểm từ 86.790 USD, không bao gồm đường trường. Mặc dù số tiền đó có vẻ là rất nhiều nhưng trên thị trường ngày nay, nó thực sự không phải là số tiền lớn. Một chiếc Hyundai hoặc Kia cao cấp nhất có cùng mức giá và nếu bạn muốn một chiếc SUV cao cấp cỡ trung, nhiều chiếc trong số đó cũng có giá khởi điểm ở mức giá này, chưa kể đến việc nâng cấp dòng sản phẩm
So với những chiếc ute cùng chí hướng khác, hiện tại không có gì có thể sánh ngang với việc cung cấp mức hiệu suất, công nghệ và sự thoải mái trên đường như vậy. Dù sao thì cũng không phải là sự kết hợp của tất cả trong một gói. Về mặt đó, nó phải đắt hơn ít nhất 10-15 nghìn đô la so với các đối thủ hàng đầu gần nhất, phải không? . Nhưng họ đã không. Rất tốt với họ
Ford Ranger Raptor 2023 – THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Động cơ. 3. xăng V6 tăng áp kép 0 lít
đầu ra. 292kW@5650rpm / 583Nm@3500rpm
Quá trình lây truyền. Số tự động 10 cấp
Loại ổ. Dẫn động cầu sau/bốn bánh, khóa vi sai cầu trước và cầu sau
Bánh xe. F & R. 17×8. 5, 285/70
ANCAP. Chưa được kiểm tra
trọng lượng bì. 2422kg
Công suất trên trọng lượng. số 8. 29. 1 kg. kW]
tiết kiệm nhiên liệu chính thức. 11. 5L/100km
Tiết kiệm trong quá trình thử nghiệm. 13. 4L/100km
Dung tích nhiên liệu/Loại. 80L/91RON
Hiệu suất năng lượng. 25. 39kW. lít/100 km
0-60 km/giờ. 2. 87 giây*
0-100 km/h. 5. 79 giây*
60-110 km/h. 3. 84 giây*
1/4 dặm. 14. 21 giây ở 158. 9km/giờ*
Gia tốc tối đa. 0. 855g
phanh 100-0km/h. 3. 63 giây ở 46. 70 mét*
Giảm tốc tối đa. -1. 127g
Decibel ở chế độ không tải [chế độ yên tĩnh/Baja]. 37/39*
Decibel cao nhất ở tốc độ 60-100km/h. 82/86*
Giá từ. $86,790
* Số liệu được PerformanceDrive thử nghiệm trong ngày. Tuyên bố của nhà máy có thể khác
Ford Ranger Raptor 2023 – TRỌN GÓI
Hãy tưởng tượng một chiếc xe tải quái vật trên đường. Raptor là như vậy. Mỗi khu vực đều được hình thành để phù hợp với đặc điểm đó và do đó luôn mang tính giải trí và không bao giờ nhàm chán. Hàng ghế trước được lấy cảm hứng từ ghế máy bay chiến đấu [Lockheed Martin F-22 Raptor], với các khối to nhưng gọn gàng nhô ra để nâng đỡ eo và chân của bạn. Họ thoải mái và không chỉ thể thao. Và phần còn lại của nội thất được trang trí với màu xám đậm và màu cam rực rỡ, với chất liệu khá tốt ở hầu hết các khu vực.
Như bạn tưởng tượng, đó là một bước tiến lên, nhưng khi bạn đã ngồi vào thì nó thực sự có cảm giác giống một chiếc SUV hơn là một chiếc xe tải lớn. Có cảm giác ghế được gắn thấp gần sàn, hướng cabin giống toa xe hơn, rộng và xòe ra chứ không cao và thẳng như xe ute thông thường. Bảng điều khiển cũng bao gồm cách bố trí chỗ ngồi theo cách khiến bạn cảm thấy đang ở trong xe hơn là trên xe
Trên táp-lô là màn hình cảm ứng dọc 12 inch mới nhất của Ford. Nó rất lớn và chứa đầy đủ loại ứng dụng và chức năng hữu ích, bao gồm cài đặt chi tiết về xe và màn hình hiển thị cho camera địa hình bên ngoài. Ngoài ra còn có cần số điện tử có thể tự động chuyển sang số đỗ khi xe dừng [để đảm bảo an toàn] và nút xoay chế độ lái thú vị trên bảng điều khiển. Mặc dù vậy, một số cài đặt ổ đĩa cũng có thể được thực hiện thông qua màn hình cảm ứng.
Radio kỹ thuật số, Android Auto và Apple CarPlay không dây, camera đỗ xe quan sát xung quanh, định vị vệ tinh tích hợp đều là tiêu chuẩn. Raptor cũng đi kèm hệ thống âm thanh B&O 10 loa mạnh mẽ theo tiêu chuẩn. Nhiều tính năng trong số này thường là tính năng bổ sung tùy chọn trên các xe cao cấp, khiến giá ban đầu thậm chí còn cao hơn. Việc bao gồm những điều này sẽ giúp ích cho ý tưởng giá trị mà chúng tôi đã trình bày trước đó
Như trước đây, Raptor có ngoại thất riêng biệt so với Ranger thông thường. Có một lưới tản nhiệt lớn phía trước với dòng chữ 'FORD' khổng lồ ở giữa, một thanh cản trước chắc chắn được hoàn thiện với các điểm phục hồi thích hợp được gắn vào, vòm bánh xe được gia cố chắc chắn màu xám đậm, bậc bước lên xe đặc biệt và các lỗ thông hơi bảo vệ phía trước đầy chức năng, sau đó là một
Do hệ thống treo Fox Racing hạng nặng được trang bị bên dưới, tải trọng và khả năng kéo phanh giảm đáng kể so với dòng xe thông thường; . Nhưng Raptor có lớp lót lồng chắc chắn, ổ cắm điện ở phía sau và cửa chớp lăn điện có sẵn, mang lại nhiều tính linh hoạt khi làm việc. Bên dưới bạn sẽ tìm thấy bánh xe dự phòng
Khoảng sáng gầm xe được đánh giá ở mức khổng lồ 272mm và nó có thể bơi qua vùng nước sâu tới 850mm. Mặc dù vẫn dựa trên nền tảng T6 cũ nhưng nhiều lĩnh vực và hầu hết phần cứng đã được cải tiến hoặc tăng cường. Một trong những thay đổi quan trọng so với phiên bản tiền nhiệm là việc chuyển sang sử dụng Fox Racing Live-Valve 2 cuộn dây. 5 giảm xóc trước sau. Phía trước vẫn độc lập với trục sống phía sau. Ngoài ra còn có một tấm chắn dày ở phía trước để bảo vệ các chi tiết quan trọng
Ford Ranger Raptor 2023 – LÁI XE
Có lẽ điểm thu hút lớn nhất ở con thú mới này chính là động cơ. Đó là số 3. Động cơ xăng V6 tăng áp kép 0 lít phát triển công suất 292kW và 583Nm, khiến nó trở thành chiếc xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Nghe có vẻ tuyệt vời, nếu hơi trống rỗng và buồn tẻ ở một số điểm trong phạm vi vòng tua. Có lẽ nó cũng không cần bốn chế độ xả khác nhau
Đúng, có bốn chế độ khác nhau để lựa chọn. Và thành thật mà nói, chúng tôi không thể nhận ra nhiều sự khác biệt giữa chế độ Thể thao và chế độ Baja. Máy đo decibel của chúng tôi hiển thị số đọc là 37dB và 39dB ở chế độ không tải, dao động giữa Im lặng và Baja, sau đó đạt đỉnh 82 và 86dB khi tăng ga tối đa
Mô-men xoắn ở vòng tua thấp của động cơ này tốt nhưng không phản ứng nhanh như động cơ V8. Trên thực tế, mô-men xoắn cực đại không đạt được cho đến vòng tua 3500 vòng/phút. Đó là mức khá cao đối với một động cơ xăng tăng áp hiện đại, chưa nói đến một động cơ hiệu suất cao. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là nó không có khả năng thích ứng. Có rất nhiều tiếng ồn ở số vòng quay thấp hơn và hộp số tự động 10 cấp nghĩa là luôn có tỷ lệ phù hợp cho mọi tình huống
Công suất cực đại đạt được ở mức khá thấp 5650rpm. Một lần nữa, một số người có thể mong đợi một động cơ xăng hiệu suất cao sẽ đạt công suất tối đa ở vòng tua cao hơn. Có vẻ như nó không muốn vòng tua máy cao hơn nhiều, nhưng thiết bị cũng có vẻ như đang quay vòng cao hơn những gì bạn nghĩ
Sử dụng đường riêng và Racelogic Vbox Sport, chúng tôi đạt tốc độ tốt nhất từ 0-100 km/h trong thời gian 5. 79 giây và vượt qua 1/4 dặm trong 14. 21 giây ở 158. 9km/giờ. Đây dễ dàng là khoảng thời gian nhanh nhất mà chúng tôi từng ghi lại từ một chiếc xe taxi đôi như thế này. Thực sự chỉ có RAM 1500 TRX ‘Hellcat’ V8 mới nhanh hơn. Chúng tôi đạt được kết quả nhanh nhất ở chế độ Thể thao và 4A
Theo cơ sở dữ liệu kết quả hiệu suất của chúng tôi, những chiếc xe khác đã đạt được khoảng 5. 79 giây trước bao gồm Genesis G80 3 2021. 5T [5. 77], Jaguar F-PACE S 35T 2016 [5. 73], 2022 Hyundai Kona N [5. 69] và hướng dẫn sử dụng Subaru WRX 2022 [5. 93]. Trên thực tế, nó không quá xa so với Ford Mustang GT 2017 mà chúng tôi đã thử nghiệm [5. 48]. Nó cũng tốt hơn Toyota GR86 2023 [6. 18], ô tô Renault Megane RS Cup 2019 [5. 95] và tương đương với hướng dẫn sử dụng Nissan 370Z Nismo 2018 [5. 79]. Nói cách khác, nó có thông tin xác thực về xe thể thao phù hợp
Về các chế độ, Raptor mới cung cấp 9 chế độ lái chính khác nhau; . Chế độ Baja chỉ dành cho địa hình vì nó khóa vi sai trước và sau. Rock Crawl đi vào phạm vi thấp, tuy nhiên bạn cũng có thể chọn phạm vi thấp theo cách thủ công và riêng biệt
Ở chế độ Sport, RWD, đi đường trường, Raptor xử lý cực tốt đối với loại xe này. Vào cua sắc nét và tương đối chính xác [xem xét lốp lớn của nó], và nền tảng luôn giữ bằng phẳng và ổn định. Bạn có thể mong đợi một số đặc điểm chao đảo, bất ổn khi đẩy mạnh giữa các khúc cua ngoằn ngoèo, nhưng thực sự không phải vậy. Theo quan điểm của chúng tôi, giao diện người dùng được sắp xếp đặc biệt tốt
Một lời khen ngợi lớn khác là chất lượng xe. Đây là chiếc ute thoải mái nhất trong phân khúc, không có gì phải nghi ngờ về điều đó. Hệ thống treo Fox có thể được thiết lập để hấp thụ các bước nhảy và tác động mạnh, nhưng nó cũng hoạt động rất tuyệt vời khi cải tiến trên đường. Bạn sẽ không nghe thấy bất kỳ va chạm hoặc va đập mạnh nào giống như trên một số xe tải hạng nặng được trang bị trục động cơ, mà hầu như không cảm nhận được những va chạm nhỏ và các nếp gấp. Chúng tôi đoán những chiếc lốp 'Baja Champion' lớn này cũng một phần là để cảm ơn vì điều này. Tuy nhiên, những chiếc lốp này không đặc biệt tốt trong việc duy trì khoảng cách dừng ngắn, với Vbox của chúng tôi ghi lại điểm dừng khẩn cấp ở tốc độ 100-0km/h ở mức tốt nhất là 46. 70m – còn lâu mới ấn tượng
Rõ ràng thành tích tốt nhất của Raptor là khả năng off-road. Chúng tôi đã quá vui khi thử nghiệm chiếc xe này mà quên mất việc tìm kiếm bất kỳ nhược điểm nào. Nhưng nghiêm túc mà nói, thật khó để có lỗi. Có rất nhiều khả năng uốn cong và di chuyển của bánh xe, khoảng sáng gầm xe tuyệt vời và camera bên ngoài hỗ trợ khi vượt qua các đỉnh dốc và khi cố gắng căn chỉnh các bánh xe một cách chính xác giữa các rãnh, v.v. – thậm chí còn có một máy rửa phun nước cho camera phía trước, . Đây là bậc thầy về địa hình, được thiết kế [và thử nghiệm] đặc biệt để chinh phục những điều kiện khắc nghiệt. Và nó thực hiện được một cách dễ dàng
Nếu chúng ta phải chọn một điều gì đó để chỉ trích, thì bộ lốp béo và chiều dài tổng thể rộng rãi [5381mm] và chiều rộng [2028mm] của xe không phải là lý tưởng cho những tình huống chật hẹp và kỹ thuật, so với một số xe nhanh nhẹn hơn trong hạng này. Mitsubishi Triton luôn là một trong những mẫu xe được chúng tôi yêu thích vì nó tương đối hẹp và cũng được trang bị hệ thống truyền động phong phú như khóa vi sai. Nhưng rồi, Raptor không thực sự được thiết kế cho những điều kiện như vậy. Điều này mang lại nhiều niềm vui hơn, tốc độ cao hơn
Nó thích chơi đùa trong bùn và với khóa vi sai được kích hoạt và ở chế độ Baja, chúng tôi thấy hầu như không thể bị mắc kẹt trong đó. Chúng tôi đặc biệt thích có khả năng thoát khỏi những tình huống khó khăn và lầy lội. Mặc dù chúng tôi chưa thử nhưng chúng tôi nghĩ rằng việc lái xe trên cát cũng sẽ rất thú vị vì bạn có thể giữ cho động cơ xăng đó quay vòng tốt và không có cảm giác căng thẳng như động cơ diesel.
Về tiết kiệm nhiên liệu. Bạn đoán nó. Nó không phải là tốt nhất. Tỷ giá trung bình chính thức là 11. 5L/100km và tuần thử nghiệm của chúng tôi cho kết quả trung bình là 13. 4L/100km trên quãng đường 1285km. Nếu so sánh với một chiếc SUV V8 hay gì đó thì nó cũng không tệ đến thế. Và có lẽ bạn nên so sánh nó với một chiếc xe như vậy vì nó nặng 2422kg [bì] và động cơ có công suất 292kW. Toán học đều ở đó
Nếu có thì 12-13L có lẽ không tệ nếu bạn vừa mới mua RAM 1500 hoặc Chevrolet Silverado với động cơ xăng V8 [có hiệu suất tương tự, v.v.]. Với bình nhiên liệu 80L trên xe, phạm vi hoạt động lý thuyết là 696 km hoặc 597 km dựa trên 13 của chúng tôi. 4 trung bình. Là một phần thưởng, nó tương thích với xăng 91 RON và E10
Ford Ranger Raptor 2023 – VIDEO
Ford Ranger Raptor 2023 – KIỂM TRA
Có rất nhiều điều để thích về con thú này. Nó thú vị, có khả năng vượt trội, đa dạng nhưng vẫn vận hành cực kỳ tốt trên đường và xử lý như một chiếc SUV tốt. Chúng tôi cho rằng mức giá cũng khá hợp lý dựa trên mức độ hiệu suất cũng như công nghệ và tính năng tích hợp. Thật tuyệt vời khi cuối cùng cũng được trải nghiệm cảm giác phấn khích ở bộ phận động cơ, so với Raptor trước đó – và thậm chí cả một số Raptor đang mong muốn có mặt trên thị trường vào thời điểm hiện tại. Vì vậy, bạn có nên mua một cái?
Chà, nếu bạn thích lái xe trang nhã và di chuyển không bị chú ý cũng như dễ dàng lọt vào những bãi đậu xe chật hẹp, thì điều này không dành cho bạn. Điều này thật ồn ào, kiêu hãnh và lớn lao. Tuy nhiên, nó không cần phải xin lỗi vì đây là loại phương tiện sinh ra để trở thành. Hoặc là yêu và chấp nhận nó, hoặc chuyển sang việc khác
Rõ ràng tải trọng thấp và khả năng kéo của nó sẽ là trở ngại lớn đối với một số người mua hàng trong phân khúc này và điều đó cũng đủ công bằng. Đây không phải là thiết kế chủ yếu để trở thành một con ngựa lao động. Thay vào đó, chúng tôi muốn coi đây là tùy chọn tổng hợp. Nó thực hiện chính xác những gì nó nói trên hộp thiếc, một cách trọn vẹn và hết lòng. Và vì điều đó chúng tôi sẽ luôn tôn trọng nó
ƯU ĐIỂM
- Mạnh mẽ nhất trong lớp
- Thoải mái nhất trong lớp
– Có khả năng nhất trong lớp
– Được cho là thông minh nhất trong lớp;
– Giá cả và giá trị hợp lý;
Nhược điểm
– Thiếu nhân phẩm;
– Khoảng cách dừng xe dài;
– Thời gian chờ giao hàng
Như mọi khi, nếu bạn đang nghĩ đến việc mua một chiếc ô tô mới, đừng quên nhấp vào đây để trò chuyện với các chuyên gia mua ô tô của chúng tôi