Từ ngày 1 tháng 1 năm 2023, các phương tiện Crit'Air 5 bị ảnh hưởng bởi các hạn chế giao thông được áp dụng tại các khu vực phát thải thấp [ZFE]
Điều này đại diện cho hơn 250. 000 ô tô và xe thương mại hạng nhẹ
Mười một thành phố lớn đã thành lập KCX
Thời hạn đầu tiên cho KCX. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2023, tất cả các phương tiện Crit'Air 5 hoặc phương tiện không có nhãn dán sẽ bị ảnh hưởng bởi các lệnh cấm hoặc hạn chế giao thông được áp dụng tại các khu vực phát thải thấp của mười một khu vực đô thị. Hơn 250. 000 ô tô và xe thương mại hạng nhẹ được quan tâm
Lệnh cấm giao thông một phần hoặc toàn bộ được áp dụng hiệu quả đối với tất cả các xe ô tô và tiện ích chạy bằng động cơ diesel được sản xuất trước năm 2001. Xe buýt, xe khách, chẳng hạn như xe diesel hạng nặng, cũng được quan tâm nếu chúng được sản xuất trước tháng 10 năm 2006.
Ít hình phạt
Hiện tại, 11 thành phố của Pháp đã phải thành lập ZFE. Do đó, lái xe hoặc đỗ xe ở Aix-Marseille, Lyon, Toulouse, Rouen, Nice, Montpellier, Toulon, Strasbourg, Grenoble, Reims bằng phương tiện trái phép sẽ bị phạt 68 euro. Đối với xe chở hàng nặng, xe buýt và xe khách, mức phạt là 135 euro.
Greater Paris cũng lo ngại, biết rằng hệ thống của nó nghiêm trọng hơn. Kể từ ngày 1 tháng 6 năm 2021, hơn 780. 000 xe chưa được phân loại, Crit'Air 5 và Crit'Air 4 không còn quyền lưu hành. Tuy nhiên, cho đến nay, một số biện pháp trừng phạt đã được đưa ra, phương pháp sư phạm khá được đưa ra
Cấm lưu thông các phương tiện gây ô nhiễm nhất
Hệ thống các khu vực phát thải thấp có kế hoạch cấm bất kỳ phương tiện gây ô nhiễm nào tiếp cận các khu vực tích tụ nhất định để bảo vệ chất lượng không khí. Y tế công cộng Pháp thực sự ước tính rằng mỗi năm, 40. 000 cái chết được liên kết với các hạt mịn
Được giới thiệu vào năm 2019 theo luật di chuyển và được mở rộng bởi luật khí hậu và khả năng phục hồi vào năm 2021 cho tất cả các khu vực tập trung có hơn 150.000 cư dân, nó dần dần được áp dụng cho các phương tiện theo nhãn dán Crit'Air của họ. Như vậy, nếu là xe Crit'Air 5 được nhắm tới trong năm nay thì ngày 1/1/2024 sẽ đến lượt Crit'Air 4 [diesel trước 2006] rồi đến Crit'Air 3 [diesel trước 2011 và xăng trước 2006 ] ngày 01/01/2025
Hơn nữa, nếu các KCX đã liên quan đến 11 đô thị, thì ban đầu chúng bao gồm 43 trong số ít nhất 150. 000 dân vào năm 2025. Tuy nhiên, một nghị định được công bố trên Công báo vào ngày 24 tháng 12 đã đưa ra những điều khoản vi phạm có thể xảy ra đối với một số người trong số họ. Do đó, nghĩa vụ thành lập KCX được miễn trừ khi chứng minh được "rằng nồng độ nitơ điôxít trung bình hàng năm nhỏ hơn hoặc bằng 10 μg/m3". Theo Bộ Chuyển đổi Sinh thái, điều này nên liên quan đến "ít hơn mười" thành phố này
Sự kết tụ cũng có thể được miễn khỏi ZFE nếu họ đề xuất các biện pháp thay thế có hiệu quả tương đương. Họ phải chứng minh chậm nhất là mười tám tháng trước thời hạn thực hiện nghĩa vụ giới thiệu rằng các hành động được thực hiện có thể đạt được nồng độ giới hạn nitơ dioxide "trong khoảng thời gian ngắn hơn hoặc tương tự như các hành động bắt đầu từ việc thiết lập khu vực di chuyển phát thải thấp" , cho biết nghị định
Trang chủ-Vận tải-ZFE. Xe Crit'Air 5 bị cấm lái ở 11 thành phố lớn, từ 1/1
Đến năm 2025, các thành phố của Pháp với hơn 150.000 dân sẽ phải thiết lập các khu phát thải thấp, hay ZFE, để bảo vệ cư dân khỏi ô nhiễm. Thật vậy, theo một báo cáo của Bộ Y tế Công cộng Pháp từ năm 2021, ô nhiễm hạt mịn là nguyên nhân gây ra hơn 40.000 ca tử vong mỗi năm. Hiện đã có 11 vùng phát thải thấp ở Pháp.
Đọc thêm. khu chế xuất. chính phủ lùi bước
Bạn có thể lái xe ở đâu và khi nào?
Luật định hướng di động [LOM] năm 2019 đã quy định việc tạo ra ZFE là bắt buộc ở các khu vực đô thị nơi các tiêu chuẩn chất lượng không khí đã lỗi thời về mặt cấu trúc. Paris, Grenoble, Lyon, Strasbourg, Aix-Marseille-Provence, Montpellier… Luật khí hậu và khả năng phục hồi năm 2021 quy định rõ tiến độ, với lịch trình hạn chế lũy tiến đối với các phương tiện gây ô nhiễm nhất
- cấm xe Crit'air 5 [xe diesel sản xuất trước 2001] kể từ 1/1/2023
- cấm xe Crit'air 4 không muộn hơn ngày 1 tháng 1 năm 2024
- cấm xe Crit'air 3 [diesel trước 2011 và xăng trước 2006] chậm nhất là ngày 1 tháng 1 năm 2025
Do đó, các điều kiện của các khu vực được đặt bởi mỗi đô thị theo các quy tắc được chỉ định trong Bộ luật chung của các cộng đồng lãnh thổ.
Dưới đây là những hạn chế trong ba khu chế xuất chính
- Do đó, Greater Paris đang hướng tới việc bãi bỏ hoàn toàn các phương tiện chạy bằng nhiệt vào năm 2030 và đã cấm ô tô Crit'Air 4 và 5 cũng như xe hai bánh vào các ngày trong tuần từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối, trừ các ngày lễ. Mặt khác, chúng có thể lưu hành trong khoảng thời gian từ 8 giờ tối đến 8 giờ sáng và vào cuối tuần. Đã có 77 thành phố cam kết thành lập ZFE xung quanh Paris. Các phương tiện chở hàng nặng gây ô nhiễm nhất bị cấm 7 ngày một tuần từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối. Thông tin trên trang web Zonefaiblesemissionsmetropolitaine. cha
- Đại đô thị Lyon. từ năm 2023 đến năm 2026, tất cả các phương tiện được phân loại Crit'Air 2 trở lên sẽ bị hạn chế lưu thông và đỗ xe 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần. ZFE bao gồm một số đô thị trong khu vực. Thông tin trang web zfe. cháu nội. com hoặc tại trung tâm liên lạc của thủ đô theo số 04 78 63 40 00
- Aix-Marseille đô thị. Họa tiết Crit'Air 5 đã bị cấm trong một khu vực rộng lớn. Thông tin trên trang ampmetropole. cha
Đọc thêm> Nhiên liệu tăng. làm thế nào để trang bị cho ô tô của bạn một bộ chuyển đổi cồn sinh học?
Ai là người lái xe không bị ảnh hưởng bởi ZFE
Tại tất cả các ZFE, những người có thẻ đỗ xe hỗ trợ di chuyển [người khuyết tật] được hưởng lợi từ sự miễn trừ được liệt kê trong Bộ luật chung của chính quyền địa phương
Có những trường hợp ngoại lệ khác mà bạn có thể yêu cầu miễn trừ trong khu vực của mình
- Tôi là chủ sở hữu của một chiếc xe sưu tập,
- Chiếc xe thuộc về một hiệp hội vì lợi ích chung
- Chiếc xe thuộc về một hiệp hội an ninh dân sự đã được phê duyệt
- Tôi là một "tay lái nhỏ" và tôi rất thỉnh thoảng sử dụng ô tô của mình
Bản đồ các khu vực phát thải thấp
© Bộ Chuyển đổi Sinh thái
© Giấy chứng nhận-air. chính phủ. Cha
Nhãn dán Crit'Air của bạn có ý nghĩa gì?
Bạn được yêu cầu hiển thị nhãn dán Crit'Air trên ô tô của mình. Các họa tiết Crit'Air được phân loại từ 5 đến 0 theo lượng khí thải gây ô nhiễm của các hạt mịn và oxit nitơ của xe. Khám phá phân loại đầy đủ các nhãn dán Crit'Air
Chi tiết phân loại Crit'Air - Tiêu chuẩn Châu Âu
© Giấy chứng nhận-air. chính phủ. Cha
Làm cách nào để có được nhãn dán Crit'Air của bạn?
Họa tiết Crit'Air đã bắt buộc ở nhiều thành phố lớn kể từ năm 2016. Nó hiện cần thiết ở các khu vực có lượng khí thải di động thấp [ZFE-m] và trong quá trình giao thông khác biệt. Vì vậy, nếu bạn chưa có nó, hãy yêu cầu nó từ trang web chính thức www. chứng chỉ hàng không. chính phủ. fr [chi phí. €3,72 mỗi xe].
Giúp gì để đổi xe?
Chính phủ đã thành lập một trang web để giúp những người lái xe thấy mình bị loại khỏi giao thông để đổi xe. Trang web mới www. tôi đang đổi xe. gou. fr xác định viện trợ địa phương và quốc gia để thay đổi ô tô. Trang web đặc biệt khuyến khích mọi người chuyển sang sử dụng điện với ngân sách cao hơn nhiều so với giá trị của chiếc xe mà bạn sẽ phải từ bỏ nếu muốn lái xe ở ZFE.
Nếu vi phạm sẽ bị phạt bao nhiêu?
Nếu bạn vào Khu chế xuất bằng phương tiện trái phép, bạn có thể phải trả giá.
- 68 euro đối với xe khách và xe thương mại hạng nhẹ [phạt mức 3]
- 135 euro đối với xe chở hàng hạng nặng, xe khách và xe khách [phạt cấp 4]
Xe hơi. Plug-in hybrid, một thị trường ngách tốt?
Xe điện. chúng ta nên chuyển sang điện nhanh chóng hay chờ đợi?
ô tô. Làm thế nào để mua một chiếc xe đã qua sử dụng?
đọc nhiều nhất
01
Thực phẩm và cholesterol. Tôi cân bằng lại đĩa của mình
02
Tam cá nguyệt cho trẻ em và nghỉ hưu. chúng không tự động, đây là cách xác thực chúng
03
Cải cách lương hưu. “Tàn tật mà được nghỉ hưu sớm thì phải đóng góp hết phần tư của mình trong hoàn cảnh tàn tật chứ?”
04
Thất nghiệp khi kết thúc sự nghiệp và cải cách lương hưu. quyền mới của bạn là gì?
05
bài kiểm tra chính tả. bạn có thể viết những từ này ở số nhiều không?
Sự khảo sát
Trong xe, bạn thích lắng nghe hơn
Chiếc radio nhưng tôi thay đổi theo điệu nhạc
Đài phát thanh, luôn luôn như vậy
Không có gì cả, tôi đang tập trung
Danh sách phát của tôi qua điện thoại của tôi
Không có ý kiến
Podcast
Với bản tin
đừng bỏ lỡ bất kỳ tin tức nào
Sự nghỉ hưu. Sức khỏe. Phải. Sở thích. Tiền bạc
tôi đang đăng ký
Miễn phí và không có cam kếtBình luận
19/04/2023 10. 25 Đáp án
K
Điều duy nhất rõ ràng là số tiền phạt và sự đàn áp đi kèm với nó. Để được hỗ trợ, nó quá phức tạp, thêm một cây xăng. những người có thu nhập lớn và cư dân thành phố sẽ vẫn ổn như thường lệ. bạn tạo ra lòng căm thù chống lại người giàu với những luật liên tục buộc bạn phải trả ngày càng nhiều để có thể di chuyển [nông thôn], ở lại [khiêm tốn] [sàng nhiệt]. những điều cơ bản để có thể sống bình thường bằng cách bỏ qua sự bất bình đẳng, lạm phát. rất nhiều lý do để hạnh phúc
18/04/2023 10. 33 Trả lời
vai
cảm ơn bạn đã giải thích cho tôi đâu là tự do, bình đẳng và tình huynh đệ trong những lĩnh vực này
khu vực dành riêng hoặc giàu có và nơi người ăn xin bị loại trừ
Bình luận của bạn.
Đánh giá bài viết
Biệt hiệu * .
Gửi bình luận của bạn
Cùng chủ đề
An toàn đường bộ. có phải giữ bằng lái xe suốt đời không?
Lời khuyên của chúng tôi để lái xe an toàn
Xe hơi. Plug-in hybrid, một thị trường ngách tốt?
Trên đường. và nếu chúng ta đi đường phụ?
Xe hơi. 9 điều cần kiểm tra trước khi lên đường
Để biết thêm
giá nhiên liệu. Total mở rộng việc chặn giá tại máy bơm
nhiên liệu. Total giữ giá ở mức máy bơm, bạn có thể hưởng lợi từ nó ở đâu?
Nước hoa. phần thưởng nhiên liệu kéo dài đến cuối tháng 3
Tăng phí cầu đường. làm thế nào để được giảm giá 40%?
ô tô. Làm thế nào để mua một chiếc xe đã qua sử dụng?
Tin tức. công văn
Tổng thống ở Ecuador. kết quả gần như cuối cùng xác nhận trận đấu thứ 2 giữa Gonzalez và Noboa