Với bản dùng thử 3 tháng của SiriusXM® Platinum Plan, bạn sẽ có hơn 425 kênh, bao gồm hơn 165 kênh trên xe của bạn, để nghe nhạc không có quảng cáo, cùng với thể thao, tin tức, hài kịch và hơn thế nữa. Các tính năng cải tiến trong RAV4 giúp việc tìm kiếm, khám phá và nghe dễ dàng hơn bao giờ hết, thông qua các đề xuất kênh được cá nhân hóa được tuyển chọn chỉ “Dành cho bạn”. ” Ngoài ra, danh mục Thể thao trực tiếp đặt tất cả các trò chơi và đội của bạn ở một nơi để dễ dàng truy cập
RAV4 hybrid của Toyota thống trị Australia suốt 4 năm huy hoàng nhưng đối thủ đã xuất hiện. Nissan X-Trail e-Power có thể đánh bật Toyota khỏi ngai vàng?
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Từ lâu, thế giới xe SUV cỡ trung hybrid luôn là cuộc đua một ngựa, với Toyota RAV4 hybrid thống trị doanh số bán hàng kể từ khi có mặt tại Úc vào năm 2019.
Bất chấp sự chậm trễ kéo dài của khách hàng đối với các mẫu xe hybrid, RAV4 vẫn đứng đầu phân khúc của mình vào năm ngoái, với gần 20% thị phần trong phân khúc SUV cỡ trung.
Các biến thể hybrid cũng bán chạy hơn nhiều so với các biến thể chạy xăng hoàn toàn, với doanh số 26.457 chiếc so với 8298 chiếc năm ngoái. Điều đó tiếp tục xảy ra vào năm 2023, khi Toyota đã bán được 2913 mẫu RAV4 hybrid trong hai tháng đầu năm.
Tuy nhiên, cuộc chạy đua kỳ diệu của RAV4 có thể sắp kết thúc khi nhiều lựa chọn thay thế khả thi bắt đầu xuất hiện trên gương chiếu hậu của nó.
Một trong những đối thủ đáng chú ý nhất là phiên bản hybrid của X-Trail thế hệ mới của Nissan
Hai mẫu SUV hạng trung này có cùng mức giá, kích thước cabin và thị trường mục tiêu, nhưng sử dụng hệ thống hybrid rất khác nhau để đạt được mức độ thành công khác nhau.
Vậy Toyota có nên lo lắng về gương mặt tươi trẻ của Nissan?
Để tìm hiểu, chúng tôi đang so sánh phiên bản hàng đầu của cả hai mẫu xe – Toyota RAV4 Edge Hybrid 2023 và Nissan X-Trail Ti-L e-Power hybrid 2023
Chúng tôi sẽ điều tra xem cả hai đều hoạt động như thế nào trong các lĩnh vực chính như tính thực dụng của nội thất, giá trị đồng tiền, cảm giác lái và yếu tố quan trọng nhất trong phân khúc này là khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
RAV4 hybrid vẫn là sản phẩm đáng mua ưu việt hay X-Trail hybrid có thể soán ngôi trụ cột của phân khúc?
Toyota RAV4 hybrid giá bao nhiêu ở Úc?
RAV4 Edge Hybrid của Toyota nằm ở vị trí cao nhất trong dòng RAV4 có giá từ 56.650 USD trước chi phí vận hành trên đường
Toyota cung cấp tùy chọn sức mạnh hybrid trên phạm vi RAV4, nhưng RAV4 Edge theo chủ đề phiêu lưu ngoài trời là biến thể duy nhất chỉ đi kèm hệ dẫn động bốn bánh, với hệ dẫn động cầu trước có sẵn trên các mẫu xe khác trong phạm vi
Quan tâm đến một trong những chiếc xe này?
Nó được cung cấp bởi 2. Động cơ xăng không tăng áp, dung tích 5 lít, bốn xi-lanh với động cơ điện phía trước và phía sau, có công suất kết hợp 163kW. Do cách hệ thống hybrid của Toyota 'phân chia' công suất và có thể thay đổi đầu ra của hệ thống hybrid, RAV4 sẽ truyền lực tới các bánh thông qua hộp số tự động biến thiên liên tục e-CVT
Theo tiêu chuẩn, Edge Hybrid có hệ thống âm thanh JBL 9 loa, viền giả da 'Softex', bánh xe hợp kim 19 inch, ghế trước có sưởi và thông gió, cửa sổ trời, đèn nội thất xung quanh và kiểu dáng hơi khác so với các mẫu còn lại.
Tùy chọn duy nhất có sẵn cho Edge là sơn cao cấp, đối với màu Xanh Khoáng mà bạn thấy ở đây sẽ phải trả khoản phụ phí 675 USD. Điều đó khiến tổng giá [ở Melbourne] lên tới $62,670 khi lái xe
Xem 71 hình ảnh
Nissan X-Trail hybrid giá bao nhiêu ở Úc?
Nissan X-Trail Ti-L e-Power là chiếc X-Trail đắt nhất mà bạn có thể mua với giá khởi điểm từ 57.190 USD chưa bao gồm chi phí trên đường
Chỉ có hai phiên bản X-Trail hybrid, cả hai đều cung cấp hệ dẫn động bốn bánh, hộp số tự động một cấp và năm chỗ ngồi [bạn không thể có bảy chỗ trên các mẫu xe hybrid].
Loại Ti e-Power có giá phải chăng hơn một chút bắt đầu từ $ 54,190 cộng với chi phí trên đường
Tất nhiên, vì là chiếc đầu bảng nên X-Trail Ti-L của tôi được trang bị đầy đủ tất cả các tính năng an toàn, tiện lợi và thoải mái của Nissan
Trên Ti-L, bạn có các trang bị như ghế da nappa có sưởi phía trước và phía sau, hệ thống âm thanh Bose 10 loa, bánh xe hợp kim 20 inch, vô lăng có sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh và cửa sau chỉnh điện.
Chiếc xe thử nghiệm của tôi cũng được sơn hai tông màu bao gồm sơn kim loại màu sâm panh với mui và các điểm nhấn màu đen bóng, cộng thêm 1200 USD vào giá mua.
Tổng cộng, chiếc xe thử nghiệm của tôi có giá 63.031 USD cho mã bưu điện Melbourne - chỉ đắt hơn 360 USD so với chiếc RAV4 hybrid của Kez ở dạng lái xe đi.
Giống như Toyota RAV4 hybrid, X-Trail hybrid dẫn động 4 bánh và không cần cắm điện để sạc, nhưng đó gần như là điểm chung của những điểm tương đồng
Không giống như RAV4 hybrid, động cơ xăng của X-Trail chỉ tồn tại để cung cấp năng lượng cho pin của xe, từ đó chạy các động cơ điện phía trước và phía sau.
Trong một số tình huống tải cao, máy phát điện có thể bỏ qua pin và cấp nguồn trực tiếp cho động cơ điện, nhưng động cơ không có kết nối với bánh xe hoặc đường truyền động.
Mặc dù 1. Động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 5 lít có công suất đầu ra có thể đo được là 106kW và 250Nm, những công suất đó không thực sự được tính vào việc lái xe. Thay vào đó, công suất hệ thống kết hợp của X-Trail là 157kW từ động cơ điện phía trước và phía sau, nhưng không cung cấp con số mô-men xoắn kết hợp.
Cách suy nghĩ của Nissan với e-Power hybrid là bằng cách giảm thiểu nhu cầu động cơ khi đạt đỉnh và đáy, đồng thời tạo điều kiện ổn định hơn cho động cơ xăng, nó có thể mang lại hiệu suất cao nhất
Chi tiết chính2023 Toyota RAV4 Edge Hybrid2023 Nissan X-Trail Ti-L e-PowerGiá [MSRP]$56.650 cộng với chi phí trên đường$57.190 cộng với chi phí trên đườngMàu của xe thử nghiệmXanh khoáng sảnBạc Champagne với mái nhà màu đenTùy chọnSơn cao cấp – $675Sơn kim loại hai tông màu – $1200
Xem 71 hình ảnh
Toyota RAV4 hybrid có bao nhiêu không gian bên trong?
Nội thất của RAV4, cũng như ngoại thất, có một số chi tiết nhỏ để mang lại vẻ ngoài địa hình quang học, bổ sung thêm một số điểm nhấn màu cam để giúp phá vỡ biển màu hoàn thiện tối màu
Không gian ghế trước rộng rãi, ghế lái có tính năng chỉnh điện nhưng không có chức năng nhớ. Ghế hành khách vẫn giữ chỉnh tay
Ghế được bọc da gọi là Softex, ghế trước có tính năng sưởi và thông gió
Hộc chứa đồ ở ghế trước có một số điểm nhấn thông minh từ chiếc Kluger lớn hơn được điều chỉnh cho phù hợp với RAV4, do đó, có một kệ để đồ mở phía trước hành khách ở ghế trước, cùng với một phiên bản nhỏ hơn ở bên phải cột lái. Một miếng sạc không dây ở dưới cùng của ngăn xếp trung tâm và một cặp ngăn đựng cốc sâu, với phần trên được cân đối rộng rãi, đồng nghĩa với việc có rất nhiều tùy chọn lưu trữ
Các ngăn đựng đồ ở cửa không lớn nhưng có thể dễ dàng chứa chai lọ, trong khi bảng điều khiển trung tâm có nắp đậy có lẽ hơi nhỏ gọn so với dung tích chứa đồ ở những nơi khác.
Phía trên, người ngồi ở ghế trước có thể tận hưởng ánh nắng mặt trời thông qua cửa sổ trời chỉnh điện nhỏ. Tuy nhiên, khác với cửa sổ trời toàn cảnh ở RAV4 Edge máy xăng, cửa sổ trời này không kéo dài tới hàng ghế sau và có rèm chỉnh tay.
Hành khách ngồi phía sau có được không gian khá rộng rãi, mặc dù không thực sự dẫn đầu về tính năng hoặc kích thước. Nội thất cơ bản bao gồm các lỗ thông gió phía sau bảng điều khiển trung tâm, túi cửa nhỏ gọn ở mỗi cửa, túi đựng bản đồ đơn và một cặp cổng USB đáp ứng nhu cầu giải trí cho người ngồi phía sau
Có một số thứ còn thiếu so với những sản phẩm khác trong phân khúc, chẳng hạn như rèm cửa sổ tích hợp, hệ thống sưởi cho hàng ghế sau và hệ thống kiểm soát khí hậu khu vực thứ ba – cả ba tính năng này đều có trên X-Trail
60. Hàng ghế sau có thể gập 40 giúp việc mở rộng không gian chở hàng trở nên dễ dàng, mặc dù các nút nhả nằm trên ghế và không thể bỏ từ bên trong cốp xe. Bản thân chiếc ủng có kích thước 542L, khá tốt nhưng lại đứng thứ hai ở đây
Quyền truy cập khởi động được thực hiện thông qua cửa sau được hỗ trợ điện, với quyền truy cập từ điều khiển từ xa hoặc nút bấm ở phía sau xe, nhưng không phải bằng thao tác vuốt chân. Một tấm che có thể thu vào có khả năng tự cất gọn dưới sàn, mặc dù việc cần phải cắt bớt các phần của sàn cốp khiến việc này hơi khó sử dụng
Bản thân thảm lót cốp có thể lật 180 độ, với mặt sau bằng nhựa có thể lau sạch để giúp giữ cho các vật dụng dính bùn hoặc bẩn không gây hư hỏng quá nhiều bên trong cốp.
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Nissan X-Trail hybrid có bao nhiêu không gian bên trong?
Nội thất của Nissan X-Trail hybrid cao cấp nhất cho cảm giác thoải mái nhưng vẫn cao cấp, đủ tính thực dụng để phục vụ các gia đình ngày càng đông thành viên.
Ở ghế trước, bảng điều khiển được hoàn thiện với sự kết hợp giữa da màu đen và nâu, được tạo điểm nhấn bằng vân gỗ giả gỗ mang lại vẻ sang trọng.
Ghế bọc da nappa rất đẹp và dẻo dai mà không phải hy sinh khả năng hỗ trợ và cung cấp khả năng điều chỉnh điện với cài đặt bộ nhớ cho cả người lái và hành khách, cộng với hệ thống sưởi cho phía trước và phía sau [mặc dù, không giống như RAV4, không có hệ thống thông gió].
Da mịn tương tự tô điểm cho vô lăng, cũng có tính năng sưởi
Hộc chứa đồ hàng ghế trước rộng rãi với hai hộc đựng ly, hộc đựng chai lớn trên cửa, hộc đựng đồ bảng điều khiển trung tâm chia thành từng ngăn với nắp mở bướm và sạc điện thoại không dây
Bảng điều khiển trung tâm cũng có thiết kế nổi cho phép tạo ra một không gian lưu trữ khá lớn bên dưới bảng điều khiển, hoàn hảo cho một chiếc túi xách nhỏ.
Toàn bộ khu vực rộng rãi và cảm giác về không gian được nâng cao đáng kể nhờ cửa sổ trời bằng kính lớn, mở rộng ấn tượng và được trang bị mái che tự động hiệu quả. Nó lớn hơn và có tác động mạnh hơn nhiều so với cửa sổ trời tương đối thu nhỏ của RAV4.
Tôi đặc biệt yêu thích cách cửa sổ trời và tấm che liên quan có thể mở một phần hoặc toàn bộ, nghĩa là tôi có thể tận hưởng gió lùa vào tóc trong khi vẫn tránh ánh nắng lọt vào đôi mắt nhỏ bé của người ngồi ở ghế sau.
Những thiết kế chu đáo được áp dụng cho hàng ghế sau, nơi người ngồi phía sau không chỉ có một túi đựng bản đồ và bệ tì tay. Thay vào đó, họ ghi điểm cho ghế ngồi có sưởi, hệ thống kiểm soát khí hậu và tấm che nắng tích hợp.
Các cửa cũng mở được một góc gần 90 độ, giúp việc chất và dỡ trẻ em cũng như các đồ vật lớn trở nên dễ dàng
Như ở ghế sau của RAV4, tôi cũng đánh giá cao các điểm buộc ISOFIX trên ghế ngoài phía sau có thể dễ dàng tiếp cận và không bị khuất tầm nhìn. Ngoài ra còn có ba điểm buộc phía trên lưng ghế sau
Hàng ghế sau gập 40. 20. Chia 40, vẫn cho phép mở cốp xe qua giữa tựa lưng, ngay cả khi đã lắp hai ghế trẻ em.
Cốp của X-Trail hybrid cho phép chứa được 575L không gian chở hàng, ít hơn 10L so với các mẫu X-Trail 5 chỗ chạy xăng nhưng vẫn lớn hơn cốp 542L của RAV4.
Hệ thống lưu trữ 'Chia và Ẩn' của Nissan cho phép cấu hình vô tận và cốp xe được trang bị cửa sau chỉnh điện [không giống như RAV4, nó cung cấp khả năng truy cập rảnh tay], rèm chở hàng bằng vải có thể thu vào, ổ cắm 12 volt và bốn dây buộc
Mặc dù lớn hơn cốp của RAV4 nhưng cốp của X-Trail lại hy sinh một số ngăn chứa đồ dưới sàn do vị trí đặt pin của hệ thống hybrid, tạo ra va chạm dưới sàn
Do đó, không có nơi nào để cất rèm chở hàng khi nó được tháo ra và không có chỗ cho bánh xe dự phòng tạm thời mà thay vào đó là bộ dụng cụ sửa lốp được cung cấp.
2023 Toyota RAV4 Edge Hybrid2023 Nissan X-Trail Ti-L e-PowerSeatsNămFiveKhối lượng khởi động542L chỗ ngồi lên575L chỗ ngồi lênChiều dài4615mm4680mmWidth1865mm1840mmHeight1690mm1725mmWheelbase2690mm2705mm
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Toyota RAV4 hybrid có Apple CarPlay và Android Auto không?
Toyota RAV4 2023 được nâng cấp về thông tin giải trí, Edge nâng cấp 10 điểm mới. Màn hình cảm ứng 5 inch và 12. Màn hình trình điều khiển kỹ thuật số 3 inch. Tuy nhiên, hiện tại, nhu cầu cao đến mức ngay cả Toyota cũng không thể cung cấp cho chúng ta một chiếc ô tô có hệ thống thông tin giải trí hiện tại, vì vậy thay vào đó là chiếc 8 nhỏ hơn. Thông tin giải trí 0 inch và 7. Màn hình thiết bị 0 inch được hiển thị ở đây
Thông tin giải trí chúng tôi có ở đây hơi cơ bản. Nó sử dụng đơn giản nhưng đồ họa có vẻ hơi cũ, camera 360 độ có chất lượng thấp và bản đồ không phải là thứ dễ sử dụng nhất
Tuy nhiên, bạn có kết nối Apple CarPlay và Android Auto, cùng với radio kỹ thuật số. Những chiếc xe mới hơn được đại tu hệ điều hành vững chắc. Chúng tôi đã thử nó trên Corolla Cross và hệ thống phản hồi nhanh hơn, với đồ họa tốt hơn và các tính năng bổ sung như Toyota Connect để truy cập từ xa từ điện thoại thông minh của bạn
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Nissan X-Trail hybrid có Apple CarPlay và Android Auto không?
Phiên bản X-Trail Ti-L được trang bị đầy đủ hệ thống thông tin giải trí tự chọn của Nissan, bao gồm Apple CarPlay không dây, Android Auto có dây, kết nối Bluetooth, hệ thống âm thanh Bose 10 loa, đài kỹ thuật số AM/FM/DAB, định vị vệ tinh và bộ sạc điện thoại không dây.
Tôi thấy Apple CarPlay không dây thỉnh thoảng bị rớt và hơi khó kết nối lại, nhưng điều này vượt xa sự tiện lợi khi không phải mang theo dây cáp bên mình.
Tất cả hệ thống thông tin giải trí đều được quản lý một cách hấp dẫn và được bố trí hợp lý. Màn hình cảm ứng 3 inch với đồ họa tươi sáng, chức năng đơn giản và rất ít tùy chọn menu gốc.
Ngoài màn hình cảm ứng, còn có 12. Màn hình trình điều khiển 3 inch và 10. Màn hình hiển thị head-up 8 inch – màn hình sau bị thiếu trên RAV4.
Màn hình kép chắc chắn đã nâng tầm cabin và tạo cảm giác hiện đại và công nghệ cao hơn một chút so với màn hình trang trí trên bảng điều khiển của RAV4.
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Toyota RAV4 hybrid có phải là xe an toàn?
RAV4 giữ xếp hạng ANCAP năm sao dựa trên kết quả từ năm 2019
Nó đạt 93% cho khả năng bảo vệ người lớn, 89% cho khả năng bảo vệ trẻ em, 85% cho khả năng bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 83% cho các công nghệ hỗ trợ an toàn.
Mỗi RAV4 đều được trang bị bảy túi khí, bao gồm túi khí kép phía trước, túi khí bảo vệ ngực bên và túi khí bảo vệ đầu bên, cùng với túi khí đầu gối cho người lái.
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Nissan X-Trail hybrid có phải là xe an toàn?
Cả RAV4 và X-Trail đều nhận được xếp hạng an toàn năm sao từ ANCAP, nhưng X-Trail mới hơn từ năm 2021
Nó đạt 91% cho khả năng bảo vệ người lớn, 90% cho khả năng bảo vệ trẻ em, 74% cho khả năng bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 97% cho các công nghệ hỗ trợ an toàn.
Mỗi X-Trail đều được trang bị bảy túi khí, bao gồm túi khí kép phía trước, bảo vệ ngực bên và bảo vệ đầu bên, cùng với túi khí trung tâm cho người ngồi ở ghế trước.
Sơ lược về 2023 Toyota RAV4 Edge Hybrid2023 Nissan X-Trail Ti-L e-Power Xếp hạng ANCAP & năm thử nghiệmNăm sao [đã thử nghiệm 2019]Năm sao [đã thử nghiệm 2021]Báo cáo an toànBáo cáo ANCAPBáo cáo ANCAP
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Toyota RAV4 hybrid có công nghệ an toàn nào?
Danh sách công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn tiêu chuẩn trên RAV4 bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp ban ngày, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo chệch làn đường và canh làn đường, hành trình thích ứng.
Mặc dù chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm ở đây không có tính năng này, nhưng đối với MY23, phanh khẩn cấp tự động bổ sung thêm tính năng hỗ trợ giao lộ và chức năng gọi SOS có thể liên hệ với các dịch vụ khẩn cấp trong trường hợp khẩn cấp trên tất cả các mẫu xe trong phạm vi. Một nâng cấp mới khác là camera 360 độ chất lượng cao hơn cho RAV4 Edge, bao gồm cả chế độ xem dưới sàn để xem những gì ở khu vực gầm xe
Toyota cung cấp khả năng điều chỉnh cho một số chức năng hỗ trợ người lái, chẳng hạn như định tâm làn đường, mà tôi thấy khó chịu trong cài đặt nhạy cảm nhất, nhưng hoạt động tự nhiên hơn nhiều khi quay lại. Nếu bạn sở hữu RAV4, bạn nên thiết lập xe phù hợp để tận dụng tối đa công nghệ an toàn
Camera 360 độ độ phân giải thấp mà chúng tôi đã thử nghiệm hơi thất vọng, với những khoảng trống ở các góc xe và ít chi tiết để xem những gì xung quanh xe. Việc nâng cấp hệ thống này nói trên là một lời kêu gọi đúng đắn của Toyota, đặc biệt bên cạnh hệ thống Nissan sắc nét, rõ ràng.
Nissan X-Trail hybrid có công nghệ an toàn nào?
Giống như RAV4, X-Trail có AEB với tính năng phát hiện và hỗ trợ giao lộ cho người đi bộ và người đi xe đạp, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, kiểm soát hành trình thích ứng, nhận dạng biển báo giao thông, giám sát điểm mù và cảnh báo chệch làn đường.
Tuy nhiên, X-Trail có một số tính năng an toàn mà RAV4 không có, bao gồm túi khí trung tâm, hệ thống giám sát áp suất lốp và cảnh báo mất tập trung của người lái, cộng thêm hệ thống giám sát điểm mù giúp can thiệp chủ động.
Hệ thống ProPilot của Nissan cũng được trang bị trên mẫu Ti-L cao cấp nhất, kết hợp hệ thống kiểm soát hành trình chủ động với hỗ trợ giữ làn đường để giúp bạn tập trung vào làn đường và duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước.
Đây là một biện pháp khắc phục hữu ích và hiệu quả cho sự đơn điệu khi lái xe dài hơn và hoạt động tốt trong mọi điều kiện giao thông, nhưng vẫn cần có sự giám sát và đôi khi can thiệp.
Các tính năng hỗ trợ người lái khác bao gồm từ mánh lới quảng cáo cho đến yếu tố thay đổi cuộc chơi.
Tương tự như RAV4, X-Trail có gương chiếu hậu thông minh, khi được gắn thông qua một tab ở phía dưới gương, sẽ hiển thị nguồn cấp dữ liệu camera về những gì phía sau xe trong trường hợp tầm nhìn của bạn bị hành khách hoặc người lái xe cản trở tầm nhìn. .
Một tính năng hữu ích hơn nhiều là màn hình quan sát xung quanh thông minh trên X-Trail, mang lại cái nhìn toàn cảnh rõ ràng, chính xác về X-Trail khi đỗ xe và di chuyển.
Cùng với chế độ xem từ trên cao này, màn hình thông tin giải trí còn cung cấp nguồn cấp dữ liệu camera quan sát lề đường tiện dụng để hỗ trợ đỗ xe song song
Chi phí chạy Toyota RAV4 hybrid là bao nhiêu?
Chương trình dịch vụ giới hạn giá của Toyota là một trong những chương trình rẻ nhất hiện có. Mỗi dịch vụ RAV4 cho 5 lần ghé thăm đầu tiên chỉ tốn 260 USD, cách nhau 12 tháng hoặc 15.000 km
Toyota cung cấp chế độ bảo hành 5 năm, không giới hạn km cho người mua tư nhân, đồng thời bổ sung thêm hai năm bảo hành động cơ và hệ thống truyền động nếu bạn tuân thủ lịch bảo dưỡng được đề xuất và bảo hành lên tới 10 năm đối với pin hybrid điện áp cao nếu bạn giữ nguyên.
Tuy nhiên, người dùng thương mại, do đó, taxi, dịch vụ đi chung xe và các dịch vụ tương tự sẽ bị bỏ lỡ khi Toyota áp dụng giới hạn bảo hành 5 năm/160.000 km cho những người mua đó.
Toyota công bố con số tiêu thụ nhiên liệu chính thức là 4. 8 lít/100 km. Lúc đầu, khi sử dụng chủ yếu ở thành thị, mức tiêu thụ của tôi ở mức 5. 4L/100km, đến cuối ngày tăng lên 5L. 8L/100km
Để tiết kiệm thêm một ít chi phí, RAV4 hybrid có thể chạy bằng nhiên liệu không chì có chỉ số octan 91 thông thường.
Toyota RAV4 Edge Hybrid sẽ có giá 1460 USD. 49 mỗi năm cho bảo hiểm toàn diện dựa trên báo giá so sánh dành cho một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi tùy theo vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân của bạn
Nissan X-Trail hybrid tốn bao nhiêu tiền để chạy?
Nissan cung cấp dịch vụ giới hạn giá cho X-Trail trong sáu năm với tổng chi phí là 3051 USD hoặc trung bình là 508 USD. 50 mỗi năm – gần gấp đôi chi phí dịch vụ hàng năm đối với RAV4 hybrid
Ngoài ra, Nissan đặt ra khoảng thời gian bảo dưỡng là 12 tháng hoặc 10.000 km, ngắn hơn một chút so với mức trung bình của ngành là 15.000 km giữa các lần bảo dưỡng.
Nissan cung cấp bảo hành 5 năm, không giới hạn số km cho người mua tư nhân, nhưng đặt giới hạn 200.000 km cho mục đích sử dụng thương mại đối với taxi, xe cho thuê, xe đi chung và xe giao hàng.
Nissan X-Trail Ti-L e-Power sẽ có giá 1189 USD. 13 để bảo hiểm dựa trên báo giá so sánh của một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi tùy theo vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân của bạn
Thật thú vị, đó là báo giá rẻ hơn một chút so với báo giá tôi nhận được cho X-Trail Ti-L chạy xăng thông thường, sẽ có giá 1306 USD. 07 để bảo hiểm mỗi năm và nó cũng rẻ hơn so với một số đối thủ cạnh tranh, bao gồm cả RAV4 hybrid và Subaru Forester hybrid, với mức giá 1276 USD. 34
Thật không may, không giống như RAV4 hybrid, Nissan khuyến nghị sử dụng xăng không chì cao cấp có chỉ số octan 95
Sơ lược 2023 Toyota RAV4 Edge Hybrid2023 Nissan X-Trail Ti-L e-PowerBảo hànhNăm năm, không giới hạn kmNăm năm, không giới hạn kmThời gian bảo dưỡng12 tháng hoặc 15.000km12 tháng hoặc 10.000kmChi phí bảo dưỡng$780 [3 năm]
$1300 [5 năm]$1371 [3 năm]
$2353 [5 năm]Nhược điểm về nhiên liệu. [đã xác nhận]4. 8L/100km6. Nhược điểm nhiên liệu 1L/100km. [đang kiểm tra]5. 8L/100km7. 3L/100 km Loại nhiên liệu Xăng không chì thông thường 91-octane Xăng không chì cao cấp 95-octane Kích thước bình xăng55L55L
Toyota RAV4 hybrid có tiết kiệm nhiên liệu không?
Các phiên bản dẫn động 4 bánh của RAV4 hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu cho mục đích sử dụng hỗn hợp được công bố là 4. 8 lít/100km. Trong bối cảnh thị trường SUV hạng trung, đó là một con số chắc chắn và nổi bật là một trong những chiếc xe hiệu quả nhất trong phân khúc trước khi bạn vượt qua các mẫu plug-in hybrid và xếp hạng thấp hơn của chúng
Trong khi Toyota đánh giá mức tiêu thụ đô thị ở mức 5. 0L/100km và chạy trên đường cao tốc ở tốc độ 4. 8L/100km, mức sử dụng trong thị trấn của chúng tôi thường cao hơn, dao động trong khoảng từ trung bình đến cao, trong khi việc lái xe trên đường cao tốc giảm xuống mức thấp
Sau một tuần lái xe, con số cuối cùng là 5. 8L/100km, không thực sự cố gắng tăng tốc hoặc tập trung để đạt được kết quả tốt nhất
RAV4 cũng sẵn lòng chấp nhận xăng thông thường có chỉ số octan 91, do đó không cần phải tìm hiểu sâu hơn về loại xăng không chì cao cấp
Nissan X-Trail hybrid có tiết kiệm nhiên liệu không?
Nissan tuyên bố tiết kiệm nhiên liệu 6. 1L/100km cho X-Trail hybrid khi lái xe trên đường cao tốc và đô thị, nhưng tuần lái xe của tôi chủ yếu được thực hiện quanh thị trấn với tình trạng giao thông khủng khiếp.
Con số thấp nhất tôi thấy là 5. 3L/100km khi chạy trên xa lộ thông thoáng với ít xe cộ qua lại, nhưng phần lớn nó nằm trong khoảng 7–8L/100km quanh thị trấn và tôi thậm chí còn thấy cao tới 9. 0L/100km khi di chuyển liên tục.
Sau một tuần, nó giải quyết vào ngày 7. 3L/100km – không tệ đối với một chiếc SUV cỡ trung, nhưng không đặc biệt ấn tượng đối với một chiếc hybrid.
Tất nhiên, điều này có thể cải thiện sau một thời gian thử nghiệm dài hơn, nhưng tôi vẫn không tin rằng nó sẽ hiệu quả dễ dàng như RAV4.
Nó cũng yêu cầu loại xăng cao cấp có chỉ số octan tối thiểu là 95, đây là một mức chi phí bổ sung đáng chú ý so với RAV4 hybrid, vốn chỉ yêu cầu 91 xăng không chì.
Toyota RAV4 hybrid thích lái xe như thế nào?
Sự khác biệt chính giữa hệ thống hybrid nổi tiếng của Toyota và phương pháp lai mới hơn của Nissan là động cơ xăng hoặc động cơ điện của RAV4 có thể cung cấp năng lượng cho xe, riêng biệt hoặc kết hợp tùy thuộc vào điều kiện lái xe.
Điều đó có nghĩa là bạn có thể di chuyển quanh bãi đỗ xe hoặc ra vào đường lái xe mà không gây phiền toái cho động cơ xăng. Tuy nhiên, tại một thời điểm nhất định, thường ở khoảng 25–35 km/h, động cơ xăng sẽ kêu vang để hỗ trợ và tại đây, phản ứng của chân ga có thể hơi tê, khiến RAV4 cảm thấy kém cảnh giác hơn khi di chuyển trong thị trấn.
Điều này không có hại gì lớn nhưng cần phải làm quen, đặc biệt khi giai đoạn lái xe chỉ dùng điện thực sự khá cảnh giác.
Tuy nhiên, cách tiếp cận hybrid của Toyota vẫn rất ngầu, điềm tĩnh và thu hút trong hầu hết thời gian. Có thể có một chút ồn ào dưới nắp ca-pô nếu bạn tăng tốc mạnh, phá vỡ sự im lặng, nhưng hệ thống thường hoạt động theo cách không phô trương
Ngay cả ở tốc độ cao tốc, hệ thống hybrid có thể tắt động cơ xăng và chỉ duy trì tốc độ bằng năng lượng điện. Đó là một thủ thuật gọn gàng
Trên đường, RAV4 cảm nhận được kích thước của nó, nghĩa là nó không quá to hoặc cồng kềnh đối với những con đường hẹp hoặc đường lái xe chật hẹp, nhưng nó có đủ sự ổn định và hiện diện để tự tin di chuyển trên xa lộ mà không gặp bất kỳ hành vi không mong muốn nào.
Chất lượng lái nhẹ nhàng hơn một chút so với X-Trail, đồng thời trên các đoạn đường và ổ gà, RAV4 dễ tha thứ hơn một chút nhưng đồng thời kém cảnh giác hơn một chút. Cặp đôi này buồn tẻ hơn khi phải lao qua những khúc cua – không phải cả hai chiếc xe này đều là những chiếc xe có khả năng khắc góc bẩm sinh
Với một chút lợi nhuận, tay lái của Toyota sẽ có trọng lượng lớn hơn một chút, có lẽ mang lại lợi thế cho việc di chuyển trên đường rộng mở, nhưng lại mang lại lợi thế cho X-Trail nếu bạn có nhiều khả năng di chuyển trong những không gian nhỏ hơn
Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, xe hybrid của Toyota đơn giản là lái xe hoàn toàn bình thường. Không có chế độ chuyên biệt nào và không giống như X-Trail, không có chế độ lái một bàn đạp như bạn thấy trên xe điện
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Nissan X-Trail hybrid thích lái như thế nào?
Một trong những ưu điểm chính của hệ truyền động hybrid e-Power của X-Trial là nó mang lại trải nghiệm lái xe điện trong hầu hết mọi trường hợp.
Trong khi các mẫu xe hybrid khác – như RAV4 – có xu hướng chỉ chạy bằng năng lượng điện ở tốc độ thấp hoặc quãng đường ngắn thì X-Trail e-Power có thể sử dụng năng lượng điện lâu hơn
Nó nhanh chóng, yên tĩnh và mượt mà – lướt đi mà không có bất kỳ tiếng ồn nào từ động cơ, ngay cả trong những trường hợp tăng tốc mạnh. Hệ thống được thiết lập sao cho động cơ điện luôn quay bánh xe;
Hộp số tự động một cấp cũng cho phép tăng tốc tức thì, dễ dàng mà tôi thường mong đợi ở một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện.
Sự đánh đổi cho tất cả sự yên bình và tĩnh lặng này là khi tiếng ồn động cơ cuối cùng xuất hiện, bạn có thể cảm thấy hơi khó chịu.
Do nó không trực tiếp điều khiển ô tô nên động cơ có thể quay vòng vào những thời điểm không mong muốn, không liên quan đến đầu vào của bàn đạp, điều này thật kỳ lạ nhưng không đặc biệt khó chịu.
Một tiếng ồn đáng lo ngại khác liên quan đến X-Trail e-Power là hệ thống cảnh báo âm thanh phát ở tốc độ thấp [như khi lùi xe] để đảm bảo an toàn cho người đi bộ và có thể khiến bạn cảm thấy cực kỳ dễ bị phát hiện khi đỗ xe lùi.
Đối với một chiếc SUV cỡ trung, X-Trail có thể mang lại cảm giác rộng rãi trên đường và điều này không được hỗ trợ khi bổ sung pin hybrid, giúp tăng trọng lượng lề đường của X-Trail từ 1672kg lên 1911kg.
Mặc dù ban đầu tôi cảm thấy X-Trail cực kỳ ổn định trên hầu hết các bề mặt, nhưng khi so sánh trực tiếp với RAV4 hybrid, nó có cảm giác hơi cục mịch hơn khi va chạm rõ rệt hơn do hệ thống hybrid có thêm sức nặng.
RAV4 được đệm nhiều hơn một chút và do đó được chuẩn bị tốt hơn để vượt qua mọi địa hình mà không gây quá nhiều khó chịu cho cabin.
Tuy nhiên, vô lăng của X-Trail cho cảm giác nhẹ hơn RAV4 và đối với tôi, nó mang lại trải nghiệm xử lý vượt trội. Nó hoàn toàn phù hợp với kích thước của chiếc xe – nó dễ dàng điều khiển nhưng phản ứng lại trực tiếp và chính xác một cách đáng ngạc nhiên.
Kết quả là, mặc dù tôi nhận thức được dấu chân lớn hơn của chiếc xe khi di chuyển trong những con phố nhỏ hơn, nhưng việc xử lý sắc bén có nghĩa là nó hiếm khi gây cảm giác cồng kềnh.
Giống như RAV4, khả năng hiển thị toàn diện hoàn toàn phù hợp, nhưng camera phía trên đó ấn tượng đến mức bạn sẽ luôn cảm thấy mình làm chủ được mọi thứ xung quanh bất kể điều gì xảy ra.
Điều đáng chú ý là, giống như nhiều mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện, X-Trail e-Power cũng cho phép lái xe bằng một bàn đạp, nghĩa là chỉ cần giảm tốc độ sẽ khiến xe chạy chậm lại.
Tuy nhiên, bàn đạp điện tử của Nissan hơi khác một chút so với các thiết lập lái xe một bàn đạp khác mà tôi từng trải nghiệm ở chỗ nó không khiến xe dừng hẳn nên cần phải can thiệp vào phanh.
Ngoài ra, khi bạn đặt chân lên bàn đạp phanh, nó đã bị đạp xuống một nửa theo tốc độ giảm tốc của ô tô.
Cá nhân tôi nhận thấy sự sắp xếp này không đặc biệt trực quan hoặc dễ quản lý khi tham gia giao thông, vì vậy tôi đã sử dụng nó ít hơn mức tôi mong muốn.
Bên cạnh những hiệu ứng âm thanh kỳ quặc thỉnh thoảng xuất hiện, tôi còn bị ấn tượng bởi hiệu suất trên đường của X-Trail e-Power chủ yếu là chạy bằng điện, trong khi những nỗ lực của Nissan nhằm cách âm cabin và tinh chỉnh trải nghiệm của người lái khiến nó hoàn toàn giống như một chiếc xe đắt tiền hơn.
Chi tiết chính 2023 Toyota RAV4 Edge Hybrid2023 Nissan X-Trail Ti-L e-Power Engine 2. xăng hybrid 5 lít bốn xi-lanh1. Hỗn hợp xăng tăng áp ba xi-lanh 5 lítCông suất131kW @ 5700rpm xăng
Động cơ điện phía trước 88kW
Động cơ điện phía sau 40kW
163kW kết hợp xăng 106kW @ 4400 vòng/phút [động cơ không cung cấp năng lượng cho bánh xe]
Động cơ điện phía trước 150kW
Động cơ điện phía sau 100kW
157kW kết hợpMô-men xoắn221Nm @ 3600–5200rpm xăng
Động cơ điện phía trước 202Nm
Động cơ điện phía sau 121 Nm Động cơ xăng 250 Nm @ 2400 vòng/phút [động cơ không cung cấp năng lượng cho bánh xe]
Động cơ điện phía trước 330Nm
Động cơ điện phía sau 195Nm Loại truyền động Dẫn động bốn bánh Dẫn động bốn bánh Hộp số Truyền động biến thiên liên tục Tốc độ đơn Tỷ lệ công suất trên trọng lượng 92. 6kW/t82. 2kW/tTrọng lượng [lề đường]1760kg1911kg Loại lốp dự phòngTiết kiệm không gianBộ sửa chữa lốp Định mức kéo 1500kg phanh
750kg không phanh 1650kg có phanh
750kg không phanhVòng quay11. 0m11. 1m
Xem 71 hình ảnh
Xem 71 hình ảnh
Nên mua Toyota RAV4 hybrid hay Nissan X-Trail hybrid?
Nói một cách thẳng thắn, Nissan X-Trail Ti-L e-Power là chiếc xe tốt hơn, nhưng Toyota RAV4 mới là chiếc hybrid tốt hơn.
Vì chúng chỉ cách nhau vài trăm đô la về giá nên X-Trail Ti-L e-Power chắc chắn có cảm giác đắt hơn trong cặp này
Nissan đã tạo ra một cabin thanh lịch và thoải mái nhưng không ảnh hưởng đến tính thực dụng, khả năng cấu hình và khả năng chứa đồ – mặc dù việc thiếu bánh dự phòng sẽ ảnh hưởng đến điều đó
Cả hai chiếc xe đều cung cấp nhiều tính năng phù hợp với mức chi tiêu của bạn, nhưng điểm nổi bật của X-Trail nằm ở việc nó thực hiện những tính năng này – từ camera quan sát xung quanh sắc nét đến kinh ngạc cho đến cửa sổ trời mở rộng.
Nhưng - và đó là một chữ nhưng lớn - mặc dù hệ thống e-Power của Nissan mang lại trải nghiệm lái chủ yếu bằng điện, kiểu dáng đẹp và im lặng, hệ thống hybrid của RAV4 sẽ mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
Do hầu hết người mua hàng mua xe hybrid hoàn toàn để tiết kiệm xăng, hệ thống hybrid đã được thử nghiệm và thử nghiệm của Toyota là lựa chọn kinh tế đáng tin cậy hơn.
Thêm vào đó là chi phí bảo dưỡng cực kỳ phải chăng của Toyota và rõ ràng RAV4 sẽ khiến bạn tốn ít tiền hơn X-Trail về lâu dài.
Tất nhiên, một điều cần cân nhắc quan trọng khác là thời gian chờ đợi trên cả hai xe
Nếu bạn đang vội, X-Trail hybrid có nhiều khả năng sẽ xuất hiện trên đường lái xe của bạn trong vòng vài tháng, trong khi RAV4 hybrid có thể là vài năm