Không có chiếc xe thể thao giá cả phải chăng nào tiến gần đến việc giữ vương miện của Toyota 86 trong thập kỷ qua. Và mặc dù việc tăng giá ở mức trung bình đã gây khó khăn cho các nhà báo tại buổi ra mắt phương tiện truyền thông năm nay, nhưng có một điều mà tất cả chúng tôi đều đồng ý… đó vẫn là một trong những trải nghiệm lái xe tốt nhất mà bạn có thể có được với mức giá dưới 50.000 đô la Úc
Đó là một chiếc xe mà bạn sẽ khó có thể chỉ trích trong thời đại ngày nay vì một vài lý do đơn giản;
Gần đây, chúng tôi đã có cơ hội bay xuống Melbourne và vặn cổ chiếc Toyota GR86 2023 ở dạng số tự động và số tay tại Đường đua Phillip Island GP. Mặc dù đây là cơ hội đầu tiên của chúng tôi để đưa những chiếc xe này vượt qua một bài kiểm tra quan trọng trên đường đua, nhưng chúng tôi cũng có cơ hội lái những chiếc xe này trên đường phố qua một số con đường lái xe tốt nhất của Melbourne
Có liên quan. Toyota GR Corolla 2023 lộ diện, xác nhận thông số kỹ thuật
Hình ảnh. Toyota
Sơ lược về Toyota GR86 2023
Trong bài đánh giá Toyota GR86 2023 này, bạn sẽ tìm thấy câu trả lời cho những câu hỏi sau
- Điều gì cung cấp năng lượng cho Toyota GR86 2023?
- Toyota GR86 2023 lái như thế nào?
- Nội thất trên Toyota GR86 2023 như thế nào?
- Có Nên Mua Toyota GR86 2023?
- Nhận định của chúng tôi về Toyota GR86 2023
Bây giờ chúng ta hãy kiểm tra mức cao và mức thấp của chiếc xe mới
Điểm cao Điểm thấp Bản án Đơn giản như thế này… bạn đang lái một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau với động cơ hút khí tự nhiên, bộ vi sai hạn chế trượt và hộp số tay. Các thỏa hiệp bao gồm tiếng ồn trên đường, thiếu không gian chung, thiếu thiết bị an toàn hiện đại trên hướng dẫn sử dụng và tăng giá 11.000 đô la Úc so với xe thế hệ trước. Mặc dù giá đã tăng một lượng đáng kể, nhưng việc chúng tôi thậm chí còn có chiếc xe này để mua vào năm 2022 là một điều may mắn. Một trong những trải nghiệm lái tốt nhất mà tiền có thể mua được đã được cải thiện đáng kể với động cơ mới
Bảng tên Toyota 86 đã tồn tại hơn 40 năm và công thức vẫn tương đối giống nhau trong suốt lịch sử của nó. Tạo ra một chiếc xe thể thao hạng nhẹ, ít hơn về sức mạnh và tất cả là về trải nghiệm lái xe thuần túy. Theo mệnh giá, đó là một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau với động cơ hút khí tự nhiên, bộ vi sai hạn chế trượt và hộp số tay. Subaru chăm sóc động cơ trong khi Toyota làm việc trên khung gầm và xử lý, và họ kết hợp thiên tài của mình để tạo ra một trong những chiếc xe tốt nhất với giá dưới 50.000 đô la Úc
Điểm mới cho năm 2023 là phiên bản 2 lớn hơn. Động cơ Boxer 4 lít, nội thất bóng bẩy với hệ thống thông tin giải trí được làm mới, ghế bọc da và da lộn cực chất trong GTS, cùng một loạt thay đổi kỹ thuật giúp tinh chỉnh trải nghiệm lái xe. Đã qua rồi mức giá phải chăng 29.990 đô la vì Toyota GR86 2023 mới có giá từ 43.240 đô la trước khi chi phí trên đường. Mẫu GTS sẽ chạy con số đó lên tới 45.390 đô la trước khi chạy trên đường và bạn sẽ nhận được bánh xe hợp kim màu đen 18 inch, Ultrasuede và ghế da, bàn đạp thể thao bằng nhôm, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và giám sát điểm mù
Mức giá mới của nó hiện ngang bằng với Hyundai i20 N, Volkswagen Polo GTI, Mazda MX-5 và người anh em Subaru BRZ. Sự lựa chọn sau đó rất đơn giản… nếu bạn cần thêm không gian và cửa ra vào, hãy xem xét Polo GTI. Nếu bạn muốn một chiếc hatch hạng nặng với giá rẻ, hãy nghĩ đến i20N. Và nếu bạn muốn một chiếc roadster, thì có Mazda MX-5. Sau đó, bạn sẽ gặp khó khăn khi lựa chọn giữa Subaru BRZ và Toyota GR86 khi tính sẵn có, lựa chọn kiểu dáng và các trò chơi huy hiệu bắt đầu hoạt động. Bạn sẽ có được trải nghiệm giống nhau ở cả hai
Có liên quan. Bộ điều chỉnh đặc biệt của Toyota giới thiệu danh mục phụ tùng đầy đủ cho GR 86 mới
Hình ảnh. Toyota
Điều gì cung cấp năng lượng cho Toyota GR86 2023?
2023 Toyota GR86 Số liệu hiệu suấtĐộng cơ2. Hộp số 4 lít 4 xi-lanh Công suất 174kWMô-men xoắn 250Nm Tăng tốc 0-100 km/h trong 6. 1 giây
Động cơ là nơi Toyota GR86 mới nổi bật so với người tiền nhiệm. Subaru đã tăng công suất lên 2. 4 lít [tăng từ 2. 0 lít] và loại bỏ hiện tượng giảm mô-men xoắn phiền phức mà bạn có ở thế hệ trước. Động cơ hiện chỉ gửi 174kW và 250Nm tới bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động mà không mất thêm chi phí [sẽ nói thêm về điều đó sau]
Có liên quan. Toyota GR Corolla ‘Morizo’ Track Special ra mắt
Hình ảnh. Toyota
Toyota GR86 2023 lái như thế nào?
Động cơ mới như thế nào?
Chúng tôi không thể đánh giá thấp mức độ thay đổi động cơ này đã cải thiện trải nghiệm lái xe như thế nào, nó gấp mười lần. Chúng tôi rất hào hứng với việc lái xe với công suất 500 mã lực như người tiếp theo, nhưng bạn không thể khai thác hết tiềm năng của chiếc xe nếu không có luật sư về quay số nhanh
Bạn có thể tận hưởng nhiều niềm vui khi lái chiếc GR86 mới qua các góc cua như bất kỳ chiếc xe thể thao công suất lớn nào. Chúng tôi thường xuyên thấy mình đặt câu hỏi "bạn thực sự muốn đi nhanh đến mức nào?"
Điều đáng nói ở đây là chiếc xe không còn 'cảm thấy' chậm nữa. Làm phẳng đường cong mô-men xoắn sẽ làm được điều đó, nhưng thời gian 0-100km/h cũng đã được cải thiện với Car and Driver đạt được tốc độ từ 0 đến 60 dặm/h [96. 5km/h] chỉ trong 5. 4 giây. Để tham khảo, họ đã kiểm tra tốc độ 0-60 dặm/giờ của chiếc xe trước ở tốc độ 6. 2 giây. Động cơ mới tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn [184 lb-ft so với. 156 lb-ft] và nó được tìm thấy thấp hơn 1700rpm so với chiếc xe trước đó
Động cơ cũng nghe có vẻ vui hơn, dung tích dịch chuyển mới của nó có nghĩa là nó cổ họng hơn - chúng tôi cho rằng họ đang điều chỉnh hệ thống ống dẫn đó từ cửa hút gió như đã làm ở chiếc xe trước - nhưng nó nghe có vẻ hay. Không có gì phát ra từ ống xả, nhưng chúng tôi sẽ hài lòng với tiếng ồn cảm ứng cho đến khi chúng tôi có thể chạm tay vào ống xả hậu mãi. Rốt cuộc, Toyota 86 được tạo ra để sửa đổi
Nó xử lý như thế nào?
Gần như không cần phải nói vào thời điểm này, nhưng hệ thống lái sắc như dao cạo và hệ thống treo được điều chỉnh tốt cho sự kết hợp giảm xóc và lò xo. Những bổ sung như hệ thống treo chủ động sẽ giúp ích rất nhiều trong việc quản lý việc sử dụng đường phố và đường đua vì nó không đặc biệt thoải mái trong cả hai trường hợp, nhưng chúng tôi khó mong đợi một chiếc xe thể thao 2 cửa hạng nhẹ dưới 50.000 đô la Úc sẽ
Thanh lắc lư cứng hơn sẽ đứng đầu danh sách nâng cấp sau bán hàng của chúng tôi và mặc dù Toyota cho biết GR86 có thiết lập nghiêng về bên hơn Subaru BRZ, nhưng nó không đặc biệt đáng chú ý. Phần đầu xe của GR86 đã tạo ra một số vết trượt khá tốt trên đường đua vì nó sẽ dễ dàng đánh thức phần đuôi xe sau khi rẽ vào, nhưng những vết trượt này dễ dàng bị cuốn vào khi vô lăng bọc da điều chỉnh một chút. Chúng tôi ước cột có nhiều điều chỉnh hơn vì chúng tôi không thể đặt nó ở nơi chúng tôi muốn nhờ vào khung 6 ft của chúng tôi
Có những thay đổi mới nào khác không?
Chiếc xe mới bổ sung mui xe và chắn bùn bằng nhôm để giúp bù đắp trọng lượng mà thế hệ trước chỉ có thể trang bị nắp ca-pô bằng nhôm. Có các cơ cấu thực thi mới ở phía trước và phía sau của xe, đồng thời hướng dẫn sử dụng đẹp và nổi bật với các điểm chuyển số và khớp ly hợp chính xác. Nhược điểm duy nhất của chúng tôi là thiếu khớp vòng quay tự động, đó là một phần của lái xe thủ công, nhưng bạn không thể là Colin McRae mọi lúc và hộp bàn đạp khá nhỏ đối với bàn chân ổ bánh mì của chúng tôi
Có liên quan. Đánh giá Toyota LandCruiser 300 Sahara ZX 2022
Hình ảnh. Toyota
Nội thất trên Toyota GR86 2023 như thế nào?
Có điều gì đó thú vị khi ngồi sau tay lái của một chiếc xe thể thao ở bất kỳ mức giá nào, nhưng một chiếc vừa túi tiền lại là một thứ khác. Ghế thể thao thấp, vị trí lái thoải mái và bảng điều khiển trung tâm cao mang đến cho bạn cảm giác thoải mái trong GR86 mới. Đó là điều mà chúng tôi nhớ khi lái chiếc VW Golf GTI lái xe hàng ngày của mình và điều mà bạn sẽ chỉ tìm thấy ở một số ít xe ô tô dưới 100.000 đô la Úc
Nội thất của GR86 mới [được chia sẻ với Subaru BRZ mới] được trang bị tốt trong mẫu GTS. Chúng tôi yêu thích Ultrasuede và ghế bọc da có đủ hỗ trợ để giữ cho bạn ở đúng vị trí trong một số khúc cua và việc bổ sung Ultrasuede sau đó trên các khu vực như thẻ cửa làm tăng thêm cảm giác đó
Không gian là ưu điểm của một chiếc xe cỡ này, hàng ghế sau không hữu ích cho bất kỳ ai có chân và chúng tôi hầu như không thò đầu vào buồng lái khi đội mũ bảo hiểm – mặc dù vậy, nó vẫn có nhiều khoảng trống trên đầu hơn chiếc Lamborghini Huracan STO mà chúng tôi đã lái tại . Toyota trấn an chúng tôi rằng bạn vẫn có thể lắp bốn phụ tùng cỡ lớn trong xe để sử dụng trong ngày
Hệ thống thông tin giải trí trên Toyota GR86 2023
Một trong những điều đầu tiên chủ sở hữu của Toyota 86 thế hệ trước sẽ nâng cấp là thông tin giải trí. Chúng tôi rất vui khi thấy Apple Carplay có dây và Android Auto được đưa vào mẫu xe năm 2023 cùng với 8. Màn hình thông tin giải trí 0 inch và 7. Màn hình công cụ kỹ thuật số 0 inch – cả hai đều được chia sẻ với Subaru BRZ
Bạn sẽ không tìm thấy hệ thống này trong các mẫu xe Toyota khác [đáng buồn thay] và nó có vẻ hơi hậu mãi vì về cơ bản, nó chỉ là một màn hình vuông với một số nút và núm điều chỉnh nằm rải rác xung quanh. Chúng tôi không thể loại bỏ tính hiệu quả của nó, cũng như không thể loại bỏ hệ thống âm thanh phù hợp với một chiếc xe thể thao nhỏ. Cách bố trí chung của cabin cũng hiệu quả trong tầm mắt, nhưng nói chung, các nút sưởi ghế và bảng điều khiển xuất hiện như một sự suy nghĩ lại. Chúng tôi muốn có vài lời với người đã thiết kế ngăn điều khiển trung tâm, những mặt lật xuống đó không tuyệt lắm. Mặt khác, màn hình của trình điều khiển kỹ thuật số rất tuyệt và rất dễ tùy chỉnh
Có liên quan. Lời nhắc nhở. Đừng kiệt sức trước một chiếc xe cảnh sát được đánh dấu như người Úc này
Hình ảnh. Toyota
Có Nên Mua Toyota GR86 2023?
Cân nhắc điều này trước khi mua Toyota GR86 2023 GiáToyota GR86 'GT' – từ 43.240 USD [trước chi phí lưu thông]
Toyota GR86 'GTS' – từ 45.390 USD [trước chi phí lưu thông
$1400 [5 years]
Toyota GR86 2023 giá bao nhiêu?
Dòng sản phẩm Toyota GR86 2023 có giá khởi điểm từ 43.240 USD trước chi phí vận chuyển trên đường đối với mẫu 'GT' được trang bị bánh xe hợp kim 17 inch, bộ vi sai hạn chế trượt Torsen, cần số và vô lăng bọc da, ghế thể thao bọc vải, lối vào không cần chìa khóa và . Mức giá đó tăng lên 45.390 đô la trước khi chi phí trên đường cho mẫu 'GTS' có thêm bánh xe hợp kim màu đen 18 inch, Ultrasuede và ghế da, bàn đạp thể thao bằng nhôm, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và giám sát điểm mù
So sánh điều đó với các đối thủ chính của nó, tất cả đều có giá dưới 40.000 đô la Úc
- Mazda MX-5 37.990 USD [trước chi phí trên đường]
- Hyundai i20 N 34.990 USD [trước chi phí trên đường]
- Volkswagen Polo GTI 38.750 USD [trước chi phí trên đường]
Bạn sẽ khó có thể gọi Toyota GR86 2023 là 'đáng giá' chỉ với những mức giá này, đặc biệt là khi các đối thủ thường được trang bị tốt hơn
Toyota GR86 2023 có an toàn không?
Mặc dù thật tuyệt khi thấy hộp số tự động có giá tương đương với số sàn, nhưng bạn sẽ không tiết kiệm được gì khi mua số tay và bạn sẽ khó hiểu tại sao khi bạn thấy số lượng thiết bị an toàn mà số tay bỏ lỡ
Sách hướng dẫn bỏ qua những điều sau [tiêu chuẩn trên các kiểu máy tự động]
- Tự động phanh khẩn cấp
- Cảm biến đỗ xe phía sau
- Cảnh báo chệch làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng
Toyota GR86 chưa được thử nghiệm bởi ANCAP và thương hiệu cho biết họ không có ý định làm như vậy, xem xét đối tượng thích hợp của chiếc xe. Cũng cần nhắc lại rằng hệ thống phanh khẩn cấp tự động sẽ trở thành bắt buộc ở Úc đối với tất cả các ô tô mới vào tháng 3 năm 2023, GR86 bị cắn nát
Có liên quan. Toyota GR Supra 2023 có kế hoạch tiết kiệm hộp số tay
Hình ảnh. Toyota
Nhận định của chúng tôi về Toyota GR86 2023
Mặc dù việc tăng giá không phải là viên thuốc dễ nuốt nhất, nhưng tất cả chỉ là tương đối. Thực tế chiếc xe này thậm chí còn tồn tại là một chuyện, nhưng khi bạn so sánh nó trên diện rộng, đó là một trong những trải nghiệm 'xe thể thao' rẻ nhất mà bạn có thể có với số tiền bỏ ra. Hãy nhớ rằng những người như chúng tôi đã từng so sánh thế hệ trước với VW Golf GTI – và đó giờ là một chiếc xe trị giá 60.000 đô la Úc
Chúng tôi yêu thích những thay đổi mà Toyota đã thực hiện với GR86 mới từ động cơ đến nội thất và nó tốt đến mức chúng tôi nóng lòng muốn thử lại lần nữa. Hãy cho chúng tôi 50.000 đô la Úc để chơi và chúng tôi sẽ bán tất cả số tiền đó cho một cuốn sách hướng dẫn GR86 GTS màu trắng, thêm ống xả Catback, bánh xe và một số hệ thống treo và gọi nó là một ngày. Đây là loại xe bạn nhìn lại sau 8 năm sở hữu và tự vỗ về mình vì đã đưa ra quyết định mua đúng đắn. Đó là một viên ngọc quý
Kiểm tra nó ra
Hình ảnh. Toyota
Hình ảnh. Toyota
Hình ảnh. Toyota
Hình ảnh. Toyota
Hình ảnh. Toyota
Hình ảnh. Toyota
Hình ảnh. Toyota
Bạn cũng sẽ thích.
Toyota GR Yaris có thực sự đáng để quảng cáo không?
Toyota LandCruiser FJ60/80 tùy chỉnh này mang phong cách hoài cổ
Toyota LandCruiser thứ 70
Đánh giá, Toyota
Đăng lại
Chia sẻ điều này trên
Gửi cái này bởi
Sao chép đường dẫn
NHÀ BÁO
Ben McKimm
Ben sống ở Sydney, Úc. Ông có bằng Cử nhân [Truyền thông, Công nghệ và Luật] của Đại học Macquarie [2020]. Ngoài việc học của mình, anh ấy đã dành cả thập kỷ qua để tham gia rất nhiều vào thế giới ô tô, công nghệ và thời trang. Biến niềm đam mê và chuyên môn của mình thành một vị trí Nhà báo tại Man of Many, nơi anh ấy tiếp tục viết về mọi thứ mà con người hiện đại quan tâm. Thực hiện các bài đánh giá ô tô trên cả đường trường và đường đua, các bài đánh giá thực hành về công nghệ tiên tiến và sử dụng kiến thức sâu rộng về lĩnh vực thời trang và giày thể thao cho công việc của mình. Một ngày nào đó anh ấy hy vọng sẽ sở hữu thương hiệu của riêng mình