Không có gì bí mật khi nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Kia hiện đang trên đà phát triển với dòng sản phẩm được hồi sinh, quan điểm mới và sự đa dạng hơn về sản phẩm giúp hãng này bán chạy hơn cả người anh em Hyundai vào năm 2022. Một trong những sản phẩm ngôi sao của Kia là SUV cỡ nhỏ Seltos bán được hơn 8.500 chiếc trong năm 2022 – 4. Thấp hơn 3% so với năm 2021, nhưng vẫn là một kết quả tốt trên thị trường. Seltos gần đây đã trải qua bản cập nhật giữa vòng đời, vậy nó có còn đáng mua không?
Seltos cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ nhỏ đang có nhiều cạnh tranh khốc liệt, nhưng giống như Mazda CX-30, Mitsubishi Eclipse Cross và Toyota Corolla Cross, nó xếp trên một người anh em SUV nhỏ hơn – trong trường hợp này là Stonic cũng rất nổi tiếng. Bản cập nhật của Seltos mang đến cho nó kiểu dáng mới, các tính năng công nghệ mới như Dual 10. Thiết lập màn hình cảm ứng 25 inch và cụm đồng hồ lái và 1 bản nâng cấp. Động cơ xăng tăng áp 6 lít. Việc nâng cấp có làm cho Seltos trở thành sản phẩm đáng mua hơn so với các đối thủ mới hơn không?
Giá & Thiết bị. 7/10
Trong khi phạm vi Seltos bắt đầu ở mức 29.500 đô la cộng với chi phí trên đường, chúng tôi đã thử nghiệm chiếc Sport + thứ hai từ trên xuống được trang bị tùy chọn 1. Động cơ xăng tăng áp 6 lít và hệ dẫn động bốn bánh, có giá từ 39.300 USD cộng với chi phí trên đường [hoặc 41.990 USD khi lái xe]
Các trang bị tiêu chuẩn trên Kia Seltos Sport+ 2023 bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, đèn pha halogen tự động với đèn chạy ban ngày halogen, cần gạt nước ngắt quãng, thanh ray trên nóc, khởi động và ra vào không cần chìa khóa với tính năng khởi động từ xa, gương sưởi và gập tự động, điều hòa khí hậu một vùng. .. với lỗ thông hơi phía sau, ghế bọc vải và da, vô lăng và cần số bọc da, số 10. Màn hình cảm ứng 25 inch với Apple CarPlay và Android Auto có dây, định vị vệ tinh với giao thông trực tiếp, radio kỹ thuật số, bốn cổng sạc USB, màn hình trình điều khiển kỹ thuật số và các dịch vụ trực tiếp như thời tiết và giao thông.
Trang bị an toàn bao gồm bảy túi khí, phanh khẩn cấp tự động [AEB] với khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, hỗ trợ khi giao nhau, hỗ trợ giữ làn đường với tính năng dò làn chủ động, kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi, giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, tự động đèn pha, giám sát sự chú ý của người lái xe với cảnh báo xe dẫn đầu, nhận dạng biển báo tốc độ thông minh với cảnh báo chủ động, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và camera lùi.
Màu miễn phí duy nhất trên Sport+ là 'Cam Mars', với 'Snow White Pearl', 'Steel Grey', 'Fusion Black', 'Gravity Grey', 'Pluton Blue' và 'Neptune Blue' của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi . Thêm $520. Vải đen viền da tổng hợp là lựa chọn duy nhất cho Sport+
Chi thêm 5.000 USD để sở hữu phiên bản GT-Line cao cấp nhất có nhiều trang bị hơn, bao gồm đèn ngoại thất LED, bánh xe 18 inch lớn hơn, cần gạt nước tự động, viền da, ghế trước chỉnh điện, hệ thống âm thanh Bose, sưởi và làm mát phía trước. ghế ngồi, vô lăng sưởi, cửa hậu chỉnh điện, cửa sổ trời và màn hình hiển thị head-up. Thêm 5.000 đô la cho tất cả bộ sản phẩm đó không phải là một số tiền lớn và dòng Seltos có cảm giác như được thiết lập để thu hút người mua đến GT-Line. Chúng tôi cho rằng Sport+ nên có nhiều trang bị hơn để phù hợp với mức giá của nó – đèn pha LED và cần gạt nước tự động phải là tiêu chuẩn trên toàn dòng xe, trong khi Sport+ cũng nên có bộ phụ kiện như bộ sạc điện thoại không dây, ghế lái chỉnh điện và cửa sau chỉnh điện.
Chúng tôi cho rằng Mazda CX-30 G25 Touring AWD [khoảng 44.500 USD khi lái xe] và Toyota Corolla Cross GXL Hybrid AWD [khoảng 46.500 USD khi lái xe] là những đối thủ gần nhất của Seltos Sport+ AWD. So với Seltos Sport+, Corolla Cross bổ sung thêm đèn pha LED với đèn LED cuộn phía trước, túi khí bổ sung, ghế bọc da, 4 cửa sổ tự động, màn hình trung tâm lớn hơn một chút với tính năng phản chiếu điện thoại không dây, thêm vùng điều khiển khí hậu và hệ dẫn động hybrid. Seltos có bánh dự phòng cỡ lớn, khởi động từ xa và cụm đồng hồ kỹ thuật số so với Corolla Cross – nhưng mặc dù Toyota đắt hơn nhưng nó lại bổ sung khá nhiều bộ phụ kiện so với Kia
So với CX-30 Touring, Seltos có vẻ có giá trị hơn so với Corolla Cross. Đối với Mazda, Kia bổ sung thêm cổng sạc phía sau, khởi động từ xa, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn hơn với các dịch vụ trực tiếp và cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn. Nhưng Mazda chỉ bổ sung thêm chi tiết trang trí bằng da, điều hòa khí hậu hai vùng, đèn chiếu sáng toàn LED, cần gạt nước tự động và màn hình hiển thị head-up.
Một điểm khác cần xem xét trong phương trình giá trị của Seltos là phiên bản Sportage SX chạy xăng lớn hơn, mới hơn và được trang bị tốt hơn có cùng mức giá. Đúng, nó không có hệ dẫn động bốn bánh với số tiền bỏ ra và động cơ của nó nhỏ hơn, nhưng nó là một chiếc xe lớn hơn về mặt vật lý và có nhiều trang bị hơn như đèn LED, cần gạt nước tự động, điều hòa khí hậu hai vùng, v.v. Theo ý kiến của chúng tôi, phương trình giá trị của Seltos cần được cải thiện
Hiệu suất & Tiết kiệm. 8/10
Giống như Seltos tiền nâng cấp, Seltos Sport+ có hai tùy chọn động cơ. một 110kW/180Nm 2. Động cơ 0 lít hoặc thêm 3.500 USD, tương tự 1. Động cơ xăng tăng áp 6 lít như trước đây – nhưng điều quan trọng nhất là giờ đây nó tạo ra nhiều công suất hơn [146kW/265Nm] và được kết hợp với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn 8 cấp thay vì hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp của xe tiền nhiệm và số tự động CVT của 2. động cơ 0 lít. 2. Seltos 0 lít dẫn động cầu trước và 1. Seltos tăng áp 6 lít nâng cấp lên hệ dẫn động bốn bánh với hệ thống treo sau đa liên kết.
1. Động cơ xăng tăng áp 6 lít trên Seltos Sport+ AWD là động cơ được trang bị trên rất nhiều sản phẩm khác của Kia, như Sportage và Cerato GT. Những nâng cấp vào năm 2023 để làm cho nó mạnh hơn [146kW so với 130kW] đã khiến nó có cảm giác mạnh mẽ hơn trước và âm thanh xả chói tai của nó cũng nghe rất hay. Khi lái xe thông thường, nó đủ mạnh mẽ và cùng với người anh em Kona N-Line, khiến nó trở thành chiếc SUV cỡ nhỏ không thể thao nhanh nhất
Hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám cấp mới là một cải tiến lớn trên hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp ra đời trước đó. Đã không còn tình trạng do dự ở tốc độ thấp của DCT và thay vào đó là trải nghiệm lái xe gần như hoàn toàn bình thường. Các chuyển đổi của nó rất sắc nét và chính xác, và nhìn chung nó cũng khá trực quan. Nếu bạn muốn cảm giác lái thể thao hơn thì để ở chế độ thể thao hoặc số tay sẽ sống động hơn. Chúng tôi hy vọng hộp số này sẽ thay thế hộp số DCT bảy cấp trong các dòng xe của Hyundai Kia – những chiếc xe như i30 N Line, Sportage, Tucson và Cerato GT nói trên hiện đang sử dụng nó – bởi vì nó vượt trội hơn nhiều
Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố cho Seltos Sport+ AWD là 7. 4L/100km với lượng khí thải CO2 là 175g/km. Chúng tôi đã đạt được 12. 4L/100km trong thử nghiệm của chúng tôi, khá khát nước. Chi phí giúp ích là nó chạy bằng 91RON thông thường không chì và có bình chứa 50 lít nhưng đây vẫn không phải là xe hybrid. Thật đáng thất vọng khi thấy Kia không lắp hệ thống start-stop và sử dụng động cơ sạch hơn cho Seltos tại thị trường Úc để giảm lượng khí thải – một chiếc Toyota Corolla Cross hybrid tạo ra cùng công suất 146kW nhưng lại sử dụng ít hơn một nửa nhiên liệu với chúng tôi
Đi xe và xử lý. 10/9
Nhờ chương trình điều chỉnh địa phương của công ty, tất cả các sản phẩm của Kia đều vận hành và xử lý khá tốt và Kia Seltos Sport+ 2023 cũng không ngoại lệ. Ngay cả ở phiên bản Sport+ không có bánh xe lớn nhất trong dòng xe, nó vẫn xử lý nhạy bén với tay lái nhanh và chắc chắn một cách đáng ngạc nhiên – nhưng giá đỡ nặng của Mazda trên CX-30 mang lại cảm giác thoải mái hơn. Chất lượng xe cũng khá tốt, phản ứng nhanh khi va chạm và tính chất ổn định nói chung. Đó là một công ty cảm ứng, nhưng khả năng kiểm soát độ bật lại rất tuyệt vời và các chuyển động kết thúc nhanh chóng.
Đã thử nghiệm hệ dẫn động cầu trước Seltos Sport+ ngay sau chiếc xe dẫn động bốn bánh này – sử dụng hệ thống treo sau chùm xoắn ít phức tạp hơn được thiết lập so với bộ đa liên kết của xe dẫn động bốn bánh – chiếc xe dẫn động bốn bánh chắc chắn sẽ lái tốt hơn , nếu đó là những gì bạn đang tìm kiếm. Sự khác biệt giữa cả hai không lớn, nhưng phần sau của xe dẫn động cầu trước chắc chắn sẽ vững chắc hơn trước những va chạm thậm chí còn nhỏ hơn. Lái cả hai và xem bạn nghĩ gì
Ở những nơi khác trong trải nghiệm lái xe của Seltos hầu hết đều tích cực. Độ ồn trên đường không lớn nhưng tầm nhìn khá tốt và hệ thống an toàn chủ động của Kia được tinh chỉnh tốt. Thật không may, một tính năng mới đã xuất hiện trong danh sách trang bị của Seltos. Hỗ trợ tốc độ thông minh, sử dụng camera trên kính chắn gió để chuyển thông tin giới hạn tốc độ tới người lái xe bằng các cảnh báo bằng âm thanh
Đó là một hệ thống khó chịu vì camera sẽ ghi lại các biển báo khu vực trường học, chẳng hạn như vào cuối tuần và phát ra tiếng bíp để thông báo cho bạn biết rằng bạn đang chạy quá tốc độ – nhưng bạn thì không, vì hôm nay là cuối tuần và các trường học không họp. Rất may, bạn có thể tắt nó đi, nhưng nó sẽ tự động bật sau mỗi lần khởi động, không dễ tìm thấy và khi bạn làm vậy, tất cả thông tin về giới hạn tốc độ sẽ biến mất. Chúng tôi thích những hệ thống như thế này – đặc biệt là ở nước Úc bị ám ảnh bởi camera bắn tốc độ – nhưng phần âm thanh lại gây khó chịu. Chúng tôi hy vọng Kia sẽ sớm loại bỏ phần âm thanh của hệ thống.
Nội thất & Thực dụng. 8/10
Nội thất của Kia Seltos Sport+ 2023 đã nhận được một bản cập nhật thú vị với bản nâng cấp giữa vòng đời, với màn hình mới, các chi tiết trang trí mới và màn hình kỹ thuật số mới cho người lái. Thật đáng thất vọng, tất cả các vật liệu đều là nhựa cứng và dễ xước, khiến bên trong nó có cảm giác khá rẻ tiền [mặc dù có giá 42.000 USD khi lái xe] – đặc biệt là khi so sánh với CX-30 sang trọng và các đồ trang trí bằng da khác nhau của nó ở khắp mọi nơi. Với một số vật liệu sang trọng trên bảng điều khiển và cửa ra vào, cabin của Seltos sẽ là một nơi tuyệt vời hơn nhiều để dành thời gian.
Rất may, phần còn lại của trải nghiệm trong cabin tích cực hơn. Có khả năng chứa đồ tuyệt vời với các ngăn đựng đồ ở cửa hợp lý, một ngăn đựng đồ cỡ vừa phải dưới tựa tay trung tâm, ngăn đựng cốc tốt và một khay hai tầng lớn phía trước hộp số – mặc dù bạn phải chi thêm 5.000 USD để có được chiếc GT cao cấp nhất -Dòng để nhận bộ sạc điện thoại không dây trên khay nói trên, thứ mà chúng tôi nghĩ phải là tiêu chuẩn trên toàn dải
Như chúng ta đã thấy ở các sản phẩm khác của Kia có cùng hệ thống, Seltos’ 10. Màn hình cảm ứng trung tâm 25 inch rất tuyệt. Nó phản hồi nhanh khi chạm, dễ sử dụng và màu sắc cũng tươi sáng. Nó cũng nổi bật với Apple CarPlay và Android Auto có dây, điều hướng vệ tinh và radio kỹ thuật số – ngoài ra còn có các dịch vụ trực tiếp như thời tiết và giao thông trực tiếp. Hệ thống âm thanh sáu loa cũng khá mạnh mẽ nhưng không có gì đặc biệt. Có hai cổng USB phía trước – một USB-C để sạc và một USB-A cũ hơn để phản chiếu điện thoại thông minh – nhưng chúng tôi ước CarPlay và Android Auto không dây
Hàng ghế sau của Seltos có kích thước lớn so với kích thước tương đối nhỏ. Hai người cao sáu chân sẽ cảm thấy thoải mái hơn với chỗ để chân tốt và khoảng không trên đầu tuyệt vời. Ngoài ra còn có hộc đựng đồ ở cửa hợp lý, một túi đựng bản đồ, lỗ thông gió, bệ tì tay có giá để cốc và hai cổng sạc USB-C. Theo chúng tôi, trong phân khúc, bạn không thể vượt qua Seltos về trải nghiệm ngồi ở hàng ghế sau
Cốp của Seltos dẫn động bốn bánh cũng có kích thước vừa phải với thể tích 433 lít khi gập ghế lên và 1.393L khi gập lại – lớn hơn 43L so với Corolla Cross GXL Hybrid khi gập ghế lên và lớn hơn 116L so với CX-30 G25 Touring. Ngoài ra còn có chỗ để đồ dưới sàn và thậm chí cả bánh dự phòng bằng hợp kim cỡ lớn – điều đó đặc biệt tuyệt vời so với Corolla Cross AWD vốn không có đồ dự phòng nào cả – nhưng không có móc hoặc lưới.
Dịch vụ & Bảo hành. số 8. 5/10
Giống như các sản phẩm mới khác của Kia, Kia Seltos Sport+ AWD 2023 được bảo hành 7 năm/không giới hạn km với 1 năm hỗ trợ bên đường và tổng cộng lên tới 8 năm nếu được bảo dưỡng thông qua đại lý Kia. Năm năm/50.000 km bảo dưỡng – nhờ vào 1. Khoảng thời gian bảo dưỡng ngắn 10.000km của động cơ turbo 6 lít – chi phí 2.178 USD [435 USD cho mỗi lần bảo dưỡng]. Mua cái rẻ hơn 2. Động cơ 0 lít tăng khoảng thời gian bảo dưỡng lên 15.000km, đây là điều cần cân nhắc nếu bạn so sánh cả hai.
Mazda và Toyota đều có chế độ bảo hành 5 năm/không giới hạn km ít hơn, mặc dù cả hai đều có điểm mạnh và điểm yếu. Mazda cung cấp cho bạn 5 năm hỗ trợ bên đường bất kể nó được bảo dưỡng ở đâu và Toyota không cung cấp cho bạn điều gì, nhưng nếu bạn bảo dưỡng chiếc Toyota của mình tại một đại lý, bạn sẽ nhận được bảo hành lên tới 7 năm cho động cơ và 10 năm bảo hành cho xe hybrid. . hệ thống. CX-30 có quãng đường 10.000 km ngắn tương tự như Seltos và có chi phí bảo dưỡng là 2.011 USD [402 USD cho mỗi dịch vụ] và mặc dù quãng đường dài hơn 15.000 km, Corolla Cross chỉ có giá 1.150 USD [chỉ 230 USD cho mỗi dịch vụ]
Xếp hạng lớn của DiscoverAuto Kia Seltos Sport+. số 8. 1/10
Kia Seltos Sport+ AWD 2023 vẫn là một lựa chọn tuyệt vời trong phân khúc SUV cỡ nhỏ trên và chắc chắn đáng được cân nhắc. Nó cung cấp rất nhiều tính năng như cabin thực dụng, cảm giác lái và khả năng cân bằng khả năng xử lý tuyệt vời, một danh sách dài các thiết bị an toàn, chế độ bảo hành dài hạn và động cơ xăng tăng áp mạnh mẽ. Nó cũng có kích thước vừa phải – bên ngoài không quá lớn nhưng bên trong đủ rộng rãi
Đây là một sản phẩm được yêu thích, mặc dù nó không hoàn hảo – động cơ xăng tăng áp khá khát nước, hạng Sport+ trong dòng xe cho cảm giác trang bị chưa đầy đủ và cabin cần vật liệu chất lượng tốt hơn. Chúng tôi cũng nghĩ rằng Kia nên cung cấp hệ dẫn động hybrid ở Úc thay vì Niro hybrid, vì Seltos hybrid đã có mặt ở nước ngoài. Với những cải tiến bổ sung này và sự kết hợp nói trên, chúng tôi nghĩ rằng Seltos sẽ không thể bị đánh bại nhưng dù sao đi nữa, đây vẫn là một sản phẩm tốt trong phân khúc rất đáng để xem xét.