Xe tải ga điện và ga thường như thế nào năm 2024

Theo đồn đoán của người sử dụng ở đây là các bác tài và chủ xe thì xe tải ga cơ (máy cơ hay còn gọi là động cơ sử dụng bình xăng con) dễ sử dụng, dễ sữa chữa, và phù hợp hơn với địa hình của nước ta. Vì ga điện (máy điện - hay còn gọi động cơ phun nhiên liệu điện tử) leo các cung đường đèo dốc hay các hầm mỏ không tốt bằng ga điện. Chạy các cung đường đèo dốc hay hầm mỏ thi yếu khó chạy. Vậy quan niệm đó là đúng hay là saiình

Hình ảnh động cơ công nghệ isuzu euro4 của xe tải thaco OLLIN 350 tải trọng 3.5 tấn

Máy điện: Là động cơ sử dụng hệ thống kim phun điện tử, được điểu khiển bằng một vi mạch (ECU). Từ các dữ liệu mà cảm biến đưa về ECU sẽ tính toán lượng nhiên liệu phù hợp, thời điểm phun nhiên liệu thích hợp nhất để đảm bảo hiệu suất tối đa cũng như tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Máy cơ: Là động cơ sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu cơ học, đã có từ nhưng năm 80, hệ thống này chỉ được sử dụng ở những nước mà tiêu chuẩn khí thải cho phép Euro 2. Trên các nước tiên tiến như Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ... hệ thống này 100% bị loại bỏ.

Như chúng ta đã biết, khi mua xe các nhà sản xuất thường có một câu khuyến cáo:

Tác hại nghiêm trọng của việc tăng và giảm ga xe tải đột ngột

Việc tăng hay giảm ga một cách đột ngột sẽ gây hư hỏng xe tải nhanh chóng.

Gây tiêu hao nhiên liệu nhanh chóng

Dường như đây là điều hiển nhiên khi bạn tăng và giảm ga xe một cách đột ngột và liên tục. Bởi khi tăng ga đột ngột xe bắt đầu quá trình đốt nhiên liệu trong khoang động cơ.

Điều này khiến ô tô phải sử dụng tốn nhiều nhiên liệu hơn để động cơ xe thay đổi vòng quay và giúp xe thay đổi tốc độ một cách tức thì.

Hình ảnh hệ thống lọc khí thải độc hại sau quá trình đốt cháy nhiên liệu trước khi thải ra môi trường của xe tải 3.5 tấn thùng dài 4m3 THACO OLLIN 350

Hao mòn các chi tiết bộ phận xe

Điều này không thể tránh khỏi bởi khi tăng và giảm ga đột ngột thường khiến các bộ phận, đặc biệt các chi tiết trong khoang động cơ phải làm việc thay đổi đột ngột gây hao mòn nhanh.

Các bộ phận khác không khỏi liên quan như khi giảm ga đột ngột thường khiến đệm phanh cọ sát gây hao mòn và phanh xe nhanh hỏng. Tương tự bộ phận lốp xe cũng là nơi chịu ảnh hưởng lớn từ việc tăng và gảm ga đột ngột và nhanh hao mòn lốp.

Hệ thống truyền động bị ảnh hưởng

Thói quen tăng, giảm ga cũng ảnh hưởng rất lớn đến hệ truyền động của xe tải, đặc biệt trục xe.

Xe là một khối thống nhất gồm rất nhiều bộ phận chuyển động tịnh tiến và chuyển động quay trong một khoảng đo đạc nhất định với dung sai cho phép, điều đó buộc xe luôn phải đảm bảo vận hành nhịp nhàng.

Nếu bạn tăng, giảm ga liên tục, hệ thống trục xe đang chuyển động tịnh tiến sẽ đột ngột thay đổi ảnh hưởng đến toàn hệ thống chuyển động của xe tải.

Hình ảnh, xe tải foton M4 thiết kế phong cách Châu Âu hiện đại

Quan điểm về xe tải máy cơ và máy điện của người dùng hiện nay

Động cơ phun nhiên liệu điện tử, quá trình phun nhiên liệu được điều khiển, nên khi đạp gas, nhiên liệu phun được bộ điều khiển phun điều chỉnh để phù hợp với hoạt động của động cơ tại thời điểm.

- Xe tải gas cơ:

+ Ưu điểm: giá thành có thể thấp hơn ( so với máy điện - động cơ điều khiển điện tử - cùng hãng). Cân chỉnh, can thiệp dễ hơn do điều khiển bằng cơ khí, dùng ít cảm biến, ít xài hoặc không cần đến máy chẩn đoán, mà chỉ hãng mới có. Sau này về lâu về dài sửa chữa nặng hay đại tu động cơ ở cơ sở ngoài dễ dàng hơn, mấy bác thợ máy xịn là ok. Xe không kén nhiên liệu. Ưu điểm được các tài xế thích thú hơn đó là lên ga nhanh, đạp nhiêu lên nhiêu, nhồi ga dễ ( đặc biệt cho xe đi đường xấu, xe ben..).

+ Nhược điểm: Về sau này khó đáp ứng tốt các tiêu chuẩn khí thải, xe khó tích hợp các công nghệ tiện lợi cho người lái mới như Cruise Control, báo bảo dưỡng..., để tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu đòi hỏi cần chỉnh thường xuyên.

- Xe tải Gas điện ( chân ga điện, phun nhiên liệu điều khiển điện..):

+ Nhược điểm: do tại Việt Nam trước giờ sử dụng máy cơ, sửa chữa khỏi đem vô hãng, sợ bị "chém", khi có bệnh thì phải có máy chẩn đoán hoặc thợ điện giỏi, với lại xe tải dùng máy điện giá thành xe sẽ cao hơn. Khi có lỗi cảm biến, thay thế cảm biến sửa chữa xong rồi phải xóa lỗi bằng máy chẩn đoán.

+ Ưu điểm: máy điện lại tiết kiệm nhiên liệu, dùng nhiên liệu hiệu quả ( chẳng hạng khi tăng tốc thì dù đạp hết ga ngay lúc đầu thì xe cũng sẽ từ từ mà tăng tốc sao cho tiết kiệm nhiên liệu nhất nhờ hệ thống điều khiển phun nhiên liệu điện tử. Mấy ông tài xế không cứ kêu là " đạp ga vậy mà nó cứ lên từ từ".) do liên tục giám sát khí thải, công suất... và điều khiển phun tối ưu theo điều kiện vận hành của xe. Tích hợp nhiều công nghệ mà máy cơ không có được.

Có nên mua xe tải máy ga điện

Hình ảnh xe ben hạng nặng AUMAN

Xe tải ga điện không yếu như mọi người nghĩ!

Theo cơ chế hoạt động của xe tải ga điện thì lượng nhiên liệu được phun vào buồng đốt sẽ đượcphân tích từ các yếu tố cảm biến sau đó mới quyết định là phun bao nhiêu. Chính vì thế lượng nhiên liệu sẽ cung cấp một cách chính xác và đầy đủ nhất cho nhu cầu thực tại của xe (không bị thừa nhiên liệu). Và tất nhiên là xe sẽ hoạt động tốt trong điều kiện thực tại là đường đèo dốc hay hầm mỏ. Còn về xe yếu là do thói quen của các bác tài.

Hiện tại xe ở Việt Nam chủ yếu là ga cơ có nghĩa là điều khiển lượng phun nhiên liệu dựa theo độ mở của cánh bướm ga. Khi tài xế đạp ga mạnh cánh bướm mở lớn lượng nhiên liệu xuống nhiều dẫn đến xe vọt lên. Tuy nhiên lượng nhiên liệu sẽ bị dư thừa dẫn đến tiêu hao nhiên liệu. Nhưng do thói quen chạy xe cứ đạp ga là xe lên nên dần trở thành thói quen. Dẫn đến việc cứ leo lên xe tải ga điện là các bác ấy lại chê yếu.

Xe tải ga điện có bền không?

Hầu hết nhiều ý kiến cho rằng xe tải ga điện có độ bền không tốt và hay hư hỏng vặt. Nhưng tôi khẳng định rằng xe tải ga điện rất bền và ít hư hỏng vặt. Lý do người tiêu dùng đánh giá xe tải ga điện hay hư hỏng là do hầu hết các xe sử dụng ga điện đều được nhập theo hàng bãi từ nước ngoài. Không được nhập theo hình thức chính thống của một công ty đại diện nào.

Mà ở nước ngoài người ta đã sử dụng đến Euro V và Euro VI chính vì thế khi nhập về nước ta lưu hành tiêu chuẩn xăng dầu không đáp ứng được động cơ và dẫn đến hay bị hư vặt. Hiện nay lượng xe nhập về đều qua các nhà sản xuất có uy tín tại Việt Nam như xe tải Hyundai, Xe tải Daewoo hay xe tải Hino. Họ sẽ đặt hàng tiêu chuẩn theo chất lượng xăng dầu Việt Nam chính vì thế xe sẽ không còn các tình trạng hư vặt

Hình ảnh xe foton m4 3.5 tấn thùng 4m3

Xe tải ga điện sẽ dễ sữa chữa hơn!

Xe tải ga điện sẽ dễ sữa chữa hơn xe tải ga cơ vì công nghệ ngày càng hiện đại. Đối với các xe tải ga cơ chúng ta chỉ khắc phục bằng kinh nghiệm chứ chưa qua các công nghệ. Còn đối với các xe tải ga điện, khi có tình trạng hư hỏng xảy ra chỉ cầm cắm máy test vào sẽ biết chính xác lỗi là gì ở đâu và dễ dàng khắc phục triệt đễ.

Xe tải Ga điện mang lại sự bền vững bảo vệ môi trường

Xu thế hiện nay là bảo vệ môi trường vì bảo vệ môi trường chính là bảo vệ ngôi nhà của chúng ta. Xe tải ga điện sẽ không bị thừa lượng xăng dầu phun vào buồng đốt chính vì thế lượng khói thải ra ít hơn và bảo vệ môi trường tốt hơn.

Dựa vào những phân tích trên, ta dễ dàng nhận thấy xe tải sử dụng máy điện có nhiều ưu điểm vượt trội hơn máy cơ vậy tại sao vẫn có nhiều lo lắng từ phía khách hàng, những lo lắng này suất phát chủ yếu từ nhiều người dùng đồn đoán cho nhau, từ những lo ngại từ phía khách hàng chưa sử dụng chứ không phải thực tế. Chúng tôi xin giải đáp các thắc mắc như sau.

Hình ảnh xe tải kia k200 1.9 tấn

Xe tải máy điện dễ bị hỏng kim phun?

Trả lời: Quý khách hàng thân mến, đây là lo ngại chủ yếu và cũng rất thực tế, nhưng quý khách hoàn toàn yên tâm, kim phun chỉ bị ảnh hưởng khi chất lượng xăng dầu kém, nhưng với chất lượng xăng dầu A92, A95 và DO 0.05S, DO 0.25S đảm bảo hiện tại ở Việt Nam hoàn toàn đáp ứng được cho động cơ máy điện. Ngoài ra chúng tôi bảo hành xe cho quý khách 2 năm trong đó có cả bảo hành về kim phun và hệ thống điểu khiến điện tử. Chúng tôi sẽ vệ sinh kim phun chô quý khách khi khách hàng đến bảo dưỡng định kỳ tại tất cả các đại lý trong hệ thống của chúng tôi.

Xe tải động cơ điện khó sửa chữa, đồ đắt và khó tìm?

Trả lời: Hiện này với ngành công nghiệp hóa, hiện đại hóa ngày càng mạnh mẽ việc kiểm tra, tìm lỗi trên xe tải máy điện cực kỳ đơn giản và dễ dàng, hệ thống điều khiển điện tử (ECU) hay còn gọi là hộp đen sẽ báo lỗi trên mặt taplo của quý khách, và chúng tôi chỉ việc cắm máy check là tìm ra nguyên nhân và khắc phục cực kỳ nhanh chóng.

Linh kiện dành cho máy điện chúng tôi luôn có sẵn tại tất cả đại lý trên toàn quốc của hệ thống, chúng tôi đảm báo chi phí bảo dưỡng, bảo hành máy điện sẽ không cao hơn máy cơ.

Hình ảnh xe tải towner 990 kg

Lái xe tải máy điện khó hơn lái máy cơ?

Trả lời: Trong nền công nghiệp hiện đại hóa ngày càng mạnh hiện nay chúng ta bắt buộc phải thay đổi, phải phát triển để theo kịp. Việc điều khiển thao tác máy điện được cho rằng khó hơn máy cơ vì thói quen sử dụng của khách hàng từ lâu quen với máy cơ, nhưng thực chất không khác gì, chúng ta chỉ cần chú ý khi tăng giảm chân ga không quá bất ngờ là được.

Hình ảnh xe tải 3t5 thaco ollin 350

Xe không chở được quá tải?

Trả lời: Trong suy nghĩ của nhiều khách hàng dường như xe máy cơ là mỏng manh và yêu ớt. Nhưng kính thưa khách hàng, Thaco Trường Hải với hẹ thống showroom trạm dịch vụ trải khắp các tỉnh thành Việt Nam đảm bảo xe máy điện sẽ luôn có công suất tối ưu nhất, mạnh mẽ nhất, không chỉ ngang mà còn vượt cả máy cơ cho nên quý khách hoàn toàn yên tâm về năng lực của dòng máy điện, ngay cả khi quý khách chở quá tải công suất cũng luôn vượt trội so với máy cơ.

Vậy một chiếc xe tải mang lại giá trị kinh tế cao hơn cùng với đó là giá trị bền vững cao hơn tại sao chúng ta không sử dụng nó. Hãy chung tay bảo vệ ngôi nhà của chúng ta.