Dầu nhớt cho động cơ 2 thì [2T], 4 thì [4T] có cấu tạo hoàn toàn khác với dầu động cơ xe ô tô, dầu thủy lực hay dầu nhớt cho xe tải nặng chuyên dùng. Thậm chí cũng không thể dùng dầu nhớt động cơ 2 thì thay cho dầu nhớt động cơ 4 thì. Trước tiên cùng tìm hiểu sự khác nhau giữa 2 loại động cơ để biết vì sao chúng cần 2 loại dầu nhớt thích hợp nhất.
Động cơ 2 thì là gì?
Động cơ 2 thì thường thấy trên đời sống hàng ngày là xe máy đời cũ 2 thì, máy nông nghiệp như máy cắt cỏ, máy phun thuốc trừ sâu, ghe tàu, máy phát điện, tàu hỏa…
Động cơ 2 thì bắt buộc sử dụng nhiên liệu vận hành là xăng pha nhớt theo tiêu chuẩn của động cơ để hoạt động tốt. chính vì vậy mà các phương tiện này thường thải ra môi trường lượng lớn khí thải trong suốt thời gian hoạt động.
Nguyên lý hoạt động của động cơ 2 thì: Việc sinh công của động cơ 2 thì bao gồm 2 giai đoạn là nổ – xả và hút – nén. Piston [pit-tông] được di chuyển lên và xuống theo 2 chu kỳ [chu kỳ đầu – đi xuống và chu kỳ sau – đi lên] để nén hỗn hợp nhiên liệu sau đó bugi đánh lửa đốt cháy nhiên liệu để tác động lên piston tiếp tục truyền năng lượng đến trục khuỷu thông qua thanh truyền.
Động cơ 4 thì là gì?
Động cơ 4 thì thường thấy là các xe số, xe tay côn, xe ga và xe phân khối lớn. động cơ 4 thì có cấu tạo phức tạp hơn động cơ 2 thì và ngày nay do hạn chế về khí thải nên động cơ 2 thì chỉ còn được dùng cho các máy nông nghiệp nhỏ gọn.
Nhiên liệu của động cơ 4 thì là xăng, quá trình đốt cháy nhiên liệu hỗn hợp là xăng và không khí nên không tạo ra khói nhiều. Thêm vào đó, khoang nhớt trong động cơ 4 thì cũng nằm riêng biệt, có tác dụng bôi trơn động cơ để giảm ma sát và chống lại sự ăn mòn. Khí thải ra môi trường ít hơn và nằm trong khoảng tiêu chuẩn được cho phép của cơ quan chức năng.
Nguyên lý hoạt động của động cơ 4 thì
Nguyên lý sinh công gồm 4 bước hút, nén, nổ và xả. Khác với động cơ 2 thì chỉ có 2 chu kỳ lên xuống là hoàn tất. Với động cơ 4 thì piston cần di chuyển lên xuống 4 lần mới hoàn thành xong 1 lần sinh công.
Tuy nhiên động cơ 4 thì có buồng nhớt riêng biệt có tác dụng dùng bôi trơn động cơ và khí thải được xả ra ngoài qua xupap.
Sự khác nhau giữa 2 loại động cơ
Vì 4 thì phức tạp hơn do đó việc sửa chữa và hiệu chỉnh cho máy có động cơ 2 thì đơn giản và ít tốn kém hơn.
Động cơ 2 thì khi hoạt động tạo ra một áp lực rất lớn lên các linh kiện động cơ khiến tuổi thọ của máy giảm đi đáng kể không được lâu bền như động cơ 4 thì.
Sử dụng nhiên liệu cho động cơ 2 thì cũng phức tạp hơn, người ta buộc phải pha thêm khoảng 4% – 5% nhớt để bôi trơn động cơ. Nhưng nếu pha quá ít hoặc quá nhiều sẽ làm ảnh hưởng tới hiệu năng của máy.
Động cơ 4 thì có buồng nhớt riêng do đó chỉ cần thay nhớt định kỳ giống như quy trình theo dõi thay dầu nhớt cho xe ô tô. Nếu nhớt không được thay mới sẽ bào mòn bề mặt kim loại, làm giảm tuổi thọ của động cơ. Việc còn lại chỉ là lựa chọn dầu nhớt tốt nhất cho xe 4 thì.
Lựa chọn dầu nhớt cho động cơ 2 thì
Ngày nay các máy móc động cơ 2 thì đã được cải tiến rất nhiều do đó công nghệ pha chế dầu nhớt cũng phát triển theo nhằm đáp ứng nhu cầu của người sử dụng.
Động cơ tốt cần dầu nhớt phù hợp nhất. Piston trong động cơ 2 thì khá quan trọng và chịu nhiều áp lực trong hoạt động do đó dầu nhớt trong phân khúc này chú trọng vào hầu như là bộ phận piston. Dầu nhớt WINDSPEED GP 4T nhập khẩu từ Các tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất, thích hợp nhất cho việc tối ưu sức mạnh cho piston.
Dầu nhớt WINDSPEED GP 4T được nghiên cứu phát triển để tăng cường bảo vệ liên tục cho động cơ, chống lại sự tích tụ carbon bên trong động cơ và bugi giúp làm sạch bề mặt để khởi động dễ dàng và nhanh chóng.
Dầu nhớt phù hợp cho: xe số 2 thì, ghe tàu 2 thì, máy nông nghiệp 2 thì với tiêu chuẩn API TC. Sản phẩm đang được phân phối bởi Công ty TNHH TMDV HASAVINA.
Một mẫu xe với động cơ 2 thì được cải tiến
Lựa chọn dầu động cơ xe máy 4 thì
WINDSPEED GP 4T được sản xuất từ dầu gốc bán tổng hợp chất lượng cao kèm theo công nghệ phụ gia tiên tiến độc quyền giúp bôi trơn động cơ, chuyển số mượt mà và chống trượt ly hợp hiệu quả.
Dầu Nhớt cao cấp WINDSPEED dành cho xe tay côn, xe phân khối lớn
Thích hợp dùng cho xe số, xe tay ga, tay côn và xe phân khối lớn, đặc biệt với dung tích 1,3 Lít. Đa dạng tiêu chuẩn dầu nhớt. Dầu nhớt WINDSPEED GP 4T hiện có các cấp độ API SN/SL, SAE 5W-40, 10W-40 JASO MA2/MB.
Sản phẩm đóng gói trong bình 1,3 lít, 1,2 lít, 1 lít và 0.8 lít được bán online tại website //hasavina.vn. Quý khách hàng vui lòng liên hệ hotline 0984 23 11 37 để đăng ký phân phối hoặc mua dầu nhớt số lượng lớn.
Tôi đã tổng hợp toàn bộ các câu hỏi thường gặp để giúp bạn giải đáp mọi thắc mắc về dầu nhớt động cơ trong quá trình sử dụng.
Khi chọn mua và sử dụng dầu nhớt, hàng loạt câu hỏi mà người dùng phải đối diện như bao lâu thì nên thay, cần thay loại nào thì phù hợp... Để giải đáp tất cả những thắc mắc liên quan tới dầu nhớt chúng tôi đã tổng hợp toàn bộ các câu hỏi thường gặp để giúp bạn hiểu rõ hơn về dầu động cơ trong quá trình sử dụng.
Dầu động cơ cần được kiểm tra và thay thế định kì. Chọn dầu phù hợp với động cơ, hoàn cảnh thực tế và thay thế thường xuyên sẽ giúp xe đạt trạng thái vận hành tối đa. Điều này cần mỗi chủ xe cần có hiểu biết nhất định.
Những câu hỏi thường gặp khi sử dụng dầu nhớt động cơ
1. Chức năng của dầu nhớt động cơ là gì ?
- Bôi trơn [giảm ma sát, chống mài mòn], chống ăn mòn, làm mát và làm sạch động cơ
2. Độ nhớt của dầu động cơ được biểu thị bằng gì ?
- Cấp độ nhớt SAE [J300].
- Dầu nhớt SAE 10W, SAE 40, … là dầu đơn cấp chỉ thích hợp cho một mùa
- Dầu nhớt SAE 5W-40, SAE 20W-50, …là dầu đa cấp, có thể sử dụng quanh năm trong mọi điều kiện thời tiết
3. Có phải dầu đặc [độ nhớt cao] là dầu tốt ?
- Không. Độ nhớt được chọn để phù hợp với điều kiện thời tiết và/hoặc tính năng vận hành của động cơ.
4. Tính năng của dầu nhớt động cơ được biểu thị bằng gì ?
- Có nhiều hệ thống xếp hạng tính năng do :
- Các tổ chức kỹ thuật quốc tế như API [Mỹ], ACEA [ Châu Au], JASO [Nhật]
- Các nhà sản xuất động cơ [chủ yếu đối với dầu nhớt động cơ ô tô]
5. Khi nào thì phải thay dầu?
Theo các chuyên gia, việc thay dầu nhờn cho xe ô tô, xe máy căn cứ vào một trong các nguyên nhân sau:
- Tiếng ồn phát ra khi vận hành
- Số km đã đi
- Thời gian sử dụng
- Động cơ bị nóng
- Môi trường làm việc của động cơ như nhiệt độ môi trường, độ bụi bẩn của môi trường,...
Theo kinh nghiệm, thời gian thay dầu tham khảo dành cho các loại xe máy, ô tô vận hành ở điều kiện trung bình như sau:
- Thời gian thay dầu cho các loại xe máy thường từ 1.500 km đến 2.500 km.
- Thời gian thay dầu cho các loại xe ô tô thường từ 5.000 km đến 8.000 km.
- Xe cũ, thời gian thay dầu có thể ngắn lại.
6. Việc kéo dài thời gian thay dầu quá lâu có hại gì cho động cơ không ?
- Kéo dài thời gian thay dầu quá mức sẽ làm cho động cơ bị mài mòn nhiều, đóng cặn bẩn và giảm công suất.
- Trong trường hợp phải kéo dài thời gian sử dụng dầu [không có dầu để thay hoặc quên thay dầu hoặc xe không chạy trong một thời gian dài] thì trước khi thay dầu mới cần làm sạch động cơ bằng dầu súc rửa [Flushing Oil].
7. Thay dầu quá sớm hoặc quá trễ có sao không?
- Với trường hợp thay dầu quá sớm. Khi xe đã đi vào ổn định trên ngàn km mà cứ 500-1000km lại thay dầu mới như vậy là quá tốt. Tuy nhiên theo khuyến cáo việc thay dầu quá sớm khi dầu chưa bị biến chất; chưa mất hết tính năng bôi trơn sẽ dẫn đến không hiệu quả về mặt kinh tế, gây lãng phí.
- Với trường hợp thay dầu quá trễ. Khi dầu nhớt đã mất đi hết khả năng bôi trơn, không còn sử dụng được nữa thì sẽ đến hậu quả nghiêm trọng gây hỏng hóc động cơ; tăng chi phí sửa chữa; bảo dưỡng và giảm hiệu suất sử dụng động cơ.
8. Vì sao phải thay dầu và điều gì sẽ xảy ra nếu không thay dầu?
Trong quá trình sử dụng dầu nhớt sẽ bị biến chất do nhiệt [ôxi hoá, nhiệt phân]; do tạp nhiễm [bụi, nước, nhiên liệu]; và do phụ gia bị tiêu hao nên sau một thời gian sẽ không còn đảm bảo tính năng bôi trơn và bảo vệ động cơ. Vì thề cần xả bỏ và thay mới định kỳ. Như vậy thời gian sử dụng dầu nhớt động cơ dài hay ngắn tuỳ thuộc vào chất lượng dầu, điều kiện làm việc của động cơ và điều kiện môi trường chung quanh.
Tiếp tục chạy dầu vượt quá thời gian thay dầu định kỳ có thể gây ra việc hình thành cặn dầu - thứ có thể hạn chế sự chuyển động của vòng pít tông. Và trường hợp tệ nhất có thể khiến cho dầu trở nên dính và giống nhựa đường và gây rắc rối cho động cơ. Việc không thay dầu hoặc thay dầu không đúng cách; không đảm bảo chất lượng sẽ gây nên hậu quả nghiêm trọng cho máy móc, thiết bị cụ thể:
- Xe sẽ trở nên ì máy, không bốc và có những tiếng kêu bất thường. Và nặng hơn thì có thể sẽ cháy cả xéc-măng, hỏng pit tông, cam rô…
- Máy nóng bất thường, có khói khác thường.
9. Cho quá nhiều hay quá ít dầu vào động cơ có gây rắc rối gì không?
- Cho vào quá nhiều dầu có thể gây ra tăng mức tiêu thụ dầu vì chất bôi trơn đổ vào thông qua các van và vậy hãy chắc chắn rằng bạn điều chỉnh mức phù hợp.
- Quá ít dầu có thể ảnh hưởng tới khả năng của bơm dầu để hút dầu lên. Vì vậy, hãy chắc chắn bạn đổ đầy cùng một loại dầu để duy trì mức độ phù hợp.
10. Làm thế nào để chọn lựa được loại dầu nhớt động cơ thích hợp cho loại xe đang sử dụng ?
- Tham khảo chỉ dẫn của hãng sản xuất xe, thường được ghi rõ trong “Tài liệu hướng dẫn cho người sử dụng” [Owner’s Manual].
Các chỉ dẫn này thường là cấp độ nhớt SAE và cấp tính năng của dầu nhớt [API] và người sử dụng xe có thể chọn loại dầu nhớt trên thị trường có đặc tính kỹ thuật phù hợp và thương hiệu có tiếng để yên tâm về chất lượng.
Xem thêm