Phiên bản kỷ niệm Honda 2023

Đây không phải là một đề nghị cấp tín dụng và chỉ nên được sử dụng cho mục đích ước tính dựa trên thông tin bạn đã cung cấp. Bạn không nên đưa ra quyết định chỉ dựa trên ước tính này. Quyền sở hữu, đăng ký, thuế và các khoản phí khác cũng như hoàn cảnh cá nhân như tình trạng việc làm và lịch sử tín dụng cá nhân không được xem xét trong tính toán

Gửi Đóng

×

Lên lịch đi thử

NĂM MƯƠI NĂM THỐNG TRỊ

Khi Honda giới thiệu CR250M Elsinore đầu tiên cách đây 50 năm, chúng tôi đã thay đổi xe mô tô mãi mãi. Và vào năm 2023, chúng tôi sẽ ra mắt ba cách mới để bạn thống trị đường đua. CRF450R, CRF450RWE và phiên bản giới hạn 50th Anniversary 450R. Các bản cập nhật bao gồm những thay đổi đối với đường nạp để cung cấp cho động cơ nhiều mô-men xoắn ở tầm thấp và trung bình hơn – giúp bạn thoát cua nhanh hơn và khả năng kéo các bánh răng cao hơn. Khung gầm được cập nhật chắc chắn hơn ở những điểm chính, mang lại độ ổn định tốt hơn, hiệu suất hệ thống treo được tối ưu hóa và khả năng xử lý được cải thiện. Thậm chí còn có bộ giảm âm mới mạnh mẽ hơn

Và đây là tin tức lớn nhất. Để kỷ niệm 50 năm ngày ra đời chiếc Honda Elsinore đầu tiên, chúng tôi đang sản xuất một phiên bản giới hạn đặc biệt của CRF450R với ghế màu xanh, tay lái và vành màu vàng, đồ họa kỷ niệm, v.v.

Yêu cầu thêm thông tin

Đăng ký tin

Bắt buộc phải có hình ảnh xác thực

Bằng cách nhấn SUBMIT, bạn đồng ý rằng DX1, LLC và Honda of the Ozarks có thể gọi/nhắn tin cho bạn theo số được cung cấp, nhằm mục đích cung cấp thông tin hoặc tiếp thị, sử dụng hệ thống quay số điện thoại tự động hoặc giọng nói nhân tạo/được ghi âm trước. Tốc độ tin nhắn/dữ liệu có thể được áp dụng. Bạn không cần phải có sự đồng ý như một điều kiện của bất kỳ giao dịch mua nào và bạn có thể thu hồi sự đồng ý của mình bất cứ lúc nào. Bạn cũng đồng ý với Tuyên bố về quyền riêng tư và Điều khoản sử dụng của chúng tôi

2023 Phiên bản kỷ niệm 50 năm Honda CRF450R

• Chia sẻ

Tình trạng

Mới

Loại

Xe máy

Loại mô hình

Cuộc thi

Mã mẫu

CRF450R50P

Màu sắc

Màu đỏ

• Đặc trưng
• Thông số kỹ thuật
• Tùy chọn
• Ảnh
• Khuyến mãi

An ủi

• THÂN THỂ MỎNG. Thân xe siêu mỏng của CRF450R giúp bạn di chuyển trên xe dễ dàng hơn rất nhiều và điều đó giúp bạn tối đa hóa sự tự do lái xe. Khi chúng tôi giảm tổng số ốc vít cần thiết để tháo các tấm thân xe vào năm ngoái, việc bảo trì xe cũng trở nên dễ dàng hơn
• PHIÊN BẢN KỶ NIỆM 50 NĂM MỚI. Khi Honda giới thiệu CR250M Elsinore đầu tiên cách đây 50 năm, chúng tôi đã thay đổi xe mô tô mãi mãi. Để kỷ niệm cột mốc quan trọng đó, chúng tôi đang sản xuất một số lượng giới hạn mẫu CRF450R 2023 với thân xe đặc biệt. Tất cả các bộ phận cơ khí đều giống như mẫu tiêu chuẩn, nhưng bạn sẽ có ghế màu xanh, biển số màu trắng, vành và tay lái màu vàng, kẹp ba bằng kim loại màu xám, đồ họa tấm che tản nhiệt đặc biệt và chắn bùn trước đặc biệt. . Nó chắc chắn sẽ nổi bật ở bất cứ nơi nào bạn lái xe
• KIỂU DÁNG TƯƠI. CRF450R 2023 có đồ họa mới lấy cảm hứng từ phong cách của chúng ngay trên xe đạp làm việc HRC của chúng tôi. Ngoài ra, để giữ cho chúng trông đẹp mắt, đồ họa “trong khuôn” của chúng tôi bền hơn, đặc biệt là sau nhiều lần theo dõi và làm sạch
• GHẾ DỄ DÀNG TIẾP CẬN. Đôi khi bạn cần phải suy nghĩ sáng tạo—đó là những gì chúng tôi đã làm với yên xe của CRF450R. So với các thiết kế trước đó, chúng tôi đã di chuyển các bu lông gắn từ phía sau ra phía trước và lưỡi từ phía trước ra phía sau. Kết quả?
• GHẾ PHẲNG/NỐI BÌNH. CRF450R có điểm nối yên/bình xăng phẳng, bao gồm cả bình xăng titan. Công thái học vượt trội giúp bạn di chuyển tiến và lùi trên xe đạp dễ dàng hơn, tăng khả năng kiểm soát của bạn
• ĐỊNH TUYẾN CÁP CHI TIẾT. Ban đầu bạn có thể không nhận thấy điều đó, nhưng việc định tuyến dây ga và dây ly hợp thủy lực của CRF450R đã giúp các kỹ sư của chúng tôi giảm được gần nửa pound cho chiếc xe. Ánh sáng luôn đúng

Sự tiện lợi

• HỘP KHÍ VÀ LỌC KÍN. Cùng với bộ lọc gió đặc biệt, hình dạng hộp gió giúp cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn. Bạn có thể vào hộp gió thông qua biển số bên trái. Và bởi vì bộ lọc của CRF450R không có miếng đệm cao su nơi nó tiếp xúc với bộ phận nạp, việc vệ sinh và bảo dưỡng bộ lọc nhanh hơn và ít lộn xộn hơn bao giờ hết
• KHỞI ĐỘNG ĐIỆN. Khởi động? . Bằng cách loại bỏ hoàn toàn bộ khởi động, các kỹ sư của chúng tôi có thể làm cho CRF450R nhẹ hơn. Bộ khởi động điện và pin lithium-ion hiện nay rất nhẹ và tốt đến mức lắp chúng vào một chiếc xe đạp như thế này là một sự kết hợp đôi bên cùng có lợi. Và chiến thắng là tất cả những gì CRF450R hướng tới
• LẮP RÁP CÔNG TẮC. Kiểm tra các nút điều khiển trên CRF450R. Chúng tôi đã làm cho chúng nhẹ nhàng và trực quan. Bộ điều khiển từng là bộ chuyển số, bộ ly hợp và phanh của xe đạp của bạn. Giờ đây, bạn có những tính năng như hỗ trợ khởi chạy, các chế độ nguồn có thể lựa chọn, v.v. Chúng tôi tin rằng chúng phải dễ sử dụng, đặc biệt khi bạn đang tập trung vào chiến thắng

Kỹ thuật

• LY HỢP THỦY LỰC. CRF450R có bộ ly hợp dành cho xe mô tô địa hình được dẫn động bằng thủy lực đầu tiên mà chúng tôi cung cấp bên ngoài xe đạp công trình của mình. Được sản xuất bởi Nissin, nó có thiết kế giống như các máy Grand Prix MX của chúng tôi và hoạt động tốt hơn so với các chuyển đổi của bên thứ ba. Bạn nhận được lực kéo cần ly hợp nhẹ hơn 10% ở mức cao nhất, mặc dù nó được kết hợp với ly hợp tám đĩa. Ngoài ra, bạn sẽ không bao giờ phải lo lắng về việc điều chỉnh cáp ly hợp, ngay cả trong những sự kiện dài nhất
• LẮP RÁP LY HỢP TÁM. Trong khi bộ ly hợp thủy lực của CRF450R thu hút mọi sự chú ý, hãy đảm bảo bạn chú ý đến chính cụm ly hợp. Xe sử dụng thiết kế tám đĩa để nâng cao độ bền và khả năng kết nối. Điều đó có nghĩa là độ trượt ít hơn 85% ở mã lực cao nhất và tổng truyền mô-men xoắn cao hơn 27% thông qua bộ ly hợp trên bộ ly hợp bảy đĩa. Ngay cả lò xo cũng siêu khỏe để khóa tốt hơn, nhưng nhờ dẫn động thủy lực nên lực kéo cần ly hợp nhẹ hơn
• KIỂM SOÁT KHỞI ĐỘNG HRC. Chúng ta đang nói về một chương trình ECU đặc biệt ở đây. nhấn nút chọn chế độ, giữ ga mở, nhả côn và CRF450R sẽ làm phần việc còn lại, phóng bạn vào lượt đầu tiên với lợi thế lớn. Nó biến chiếc xe đạp của bạn thành một cỗ máy tìm kiếm lỗ hổng
• HONDA ĐIỀU KHIỂN MÔ-men xoắn có thể lựa chọn (HSTC). Nút trên tay lái cạnh chốt ly hợp sẽ kích hoạt Bộ điều khiển mô-men xoắn có thể lựa chọn của Honda (HSTC) của chúng tôi. Bạn có thể chọn một trong ba cài đặt để điều chỉnh hoàn hảo chiếc xe đạp của mình tùy thuộc vào mức độ bám đường hiện có
• NÚT CHỌN CHẾ ĐỘ ĐỘNG CƠ. Nút gắn trên tay lái đơn giản này cho phép bạn quay số ký tự phân phối công suất động cơ chỉ bằng một cú nhấn ngón tay cái. Chọn giữa Tiêu chuẩn, Mượt mà và Mạnh mẽ, tùy thuộc vào điều kiện đường đua
• BƠM NHIÊN LIỆU NHỎ GỌN. Không có chi tiết nào là quá nhỏ đối với các kỹ sư của chúng tôi—đặc biệt nếu họ có thể làm cho nó nhỏ hơn và nhẹ hơn. Đó là lý do tại sao chúng tôi thậm chí còn chế tạo máy bơm nhiên liệu của CRF450R siêu nhỏ gọn và siêu nhẹ. Tại sao phải mang thêm trọng lượng khi bạn không có?
• TẤM TẢN NHIỆT MỘT MẢNH. Sử dụng Động lực học chất lỏng tính toán có sự hỗ trợ của máy tính, các kỹ sư của chúng tôi đã tinh chỉnh các tấm che tản nhiệt của CRF450R để tăng khả năng làm mát. Bạn có thể thấy rằng chúng là một thiết kế nguyên khối, nhưng quan trọng hơn, chúng thúc đẩy khả năng làm mát tốt hơn để có công suất ổn định hơn, kéo dài thời gian tham gia cuộc đua, đặc biệt là khi bạn đang thực sự tăng ga và làm việc chăm chỉ cho động cơ
• MÁ PHANH SAU. Phanh không chỉ có tác dụng dừng. họ lần lượt giúp bạn dựng xe và nhảy. Đó là lý do tại sao chúng tôi rất chú trọng đến từng chi tiết như má phanh. Chúng được thiết kế để tồn tại lâu hơn và cung cấp cho bạn nhiều lực dừng hơn—một chiến thắng/thắng thực sự để giúp bạn giành chiến thắng
• PHANH TRƯỚC 260MM. Đĩa phanh trước cỡ lớn của CRF450R có kích thước khổng lồ 260mm. Bạn sẽ có được cảm giác phanh tuyệt vời và kiểu dáng giúp giảm trọng lượng. Bộ bảo vệ đĩa phanh trước và sau cũng là một phần của gói
• BÌNH NHIÊN LIỆU TITAN. Số gam và hiệu suất, CRF450R sử dụng bình xăng titan. Nhẹ và chắc chắn, nó duy trì công suất tương tự như bộ phận nhựa trước đây của chúng tôi, đồng thời giải phóng nhiều không gian hơn và giúp tập trung khối lượng nhiên liệu

Sự điều khiển

• KHUNG NHẸ NHẸ. Khả năng xử lý tuyệt vời bắt đầu từ một khung vượt trội và đó là nơi khung gầm CRF450R đưa bạn vượt lên dẫn trước. Đầu tiên, nó nhẹ—nhẹ hơn một pound rưỡi so với thế hệ trước. Bằng cách thu hẹp các thanh chính của khung, chúng tôi tiết kiệm trọng lượng nhưng quan trọng hơn là chúng tôi làm cho khung phản ứng nhanh hơn bằng cách tinh chỉnh độ cứng bên. Kết quả là một chiếc xe đạp vào, vòng và ra khỏi các góc cua nhanh hơn
• MÓC ĐỘNG CƠ MỚI. Vào năm 2023, chúng tôi đã chế tạo các giá treo động cơ đầu xi-lanh chắc chắn và cứng cáp hơn, đồng thời làm khung dày hơn ở những nơi gắn các giá treo. Toàn bộ cụm lắp ráp bây giờ cứng cáp hơn, để nâng cao khả năng xử lý
• ĐIỂM LẮP ĐẶT TREO MỚI. Các điểm lắp hệ thống treo chắc chắn hơn trong năm nay giúp tăng cường độ ổn định của khung gầm và hệ thống treo. Khi hệ thống treo hoạt động tốt hơn, khung gầm hoạt động tốt hơn và bạn sẽ có cảm giác lái và khả năng xử lý tốt hơn ở mọi nơi
• CÁNH TAY HỎA. Được thiết kế kết hợp với khung, bằng cách sử dụng các bộ phận chính hẹp hơn (giống như khung sử dụng các thanh chính hẹp hơn), chúng tôi đã khớp độ cứng bên của tay đòn với phần còn lại của khung xe. Những gì bạn nhận được là một cách tiếp cận cân bằng, tích hợp đầy đủ đối với độ cứng của khung, cho phép bạn đi vòng qua các góc cua nhanh hơn và có cảm giác tốt hơn
• KHUNG PHỤ TRỌNG LƯỢNG NHẸ. Khung phụ CRF450R nhẹ hơn gần 3/4 pound so với phần thế hệ trước. Chúng tôi cũng đã đơn giản hóa việc xây dựng nó
• HỘP PIN KÍN. Ba tính năng chính bạn nên biết về. Hộp pin nằm ở vị trí thấp để cải thiện trọng tâm. Thứ hai, nó cũng dễ dàng phục vụ. Và thứ ba, nó có khả năng chống thấm nước nên bạn sẽ bớt lo lắng hơn khi đua trong điều kiện ẩm ướt
• HỆ THỐNG TREO TRƯỚC. Chúng tôi đã thay đổi cài đặt hệ thống treo trên CRF450R 2023, tinh chỉnh chúng để giảm xóc và xử lý tốt hơn. Và hãy lưu ý các thiết bị giữ trục ở dưới cùng của mỗi chân phuộc — chúng giúp tăng độ cứng và nâng cao độ chính xác của tay lái cũng như hiệu suất của hệ thống treo
• KẸP BA ĐIỀU CHỈNH. CRF450R là một gói phù hợp hoàn hảo. Với khung và cánh tay đòn có độ cứng bên được tối ưu hóa và các chân phuộc có bộ cố định trục cứng, tạo cảm giác chắc chắn, chúng tôi đã kết hợp cả hai bằng kẹp ba trên và dưới được tinh chỉnh như nhau. Hoạt động đồng bộ, chúng giúp cải thiện và cân bằng độ cứng tổng thể, khả năng phản hồi và hiệu suất rẽ
• GIẢM GIÁ SAU. Thiết kế khung của CRF450R cho phép chúng tôi lắp giảm xóc sau đặc biệt. Chúng tôi đã tối ưu hóa hình dạng của nó để phù hợp với khung và đưa ra các cài đặt sửa đổi đặc biệt cho năm 2023 để cải thiện khả năng xử lý và cảm giác lái. Các cú sốc định giá đặt lại nhanh để phản ứng tốt hơn
• Nĩa lò xo SHOWA. Phuộc Showa 49mm có thiết kế lò xo thông thường giúp tăng độ chính xác, khả năng xử lý và cảm giác của hệ thống treo trước của CRF450R. Tốc độ lò xo mang lại khả năng chống chạm đáy tốt hơn và cải thiện khả năng xử lý
• ỐNG XẢ ĐƠN. Cùng với ống xả đơn, CRF450R đương nhiên sử dụng đầu ống đơn. Nó định vị gần tâm xe và kết cấu tổng thể nhẹ giúp cải thiện sự phân bổ trọng lượng
• BỘ XẢ ĐƠN. Mới trong năm nay, chúng tôi đã làm cho bộ giảm âm CRF450R mạnh mẽ hơn bằng cách sử dụng lớp vỏ ngoài mới. Chúng tôi cũng đã thay đổi kết cấu đường ống bên trong. Ngay cả với những cải tiến này, nó vẫn nặng như nhau

Hiệu suất

• ĐỘNG CƠ UNICAM 450CC. Đầu xi-lanh Honda Unicam kết hợp tốt nhất giữa thiết kế cam đơn và cam đôi. Cấu hình này góp phần tạo nên một động cơ nhỏ gọn giúp tiết kiệm trọng lượng so với động cơ trục cam kép trên cao tương đương và cũng cho phép góc van hẹp. Điều này làm phẳng buồng đốt để tạo điều kiện cho ngọn lửa cháy lan truyền, cho phép tỷ số nén cao. Vì đầu xi-lanh chiếm ít không gian hơn nên trục cam nằm ở đầu xi-lanh thấp hơn để tạo ra động cơ nhỏ gọn hơn và trọng tâm thấp hơn
• ĐƯỜNG NỔI, THÂN GA VÀ THỜI GIAN CAM MỚI. Để giúp tăng cường khả năng cung cấp năng lượng ở tầm thấp và tầm trung của CRF450R, vào năm 2023, chúng tôi đã thực hiện các thay đổi đối với đường nạp và thân ga để tăng tốc độ hỗn hợp nạp. Các cài đặt ECU mới, bản đồ đánh lửa và thời gian cam sử dụng ít chồng chéo hơn đều được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua HRC tại nhà máy của chúng tôi và tất cả phối hợp với nhau để giúp bạn tăng ga sớm hơn và lao ra khỏi các góc cua nhanh hơn và khó hơn
• HỆ THỐNG GIẢI NÉN TỰ ĐỘNG. Bạn không thể thấy điều này trừ khi tháo động cơ ra, nhưng bạn sẽ nhận thấy nó trên đường đua. Năm ngoái, các kỹ sư của chúng tôi đã thiết kế lại phần cứng tự động giải nén và cũng chuyển nó từ bên phải của cam sang bên trái. Kết quả là ít bị khựng lại ở tốc độ RPM cực thấp (suy nghĩ sâu về một ngã rẽ mà không cần giảm số) cũng như khả năng lái tốt hơn
• ĐẦU XI LANH TRUNG TÂM-PORT. CRF450R 2023 sở hữu đầu xi-lanh đặc biệt. Tính năng lớn nhất của nó. một cổng xả tập trung hình bầu dục. Cùng với ống xả đơn, tăng công suất từ ​​5000 vòng/phút và tăng hiệu suất xả
• VAN NÚT TITAN. Van nạp bằng titan nhẹ giúp giảm khối lượng chuyển động qua lại và cho phép sử dụng lò xo van nhỏ hơn, giảm chiều cao tổng thể của động cơ
• HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU. Bằng cách lắp kim phun nhiên liệu của CRF450R ở góc 60 độ, kim phun sẽ phun nhiên liệu ngược về bướm ga. Động cơ được nạp nhiên liệu mát hơn, đậm đặc hơn để có công suất cao hơn và mô-men xoắn tốt hơn. Những chi tiết nhỏ như thế này đã khiến CRF450R nổi bật hơn hẳn
• PHUN NHIÊN LIỆU HƯỚNG DẪN. CRF450R có đường nạp khí hướng xuống và thân FI giúp tăng cả công suất và độ chính xác của việc đo nhiên liệu. Đó là một phần lý do khiến CRF450R mang lại sức mạnh bùng nổ và mô-men xoắn lớn như vậy, đặc biệt là khi ra khỏi cổng xuất phát và trong 100 feet đầu tiên quan trọng của cuộc đua đến lượt đầu tiên
• CÀI ĐẶT KIM PHUN NHÂN ĐÔI. Hệ thống phun nhiên liệu của CRF450R phun hai lần mỗi chu kỳ nạp. Điều đó giúp tăng khả năng phun nhiên liệu mà không làm tăng thêm trọng lượng hoặc độ phức tạp của kim phun thứ hai. Khả năng phun nhiên liệu tốt hơn đồng nghĩa với việc có nhiều sức mạnh hơn ở vòng tua trung bình và vòng tua cao—bạn sẽ cảm nhận được điều đó trong lần đua đầu tiên
• LỐP DUNLOP MX33. Đây là loại lốp được các tay đua MX nghiêm túc lựa chọn hiện nay, vì vậy, đương nhiên, chúng tôi phù hợp nhất với chiếc CRF450R 2023. Dunlops phù hợp với nhiều điều kiện khác nhau và giúp bạn cải thiện hiệu suất vào cua của CRF450R trên mặt đất
• BỐ TRÍ ĐẦU XI LANH. CRF450R sử dụng thiết kế rocker theo ngón tay mới nhất của chúng tôi. Đầu xi lanh Unicam vẫn là một trong những đầu xi lanh hiệu quả nhất trong thế giới MX, mang đến cho bạn thiết kế và hiệu suất của bố cục cam đôi nhưng lại có sự nhỏ gọn của thiết kế cam đơn phía trên
• 13. 5. 1 TỈ LỆ NÉN. Kỹ thuật tốt nhất của Honda. Đầu xi-lanh của CRF450R có hình dạng buồng đốt rất tinh tế và diện tích rãnh rộng, cho phép tạo ra 13 tốc độ ấn tượng. 5. Tỷ lệ nén 1 cho hiệu suất và sức mạnh vượt trội
• TẤM CHỐNG TRƯỢT. Tấm trượt xuất xưởng nhẹ và cung cấp khả năng bảo vệ động cơ cũng như khung dưới mà một tay đua yêu cầu

Thông tin chung

nhà chế tạo

Honda

Năm mô hình

2023

Người mẫu

CRF450R Phiên bản kỷ niệm 50 năm

Mã mẫu

CRF450R50P

Màu sắc

Màu đỏ

Phanh/Bánh xe/Lốp xe

Phanh

Trước - Đĩa đơn 260 mm với kẹp phanh piston đôi

Sau - Đĩa đơn 240 mm

Lốp xe

Phía trước - Dunlop MX33 80 / 100-21

Phía sau - Dunlop MX33 120 / 80-19

Kích thước

Cân nặng

Lề đường - 245 lb. (Bao gồm tất cả các thiết bị tiêu chuẩn, chất lỏng cần thiết và bình xăng đầy)

Giải phóng mặt bằng

13. 2 trong

Chiều dài cơ sở

58. 3 trong

Chiều cao ghế ngồi

38 inch

Hệ thống truyền lực

Quá trình lây truyền

Tỷ lệ gần năm tốc độ

Ổ đĩa cuối cùng

Chuỗi #520;

Động cơ

Động cơ

Unicam SOHC;

làm mát

Chất lỏng

Xi lanh

Đơn

Sự dịch chuyển

450 cc

Đường kính x hành trình piston

96 x 62. 1mm

Tỷ lệ nén

13. 5. 1

Hệ thống nhiên liệu

Phun nhiên liệu theo chương trình (PGM-FI), thân bướm ga hạ cánh 46 mm

Lượng nhiên liệu

1. 7 cô gái

hoạt động

Hệ thống treo trước

Phuộc Showa hành trình ngược 49 mm có khả năng phục hồi 13 vị trí và khả năng điều chỉnh giảm xóc nén 15 vị trí

Du lịch - 12. 2 trong

Hệ thống treo sau

Giảm xóc đơn Pro-Link Showa với tải trước lò xo có thể điều chỉnh, khả năng bật lại 11 vị trí và khả năng điều chỉnh giảm xóc nén tốc độ cao và tốc độ thấp sáu vị trí

Du lịch - 12. 4 trong

Cào

27. 1°

Đường mòn

4. 5 inch

Phòng trưng bày

Khuyến mãi

• Honda - Ưu đãi hiện tại - APR cố định bắt đầu từ 4. 99% trên xe máy

  Hết hạn. 2/1/2024

  Loại. Xe máy

  Xem thêm chi tiết

Xem các mẫu tương tự

MSRP không bao gồm phí đích. Ghé thăm powersports. honda. com để xem số tiền phí đích áp dụng

MÔ HÌNH CHỈ DÀNH CHO VẬN HÀNH KHÓA KÉO. CÁC tay đua chuyên nghiệp được hiển thị. LUÔN MŨ BẢO HIỂM, BẢO VỆ MẮT VÀ QUẦN ÁO BẢO VỆ VÀ HÃY TÔN TRỌNG MÔI TRƯỜNG. TUÂN THỦ LUẬT VÀ ĐỌC KỸ HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG. Showa® là nhãn hiệu đã đăng ký của Showa Mfg. , Inc. CRF®, Unicam® và Pro-Link® là thương hiệu đã đăng ký của Honda Motor Co. , Công ty TNHH. ©?2022 Công ty ô tô Honda Mỹ. , Inc

Chúng tôi đang trong quá trình bổ sung dữ liệu mẫu mã cho các mẫu xe Honda 2023 mới. Chúng tôi làm mọi thứ có thể để đảm bảo rằng tất cả thông tin của chúng tôi là chính xác; . Vui lòng liên hệ với đại lý địa phương của bạn để xác nhận thông tin

Do những thách thức liên tục xảy ra trên mạng lưới nhà cung cấp cũng như chi phí hậu cần ngày càng tăng, giá sản phẩm, phí vận chuyển, thông số kỹ thuật và tính năng có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo trước. Vui lòng xác nhận tất cả thông tin với đại lý địa phương của bạn

Hình ảnh, nếu có, được trình bày dưới dạng bản sao hợp lý của đơn vị được cung cấp và/hoặc hình ảnh lưu trữ của nhà sản xuất. Các tùy chọn hoặc tính năng không chuẩn có thể được trình bày. Không nên suy ra sự đảm bảo về tính khả dụng hoặc bao gồm các tùy chọn được hiển thị;

CRF450R 2023 phiên bản kỷ niệm 50 năm giá bao nhiêu?

CRF450 2023 có những thay đổi gì?

CRF450R 2023 có gì mới?

CRF450R 2023 có khởi động được không?