So sánh ford everest 2.2l titanium và fortuner 2023

So sánh những thế mạnh chính của hai mẫu SUV 7 chỗ đời mới 2015 giúp khách Việt tìm ra loại xe phù hợp.

Fortuner có cụm lưới tản nhiệt mạ chrome. Everest hầm hố với gân dập nổi trên ca-pô. Fortuner lội nước sâu 800mm. Chiều dài cơ sở 2.850 mm của Everest hơn Fortuner 100mm nên hàng ghế thứ 3 ngồi rộng hơn. Toyota Fortuner có ghế bọc da, bảng đồng hồ Optitron thể thao, 2 dàn lạnh... Everest có nội thất bọc da, hàng ghế trước và thứ ba chỉnh điện, trình điều khiển bằng giọng nói SYNC, khoang hành lý 2.010 lít, cửa sổ trời toàn cảnh, cửa hậu chỉnh điện... Động cơ Fortuner gồm máy dầu 2.5G, 142 mã lực, 343 Nm, dẫn động cầu sau, hộp số sàn 5 cấp; máy xăng 2.7V, 158 mã lực, 241 Nm, dẫn động cầu sau hoặc 2 cầu, hộp số 4AT. Everest lắp máy dầu cho cả 2 phiên bản: bản 2.2L, 160 mã lực, 385 Nm, dẫn động một cầu; bản 3.2L, 200 mã lực, 470 Nm, dẫn động 2 cầu. Hộp số 6AT. Về tiêu hao nhiên liệu trên đường hỗn hợp, đô thị và cao tốc, đối với Fortuner lần lượt là 7,2, 9,8 và 5,6 lít/100km; Everest là 9, 11,3 và 7,65 lít/100km. Fortuner có túi khí hàng ghế trước, cảm biến đỗ xe... Everest có 7 túi khí, cảm biến đỗ xe, camera lùi, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát đổ đèo-tốc độ-áp suất lốp, cảnh báo chuyển làn... Giá bán

Trụ sở chính: Tầng 29 Tòa Keangnam Landmark, KĐT mới Cầu Giấy, Phường Mễ Trì, Quận Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội.

Địa điểm kinh doanh tại Hà Nội: Tầng 8, CIC Tower, ngõ 219, phố Trung Kính, Phường Yên Hoà, Quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội.

Hotline trong giờ làm việc: 024.3212.3830 | 0904.573.739

Giấy chứng nhận ĐKDN số 0106774081 cấp bởi Phòng ĐKKD Hà Nội ngày 11/02/2015

Giấy phép ICP số 978/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 14/4/2015

Giấy phép sửa đổi, bổ sung Giấy phép ICP Số 4362/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 20/10/2017

Ford Everest 2019 vừa ra mắt đã khiến cho phân khúc SUV 7 chỗ trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Nhưng cụ thể thì mẫu Everest này có những điểm cải tiến đặc biệt nào so với đời cũ, mời các bác cùng tham khảo qua bảng so sánh sơ bộ sau. [pagebreak][/pagebreak]

Ford Everest cũ có 5 phiên bản là Titanium+ 3.2L, Titanium 2.2L , Trend 2.2L, Ambiente 2.2L 4WD và Ambiente 2.2L RWD. Tuy nhiên, do bản cao cấp nhất Titanium+ 3.2 có mức giá lên đến trên 1,9 tỷ đồng, tiệm cận Explorer nên trong bài viết này em xin so sánh 2 phiên bản có mức giá tương đối gần gũi nhất là:

Ford Everest Titanium 2.0L AT 4x4 (2019) và Ford Everest Titanium 2.2L AT RWD (2017)​

Ford Everest mới (ảnh trái) đã được trau chuốt lại với kiểu dáng hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt mới thiết kế lớn, dạng tổ ong ẩn sau các đường viền mạ chrome cùng hai đèn pha HID viền chrome. Dễ nhận dạng nhất vẫn là vị trí của logo đã thay đổi do thanh lưới tản nhiệt ngang thay đổi số lượng từ 2 thành 3 thanh. Cản chắn thiết kế góc cạnh với tấm ốp thể thao lớn dạng cánh én để tạo điểm nhấn vừa tăng dáng thể thao, hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe SUV.

Nhìn chung về thông số kích thước không có gì thay đổi. Chiếc xe vẫn sở hữu chiều dài x rộng x cao là 4.892 x 18.60 x 1.837 mm. Tuy nhiên, theo catalogue mới của Everest 2019 thì em nhận thấy là hãng đã bỏ mục "khả năng lội nước 800 mm" vốn được quảng bá khá mạnh ở Everest 2017.

Động cơ là một điểm mới, nổi bật trên Everest 2019. Ở bản Titanium cao nhất, xe sở hữu động cơ diesel tăng áp kép Bi-turbo 2.0L của Ford, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp hoàn toàn mới, sản sinh công suất tối đa 213 mã lực, mô men xoắn cực đại 500 Nm ở 1.750 vòng/phút. Công nghệ tăng áp kép Bi-turbo mang đến mô-men xoắn lớn hơn, và hốp số tự động 10 cấp cũng thu hẹp độ trễ khi chuyển số khiến cho việc vận hành thêm mạnh mẽ và mượt mà, giúp cho việc chinh phục các loại địa hình khác nhau từ đồi núi, trơn trượt đến đường bằng trở nên dễ dàng hơn.

Trừ bản thấp nhất, 4 phiên bản đầu tiên của Everest 2019 đều sử dụng hộp số tự động 10 cấp. Trong khi đó, Everest cũ chỉ được trang bị hộp số tự động 6 cấp (3 bản cao nhất) hoặc hộp số sàn 6 cấp (2 bản thấp nhất).

So với bản trước, Everest 2019 sở hữu thêm một số trang bị tiện ích. Đáng kể là chức năng cốp rảnh tay thông minh. Bằng cách đá chân ở dưới cản sau, chủ xe có thể mở cốp vô cùng tiện lợi khi đang phải xách nhiều đồ trên tay.

Ford Everest 2019 được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến, một trong số đó là công nghệ cảnh báo va chạm phía trước (Pre-Collision Assist) được trang bị trên phiên bản Titanium cao cấp, kết hợp với tính năng Phanh tự động khẩn cấp trong thành phố (AEB – In-urban Autonomous Emergency Braking), sẽ giúp xe tự động dừng hẳn khi gặp chướng ngại vật, hạn chế khả năng va chạm với người hay phương tiện phía trước. Tính năng này kích hoạt tại dải tốc độ từ 5km/h đến 80km/h. Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động thông minh với radar và cảm biến được cải tiến cũng giúp chiếc xe vận hành càng an toàn hơn.

Ford Everest 2019 sở hữu nhiều trang bị tiện nghi và hệ truyền động đáng giá. Tuy nhiên, mức giá xe đưa ra lại khá hợp lý. Phiên bản 2.0L Bi-Turbo 4x4 Titanium 10AT có giá khởi điểm từ 1.399.000.000 đồng. Tuy cao hơn bản Everest 2017 Titanium 2.2L nhưng lại rẻ hơn rất nhiều so với bản Titanium 3.2L của Everest 2017 (1,9 tỷ đồng). Trong khi các trang bị trên bản đời mới lại nhiều hơn bản cũ. Nên em nghĩ giá bán này là hợp lý.

Everest mới chính thức mở bán từ 1/9/2018. Các bác có thể tham khảo giá cụ thể tại đại lý và tham gia các chương trình lái thử, trải nghiệm và chia sẻ với diễn đàn otosaigon nhé.