So sánh máy exciter 135 và 150

Shop2banh chuyên bán Phụ tùng xe máy, Phụ kiện, Đồ chơi xe máy HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh, Cao Bằng, Hà Nam.

Như các bạn cũng đã biết, sau khi hình ảnh thực tế đầu tiên của Exciter 150 ( Exciter 2015) được đăng tải, nhiều tín đồ chơi xe đã đưa ra nhiều ý kiến bình luận . Những người sử dụng dòng xe Exciter 135 cho rằng Exciter 150 đã hoàn toàn lột xác, thiết kế hầm hố và không còn thanh mảnh như phiên bản cũ. Và hầu hết người dùng dòng xe côn tay thể thao cỡ nhỏ đều cho rằng Ex 150 có thiết kế hầm hố hơn so với thế hệ trước.

Vậy chúng ta cùng thử so sánh ngoại hình giữa Exciter 150cc và Exciter 135cc xem thế nào nhé:

So sánh phần đầu đèn của Ex150 vs Ex135 Exciter 150 thiết kế phần đầu đèn trông góc cạnh và thể thao, nhìn hầm hố hơn nhiều so với Exciter 135 ( bên phải ), nhiều người cho rằng thiết kế của Ex 150 mang dáng dấp của mẫu môtô PKL

So sánh mặt nạ của 2 xe Thiết kế mặt nạ của Ex 150 trông ngầu hơn nhiều so với Ex 135 và mang hơi hướng giống mặt nạ của R25, đèn demi của Ex 150 thiết kế dạng đèn Led và đèn xi nhan được đưa xuống 2 yếm trong khi đó của Ex 135 thì đèn demi tích hợp luôn cả đèn xi nhan, vậy tóm gọn lại là đèn của Ex 150 nhìn trông sẽ đẹp hơn . Vì vậy có thể nếu ae mua Ex 150 sẽ đỡ tốn khoảng tiền để độ đèn led cho em nó nhỉ.

Thân xe Exciter 150 vs Exciter 135 Thân xe Ex 150 vuốt gọn và ôm sát hơn nhiều so với Ex 135, cả 2 xe đều sử dụng phuộc sau lò xo trụ đơn ,hộp số 5 cấp, Ex 150 cho mã lực 16 và Ex 135 với 12 mã lực, tuy nhiên vẫn có thể nâng cấp Ex 135 lên với nhiều bài độ cho mạnh hơn trong khi nghe đâu có thể Ex 150 với thiết kế động cơ phun xăng điện tử vì vậy sẽ gây khó dễ với những thích độ xe về động cơ.

Phần đuôi sau có vẻ là khác biệt nhất ở sự phá cách của Ex 150 Ý kiến bình luận nhiều nhất là ở đây, với thiết kế phần đuôi sau của Exciter 150 nhìn trông rất hầm hố như các dòng xe PKL với xi nhan tách rời 2 bên, đèn hậu thiết kế độc đáo và ấn tượng ,lốp xe bản to hơn.. trong khi đó đuôi xe của Exciter 135 nhìn gọn gàng và điệu đà hơn. Tuy nhiên nhiều thành viên cho rằng đuôi đèn khá xấu và thô, nếu mua về sẽ độ lại các chi tiết này. Đồng hồ, ống xả, cặp mâm... của Ex 150 với nhiều thay đổi mới gây ấn tượng mạnh với những người chơi xe. Mặc dù vẫn còn nhiều ý kiến khác nhau về Exciter 150 nhưng mẫu xe côn tay mới củaYamaha đã thay đổi đáng kể về kiểu dáng thiết kế. Bên cạnh đó, động cơ 150 phân khối mới, có thể trang bị hệ thống phun xăng điện tử sẽ là yếu tố thu hút người dùng. Yamaha Việt Nam đã ấn định thời điểm ra mắt Exciter 150 ngay trong tháng 12 này và điều chờ đợi nhất hiện nay chính là mức giá của xe. Và sợ nhất là sẽ bị làm giá như lúc thời Exciter 2011 ra mắt trước đây và đó mới chính là yếu tố mà người tiêu dùng quan tâm nhất.

Nguồn: Sưu tầm - Lê Anh

Yamaha là một trong những hãng xe máy có sức ảnh hưởng lớn đến thị trường xe máy Việt Nam. Nổi tiếng là hãng xe có những thiết kế trẻ trung, thời thượng. Xe máy Yamaha được trang bị các tính năng hiện đại cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời. Với nhiều sản phẩm đa dạng ở các dòng xe số, tay ga, xe motor. Yamaha đã và đang được thị trường xe máy Việt Nam rất ưa chuộng. Trong số đó phải nhắc đến dòng xe Exciter.

Hiện nay trên thị trường có hai dòng xe Exciter đang được chú ý đến. Đó là Yamaha Exciter 135 và Yamaha Exciter 150. Xung quanh hai loại xe này đang có rất nhiều ý kiến so sánh về các tính năng, thiết kế. Vậy thực sự thì mẫu xe nào có ưu thế hơn? Hãy cùng tham khảo bài viết dưới đây để làm rõ nhé!

Yamaha Exciter là mẫu xe côn tay cỡ nhỏ thành công bậc nhất tại Việt Nam. Minh chứng là mẫu xe này luôn là sự lựa chọn hàng đầu của nhiều tay lái Việt cũng như được ví như “vua đường phố”, “ông hoàng underbone”… Trong đó, Exciter 135 và Exciter 150 là 2 phiên bản được ưa chuộng hơn cả vì thiết kế đẹp mắt và có khả năng vận hành bền bỉ. Hãy xem ngay những đánh giá chi tiết về 2 phiên bản xe này trong dưới đây!

Exicter đã trở thành một trong những mẫu xe côn tay hàng đầu tại thị trường Việt Nam hiện nay.

Mẫu xe thống trị phân khúc xe côn tay tại Việt Nam

Ra đời năm 2005, dòng xe côn tay Yamaha Exciter nhanh chóng thu hút sự chú ý của người dùng trong nước, đặc biệt là giới trẻ. Với hai phiên bản Standard và RC, Exciter trở thành biểu tượng của xe số trên 125 phân khối. Chỉ sau 1 năm ra mắt, Yamaha đã nâng cấp dung tích xi-lanh của Exciter từ 125cc lên 135cc. Điều này đã giúp mẫu xe này xác lập một vị thế riêng, vượt trội so với các đối thủ khác cùng phân khúc.

Đến năm năm 2009, Yamaha chính thức tung ra phiên bản Exciter 135cc côn tay. Với thiết kế đậm chất thể thao, phiên bản này đã thỏa mãn đam mê sở hữu chiếc xe môtô cỡ nhỏ của nhiều tay lái.

Năm 2014, sau một chặng đường dài gần 10 năm có mặt trên thị trường, Yamaha Exciter luôn là một trong những chiếc xe được giới trẻ Việt Nam ưa chuộng nhất. Tiếp nối thành công, Yamaha ra mắt thế hệ Exciter 150.

So với thế hệ trước đó, Exciter 150 có rất nhiều sự thay đổi nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dùng. Bên cạnh thiết kế xe đậm chất nam tính, thể thao và nổi bật với những bộ tem thời thượng, động cơ mạnh mẽ, phiên bản này còn sở hữu hàng loạt trang bị hiện đại: Đèn định vị và đèn hậu LED, màn hình hiển thị dạng điện tử và động cơ tích hợp phun xăng điện tử…. Chính với sự phổ biến và những ưu điểm vượt trội đã giúp Exciter được giới mê xe đặt cho các biệt danh như “vua đường phố”, “ông hoàng underbone”, “sát thủ tốc độ”.

Hiện nay, đã nhiều cộng đồng yêu thích Yamaha Exciter tại nhiều tỉnh thành, từ đó tạo ra sự gắn bó lớn giữa người dùng và sản phẩm, thương hiệu. Mới nhất năm 2020, Yamaha ra mắt cộng đồng Y-Riders Club dành cho những “tín đồ” xe Yamaha trên cả nước.

Tổng quan thiết kế của Exciter 135 và Exciter 150

Thiết kế và tạo hình

Tiếp tục kế thừa và phát triển thiết kế dựa trên nền tảng của siêu xe YZR-M1 huyền thoại, cả 2 phiên bản xe Exciter 135 và Exciter 150 đều có vẻ ngoài vô cùng thể thao. Tuy nhiên, ở phần đầu xe, thiết kế của Exciter 150 có phần hầm hố hơn hẳn so với Yamaha Exciter 135. Điểm khác biệt này cũng là ưu điểm khiến nhiều người chọn lựa phiên bản Exciter 150 mới.

Phần đầu xe ấn tượng, thu hút mọi ánh nhìn của Exciter 150.

Động cơ

Động cơ của Yamaha Exciter 150 được cải tiến với dung tích xi lanh được phát triển hơn (150cc) so với Yamaha Exciter 135 (với dung tích xi lanh 135cc). Đặc biệt, Exciter 150 còn được áp dụng công nghệ phun xăng điện tử hiện đại, trong khi đó, Yamaha Exciter 135 vẫn sử dụng chế hòa khí. Đồng thời, Exciter 150 còn sở hữu hệ thống khởi động mới T.C.I chuẩn xác hơn hệ thống đánh lửa trên Yamaha Exciter 135.

Những thay đổi về động cơ của Yamaha Exciter 150 đã giúp phiên bản này có cảm giác lái tốt hơn so với phiên bản cũ. Hơn thế nữa, điều này cũng khắc phục những khuyết điểm trên Yamaha Exciter 135 như máy nóng hoặc kêu to sau quá trình sử dụng.

“Trái tim” động cơ của Exciter 150 giúp những trải nghiệm vận hành xe trở nên tuyệt vời hơn.

Trang bị tiện ích

Không chi sở hữu thiết kế thể thao, động cơ mạnh mẻ hơn, Yamaha Exciter 150 còn được trang bị và đổi mới hàng loạt công nghệ hiện đãu. Trong đó không thể không kể đến hệ thống đèn pha LED thể thao, tăng khả năng chiếu sáng so với đèn Halogen. Ngoài ra, thiết kế 3 bóng độc đáo như đôi mắt sắc lẹm của mãnh thú trong đêm đen, đem đến cảm giác dũng mãnh, tự tin thách thức mọi cung đường.

Đèn pha LED thể thao mang lại hiệu quả chiếu sáng tốt hơn thế hệ cũ.

Một số điểm đổi mới khác trên Exciter 150 bao gồm:

• Đèn xi nhan được tách riêng khỏi đèn định vị, và đưuọc đặt ở yếm gió của xe chứ không tích hợp cùng đèn định vị như trên xe Exciter 135
• Mặt đồng hồ kỹ thuật số kết hợp đồng hồ cơ báo vòng tua máy.
• Đèn chiếu hậu được thiết kế bằng dải đèn led ấn tượng dạng khối, với 2 đèn xi nhan tách đôi như 2 chiếc tai.
• Ổ khóa được trang bị thêm tính năng mở khóa cốp tiện dụng, trong khi đó, trên Yamaha Exciter 135 lại không có chức năng này.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA EXCITER 150 VÀ 135

Chúng ta cùng xem bảng thông số kỹ thuật của hai dòng xe này để có cái nhìn rõ ràng hơn nhé.

Tiêu chí Exciter 150 Exciter 135 Kích thước (dài x rộng x cao) 1.985 x 670 x 1.100 mm Độ cao yên xe 795mm Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.290mm 1.255 mm Trọng lượng khô/ướt 117 kg 106/111 kg Độ cao gầm xe 155mm 130mm Loại động cơ 4 thì, trục cam đơn SOHC, 4 van, 4 thì, xi lanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Xy lanh đơn Dung tích xi lanh 149.7cc 134.4cc Đường kính x hành trình piston 57 x 58.7 mm 54 x 58.7 mm Tỷ số nén 10.4 : 1 10,9 : 1 Công suất 11.3 kW @ 8.500 vòng/phút 8.9 kW (12.1 PS)/8.500 vòng/phút Mô – men xoắn cực đại 13.8 Nm @ 7.000 vòng/phút 11.8 N.m/ 5.500 vòng/phút Khởi động Điện Điện/ Cần đạp Bôi trơn Caste ướt Caste ướt Thể tích dầu máy 1.15 lít 1.15 lít Thể tích bình xăng 4.2 lít 4.0 lít Hệ thống nhiên liệu Phun xăng (1 vòi phun) Bộ chế hòa khí BS25 x 1 Hệ thống đánh lửa T.C.I (kỹ thuật số) DC – CDI Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp — N/A Hệ thống ly hợp Ly tâm ướt Ly tâm ướt Truyền động 1st: 2.833/ 2nd: 1.875/ 3rd: 1.429/ 4th: 1.143/ 5th: 0.957 N/A Truyền lực 5 số 4 số tròn Loại khung Ống thép – Cấu trúc kim cương Ống thép kim cương Kích thước bánh trước/sau 90/80-17M/C 46P / 120/70-17M/C 58P (không săm) 70/90-17MC 38P/80/90-17MC 44P (lốp có săm) Phanh trước Đĩa thủy lực Đĩa thủy lực Phanh sau Đĩa thủy lực Phanh thường Giảm xóc trước Cuộn lò xo Phuộc nhún, giảm chấn dầu Giảm xóc sau Van điều tiết thủy lực Giảm xóc đơn – thể thao

Kết luận: Nên mua xe Exciter 135 hay Exciter 150?

Nhìn chung Yamaha Exciter 135 và Exciter 150 đều có những ưu điểm riêng. Tuy nhiên, hiện nay tại thị trường Việt Nam, Exciter 135 đã ngừng kinh doanh mới. Trong khi đó, phiên bản Exciter 150 vì ngoài những ưu điểm kế thừa lại từ 135 thì phiên bản hiện tại sở hữu nhiều nâng cấp trong ngoại hình và động cơ. Bên cạnh đó, khi mua xe Exciter 150 tại những đại lý Yamaha chính hãng, người dùng còn nhận được các chương trình hậu mãi đúng như quyền lợi của mình. Chính vì thế, với những “tín đồ” của Exciter, Exciter 150 chính là sự lựa chọn sáng suốt hơn.