Kinh nghiệm canh xe bên phải
|
Thao tác "căn" đầu xe Với thiết kế xe thông thường, chân trái của lái xe là điểm tựa ngay phía trên bánh trước phía bên tài. Do đó, có thể lấy vị trí này làm mốc đối chiếu giúp người lái căn khoảng cách tốt với xe phía trước. Đối với những lái xe chưa có nhiều kinh nghiệm, phần đầu xe là khu vực khó điều khiển và cảm nhận chính xác nhất. Lý do chủ yếu vì thiết kế đặc trưng của những chiếc ô tô sẽ tạo ra những điểm khuất, điểm mù mà người lái khó kiểm soát. Đặc biệt với những lái xe mới sẽ gặp phải khó khăn nhiều hơn. Để giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, bạn có thể dựa vào chiếc xe đang đậu trên đường để làm mốc. Sau đó bạn cho xe di chuyển đến ngay sau chiếc xe đó đến khi khoảng cách giữa hai xe tầm 0,5m bạn dừng xe lại. Bên cạnh đó, bạn có thể ra khỏi xe để kiểm tra khoảng cách đã đủ an toàn hay chưa. Hiện nay, có nhiều biến thể xe bổ sung thêm điểm tựa nằm phía trên của bánh xe phía tài xế. Với trang bị hiện đại này, người lái xe có thể căn vào điểm đối chiếu này để giữ khoảng cách an toàn khi tham gia giao thông. Hướng dẫn một số thao tác "căn" hông xe Tương tự các thao tác với đầu xe, "căn" hông xe cũng là một khó khăn đối với những những người mới lái. Đối với những trường hợp này, người lái thường tạo khoảng cách quá xa so với khoảng cách đủ an toàn. Tuy nhiên khi bạn di chuyển trong thành phố hoặc vào những đường nhỏ, sẽ rất khó khăn. Vì thế, bạn có thể áp dụng những cách như sau. Nếu bạn chưa thành thao trong việc canh khoảng cách bên hông đối với phương tiện xung quanh, bạn có thể nhờ một người đứng làm điểm phí đèn pha phải. Sau đó, người điều khiển xe có thể áng chừng khoảng cách an toàn và hợp lý. Lưu ý, điểm mốc này để áp dụng cho những lần tiếp theo và có thể linh hoạt áp dụng khi lưu thông trên đường. Bạn cũng có thể ứng dụng để giữ đúng khoảng cách với lề đường để tránh hỏng lốp do cấn vào lề đường. Bật mí kỹ thuật canh đuôi xe khi đỗ song song/ vuông góc Ngoài ra, những dòng xe hiện đại ngày nay có trang bị thêm hệ thống cảm biến lùi và camera sau giúp tài xế dễ dàng hơn trong việc lùi xe của mình. Nếu "xế" của bạn chưa được cải tiến, bạn nên tham khảo những mẹo nhỏ này để lùi xe ẩm bảo an toàn nhất nhé. Nếu bạn phải đỗ xe song song. bạn có thể ước chừng được khoảng cách tại bãi đỗ xe có vừa chiều dài xe của mình không. Bằng cách thực hiện theo phép tính sau: Chiều dài chiếc xe cộng thêm nửa mét cả phía trước lẫn phía sau như vậy xe của bạn sẽ có khoảng cách lý tưởng để lùi. Học lỏm kinh nghiệm từ những "bác tài" lão làng, khi gương chiếu hậu bên phải của chiếc xe mình ngang với xe phía trước là vị trí thích hợp và lý tưởng nhất để chiếc xe bạn lùi một cách an toàn. Những con số mà bạn cần lưu ý khi thực hiện đánh xe lùi về sau: Duy trì khoảng cách từ 25-30cm với những phương tiện xe bên cạnh đồng thời, giữ đúng khoảng cách với chiếc xe phía sau mình. Nếu xe bạn cách lề khoảng 1m bên phải, bạn nên đánh lái sang trái để thân xe song song với mặt đường. Lưu ý quan sát phía sau để đảm bảo khoảng cách an toàn với những phương tiện trước sau. Đối với trường hợp đỗ xe vuông góc, bạn cần thấy được đầu xe hay góc vuông của bãi đỗ xe qua cụm gương chiếu hậu và duy trì khoảng cách 25-30mm đối với những vật cản trong bãi. Những lưu ý nhỏ trong quá trình canh xe: Xác định khoảng cách an toàn trước và sau Theo những chia sẻ của các "bác tài" lâu năm, bạn tìm một chiếc xe đang đỗ ở đường tiến hành lái xe đến phía sau cho đến khi canh được vị trí tốt nhất và an toàn nhất. Trường hợp xe di chuyển trong nội thành, hoặc kẹt xe, bạn nên duy trì khoảng cách là 1m với chiếc xe phía trước để giữ an toàn và ngăn không cho xe khác chen giữa. Tạo khoảng an toàn phía trước Giữ khoảng cách di chuyển từ 15 - 20m với tốc độ lái 40km/h và khoảng cách ít nhất là 30m với tốc độ lái cao hơn. Khoảng cách này phòng khi xe trước dừng đột ngột dẫn đến tình huống khẩn cấp trở tay không kịp. Chỉnh gương chiếu hậu Người lái xe nên chỉnh gương chiếu hậu sao cho 1/3 gương có thể nhìn thấy phần đuôi của chiếc xe để tiện quan sát khi di chuyển hoặc vào cua hoặc thực hiện những thao tác cần đến sự trợ giúp của cụm đèn hậu. Theo Dân Việt Bạn có bí quyết gì trong việc sử dụng xe hơi? Hãy chia sẻ bài viết, video của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: . Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! Khi lái xe số tự động, người lái xe hay mắc phải những sai lầm nào, và có những lưu ý nào ngoài những nguyên tắc trên mà bạn cần chú ý? Có mẹo nào căn phải ko các cụ, em lái mới gặp khó khi căn lề đường và căn xe cùng chiều xe máy và ô tô.
Em gặp khó khi căn cách mép đường 20-25 cm, cảm giác như cứ lao lên vỉa hè nên ko căn dc thẳng bánh cách 20cm, toàn bị cách xa đến 40 cm. Và cũng gặp khó khi căn xe máy, xe ô tô bên phải.
Cụ nào hảo tâm chỉ bảo em với. Em vodka nhiệt tình ạ.
Lái thêm giờ bay là tự căn tốt thôi cụ. Vấn đề này bất cứ ai lái mới đều gặp. Hồi em mới lái, thấy các tài già căn phải ngon ơ, mới nghĩ, tại sao ta lại căn xa thế nhỉ. Rồi một bữa thấy 2 mẹ con nhà nọ đi xe máy, em bụng bảo dạ: căn sát sát xem sao. Nghe kịch một cái: gương va vào tay lái, nhẹ thôi, nhưng cũng đủ ăn một câu chửi ! Cụ thử áp dụng kinh nghiệm của em: hãy tưởng tượng con đường phía trước với chiều rộng bằng chiều rộng của xe (thừa mỗi bên 30cm), cứ thế căn sát bên lái, bên phụ khắc vào. Ví dụ: thấy cái cột điện bên phải, ước tính chiều rộng bên lái là tới chỗ đấy chỗ đấy ... sẽ rộng hơn thân xe, căn điểm 'chỗ đấy' sát lái, thế là bên phụ lọt qua. Căn xe máy, xe đạp cũng thế, nhưng nhớ căn lái sát, căn phụ dư. Khi đã quen rồi thì tự nhiên thấy dễ, nhưng phải thêm nhiều giờ bay cụ nhá.
Theo em nghĩ căn phải do đi nhiều sẽ căn quen và một phần cũng do cảm giác nữa...
Bác cứ đi thật nhiều, giờ bay nhiều sẽ có cảm giác và kinh nghiệm. Cái này do cảm giác thôi ạ, không ai dạy được !
Bác kiếm con điện thoại nào màn hình to, có camera, mua thêm cái giá đỡ lên kính phụ, cao cao 1 chút nhé bác, hướng camera xuống phía đầu xe bên phụ. Bác canh chỉnh sao cho bác ngồi bên tài mà thấy dc đầu xe bên phụ. Từ đầu xe và gương hậu bác sẽ căn đc bên hông. Cứ lên xe là bác gắn điện thoại vào, lúc xuống tháo ra. chạy 1 thời gian là bác quen thì ko cần nữa.
một mẹo này khá rẻ mà hữu ích ạ..cụ mua cho em cái gương cầu ý ạ, tốt nhất mua loại xoay đc nó vào khoảng + - 5 sịch ạ..em cá là cụ sẽ căn phải trái đều tốt hơn vì cụ nhìn đc bánh sau cũng lái bánh lái chuẩn hơn
Cụ tập căn vỉa hè thế này nhá:
Gương cầu lắp vào đâu hả bác?
Cám ơn các cụ đã đóng góp ý kiến, có 1 bài trên VNExpress nói về căn dg khá hay em đọc và áp dụng thì thấy đúng vậy. Nhưng lại ko dạy căn vỉa hè, em nghĩ chắc phải tập luyện mới quen dc.
chỉ có 1 câu duy nhất về vấn đề này: đi nhiều sẽ quen.
Một cái mẹo đơn giản chẳng bao giờ ăn la zăng là đi quá và lùi vào vị trí muốn đỗ.
Cửa cơ quan em đường nó cong nên nếu tiến vào thì xe kiểu gì cũng cách lề > 20 cm kể cả móc đầu lên hè rồi lại cho rơi xuống đường vì nó có 1 cái cây. Tiến quá lên rồi lùi vào thì căn < 5cm cũng được (nhiều lúc muốn cọ nhẹ vào cả cái cây cũng vẫn OK)
Cụ cứ theo phương án này mà tập, tập nhiều sẽ quen thôi mà.
em mới tập là cắm 1 cái cọc ở bãi xe, rồi tập căn thui
Ngày xưa tối đã viết 1 bài về căn đường ở otosaigon.com lẫn otofun.net thì mà chả ai lưu lại.Nhìn và làm theo hình dưới nếu trình độ vẫn còn cần tập nhiều thì cách đơn giản vẽ 2 đường ngang dọc AB và CD như hình vẽ
Ngồi trong xe nhìn 2 điểm E và F.Nên kẻ đường AB sát với thân xe rồi ngồi trên ghế lái xem nó nằm chỗ nào trên kính lái hay gạt nước.Sau đó ra áng chừng khoảng cách từ điểm E đến mũi xe là còn bao nhiêu.Cách này vừa căn khoảng cách và cũng là căn hàng đinh luôn.Còn căn vạch ngang đường thì cũng vạch 1 đường ngang mũi xe (CD trong hình) về cả 2 phía và ngồi trong xem nó ở chỗ nào trên gương chiếu hậu.Đa phần khi đi trên đường ô tô thường đi và chỉ nhìn thấy vạch dừng đèn xanh đỏ ở phía trước chứ không thể thấy 2 bên,nên trong đầu cũng nên tự vẽ trong đầu 1 đường sang trái để xem nó nằm ở đâu trên gương chiếu hậu.Ngoài ra còn cách áng chừng vạch dừng.Ngồi trong xe quan sát rồi vạch thêm 1 đường ngang FG song song với đường CD và đo khoảng cách 2 đường song song đó là bao nhiêu mét mà liệu để áp sát
Mình đọc trong oF thấy rất nhiều bài hướng dẫn mà. Page 2 Em chưa hiểu chỗ đỏ đỏ lắm. F nằm trên đoạn thẳng CD rồi thì vạch làm sao được FG // với CD hở cụ ?
Quan trọng nhất là cảm giác, mà cảm giác thì ko dạy được. Cụ cố gắng chạy nhiều là sẽ có cảm giác về không gian tốt thôi. Nếu cụ chưa yên tâm cụ mua lấy cái cờ nhỏ cắm vào nắp capo bên phụ để lấy mốc mà căn. Vừa thể hiện tinh thần dân tộc khi 2/9 đến gần vừa lái xe chuẩn
Cái cọc tiêu có đầu tròn hoặc cờ hội cờ đi chùa thì được. Cờ đỏ e thành xe ưu tiên đi làm nhiệm vụ xxx thổi chết. còn không cứ lấy hồ dán hai mẩu giấy màu vào hai góc capo là ngon, đừng dán băng dính nóng chảy khó bóc.
Cụ mới đi cứ ước lượng dư dư ra, 40 cm có vấn đề gì đâu, xuống thấy nó lệch thì lên chỉnh lại. Đi trên đường thời gian đầu nhà cháu cũng cứ căn dư hẳn bên phải ra. Xong rồi càng đi lâu thì thấy mình càng gần lại. Hồi chưa có bằng thì nhà cháu nghe lái cũ nói là lấy cái gốc của cái cần gạt nước mà chiếu ra lề đường sẽ ước lượng được xe mình sẽ đi qua chỗ nào ở cả 2 bên (2 cái cần gạt nước cho trái và phải), Khi có bằng ra đường rồi thì lúc đường cực vắng thì nhà cháu hay dùng cái đường vạch rời phân làn ở đường cao tốc làm mốc để căn thử rồi soi bằng gương hậu xem mình căn đúng chưa. Eric
Vâng em cám ơn các cụ, em thì mua xe dc gần 2 tuần rồi mà hiện chưa có chỗ tập nên chưa lấy về. Vài hôm nữa em lấy xe về định tập cho quen xe, đến lúc có bằng là vừa đi dc luôn. H đợi bằng đến cả hơn 1 tháng , xe mới mua thì chưa có chỗ nào để đi ở HN cả. Hỏi ai cũng bảo đi nhiều thì quen chứ ko có cách tập chuẩn nào cả.
Vâng cụ dạy cũng rất hay, mình có 1 cái điểm để chỉnh. Vì xe 4 chỗ em ngồi vô thì ko thấy mũi xe đâu cả nên khó căn khoảng cách .
Lái nhiều rồi sẽ quen. Hồi mới lái em chỉ mong ngồi chính giữa xe cho dễ căn đường
Ở HN chật quá, em ko tìm dc bãi tập nên đợt tới em phải vác về tỉnh để tập xe. Bao h nuột hơn thì mới vác em nó về Hà Lội
khu vực nào mà không có bãi tập hả bác? Xe mới mua chưa có bằng bác hãy khoan tập vội, có gì xảy ra mệt lắm. Bác cứ chờ có bằng + mua bảo hiểm thân vỏ cho em nó rồi hãy nên tập. Bạn mình Focus mới lấy về đi ngay cái đèn trước vì chưa quen xe, cua vào ngõ dính luôn.
Khi mới chạy xe thì ai cũng như bác FordAT thôi. Em tập như thế này (theo hướng dẫn trên otofun.net): vạch hai đường thẳng dọc theo bánh xe của mình sau đó tập chạy thẳng theo 2 đường đó. Sau khi đã quen, tiếp tục vạch 2 đường thẳng dọc theo thân xe và tập tương tự. Sau khi đã có cảm giác về khoảng cách (tất nhiên là phải xác định một điểm nào đó trên nắp capo để làm chuẩn) thì em tập chèn lên gạch. Sau vài lần tập như vậy em thấy cảm giác căn phải cũng như căn trái của em khác hẳn và thấy buồn cười khi nghĩ lại cảm giác căn đường trước đó. Hi vọng kinh nghiệm của em có ích với bác FordAT. Chỉnh sửa cuối: 2/9/11
em nghĩ cái này liên quan đến cảm giác lái là chính ạ..nhưng cụ có thế dùng gương cầu để hỗ chợ
Tức là mình vẫn phải tìm 1 điểm thix hợp trước mũi xe để lấy đó làm mốc hả cụ. Cám ơn cụ đã chia sẽ kinh nghiệm. Bằng thì tháng 10 mới thi lấy nhưng xe thì lấy dc 2 tuần rồi, rất sốt ruột nên tính đem về tỉnh tập cho quen. Chứ h để xe đến hơn 1 tháng nữa, lái thì chưa thạo. Nói thật học lái xe với đi xe của mình rất khác nhau, xe thầy thì cũ rích số tay côn và ga rất lởm. Xe mình thì lại là số AT và mới, và học xong thì mình đi chính xe mình chứ có đi xe thầy đâu. Và học ở trường thì chỉ đi hình chả có cảm giác lắm. H phải lên đây học hỏi các cụ cách tập xe cho chuẩn để mau lên tay chân. Thường thì có phải là các cụ hay canh gốc của cái gạt nước ko ạ. Chỉnh sửa cuối: 3/9/11
Vâng nghe cụ nói vậy cũng phải, lái mới canh ko chuẩn thì múc bừa là ko tránh khỏi. Nhưng em mang xe về tỉnh có bãi vắng lắm, tập thạo trước khi có bằng.
Em chưa hiểu công dụng của cái gương cầu mấy, cụ có thể chỉ em chi tiết ko. Và cách chỉnh và nhìn gương cầu như nào ạ? Em có đọc qua thấy có nhiều điểm mù khi lái xe, trên gường hậu trái phải thì rõ ràng ko có xe, khi rẽ thì lù lù 1 ông xe máy ngay cạnh mà ko nhìn dc. Có phải là gắn gương cầu sát mép dưới của gương hậu rồi xoay hết cỡ ra ngoài ko ạ. Chỉnh sửa cuối: 3/9/11
Bác ra phía Nam Trung Yên (đi đường cạnh BigC vào) hoặc bác ra khu bán đảo Linh Đàm nhé. Để cẩn thận, bác nhờ ai đã có bằng và lái thạo để đánh xe ra khu vực đó
Vầng cám ơn cụ đã chỉ em, nhưng bạn em thì toàn công việc cả. Sợ nhờ nhiều ko tiện, đánh xe ra thì em phải tập cả 2-3 tiếng đồng hồ nên ngại nhờ. Em cứ vác về tỉnh tập trước ạ, sau lái tốt hơn em mới nhờ sau.
Cụ chủ thớt giống em quá. Chia sẻ với cụ thế này. Em thuộc hàng nhanh nhảu nên học lái từ khi còn sv. Đến khi mua được xe là 8 năm trôi qua ko lái tí nào. Khó khăn đầu tiên khi mua xe là sợ ko lái được về nhà
Công nhận cụ máu quá, tầm 5h30 em vác xe máy ra đi còn ngại nói chi ô tô. H đường nào cũng nhu đường nào cả tắc và đông kinh luôn . Em thì ko ngại vác mặt ra đường cụ ạ, em thiếu đúng 1 thứ cần thiết nhất là cái BẰNG làm khổ em.Tập trong hình đi thì ngon nghẻ rồi nhưng xe mới thì chưa thực sự đi. Nếu có bằng thì em cũng vác ra Mỹ Đinh hoặc Linh Đàm lượn hoặc đi đường to luôn. Nhiều khi nói nhiều đọc nhiều ko bằng thực tế. Như thằng cu em họ em, nó mới đi học lái xe dc 1 tuần mới chỉ đang học lý thuyết. Nhưng xe thì nó đi thạo thôi rồi, vì nhà có xe sẵn nó tập 1 tháng. H đi phố như chơi xử lý rất chuẩn, kinh nghiệm thực tế nó đi nhiều nên xử lý tốt. Bản thân em học lái sắp xong nhưng đi học lái xe thì các cụ biết rồi tuần dc buổi , buổi thì dc 1h hoặc hơn tý, xe thì cũ các buổi học lại cách xa nhau quá. Nên chưa kịp quen xe thì đã mất cảm giác rồi. Đến hôm đi cùng thằng em em, nó nói + hướng dãn ngược lại cho mình luôn. Đúng là lý thuyết biết nhiều ko bằng cái thằng nó thực hành nhiều hơn... Cám ơn cụ vì chia sẽ lần đầu lái xe, em cũng máu chiến như cụ lắm rồi.Cụ cứ tưởng tượng ở địa vị em xem có cú ko, xe thì có rồi mà 2 tuần chưa dc di...... Đúng là cứ vác xe ra đường đông khi chân ga + tay lái kha khá thì sẽ mau lên tay. Mai em chính thức đè vợ 2, cũng mong sớm đi dc như cụ. Chỉnh sửa cuối: 5/9/11 Page 3 Em mà là cụ thì em đi lâu rồi. Đi trong sa hình là khoai nhất, ra phố đi dễ hơn nhiều, nhất là nếu đi số tự động. Chỉ cần đừng nhầm 2 cái bàn đạp và mua bảo hiểm thân vỏ cho tự tin là ok hết
Cái này cụ cứ lái dần thành quen thôi, mới đầu thì chưa biết vô lăng hướng này thì bánh xe ở đâu , đi dần sẽ quen sẽ biết cụ ạ. Lúc đấy cụ đỗ sẽ chuẩn hơn đấy . Cứ lái quen là mình tự căn được thôi.
Em hôm nay lấy xe tự tập trong đường vắng rồi ah, nói chung tinh ý 1 chút là dc. Tại vì xe mua dc 2 tuần nhưng chưa dc đi nên trong thời gian qua có hỏi hơi nhiều. Đúng như các cụ nói cứ vác ra đường mà phang là lên tay. nhưng các cụ có bằng rồi còn em thì chưa . Và cũng lại là tháng an toàn giao thông nên ko dám đi mà ko có bằng. Cám ơn các cụ đã chỉ bảo và động viên tinh thần.
Hôm nay em cũng có căn thử, Xe Fiesta của em đỗ sát *** chiếc Focus HB. Cách 1m thì nhìn thấy đáy biển sô, muốn ko cho xe máy trèo đàu thì đỗ sát 1/2 biển. Còn canh lề em nhìn mấu đầu gạt nước giữa cho nó nằm giưa vỉa là cách khoảng 15cm. Tương tự bên trái cũng vậy nhìn vào mấu gạt nước trái. Mới chỉ tập dc vầy vì chưa đủ thời gian.
Cái vụ căn phải, việc xác định một điểm trên nắp capo chỉ là để tiện cho cụ lúc đầu thôi. Về sau cụ cần tạo cảm giác về không gian mà không cần phải dựa vào điểm đó vì điểm xác định có thể thay đổi phụ thuộc vào cách cụ ngồi, vị trí ghế... Vụ đỗ song song (parallel parking) này cụ chịu khó lên Youtube tìm theo từ khóa parallel parking. Có nhiều clips hướng dẫn rất cụ thể đấy cụ. Chúc cụ thành công Chỉnh sửa cuối: 6/9/11
Có mấy cái game hướng dẫn lùi xe, cụ hỏi anh gúc ra hết. Cụ tập theo đó, đảm bảo sẽ giải quyết được vấn đề đỗ song song ngay
Cụ mới chạy xe thì nên căn non 1 chút- nên giữ khoảng cách tầm 30-40cm.Và không nên cố cụ nhé,chấp nhận đi chậm lại để nhường họ đi qua.
chẳng có cái mẹo nào đâu bác, chỉ là đi nhiều thành ra tạo 1 cảm giác căn thui, bác cứ luyện nhiều nên, nếu ko em hướng dẫn cho bác vài chiêu bác cứ lấy viên gạch hay 1 vạch kẻ nào đó mà căn, cảm thấy mui xe bên phải nó gần sát tới nơi bác dừng lại, mở cửa xe ra, chạy xuống xem xem mắt mình đã chính xác chưa ? mui xe còn cách viên gạch hay vạch kẻ đó bao nhiêu nữa ? còn đi đc tiếp hay ko ? dần dần nó thành quen rùi trở thành phản xạ của mình thôi bài tập này tương tự với khi mình căn trước hay lùi xe tập nhìn gương giữa. chúc bác lái xe an toàn Chỉnh sửa cuối: 7/9/11
Cám ơn các cụ nhiều nhiều, em cũng đã nghe lời các cụ và căn cũng kha khá rồi ạ. Hôm nay là buổi thứ 2 lên xe vac luôn ra đường đi tìm quán ăn, rồi quay đầu loạn xạ. Nhưng cảm giác ghê quá các cụ ạ, sợ này sợ kia sợ đủ thứ luôn ạ. Em thấy căn vào mông xe ô tô trước đúng là ko phải xe 4 chỗ nào cũng như nhau. Em căn vào mông em Focus thì sát xịt mông là đầu xe em nhìn ở giữa biển số Focus, nhưng cắn vô mông em Cerato thì lại nằm ở mép dưới biển số đã sát lắm rồi. Tưởng như xe Focus em tý húc mông em Cerato.
Cụ định đi đâu ới anh em lượn đường khác cho lành. He he... Vui tí. Chiều nay về nhà em vừa hôn 1 em 2b xinh như mộng. Bị em ý lườm nguýt khiếp quá
Haha, cuối cùng cũng hôn mông em 2b. Nhưng em xinh thì chửi cũng mát mặt chứ chắc cụ cũng ko nóng mặt đâu nhỉ . hê hê. Cái chuyện hôn mông em nghĩ ko tránh dc, vì em căn thử 1 -2 cái xe máy và ô tô cùng 4 chỗ nhưng ko giống nhau. Căn mép dưới biển xe này cách 1m thì với xe kia lại quá gần, vì biển xe máy và ô tô các loại đặt trên dưới lần lộn cả. Giá mà các xe ô tô và xe máy chỉ dc đặt biển số ở khoảng cách quy định thì hay quá. Lái mới cũng ít hôn mông hơn.] Hôm tới đi cùng cụ chắc phải thọ giáo thêm để có gì lấy bằng xong , rảnh thì lượn với cụ cho vui. Một mình lang thang cũng buồn. Chỉnh sửa cuối: 8/9/11
1-Xe đang chạy thì bác cứ lấy trái làm chuẩn mà canh : sát vào trái trong cự ly an toàn có thể,còn dư nhiêu phải hưởng hết. 2-Cho xe vào lề phải thì bác để ý kính chiếu hậu xem có ai đàng sau & khi bánh trước phải nó lập bập tức là đã bắt đầu cán vào lề bằng bê tông (Vì cái lề bê tông luôn không cùng mặt phẳng với lòng đường nhựa).Thế thì bác canh được ồi.Sau này bác rành thì chả cần lấy cái lề bê tông kia làm thước nữa. 3-Khi canh 2b,4b bên phải để bác rẽ vào lề phải thì cái kính chiếu hậu phải của bác phải chỉnh sao cho nếu em nào bác thấy trong kính,tức là không an toàn,càng sát rìa trái kính càng không an toàn.Bác cướp đường,người ta ủi vào hông phải ngay. Còn canh 2b,4b bên phải khi xe bác đang đi thẳng thì như (1-) thôi. Tay lái chưa quen,cứ đi từ từ. Em cũng gà như bác,lái riết mà biết thôi.Cái gì khó thì hỏi anh em,học mẹo,học tắt. Từ từ cũng như mọi người!!! Chỉnh sửa cuối: 11/9/11
gương FE to thế, cụ cứ tấp vào lề rồi oánh lái lùi lại một tí cho sát vào, lấy lái thẳng, chụp cái ảnh rồi phọt lên OF khối cụ lại khen cụ căn chuẩn ngay
Thêm tí,cái vụ lùi thì đa phần bác tài đều không mặn mà cho lém.Xe bác mà có trang bị cam + cảm ứng lùi thì 70% là bác lùi xe ok roài đó!!!
Có cách này chuẩn luôn mà dễ tập hàng ngày cụ chủ thử xem sao nhé: trên đường nhìn thấy viên sỏi nho nhỏ nào thì tập căn kẹp cả 2 lốp bên phụ lên viên sỏi đó, đi qua kêu kịch kịch là được. Lúc đầu tập với tốc độ chậm, sau nhanh dần lên để nâng cao kỹ năng và cảm giác bên phụ. Khi đi 60km/h cụ vẫn kịch kịch được thì cảm giác lốp bên phụ của cụ chuẩn roài, thích căn bên phụ cách bao nhiêu cm cũng được, nhất là khi đi chậm. Chúc cụ thành công và lái xe an toàn! Sent from my iPhone using Forum Runner
Mẹo của riêng em: Chỉ định chống xe điên (Đạp lộn phanh qua ga) 1-Khi cảm thấy không yên tâm,không an toàn,tốc độ như này là đủ rồi,phía trước có trướng ngại vật,cần giảm tốc từ từ...Lập tức chuyển chân ga để hờ lên chân phanh ngay(Chú ý là không chờ có sự cố mới rà lên phanh) -Lợi thế trong nguyên lý 2 giây (2 giây để chuyển từ nhìn thấy sự cố qua hành động chuyển chân phải từ ga qua phanh) -Luôn ở thế chủ động,không lâm vào thế mất bình tĩnh,chỉ chú trọng vào volang đánh lái tránh chường ngại vật mà thôi. 2-Nếu phải dừng xe do kẹt,chờ đèn xanh...Ngoài (1-) + thêm thao tác về Mo cho MT & N cho AT.Trường hợp này,nếu có đạp lộn phanh qua ga thì chỉ rồ máy xe lên 1 phát thôi. Em gà nên tới giờ (Sau 20 năm có bằng lái) em vưỡn phải (1-)+(2-)
Tránh mấy cái nắp cống trời ơi trên đường cũng là cách học canh bánh xe nữa.Vừa cho êm xe,nhưng phải nhìn trước sau đã nhá!
Em nhớ hồi mới lái cũng chả căn được, có lần đường đông, cố thêm tý nữa thế là cán lên chân 1 mợ đi 2b, may mà Matiz cũng nhẹ nên chỉ mất 100k và nghe ch ửi. Cụ cứ đi dần là quen hết, đừng cố. Page 4 Cháu hồi mới biết lái lơ ngơ chui vào chợ Thanh Xuân ,cảm giác lái chưa chuẩn cháu cho 1 em mặc váy ngồi lên đèn pha
Vụ hay thế mà chả kể cho em nghe, bác được nghía trong váy em ấy, thấy hết hàng họ rồi còn gì, ai bảo mua xe về cứ vứt xó không chịu đi cơ, cả năm rồi chắc mới được 1v chứ mấy. Thôi hôm nào mang xe ra em chỉ cho vài đường cơ bản, của đáng tội ai bảo ngày xưa mua bằng cơ
ông tưởng tôi sướng à .cái đống "Xơ mướp" nó mài vào nắp capo đi sơn lại mất hơn củ đấy ông ạ
Chào cả nhà, em xin ra nhập nhóm. em kể vu của em. Hôm qua lần đầu tiên tập đi đường hà nội. vừa đi vừa run. qua ngã 4 Lê Văn Lương-Khuất Duy Tiến bi ngay 1 bác già cũng tập lái đang đi thì dưng lại xong lùi ngay vao đầu xe mình. xuống xe định mắng thì công an ra bảo đi thôi lên bỏ qua. về kiểm tra bị xước tí sơn mới tức
Công nhận mới cấm lái lại mang ra đường đi cảm giác đúng là run thật. Nhưng em cũng hiểu mình phải run nhiều lần thì mới hết run dc . Chứ cứ đi sợ rồi lại ko đi thì ko bao h đi dc xe. Với lại ở HN các em gái lái xe ầm ầm. mình đàn ông lại ngồi cho các em lái à
Vợ 2 của mọi người chưn dài chưn ngắn khác nhau. Cụ cứ căn theo biển là có ngày hôn mông vợ 2 người ta đấy. Theo em cụ chưa quen cảm giác xe của cụ thì nên làm cái que cắm cờ ở mũi bên phải. Cứ nhìn cái cờ lệnh ấy là vỉa hè bên phải ok hết. Còn căn phải đi đường thì cụ cứ tập bánh phải chẹt hàng đinh gồ lên trên đường ấy. Nhớ là chẹt chỗ vạch đứt cụ nhé. Cụ chẹt vạch liền để căn là ốp nộp cho Phú Lít đấy.
Cụ FordAT chắc còn phải run tầm 1 tháng nữa mới lái bình thưởng nhể ! Một thằng em em cũng mới mua xe, lái cũng run lắm, kiểu như một lúc phải xử lý quá nhiều việc: nhìn biển, nhìn gương hậu, về số hay lên số, côn cắt thế đã ổn chưa, 2b có cản mũi không vân vân và v.v... Chỉ sau một tới hai tháng, mọi việc đó mới vào khuôn khổ và lái mới tròn tay được.
Cụ cứ tập lái vào cái chợ cóc ý, tập vài buổi là ngon cực kỳ bởi lúc nào cũng phải căn 2B sát sạt xe mình, mõi bên chỉ cách 5 cm thui. Nói thế thôi cái này phải do đ nhiều cụ ạ, chả có công thức nào đâu. Đi nhiều sẽ có cảm giác tốt, Lắm lúc đi về quê mà mình căn xe bên phải chỉ cách bờ ruộng khoảng 10 cm thôi. Còn đõ vao ga ra thì dễ hơn vì đi lùi, *** xe cách tường 5 cm, gương cách tường 2 cm, đảm bảo con chuột cũng khó chui qua
Hôm nay em vừa đi thử con L.X của nhân viên, có 2 chế độ luôn quan sát được từ gương lên bánh trước xe: Tự động khi đi chậm hoặc chuyển hướng là camera nó tự bật và chế đô luôn bật để nhìn thấy bên phải. Hay Cụ mua xe đó về tập
hay vào làm mấy xị em nghe nói lái cũng chuẩn hơn.
Cụ cứ đi theo tuyến đường em đi làm hàng ngày là chuẩn ngay: Sáng: Đô thị Định Công->Cái ngõ có 2 cái cột bê tông to hơn xe tí ra đường Định Công->Định Công Thượng->Bùi Xương Trạch->Khương Trung->Khương Trung mới->Tây Sơn->Thái Hà->Láng Hạ->Láng Hạ quay lại->Thái Hà->Chùa Bộc->Tôn Thất Tùng->Trường Chinh->Giải Phóng. Chiều: Giải Phóng->Trường Chinh->Tôn Thất Tùng->Chùa Bộc->Thái Hà->Láng Hạ->Thái Thịnh->Tây Sơn->Nguyễn Trãi->Khương Đình->Cầu Khương Đình->Khương Hạ->Bùi Xương Trạch->Định Công Thượng->Định Công->Đô thị Định Công.
Chỉnh sửa cuối: 13/9/11
Trưa nay chếnh choáng em căn bừa dính ngay vết sước bên cửa phải. Đúng là đã uống rượu bia là ko nên lái xe
em chỉ có ước lượng thôi, mà ước lượng của em lại rất chuẩn. Tất cả chỉ do cảm giác thôi cụ ạ, thế mới có người lái hay người lái dở
Công nhận tuyến đường cụ đi em nghĩ em đi xe máy còn ngại nói chi vác ông 4b ra bò trên cung đường của cụ. Mà công nhận đi dc cung đường cụ chỉ thì sau 1 vài bữa căn chuẩn phải biểếtt.
Chuẩn, xe em bị xước mấy phát toàn là do có tí men. Khi có men mình liều hơn một tí, bình thường hay căn non một tí, có men thì cố thêm tí nữa... thế là... xoẹt... Nói chung đã lái xe hạn chế rượu bia..
Em như kụ em gắn cái cột cờ ở mũi xe, kụ mà cho em ý ngồi nên cột cờ thì ngon choét
Bác này nói đúng,lái xe là do mình tự ước lượng mà thôi. Dù trong sách vở có nhiều bài chỉ lấy này nọ kia làm chuẩn.Nhưng tay lái càng lâu,cái chuẩn đó từ từ càng qua ước hết.Không phải do ẩu mà tự nó thế. 1 khi tay lái mà chuyển thành cảm giác thì cái xe nó như cơ thể mình rồi.Lúc này 1 cái dằn do xe đi vào ổ gà.1 tiếng rồ do chân nhịp ga.1 sự nhích nhê cơ thể do xe vào cua gây lực ly tâm...Đều được tài xế ghi nhận,từ đó chỉ huy chân tay nên ga,phanh,vần volang như nào cho phù hợp với hoàn cảnh. Ôi,em lại tám tràn giang đại hải rồi... Nhưng lại thêm 1 bài.
Không Nói chung đã lái xe hạn chế rượu bia mà phải không rượu bia bác ui!!! Em mà có tí men hay trong người bục bội là không lên xe,dù là 2b!!! Em sai,các bác phang đi ạ!!!
Công nhận căn phải khó thật. Hnay đỗ xe thấy xe cách mép vỉa hè đến 40cm. Lại phải lùi và chỉnh gương hậu để nhìn bánh với vỉa hè.
Nếu lái mới em khuyên bác mua con xe Luxgen. Đi con đó thì ko sợ gì hết, nó có 8 camera hỗ trợ bác 360o khi bac rẽ khi đi chậm dưới 20km Page 5 Cụ ơi, em nghĩ lap rada là chuẩn nhất
Vâng em cũng đã lắp gương cầu rồi và thấy có hiệu quả lắm. Còn chuyện canh thì công nhận cũng phải do cảm giác thật, khi đã quen thì mọi thứ lại trở nên rất đỗi bt . Vì lái mới nên cũng sợ này sợ nọ nhiều nhưng qua vài lần vác ra đường lòng vòng dạo tìm quán ăn, đổ xăng. Mỗi lần cảm giác của em lại khá hơn hẳn bớt sợ và tự tin hơn. Mọi thứ phải qua trải nghiệm thực tế mình mới mau chóng quen dc. H cái sợ này của em chắc cũng là cái sợ chung của đa số bác mua xe về để đi dạo phố như em. Vì công việc của em ko cần phải vác xe đi làm hay đi đây đó thường xuyên. Mục đích của em chỉ là để thỏa mãn niềm vui sở hữu xe và đi dạo phố phường. H chả kiếm đâu ra chỗ đỗ ở Hà Lội cả thế mới mệt. Em có đọc qua 1 bài của cụ nào bị công an phạt rồi đi kiện , họ nói cấm đỗ xe ở 52 tuyến phố văn minh .... hix. Chỉnh sửa cuối: 17/9/11
Hồi hộp nhất là những lúc quay đầu vướng 1 xe đỗ. Lúc tà tà qua cái xe đó chỉ lo nghe bộp một tiếng thì khổ
lúc đầu đúng là hơi khó, cần có thời gian và thực hành nhiều, mình đây cũng còn kém lắm nhưng chỉ căn bên lái là đi lọt thôi
Cái quả mũi xe la em chịu chết luôn chả biết như nào để căn, chắc phải có thời gian kinh nghiệm đi nhiều mới có cảm giác dc. Như xe khách sướng, có nguyên cái gương cầu chỉ vào mũi xe. Nhìn phát là biết ngay, nó dí sát mông em phía trước vô tư .
Cụ không nên căn máy móc như kiểu mấy cm trên biển, dưới biển, như vậy ko ổn tẹo nào. Cụ phải đi nhiều, có cảm giác không gian, cái này tùy vào năng khiếu cũng như sự rèn luyện của bản thân ko nhất thiết phải đạt được 1 sớm 1 chiều. Chúc cụ lái xe an toàn!
Em có 1 cái mẹo hữu ích, các bác để ý trên gạt nước, nó có 2 mấu, cái mấu thứ 2, tức là bên ghế phụ. Ngưới lái ngồi nhìn cái đó thì 95% là bánh bên phải nó đang nằm trên chỗ mình đang thấy. Các bác cứ thủ dừng xe đặt viên gạch từ xa, ngắm cho nó thẳng với bánh phải , sau đó vào xe quan sát mà xem. Nhưng mà còn tùy vào vị trí ghế lái, nếu ai lùn, thì nó lệch ra ngoài 1 tí. Ngu ý của em, ai đã thử cho xin ý kiến
Thực ra căn chuẩn là do cảm giác không gian. Điều này có được là do đi nhiều mà tích lũy. Còn chọn điểm chuẩn trên xe, hoặc kẻ đường song song với vỉa hè, dựng xe máy trước đầu xe......để tập luyện là nhằm kiểm tra, đánh giá, tìm cảm giác không gian một cách có cơ sở và nhanh hơn mà thôi....
Đúng là cứ phải rèn luyện thôi. Em đi mỗi ngày 70km, thường xuyên vào các chỗ khoai, đường nhỏ, chỗ đỗ xe bé tẹo, đỗ ko chuẩn xe máy nó phang do đường hẹp. Sau 1500km chinh chiến qua vài vết thương tích thấy căn khá hơn trước nhiều. Em đỗ được ở những chỗ tài xế 20 năm lái xe cũng ngại vào, đi được những khe 2 bên cách có 3cm thậm chí phải cụp gương mới né được xe ngược chiều. Giờ đi tự tin thấy thoải mái lắm. Quan trọng nhât vẫn là phải duy trì sự cẩn thận để ko phải trả giá
Kinh nghiệm của em là chả gì lên tay nhanh bằng luyện ở đường phố HN lúc tan tầm. Tắc đường chen chúc lại càng nhanh lên tay hơn Đi được ở HN thì em nghĩ đi đâu cũng đơn giản
em nghĩ là đi nhiều thành thói quen thôi
E đọc mãi mà chưa hiểu
Hôm này mới đọc được thớt này, hoá ra chả phải mỗi mình bị sạt lốp hay nhiều đỏ.
Chủ đề này nói nhiều rồi mà cụ.
Cụ lắp cái Cam tiến ở bên gương phụ. Chấm hết
nếu gương điện cụ chỉnh cho nó quay xuống nhìn bánh sau bên phụ, căn sau cho bánh đấy sát lề (bn tùy cụ) kết hợp lái sao cho thẳng xe, dễ mà, vài lần là quen
Đúng thì vưỡn đúng Cụ ạ, nhưng đg HN nó ko có nhiều không gian đỗ cho mình tiến lùi vô tư đâu, hix....e vẫn thèm cái căn phải cho chuẩn, theo khoa học mà ko nhờ đến cảm giác lái
Vẫn là cảm giác lái cụ ạ, ko có cách nào khác. Nó đơn giản như đi bộ chỗ đông người mà không va phải ai ý mà, mặc dù mắt ở tít trên mặt và 2 mắt cách nhau chỉ khoảng 10 cm. Page 6 Tất cả là cảm giác thôi cụ, thừa rộng hay hẹp không quan trọng, dần dần khác đâu vào đó hết, không phải vội làm gì cả. Chuẩn thì đi chậm nó khác chuẩn, khi xác định dừng đỗ ở đâu thì cụ hình dung trước rồi tấp vào lề trước điểm dừng khoảng 7-10m rôuf nhìn gương mà vào từ từ...còn khi đi qua 2 chướng ngại vật song song, cụ ước lượng khoảng cách, nếu cảm thấy xe cụ lọt thì cứ ép sát bên tài, bên tài dễ căn nhất, thì bên phụ nó khác lọt. Còn trường hợp đi đường rộng thì cụ đừng dại gì mà "thể hiện tài năng" hay là "tập tành".
Cũng đơn giản thôi, Cụ kiếm đoạn đường vắng cách 5, 7m để 1 nửa viên gạch gần lề đường bên phụ. Lái chầm chậm leo bánh phụ lên những viên gạch ấy. Vài ngày là căn chuẩn, sau 1 tuần có khi Cụ căn nét luôn.
Cảm giác lái tự tìm mốc bên ngoài và dùng chân gas làm tim rồi căn sao cho đưa chân gas vào tim bên ngoài là ok. Cái này rất hữu hiệu khi đi qua những chỗ hẹp, lái qua đoạn khó như khe, hào mà chỉ có hai cây cầu gỗ vừa đủ đặt hai vết xe lên ạ.
Em thấy cứ đi nhiều là cảm giác sẽ tốt hơn cụ ạ. Hơn nữa theo ý kiến của em thì trước khi đi xe cụ phải biết về kích thước dài và rộng của xe thì căn sẽ dễ hơn. Nếu đi trong bãi với tốc độ chậm, khi cần thiết cụ điều chỉnh gương cụp xuống để nhìn thấy thân xe của "địch". EM 3 hôm trước có quả căn "hết hồn": Trái có 1 chú Toyota Vios, phải có Kia Morning, trên có 1 chú Mazda 2 đẹp đẽ chặn đầu, thế mà ra được trong khi thân xe của em chỉ cách Kia Morning khoảng 10 cm (lúc đấy tim đập rộn ràng cụ ạ). Đến khi thân xe qua hết rồi thì...thở phào nhẹ nhõm (lúc đấy không hiểu mình căn kiểu gì mà ra được?!?)
Cụ này nói chuẩn đấy. Nếu chỗ rộng thì ta cứ thế mà đi, không phải tập tành canh vạch này nọ làm gì vì đường vắng nhiều đồng chí phóng nhanh vượt ẩu dễ gây tai nạn cho mình lắm. Còn đường đông và chật, cứ đi theo xe khác. Nó tiến thì mình tiến theo nó thôi. Mà chỗ đủ rộng thì cứ căn bên lái thì bên phụ chắc chắn qua (giống như bài tập lùi xe, thầy giáo dạy chỉ cần nhìn gương trái).
Tên nick Deawoo BC212MA...em dự cụ làm gì có liên quan đến xe buýt
Nhà cháu thấy có những cụ cho xe lên vỉa hè vừa khít , vì chiều ngang vỉa hè chỉ rộng hơn hai bánh xe 20 cm
Hề hề, cái nick đấy là mẫu xe buýt Daewoo 3 cửa lớn nhất HN đấy cụ ạ. Trước khi làm "lái xe" 4 bánh, em có 8 năm đi xe buýt rồi (5 năm đại học và 3 năm đi làm). Đi xe buýt nhiều nên em thích lái xe lắm cụ ạ. Cứ hỏi lộ trình xe buýt HN cứ a nhô cho em.
Làm cái cam bên phụ là đáp ứng đúng yêu cầu của cụ, đỗ cách vỉa hè chuẩn vài cm luôn
Lúc lái xe trên thực tế thì cam cũng không cần thiết, ngược lại, có khi lại nguy hiểm, mà lái xe sẽ bị phụ thuộc sẽ không bao giờ dám ngồi lên xe khác để lái. Cứ đi vài tháng, chịu khó quan sát là căn ngon hết. Nếu có cam thì cũng chỉ để căn sát mép hè hoặc nhìn địa hình khi đỗ thôi. Khi định đỗ, xe đi rất chậm.
Chưa nuột thì đừng cố làm ra vẻ sành điệu, nhờ người có kinh nghiệm xi nhanh, không thì nhích tí lại nhảy xuống ngó ( nhớ về mo, kéo phanh tay )
Làm lâu quen tay thôi, chả thế mà phi công nó tính lương theo số giờ bay, cụ đi lâu thì cụ bỏ được chữ lái mới
Cái này như em thì hay nhìn qua gương xuống bánh sau để căn trước, sau đó kết hợp với để thẳng lái cho 2 bánh song song với lề đường thì căn sẽ chuẩn hơn.
Căn trái hay phải cháu đều nhìn gương chiếu hậu hết ạ, ví dụ như căn phải đoạn nào đường bé thì mình nhìn qua gương bên phải
nếu xót xe nhà sợ xước xát thì cụ lái thuê cho hãng taxi nào đấy , lấy xe công cộng mà tập cho nó khỏe ạ
làm con LX570 mà chạy bác, có camera hông |
