Top 10 plug in hybrid năm 2022
The plug-in hybrid market has grown exponentially in recent years. Here are our top 10 electrified favourites Show
1 Jan 2022 If you're in the market for a plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), you're spoiled for choice these days. As more and more manufacturers add the option of this arguably eco-friendly drivetrain to their model lineups, there is a plug-in hybrid for just about every need. Whether you’re searching for an SUV, saloon, estate or hatchback, you can find almost anything. There are lots of reasons to make the switch from internal-combustion-engined cars to hybrid, whether you’re looking to lower your carbon footprint, take advantage of government incentives, lower tax rates, or just prefer the drive of a plug-in hybrid car. The sheer variety of vehicles that now offer plug-in hybrid ability means there are PHEV options to suit buyers from a range of markets. It also means that buyers have a tougher time than ever choosing the best plug-in hybrid car for them. On this page we aim to help by explaining the market and delivering our verdicts on the best plug-in hybrids you can buy. So which PHEVs do we recommend? With so many now on offer, we can bring you a top 10 of the best options, just scroll down to see our favourites. Top 10 best plug-in hybrids to buy now
1. Mercedes C 300 e
The Mercedes C-Class is a great executive saloon that majors on comfort, refinement and sophistication. It might not be quite as sporty as some rivals such as the BMW 3 Series and Jaguar XE, but it feels more special inside. That's especially true for the PHEV, which is serene while being powered along by its 127bhp electric motor. And to answer the naysayers who think plug-in hybrids don't go far enough on a charge, Mercedes has fitted a 25.4kWh battery – that's larger than the one in the original Nissan Leaf. It's enough juice to give the C 300 e an official EV range of more than 60 miles, making 40-50 miles of zero-emissions driving realistic in most conditions. Crucially, that's not only more than enough for most people's daily driving, but it can also take a good bite out of longer trips as well. The electric motor is paired with a 2.0-litre four-cylinder petrol engine, offering 201bhp, for a combined total of 308bhp. It's reasonably brisk, getting from 0-62mph in 6.1 seconds, but the C 300 e only really feels sporty in a straight line. The engine is quiet when it kicks in though, and easily drowned out by the Burmester hi-fi. 2. Skoda Octavia iV
With more space than rivals, lots of thoughtful features and a comfortable interior, the Skoda Octavia is one of our favourite cars. For the first time, this generation is also available with plug-in power, courtesy of a powertrain familiar to Volkswagen Golf GTE owners. A 1.4-litre turbo petrol engine and small electric motor team up to produce 201bhp and 350Nm of torque. It's enough for a respectable 0-62mph time of 7.8 seconds, but the Octavia iV's 34-mile EV range is the more important figure. This means the Skoda can slip four adults and all their luggage in and out of the city with virtually no tailpipe emissions. Official figures are 282mpg and 22-33g/km of CO2, which are sure to appeal to company-car drivers on the hunt for low Benefit-in-Kind liability. Bills are around half those of an equivalent Octavia with a 1.5-litre petrol engine. We found 30 miles is easy to achieve in all but freezing weather, and recharging the battery takes just over three hours using a wallbox. That should make it easy for most owners to start the day with a full EV range, or even top-up at work for the drive home. 3. Renault Captur E-Tech PHEV
The Captur is our favourite small SUV, thanks to its handsome looks, well-designed interior and plenty of space. In fact, despite being based on the Renault Clio, the Captur can seat four adults in comfort, with a clever sliding bench that can adjust boot space. Compromise slightly on knee room and boot space is among the best in class. The E-Tech Plug-in is powered by a 1.6-litre petrol engine and two electric motors, fed by a 9.8kWh battery. A combined 158bhp makes it the most potent Captur available, and official testing shows it can drive for up to 31 miles without the petrol engine chiming in. It's worth noting, however, that during our test in winter we could manage only 19 miles before a top-up. That doesn't affect its low 34g/km CO2 figure, which makes this Captur a lot cheaper for business users to run than the petrol or diesel version. VED (road tax) is also at a slightly reduced rate, and with fuel consumption of up to 188.3mpg, trips to the filling station should be a lot less frequent. Other selling points include a free set of charging cables, and a free BP Pulse home wallbox, which can charge the battery in around three hours. Renault models also come with a five-year warranty, as well as eight-year cover for the battery. 4. BMW X5 xDrive45e
BMW’s large premium plug-in SUV is one of the most comfortable cars of its type. The supple suspension allows enough movement to keep it relaxed no matter what kind of road you’re on. Despite it being a large SUV, body roll is not really an issue. A great driving position and comfy seats both help, added to which the PHEV’s ultra-quiet running at low speeds makes it a very luxurious and refined car. The X5 xDrive45e delivers its brief just as well as other X5s, if not better, and the other ace up its sleeve is its 54-mile claimed all-electric range. This makes it one of the most versatile PHEVs on sale, because in the real world it’ll still reliably be able to cover 30 miles on EV power, even in the depths of winter. In the summer months it should be possible to eke out 50 miles. Thanks to the decent all-electric range on offer and claimed emissions of around 30g/km, the BMW X5 xDrive45e sits in the lowest Benefit-in-Kind company car tax bracket on the list, at just six per cent. The 24kWh battery and electric motor are well integrated with the 3.0-litre turbocharged six-cylinder petrol engine. Performance is brisk with a 0-62mph time of 5.6 seconds, but it’s the comfort, range and refinement, plus the practicality here, that are so appealing. 5. BMW 545e xDrive
BMW already had a PHEV version of its excellent 5 Series, badged 530e, but the arrival of a six-cylinder petrol engine in its 545e xDrive plug-in makes for an even more impressive machine. Not only is it more powerful – with a combined 387bhp and 600Nm of torque – but the silky-smooth 3.0-litre petrol also makes the transition between electric and internal-combustion power seamless. The 11.6kWh battery is a lot smaller than the C 300 e offers, but it's still enough to get the BMW 33 miles on electric power. It also boosts its fuel-efficiency figure to 166mpg and, critically for the executive class, cuts CO2 emissions to around 40g/km. One advantage of a smaller battery is the weight saving, because unlike a lot of PHEVs, the 545e xDrive is still an impressive car from behind the wheel. It feels like a balanced, agile saloon, with carefully tuned damping to ensure excellent body control without an overly firm ride. There's even a tuneful growl from the engine under acceleration. 6. Mercedes E 300 e and E 300 de
Mercedes offer the E-Class as a plug-in hybrid with either petrol in the case of the E 300 e or diesel in the E 300 de. The latter of which is one of the very few diesel hybrids you can buy but it’s still a corker with up to a claimed 217.3mpg on offer - although real-world consumption will likely be less. The petrol E 300 e is pretty frugal too, with up to 188mpg available on the combined cycle. The E 300 e isn’t as well-rounded as a BMW 530e when it comes to handling, although with 316bhp and 700Nm in the revised E 300 e, there’s plenty of power. Acceleration from 0-62mph is dealt with in 5.9 seconds and it’ll march on to a top speed of 155mph. The upside to the slightly inert handling is supreme ride quality. Its comfortable nature suits the hushed powertrain, making the E 300 e a fine long distance cruiser. At around £50,000 the E 300 e doesn’t come cheap, but like most other hybrids on this list - you’ll soon start recouping that extra outlay if you can plug it in regularly. 7. BMW 330e
Since the BMW 3 Series is already a top choice among families and company car drivers, a plug-in hybrid version was always going to be a logical step. BMW intended to launch the current-generation car as a plug-in from the start, so the platform was developed with the powertrain in mind. As a result, there’s little impact on passenger space, but boot capacity does shrink to 375 litres compared with the standard saloon’s 480 litres. If you need more space, it’s worth noting that, unlike the previous generation, the 330e is now also available in Touring estate guise for the first time. Key to the BMW’s appeal is its excellent chassis. Sure, the PHEV powertrain adds extra weight, but the 3 Series still handles well and the ride is supple. Company car buyers will enjoy low running costs, thanks to 37g/km emissions. BMW claims 36 miles is possible on electricity alone, and It takes five and a half hours to charge from a three-pin socket. 8. Volvo XC60 Recharge
If you want a premium SUV that can get you to work and back on EV power alone, then the XC60 Recharge is a fine choice. There are three versions available, R-Design, Inscription and Polestar Engineered. The XC60 uses an 11.6kWh battery and has a charge speed of 3hrs 15mins at 3.7kW. It feeds an electric motor that drives the rear wheels, while the petrol engine drives the fronts. But as with all of the best PHEVs, there’s no noticeable transition as the power shifts around. The sporty 400bhp Polestar Engineered model will crack 0-62mph in 5.4 seconds thanks to a mix of a 2.0-litre turbocharged petrol engine and electric motor. The gearbox is smooth, keeping refinement at the heart of what makes the XC60 great. This is boosted by the luxurious and upmarket interior that’s very nearly as good as that of the much more expensive XC90, with all the tech to match. Its 468-litre boot means practicality is a plus point. As with all new Volvos, the plug-ins are limited to 112mph for safety reasons, complimenting the excellent safety tech available in this family SUV. 9. Hyundai Ioniq Plug-in
Hyundai’s Ioniq was aimed directly at the all-conquering Toyota Prius when it was launched and, with a new ‘Ioniq’ all-electric sub-brand coming, Hyundai’s PHEV underdog has certainly made a name for itself. A claimed 256.8mpg will lure in lots of economy-conscious drivers but to achieve such numbers you’ll have to keep the 8.9kWh battery topped up. An all-electric range of 39 miles is five miles better than what you’ll get from a Prius and CO2 emissions stand at 26g/km, which also betters the Prius’ 29g/km. A 443-litre boot should provide enough storage space for most families, and indeed many taxi drivers. Unlike many hybrid cars, the Ioniq can feel sluggish due to its 139bhp powertrain. The Ioniq was clearly designed for fuel efficiency over any sort of engaging drive and to that extent it adequately fills the brief. 10. Ford Kuga PHEV
The Kuga is a big seller for Ford, so it seemed appropriate that when the third-generation SUV arrived in 2019 that it should be the first model from the firm to benefit from a new plug-in hybrid powertrain. Unlike some rivals, which use plug-in technology to add four-wheel drive, the Kuga PHEV is front-drive only. Thankfully, adding the system hasn’t affected versatility, because the plug-in retains the standard Kuga’s strong practicality and boot space. Run in electric mode and the Kuga is quiet and refined, but ask for a squirt of acceleration and the engine revs away, and remains there until you reach your desired speed. Ford claims that 29 miles of electric-only running is possible, and the battery can be charged in three and a half hours from a 7kW wallbox. A Type 2 cable will cost an additional £195, though. Should you buy a plug-in hybrid?Plug-in hybrids are proving popular for a number of reasons. As technology improves and more car makers join the fray, the price you pay for a plug-in vehicle is gradually coming down. Then there are the tax implications, with many plug-ins offering lower VED road tax rates than their combustion counterparts. Benefit-in-Kind rates for company car users are also lower, thanks to low emissions. A close second to the low running costs is the fact that this hybrid kit doesn't require you to compromise on the way you use your car. The key is to remember to plug the car into a charging point wherever possible to maximise the amount of electric running you do, but if you can’t charge the car just reverts to its internal-combustion engine. If you think of your car like a smartphone, and get into the habit of plugging it in overnight to charge, then you'll soon see the lower costs that electric driving can bring. Failing to keep the battery charged will likely see economy drop to potentially worse levels than an equivalent non-hybrid model. If you’re thinking of making the switch to an all-electric car, then read our list of the best electric cars to buy. RecommendedNew Jeep CJ Surge concept electrifies 2022 SEMA show News New Jeep CJ Surge concept electrifies 2022 SEMA showThe future of Jeep tuning will embrace electrification, as showcased in new restomod concept car 31 Oct 2022 Britishvolt electric car battery project on brink of administration News Britishvolt electric car battery project on brink of administrationProposed £3.8bn battery factory in Northumberland under threat as cash-strapped start-up faces financial crisis 31 Oct 2022 Volvo ‘EX30’ baby SUV could offer 273-mile range News Volvo ‘EX30’ baby SUV could offer 273-mile rangeRecent trademark request suggests Volvo’s small electric SUV could be called EX30 31 Oct 2022 Best small electric cars to buy 2022/2023 Best cars & vans Best small electric cars to buy 2022/2023Small electric cars are gaining ground. Here we pick our affordable favourites... 28 Oct 2022 Most PopularBest electric cars to buy 2022/2023 Best cars & vans Best electric cars to buy 2022/2023 There are more electric cars than ever to choose from, so we've picked some of the best you can buy in the UK now 21 Oct 2022 Mazda CX-60 vs Lexus NX vs Volvo XC60: 2022 group test review Car group tests Mazda CX-60 vs Lexus NX vs Volvo XC60: 2022 group test review The new Mazda CX-60 PHEV is designed to appeal to premium SUV buyers, so we test it against the Lexus NX and Volvo XC60 to see how it fares 22 Oct 2022 ‘We know inflation is high but car prices are going crazy’ Opinion ‘We know inflation is high but car prices are going crazy’ Mike Rutherford thinks some manufacturers need to decide whether to price customers into – or out of – their models 23 Oct 2022 What plugUpdated: The best plug-in hybrids ranked by electric range 2022. Hyundai Ioniq PHEV – 32 miles. ... . Range Rover Evoque – 34 miles. ... . Volvo V90 Recharge T6 – 36 miles. ... . Kia Niro PHEV – 36 miles. ... . Toyota Prius Plug-in – 39 miles. ... . Peugeot 508 SW – 39 miles. ... . Peugeot 3008 – 40 miles. ... . Audi A6 TFSIe – 40 miles.. What is the most efficient plugThese are the best plug-in hybrids you can buy, ranked by how much money they'll save you.. Hyundai Santa Fe. ... . Kia Sorento. ... . Hyundai Tucson. ... . Toyota RAV4 Prime. ... . Kia Niro. The 2022 Kia Niro PHEV. ... . Ford Escape. The 2022 Ford Escape. ... . Hyundai Ioniq. The 2022 Hyundai Ioniq. ... . Toyota Prius Prime. The 2022 Toyota Prius Prime.. Which is better plugAre plug-in or self-charging hybrids better? On paper, plug-in hybrids are more efficient than a self-charging hybrid, the bigger battery means a PHEV can cover more miles in 100% electric mode. However, this isn't a disadvantage if you're primarily using the car for city driving.
Which PHEV SUV has longest range?Brand new to the popular RAV line, the 2021 RAV4 Prime is Toyota's first foray into the plug-in hybrid SUV market. At 42 miles a charge, it offers the highest EV range of any plug-in SUV and also includes one of the most powerful electric motors—beating the Toyota Prius by 17 electric miles per charge.
tính năng Những chiếc xe hybrid cắm điện có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu xuống mức tối thiểu tuyệt đối, nhưng mô hình nào là người làm việc tốt nhất và bạn nên tránh những mẫu nào? ...Tất cả chúng ta đều muốn thế giới trở thành một nơi sạch sẽ hơn, xanh hơn, nhưng khi nói đến các giống lai plug-in (PHEV), những gì tốt cho hành tinh có thể tốt cho tài chính của bạn & NBSP; Bằng cách kết hợp A & NBSP; động cơ xăng nhỏ với & NBSP; động cơ điện và pin có thể được tăng lên qua điện nguồn, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc, mà không phải chịu sự lo lắng về phạm vi thường đi kèm với xe điện hoàn toàn. Thật không tốt nếu điều đó có nghĩa là đưa ra một thứ gì đó bị tổn hại xấu trong các lĩnh vực khác, vì vậy, ở đây & nbsp; Và hãy nhớ rằng, nếu bạn quyết định rằng bất kỳ chiếc xe nào trong danh sách của chúng tôi & nbsp; đều phù hợp với nhu cầu của bạn, bạn có thể & nbsp; có khả năng tiết kiệm hàng ngàn người mà không gặp rắc rối khi sử dụng dịch vụ mua xe mới miễn phí của chúng tôi. Top 10 plug-in Hybrids10. & nbsp; Ford Kuga PhevTrong các thử nghiệm của chúng tôi, Kuga đã đi xa hơn gần 50% về năng lượng điện so với các loại SUV lai plug-in tương tự & NBSP; Nhưng nó cũng đánh bại họ khi năng lượng xăng tiếp quản, trả lại 52mpg. Là một chiếc SUV lớn, Kuga cũng cho bạn một cái nhìn cao cả về con đường phía trước. Và hệ thống treo dẻo dai làm cho nó rất thoải mái, cả về tốc độ và khi chạy quanh thị trấn. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV năm chỗ, thực tế, Tucson rất đáng để xem xét, bởi vì nó cho & nbsp; người chiếm giữ không gian cho chân và hành lý của họ. Ngay cả phiên bản hybrid plug-in, với pin đủ lớn cho 38 dặm chạy điện tinh khiết, cũng có thể lấy bảy chiếc vali mang theo, chỉ cần một chiếc xe hybrid thông thường. Đọc bài đánh giá đầy đủ của Hyundai Tucson >> Xem các giao dịch của Hyundai Tucson >> 8. Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV 4WDCó rất nhiều sự thật và số liệu ấn tượng liên quan đến lai tạo Santa Fe. Có 36 dặm mà nó có thể chính thức bao phủ trước khi nó cần đốt bất kỳ nhiên liệu nào. Sau đó, có 173,7mpg và 37g/km CO2 mà nó trung bình trong các thử nghiệm của chính phủ & nbsp; Nhưng có lẽ số lượng đáng kể nhất trong tất cả là bảy, & nbsp; bởi vì nó là một trong số ít các giống lai có thể mang theo nhiều người. Đọc bài đánh giá đầy đủ của Hyundai Santa Fe >> Xem các giao dịch của Hyundai Santa Fe >> 7. & NBSP; BMW 530E530E là một chiếc xe khác có thể hoàn thành nhiều hành trình mà không cần phải đánh thức động cơ của nó. Nhưng ngay cả khi bộ phận xăng 2.0 lít mượt mà này, chiếc xe vẫn đủ yên tĩnh để đặt limousines đầy đủ để xấu hổ. Chỉ định nó với hệ thống treo thích ứng cho chuyến đi tốt nhất và 530E trở thành gói sang trọng tối cao, không có thẻ giá phù hợp. Ở dạng IV, tuyệt vời kết hợp động cơ xăng tăng áp 1,4 lít với pin đủ lớn cho phạm vi chỉ có điện 34 dặm. Về cơ bản, đó là cùng một ruột mà bạn nhận được trong VW Passat GTE & nbsp ;, chưa & nbsp; tuyệt vời là rẻ hơn và & nbsp; thậm chí còn rộng rãi hơn. Đọc bài đánh giá tuyệt vời SKODA đầy đủ của chúng tôi >> Xem Skoda Superb & nbsp; giao dịch >> 5. & NBSP; BMW X5 XDRIVE45EBMW's Plug-in Hybrid X5 hoàn toàn thoải mái và sang trọng như các phiên bản xăng và diesel, và bạn hầu như không nhận thấy trọng lượng thêm của pin, ngay cả ở các góc. Bạn không thể có bảy chỗ ngồi, nhưng đó là nhược điểm đáng kể duy nhất. Thật vậy, nó có phạm vi điện dài hơn nhiều so với Rival & NBSP; Volvo XC90 Recharge T8, một hệ thống thông tin thông tin thân thiện với người dùng hơn nhiều & NBSP; và thu hút đáng kể & NBSP; Xe tốt hơn. Đọc Đánh giá BMW X5 đầy đủ của chúng tôi >> Xem BMW X5 & NBSP; giao dịch >> 4. & NBSP; Mercedes C300ECác hybrid plug-in có xu hướng ít thoải mái hơn so với anh chị em được cung cấp năng lượng theo quy ước của chúng, bởi vì trọng lượng thêm của pin đòi hỏi phải thiết lập hệ thống treo cứng hơn, nhưng C300E đi kèm với huyền phù không khí phía sau, giúp giải quyết vấn đề này. Ngoài ra, C300E & NBSP; có thể chính thức chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện trong 68 dặm một lần. Do đó, & nbsp; nó đủ điều kiện cho xếp hạng thuế xe hơi thấp. Đọc đầy đủ Mercedes C-Class & NBSP; Đánh giá >> Xem giao dịch Mercedes C-Class >> 3. & NBSP; Skoda Octavia 1.4 TSI IV Estate282.5mpg chính thức của Octavia IV cho thấy những gì có thể xảy ra nếu bạn thực hiện nhiều hành trình ngắn, trong khi khí thải CO2 31g/km thả nó vào mức 6%& NBSP; Tuy nhiên, điều quan trọng, điều này được kết hợp với & nbsp; một chuyến đi thoải mái, vô số thiết bị tiêu chuẩn và một chiếc ủng đủ lớn để xây dựng một nhà kho. Nếu bạn có mặt trên thị trường cho một hybrid plug-in tương đối nhỏ gọn với huy hiệu cao cấp trên mũi của nó, chúng tôi sẽ & NBSP; khuyên bạn nên dùng A & NBSP; hãy nhìn vào Audi A3 40 TFSIE. Vâng, A & NBSP; Mercedes A-Class A250E có giá mua rẻ hơn một chút và phạm vi chỉ bằng điện tốt hơn, nhưng nó không được tinh chế, nó cũng không xử lý và đôi khi chuyến đi của nó bị gãy hơn. Đọc bài đánh giá Audi A3 Sportback đầy đủ của chúng tôi >> Xem giao dịch Audi A3 Sportback >> 1. Lexus NX & NBSP; 450H+NX mới nhất là một trong những lý do thuyết phục nhất để chuyển sang màu xanh lá cây mà chúng tôi đã thấy, với phạm vi chỉ có điện dài không chỉ cắt giảm chi phí vận hành của bạn, mà còn gây ra mức thuế xe hơi của công ty. Chiếc SUV lớn này cũng tốt để lái xe, và có một nội thất khó có lỗi về bất kỳ khía cạnh nào. Nói tóm lại, Lexus đã chứng minh rằng lái một chiếc xe điện mà không chấp nhận thỏa hiệp không cần phải là một ảo mộng. Đọc bài đánh giá đầy đủ của Lexus NX >> Xem các giao dịch của Lexus NX >> Và hybrid cắm vào để tránh ...Jeep Renegade 4xeRenegade cung cấp kiểu dáng đặc biệt và tính thực tế tốt, nhưng hầu hết các đối thủ đều làm cho nó cảm thấy nông nghiệp và phiên bản hybrid plug-in có phạm vi điện chính thức chỉ 26 dặm. Đọc toàn bộ Jeep Renegade & NBSP của chúng tôi; Đánh giá >> Đối với tất cả các đánh giá mới nhất, lời khuyên và giao dịch xe mới, hãy đăng ký chiếc xe nào? Bản tin & nbsp; ở đây Đọc thêm: Các giống lai tốt nhất mà bạn không phải cắm vào >>Phích cắm gìCập nhật: Các hybrid plug-in tốt nhất được xếp hạng bởi phạm vi điện 2022.. Hyundai Ioniq Phev - 32 dặm. .... Range Rover Evoque - 34 dặm. .... Volvo V90 Recharge T6 - 36 dặm. .... Kia Niro Phev - 36 dặm. .... Plug-in Toyota Prius-39 dặm. .... Peugeot 508 SW - 39 dặm. .... Peugeot 3008 - 40 dặm. .... Audi A6 TFSIE - 40 dặm .. Phích cắm hiệu quả nhất là gìĐây là những giống lai tốt nhất mà bạn có thể mua, được xếp hạng bởi số tiền họ sẽ tiết kiệm cho bạn ... Hyundai Santa Fe. .... Kia Sorento. .... Hyundai Tucson. .... Toyota RAV4 Prime. .... Kia Niro. 2022 Kia Niro Phev. .... Ford trốn thoát. Cuộc trốn thoát năm 2022. .... Hyundai Ioniq. 2022 Huyndai Ioniq. .... Toyota Prius Prime. Toyota Prius Prime 2022 .. SUV PHEV nào có phạm vi dài nhất?Thương hiệu mới với dòng RAV nổi tiếng, RAV4 Prime 2021 là bước đột phá đầu tiên của Toyota vào thị trường SUV hybrid Plug-in.Với 42 dặm một lần sạc, nó cung cấp phạm vi EV cao nhất của bất kỳ chiếc SUV plug-in nào và cũng bao gồm một trong những động cơ điện mạnh nhất, trên chiếc Toyota Prius bằng 17 dặm điện mỗi lần sạc.RAV4 Prime is Toyota's first foray into the plug-in hybrid SUV market. At 42 miles a charge, it offers the highest EV range of any plug-in SUV and also includes one of the most powerful electric motors—beating the Toyota Prius by 17 electric miles per charge.
Phích cắm gì2023 Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid.Kia Sorento Plug-in Hybrid là một chiếc SUV hiệu quả với chỗ ngồi 3 hàng, xếp hạng an toàn tuyệt vời và các tính năng công nghệ hiện đại, nhưng nó đắt tiền.Chiếc SUV Hybrid Compact plug-in 2023 Kia Sportage là một biến thể hoàn toàn mới của một thế hệ thể thao mới, với phạm vi chỉ có điện 34 dặm.Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid. The Kia Sorento Plug-in Hybrid is an efficient SUV with 3-row seating, great safety ratings, and modern tech features, but it's expensive. The 2023 Kia Sportage Plug-in Hybrid compact SUV is an all-new variant of a new Sportage generation, with a 34-mile electric-only range. |
